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ブリヂストンスポーツ、J15HYの評価

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メーカー ブリヂストンスポーツ
ブランド BRIDGESTONE GOLF
商品名 J15HY (5件)
価格 28,080円〜
公式ページ http://www.bs-golf.com/
累計の総合評価 累計の総合評価  5.2点
ランキング
最近180日間
スペック 番手(ロフト角):H1(17°)、H2(19°)、H3(21°)、H4(23°)、H5(25°)、H6(27°)、H7(29°)
クラブ重量:383g(H3)/NS PRO 950GH/S
商品登録日 2014年7月17日(木)

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J15HY
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J15HYのクチコミ一覧

1〜5件/5件

参考になったポイント:1

2017/10/8 (日) 11:50
point

番手「U4」、 ロフト角「23°」、 シャフト「MODUS105」、 シャフト硬度「S」

トータルバランスは高いです。ミスヒットにも優しい部類に入ります。もう中古市場では安いし買いやすい。ただ、なんかBSぽくない…コンセプトが決まってないうちに、とりあえずUT作っちゃいました的な。それでも結構使えるポテンシャルかなと。フェースが少し弾くかな?飛距離が思ってるより出てるので、ソコを合わせるといいクラブですね。

GOLFworks(18)
年齢:34歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:3

2017/3/7 (火) 17:34
point

ロフト角「23°」、 シャフト「Tour AD J15-11H」、 シャフト硬度「S」

200y越えのショートホール対策とアイアンの不調もあり
ドライバーもBS替えた影響もあり興味本位でUTも

昔UTはBSつかってたので悪い印象はなかったけど
芯くったときは高弾道で強い球出しができる
ただ油断すると左右どちらにも曲がるし若干構えにくかったけど
前つかっていたキャロウェイレガシーよりはかなりマシ
それにシャフトのツアーAD J15-11Hは中調子で結構硬い
のでヘッドSPやや遅い境界線の人はRを選ぶできかとおもう

新古で安くかえたけど同じ価格ならテーラーのM2レスキュー
をえらんだほうがいいかもしれない

京都の村上(49)
年齢:52歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:13

2016/2/14 (日) 22:25
point

番手「HY4」、 ロフト角「23°」、 シャフト「N.S.PRO 950GH」、 シャフト硬度「S」

普通です。いたって。
NS950のヘナヘナ感は許せないのでMODUSにリシャフト予定です。
普通ですが、ダメなところもなく無難なモノです。
飛距離はソコソコでます。
ドローもフェードも打ち分けできます。
ただこれじゃないとダメっていうクラブでもないかなと。

あっちゃん@(60)
年齢:
性別:
ゴルフ歴:
平均ヘッドスピード:
平均スコア:
平均ラウンド数:

参考になったポイント:16

2016/1/21 (木) 12:44
point

番手「3U」、 ロフト角「21°」、 シャフト「モーダス120s」、 シャフト硬度「S」

タイトリスト915UTを買いに行って、たまたま中古コーナーにモーダス120sがあり、アイアンもモーダス120sだし、13000円と安く、全然使ってない状態で置いてあったので試打しました。

結果200ヤード付近に連発、しかも4発打って2球は落下地点が重なってる計測結果でした。

タイトリスト915UTはカッコよく、所有感もありますがあくまで結果で購入しました。

ちなみにバランスもD2とアイアンと同じバランスだったので余計に良かったです。

タイトリストはいじれるところがいいですが、店員さんいわく、あまりいじる人はいないとのこと。スリーブがついているんでバランスがD5とかまで出てしまうので、さらにタイトリストは重さ調整が必要でした。

それに比べてJ15HYはスリーブ、などもなく、完成されているUTだとおもいます。

タイカ゛ーヒロ(10)
年齢:31歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:40

2014/9/30 (火) 15:52
point

ロフト角「23°」、 シャフト「N.S.PRO 950GH」、 シャフト硬度「S」

こちらもブリヂストンテストセンターで試打させていただきました。

X-UT(2013)モデルを使用しているためそれとの比較になりますが、結論から言うと私自身は前のモデルの方が好みでした。

形状は一般的なユーティリティーになったため構えやすくなっていると思います。また、フェアウェイウッドと同様に飛び系の455スチールが採用されており確かに飛ぶように感じます。が、それと引き換えに打感の柔らかさが無くなり、乾いた打音と共にイメージに合いません。

ユーティリティーでも飛ばしたいと考える方にはオススメですが、そうでなければツアーステージブランドのマークダウン品をオススメします。

四号車(146)
年齢:40歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

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