MAVRIK 440 ドライバー

キャロウェイゴルフ MAVRIK MAVRIK 440 ドライバー
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  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.8
    • やさしさ
      3.8
    • コストパフォーマンス
      2.8
    • 打感
      5.0
    • 方向性
      4.5
    • 構えやすさ
      5.0
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MAVRIK 440 ドライバーの最新クチコミ

  • 2021/3/31(水)11:37
    5
    ロフト角「9°」、シャフト「diamana x 2017」、シャフト硬度「X」

    トリプルダイヤモンドから買い替えました。方向性以外は440の方が上です。真っ直ぐ打ちたい方はトリプル、球筋をつくりたい方は440という感じでしょうか。新型エピックシリーズが発売になって、中古価格が若干下がってきてますので、程度が良いものがあれば試す価値ありです。

  • 2021/2/17(水)15:51
    4
    ロフト角「9°」、シャフト「VENTUS その他」、シャフト硬度「X」

    今どきの顔ではなく、昔ながらのDEEPフェイス、ロールバルジが少ない、男前のヘッドです。

    打感は、ほかのキャロウェイ(マーベリックサブゼロ、GBBエピック、LEGACY BLACK他)に比べたら、超柔らかいです。
    鉄で打っているというより、アルミ箔を多層に重ねて打ったような打感で、少しだけ金属音がしますが、いい感じです。

    エースのTSi3が良すぎるので、TSi3が10点だと、440が8点、サブゼロ7点、GBBエピック6点、LEGACY4点・・・辛い評価ですみません

    基本的に、ストレートからフェード球。
    レンジボールだとなかなか上がりづらいですが、タイトV1やBS XSのようなツアーボールですと、しっかり高弾道低スピンで、距離も出ます。

    TENSEIオレンジPRO6Sですと、つかまりません。
    ベンタス青6Xだとしっかりつかまってくれ、距離も出ます。
    ベンタス黒6Xは、距離を若干犠牲にして方向性を高められます。

    シャフトの特性をそのまま出せる、素直なヘッドです。

    TSi3とのドライバー2本体制で、ドローはTSi3、左が怖いときは440でフェードと打ち分けています。

    このまま、持ち続ける予定です。

  • 2020/8/20(木)11:09
    6
    ロフト角「9°」、シャフト「TENSEI CK PRO ORANGE 60」、シャフト硬度「S」

    EPIC FLASH SUBZERO◆◆◆からの買い替えです。
    併せてMAVRIK SUBZEROも買いました。

    まず、◆◆◆と比べると小ぶりで塊感があり、
    すっきりとした顔で非常に構えやすいです。
    MAVRIK SZと比べてバルジ・ロールが少なくこれもまた好きな顔。
    ただ、人気のG410等に比べると明らかに小さいのでそこが不安な人は無理でしょう。
    芯もそこまで広いわけではなさそうですが、

    初速性能はほぼ同じ。スピン量でいえば440<◆◆◆<MAVRIK SZ
    球の上がりやすさで言えばMAVRIK SZ>◆◆◆>440

    ピーキーな性能のヘッドではありますが重心位置の特性か、お尻が落っこちるような挙動を少なく感じとても振りやすいです。
    オートマチック感はかなり希薄なのでやはり上級者向けかと思います。

    久しぶりにスっと構えられるいいクラブに出会えた気がします。

  • 2020/6/22(月)16:23
    6
    ロフト角「10.5°」、シャフト「Tensei pro Orange 60s」

    EPIC FLASH SUB ZERO トリプルダイヤモンドから440に変えました。比較するとまず音が静かになった。打感も柔らかく手に残る感覚も良いです。特にトップでのしなり具合が440の方が多く感じます。打球のバラつきも少なくなりました。飛距離についてはあまり変わりません。ヘッドスピードは41程度ですが問題なく使えます。

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