GelongD CT-214 ドライバー

フォーティーン Gelong D GelongD CT-214 ドライバー
  • フォーティーン Gelong D GelongD CT-214 ドライバー

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    58,320円
  • 公式サイト
  • スペック
    ヘッド体積:ボディ/BF-11チタン、フェース/6-4チタン(カップフェース)
    クラブ重量:307g(S)
    ロフト角:9°、10.5°
    クラブ長さ:46.75、47.75インチ

    ※フォーティーンではドライバーの長さ表記をR&A測定法に準じた表記に改定。このため、新標記では従来より約0.75inch長い表記となる。
    (新表記47.75inch=旧表記47inch)
  • 商品発売日
    2013年11月14日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    10件
  • ランキング
    350位/1539商品中
  • 累計の総合評価
    4.6
    • star7
      1件
    • star6
      2件
    • star5
      2件
    • star4
      2件
    • star3
      3件
    • star2
      0件
    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.2
    • やさしさ
      3.6
    • コストパフォーマンス
      4.5
    • 打感
      3.8
    • 方向性
      3.1
    • 構えやすさ
      4.1
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GelongD CT-214 ドライバーの最新クチコミ

  • 2016/6/19(日)22:43
    3
    ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」

    飛距離が伸びるという口コミ、噂を信じて、そして旧モデルとなり値段も下がったので購入してみました。
    はじめて打った感想は
    『・・・・・・あれ?』
    でした。
    噂には程遠い飛距離と弾道にガッカリでした。
    書き込みにも書いてありましたが日頃ロフト9°を使っている人はそのまま使うのはやめた方がいいと思います。
    ボールもあまり上がらずに、また弾道も強弾道には感じられずに、ハッキリ言って私には合いませんでした。
    ロフト10.5°にすると変わっていたのかもしれませんが、シャフトがイマイチな動きに感じました。
    打感はソフトで良かったです。

  • 2015/11/7(土)00:30
    5
    ロフト角「9°」、シャフト「tourAD GT」、シャフト硬度「6X」

    冬場の距離減少をカバーする目的で購入しました。弾道は若干高めのように感じますが、左右のブレなどは思いっきり振っても特にありませんでした。シャフトのGT6Xもさほど硬くは感じず普段使用しているエボ661Xと比較してもそんなに違いは感じませんでした。振りやすいシャフトです。長さは46インチがショップにあったので即買いでした。次のラウンドでの結果が楽しみです。

    過去のクチコミ
    6
    ロフト角「9°」、シャフト「Tour AD GT」、シャフト硬度「6X」

    2015/9/15(火)20:49
  • 2015/7/22(水)12:51
    3
    ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SX」

    購入したばかりの頃は、慎重に打っていたせいか、掴まらないヘッドでも、時折出るフックのミスを防いでくれるので助かっていたのですが、慣れてくると、不意に大スライスが出ることから、改めていろいろ調べました。CT315との比較で分かったのですが、CT214は、シャフトの中心線より、フェイス面がかなり前に位置する構造でした。これがスライスの原因とわかりました。故竹林隆光氏の『ゴルフクラブの真実』にフェイスプログレッションの説明で、オフセットのハンマーの譬え話がありました。このヘッドの場合はオンセットのハンマーのケースだったということで納得しています。このヘッドに挿していたファイアーエクスプレスTP-Vは、エポンaf103に挿して活躍しています。CT214のヘッドは、ツヤのある漆黒なので、プリザーブドフラワーで部屋を飾っています。

    過去のクチコミ
    6
    ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」

    シャフトをマイキャディのQ&Aで、現在使用中のクレイジーCB50LSに近いテイストのものを推薦してもらい、あとはゴルフ工房と相談して、ファイアーエクスプレスTPーV65シリーズのフレックスSXにしました。重量、長さ、バランスは使用中のドライバーとほぼ同じです。振った感じは、シャフトが気持ち柔らかめというくらい。 リシャフトして自分のスウィングリズムで打てるようになりました。このヘッドは、フェイスのどこで打っても真っ直ぐに感じます。また、CT値が214というのは、規制値のギリギリ範囲内と言うわけではなく、打感はCT112のほうが良いと思う。

    2014/8/19(火)12:44
    過去のクチコミ
    5
    ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」

     もっとハードな長尺と思ってしまった。シャフトのトルク4.1は自分にとってかなり大きめの数値,マイドライバーのように振るのではなく,やややさしめに打つと仕事をする感じ。撓り戻りを待つような感覚で振ると飛ぶ。しかし,この待つ感じで毎回打てるかどうか。

    2014/7/11(金)22:06
  • 2015/3/26(木)19:36
    5
    ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「X」

    R60、46インチ、9°ロフトでは捕まりも悪く、中弾道で打感も硬い。
    球離れの速さ等、初速は結構出ている様なので反発係数は高目な感じ。

    コースで使った印象は・・・
    飛距離を5段階評価にするならCT-214は、5に近い飛距離性能。
    ボチボチ飛んでいます。

    同仕様の10.5°も使いましたが、こちらの方が良い。
    捕まりが改善され、至極簡単なDRになります。

    CT系を使っている人の参考になれば
    ほぼ同じ仕様のCT系を(112・214・315)を打ち比べてみた感想を

    データを取っても大差ないです。

    数値的には同じ様だが、実際のラウンドでは112が一番飛んでいる。
    これはHD構造による球質の違いだと思う。
    出玉が高くスピンが少なく高初速。


    飛距離優先ならCT-112

    安全に飛ばしたいならCT-214の10.5°

    捕まりが良くなったので、CT-315の9°も有りの様な気がするけど・・・
    これを使う位なら捕まりの悪いCT-214の10.5°でブンブン振って行った方が結果がよい様な気がします。

    オリジナルシャフトは打った事ないので
    R60での感想になります。

  • 2015/3/1(日)23:19
    4
    ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」

    飛距離も金で買えるという芹澤信雄プロの金言を参考にこのゲロンディを試打しました。
    47.75インチを打ちましたが、通常45.75インチを使用している自分でもヘッドスピードがかなり上がり、飛距離も平均で15ヤード程伸びていました。
    でもスイングにテクニックが必要かなって感じです。遠心力が増したヘッドが体の正面に戻って来てインパクトするのを待つ必要があり、体幹の力が要ります。体が開いてしまうとものすごいスライスになってしまいました。
    常に同じスイングをするにはかなり練習が必要だと感じました。よってこのクラブを打ちこなすことが出来れば、ワンピースのいいスイングになると思います。
    本番のコースで使用するには練習に裏打ちされたかなりの勇気が必要になりそうです。自分にこれからその練習と勇気を持てるかと問われれば、?となってしまいます。
    今フォーティーンのアイアンを使用しており製品的には非常に魅力はあるのですが、今回購入は見送りました。

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