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ドライバーのランキング ] 

キャロウェイゴルフ、GBB EPIC STAR ドライバーの評価

GBB EPIC STAR ドライバーについてクチコミするお気に入りリストに加える

メーカー キャロウェイゴルフ
ブランド EPIC
商品名 GBB EPIC STAR ドライバー (57件)
価格 81,000円〜
公式ページ http://www.callawaygolf.jp/
累計の総合評価 累計の総合評価  4.9点
ランキング
最近180日間
28位/1177商品中
スペック ヘッド体積:460cc
クラブ重量:約293g(Speeder EVOLUTION For GBB/S)
ロフト角:9.5、10.5°
クラブ長さ:45.75インチ
商品登録日 2017年2月2日(木)

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GBB EPIC STAR ドライバー
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GBB EPIC STAR ドライバーのクチコミ一覧

51〜55件/57件

参考になったポイント:28

2017/2/6 (月) 0:52
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「Tour AD TP-5」、 シャフト硬度「S」

つるやGで試打をしました。
エボ661S→569S→TP-5Sの順に打ち比べました。
初速68前後。HS45位で打ち出し角度16.2°〜17.7°
それぞれストレート球ですが、距離で言うと、284y・287y・297yをマーク。キャリーは各マイナス9y〜11yでした。
テーラーの新作を待って打ち比べてどちらかを購入予定ですが、すでに大変満足してます。
と言うのも、使用中のタイト910D3-9.5°クロカゲXT60Sの数値をキャリー18yオーバーしており、なんだか呆気にとられてしまったからです。
進化、恐るべしです。

雲丹(12)
年齢:49歳
性別:男性
ゴルフ歴:11年〜15年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:38

2017/2/5 (日) 19:03
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「Speeder569 EVOLUTION III」、 シャフト硬度「S」

G5で試打してきました。
現行使用中のZ545RX-Sと打ち比べ。

営業中に時間が空いての試打だったので、革靴&ワイシャツ着用との前提。
上記条件で、私のHsは双方共43〜44m/sという前提での結果です。

打感は、コツン♪という好き嫌いが分かれる感覚。
持った印象、構えた感覚は、Z545より軽いにも係らず、バランスのせいか重ために感じました。

さて計測すると、今のはトゥー寄りにヒットしたな〜、よし!センターや!ちょっと擦ったかな?とバラバラでしたが、計測結果を見ると、すべて240yd付近で左右のブレが殆どなく、10yd以内。
Z545の計測結果は、思った通りの方向・距離でしたので、これを信用すれば凄いドライバーです。
2,800前後と、私の通常2,000程度のバックスピン量からすると多めでした。

謳い文句の絶対的な飛距離は、Z545と比較しても大した違いはありませんが、新構造の2本の柱の恩恵で、多少の打点のブレを解消してくれ安定した飛距離と方向性の恩恵にあずかれる。
そんな印象でした。
ちなみに、提示された金額は57,000円。
それ位で安定した方向性と飛距離を得られるなら出してもイイや〜、という方。
打感は固めが好きだ!という方にはお薦めします♪

私は、XR16の時にG5のデータが当てにならなかった事と、お金に余裕が無いので、Z545をリシャフトするという選択をしました。

参考になり難いクチコミ申し訳ありません”

イ・ポミ(58)
年齢:49歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:24

2017/2/5 (日) 10:34
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「Speeder569 EVOLUTION III」、 シャフト硬度「S」

試打しました。ここでの評価は今の所イマイチの様ですが、私レベルのヘタクソゴルファーにとっては、明らかにお助けクラブです。
GBB、9度、クロカゲXMを使ってましたが、初速が明らかに上がり、スピン量も減り、曲がりも少なくなりました。
私のヘッドスピードでは、50グラム台のカスタムシャフトというのもピッタリだったようで、とても振りやすく感じました。
ただ打感はイマイチでした。当たりが悪くても良くても、似た様な打感で、真芯で打っても「あれ?」って感じがします。
ただ結果を求めるなら、素晴らしいクラブだと思います。

usao(2)
年齢:43歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:20

2017/2/3 (金) 15:42
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「S」

試打しました。
2015GBB標準シャフトも持っていって比較もして見ました。

まず初速性能は高いです。1m/s程上昇しています。ですがシャフト長が違うのでそこら辺も加味する必要があるかもしれません。バックスピン量は多めに出るタイプです。高初速、適正スピンでキャリーを稼ぐタイプのドライバーです。
ヘッド自体の寛容性、直進性は素晴らしいものがありこの長さにもかかわらず2015GBBよりも方向性、弾道の揃い方は上です。

全体的なスペックは前作よりも明らかにターゲット層を高齢側にシフトしてきています。ヘッド重量も軽く、バックスピンの多さから球の軽さが気になります。
全体的なヘッドの形状は構えやすく良いですが、飽きが来るデザインですね、私は好きですが。
打感打球音は打感はコツコツした感じで反発性能の高さを感じますが、その割にスピンが入るので違和感バリバリです。

買うとすればUSモデルのヘッド重量が従来と同じものでしょうね。そちらの方がはるかに出来が良さそうに見えます。打って見ないとわかりませんが。

walter(202)
年齢:35歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:週一でプレーしてます

参考になったポイント:19

2017/2/3 (金) 10:52
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「Tour AD TP-5」、 シャフト硬度「S」

期待して試打しましたが、残念な結果でした。

ヘッド内部の構造が新しくて、今までに無い効果があるのではと思ったのですが・・・。

まず、打感。
慣れるのに時間かかかりそう。
カーボンコンポジット特有の硬さで、コンッて音が聞こえてきます。
テーラーのMシリーズ使っている方は違和感なく使えそうです。
手に伝わる感触はそれほど硬くないですが。

ミート率と初速に期待していたんですが、進化は見られず。
手持ちのXR16と比較して、むしろ悪くなりました。

サブゼロ45インチ仕様でTP6sや純正スピーダーも試しましたが、こちらもヘッド性能は変わらず。

購入予定で試打しましたが、やめました。

rioibuban(79)
年齢:41歳
性別:男性
ゴルフ歴:16年〜20年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80未満
平均ラウンド数:月に2回は行きます

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