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キャロウェイゴルフ、ビッグバーサ アルファ 816 ◆◆(ダブルダイヤモンド)ドライバーの評価

ビッグバーサ アルファ 816 ◆◆(ダブルダイヤモンド)ドライバーについてクチコミするお気に入りリストに加える

メーカー キャロウェイゴルフ
ブランド ビッグバーサ
商品名 ビッグバーサ アルファ 816 ◆◆(ダブルダイヤモンド)ドライバー (5件)
価格 88,560円〜
公式ページ http://www.callawaygolf.jp/
累計の総合評価 累計の総合評価  6.4点
ランキング
最近180日間
スペック ヘッド体積:460cc
クラブ重量:約313g(BIG BERTHA オリジナルシャフト/S)
ロフト角:9.0°、10.5°
クラブ長さ:45.25インチ
商品登録日 2015年9月18日(金)

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ビッグバーサ アルファ 816 ◆◆(ダブルダイヤモンド)ドライバー
カテゴリー別評価
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ビッグバーサ アルファ 816 ◆◆(ダブルダイヤモンド)ドライバーのクチコミ一覧

1〜5件/5件

参考になったポイント:5

2016/12/5 (月) 10:25
point

ロフト角「9°」、 シャフト「Speeder EVOLUTION II 661」、 シャフト硬度「S」

 石川遼プロが昨年のゴルフ日本シリーズで使っていて、優勝しましたね!(ただ最近はXR16 Sub Zero⇒昨日の日本シリーズはRAZR HAWK PROTOTYPEと頻繁に変わりますが・・・)
 460ccですが、大きさを感じさせなくとても構えやすいです。打感はほんの少しだけ硬さを感じますが、わたしは好きですね。現行のXR PRO 16も打ってみて、これも良い感じです。ただ、BB α816◇◇は型落ちして、2〜3万円代で購入できるから、コストパフォーマンスが非常に高いと思います。
 最近のキャロウェイのウッドはとても優れているのではないでしょうか!プロが使うのも分かる気がします。

 余談ですが、先ほどのゴルフ日本シリーズの件で、今回は良く見ていないのでなんともですが、以前から、やたらと日テレがプロに「また出てみたい」とか「これに出るのが目標です」と言わせているような気がして違和感があるのですが、プロの方々はこの寒い時期に(良く雪が降るし)フェアウェイは茶色の芝で、異常にグリーンだけ難しくなって、18Hがパー3のコースの大会には出たくないのではと勘ぐってしまします・・・

PowerMagic(6)
年齢:36歳
性別:男性
ゴルフ歴:16年〜20年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:2か月に1回程度

参考になったポイント:29

2016/7/16 (土) 16:34
point

ロフト角「8.5」、 シャフト「プラチナムスピーダー」、 シャフト硬度「S」

キャロウェイの815DD、9度のツアー支給(TCシリアル)ヘッドから816の同じくツアー支給ヘッドの8.5度に変更してみました。 シャフトは815DDで使用していたフジクラのプラチナムスピーダー6S、USツアーで使用するプロが増えてるクラフト専門スペシャル、マット・クーチャー等が使用しています。 
市販品と支給品の違いはメーカーや支給する相手によって様々みたいです。
一番気になる飛ぶか?飛ばぬか?は 変わらない と思います。
ただし、私の815DDは極レアな国内支給品でヘッド総重量は市販品と同じですが、ウェイトとコア重量が市販よりも重い物が入っており調整幅が広くなっています。 ホーゼル(スリーブ)を−1にして8度で使用していましたが中弾道。 今回の816はUS支給品、ウエイトやコア、ヘッド重量は同じようですがロフトは市販にはない8.5度で構えるとほぼストレート(かなりオープンフェイス)、リアルロフトはいくつじゃろー?って位立っており+2にして815DDの8度と同じ中弾道。
組んでいるプラチナムスピーダーは先調子の高弾道が売りのシャフトなので、他のシャフトと組み合わせて万人が打つと間違いなく上がらない、飛ばない、心が折れるクラブです。
飛距離はシャフトが同じですし当然変わらず、ただし左に行きにくいので実戦での結果は良いと思います。
TCシリアルクラブを使用する理由は単に自己満足です。
競技で ”地クラブ” ユーザーが表現する”海外物?”で先を行くのが楽しいです。
全然参考にならないクチコミで失礼しました。

matsuyama(7)
年齢:
性別:
ゴルフ歴:
平均ヘッドスピード:
平均スコア:
平均ラウンド数:

参考になったポイント:34

2016/7/10 (日) 15:13
point

ロフト角「9°」、 シャフト「Speeder EVOLUTION II 661」、 シャフト硬度「S」

xhot proからの買い換えです。シャフトとの相性が良いのか、飛距離も伸び、方向性も安定しました。左に引っ掛けることもなくなり、安心して振り切れます。ロフトを9度から10度に変更したところ、更に飛距離アップしました。とても良いクラブだと思います。

まおあり(3)
年齢:47歳
性別:男性
ゴルフ歴:11年〜15年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:32

2016/2/19 (金) 14:03
point

ロフト角「9°」、 シャフト「KUROKAGE XM 60」、 シャフト硬度「S」

X Drive 901 カイリ70Sからの交換です
初めは これまでのクラブと比較すると
シャフトに物足りなさがあるかなと感じ
ましたが 軽いスイングをするだけで
飛距離も延び 手ごたえを感じます
叩くとバラけるかもの時は Xにしたら
いいでしょう
思ってたよりも 優しいクラブだから
中級者でも十分扱えると思います

NGO(1)
年齢:51歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:54

2015/10/20 (火) 22:56
point

ロフト角「9°」、 シャフト「Tour AD GP-6」、 シャフト硬度「S」

このクラブは本当に完成度が高いクラブではないかと個人的には思っています!

打感は柔らかく音もうるさ過ぎずヘッド体積が大きい割にディープ形状のおかげでヘッドは若干小振りに見え(815DD同様)小ぶりヘッド好きの自分としては全然違和感なくアドレスに入れること試打シャフトはGPで初振りでしたがH/S45ぐらいで振っても250ヤードはコンスタントに飛んでいってくれていました。
(鳥かごでのだんごボール使っての計測器表示なんで本球を打ってどう変わるかわかりませんが…)

自分の使用しているシャフトとはだいぶ違うので思いっきりは振らず方向性重視のつもりでの試打でこの結果だったので自分の好きなシャフトを入れるとどうなるのかが気になるところではありますが、決して安いものではないのでマークダウン又は中古が出回ればぜひ欲しいヘッドだと思っています。

またコアの入れ替え等もせずの試打だったので実際購入するとなればリシャフトをしセッティング等も弄りながら遊びたいと思います。

shun66(13)
年齢:30歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

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