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ドライバーのランキング ] 

キャロウェイゴルフ、GREAT BIG BERTHA ドライバーの評価

GREAT BIG BERTHA ドライバーについてクチコミするお気に入りリストに加える

メーカー キャロウェイゴルフ
ブランド ビッグバーサ
商品名 GREAT BIG BERTHA ドライバー (88件)
価格 77,760円〜
公式ページ http://www.callawaygolf.jp/
累計の総合評価 累計の総合評価  6.4点
ランキング
最近180日間
9位/1153商品中
スペック ヘッド体積:460cc
クラブ重量:約310g(BIG BERTHA オリジナルシャフト/S)
ロフト角:9.0°、10.5°
クラブ長さ:45.0インチ
商品登録日 2015年9月18日(金)

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GREAT BIG BERTHA ドライバー
カテゴリー別評価
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GREAT BIG BERTHA ドライバーのクチコミ

 

参考になったポイント:26

2017/3/15 (水) 15:41
point

ロフト角「9°」、 シャフト「KUROKAGE XM60」、 シャフト硬度「S」

買ったばかりのエピックを手放しました!
先週地元のパブリックでラウンドしたときにグレートビッグバーサ(9度 KUROKAGE XM60S)を打たせてもらいました。
マイクラブ(XR16PRO)で打った後、GBBを打ったのですが、6ホールで使って全てマイクラブをオーバードライブそれも飛距離差が半端ない!?
フォローで30ヤード、アゲンストで20ヤード以上の差に驚かされました。
コースは海に近い超フラットなコースで純粋な飛距離を知ることができ、練習ラウンド専用で使用しています。
今回の最長飛距離がフォローではありますが290ヤード超(歩測)、それも曲がらない…こんなの始めてです。
あまりの驚きといつも見慣れない景色からの2打目でミスを連発する始末(笑)
少ないですが他のクラブでも口コミしており、どちらかというと辛口のコメントしているつもりです(笑)
それは皆さんに少しでも購入する際に悪いことも情報として入れた状態で検討して欲しいからです。
私の思う良いクラブは芯が広くミスヒットしても大きなミスにならない、捕まえにいかなくても自然にドローが打てるクラブです。
それを考慮してもGBBはこのような高評価になってしまいました(笑)
欲しいのですが、所有者はそれまで手離してもいい感じだったのが、一変もう少し使ってみると言われるし、廃盤の上、松山効果で中古も品薄、高騰状態…
帰りに使えないエピックは売ってしまいました(笑)
期待して買ったエピックが大ハズレ、形もデザインも気に入らず見向きもしなかったGBBがこんなに合うなんて…なんて馬鹿なんだ、メディア戦略に踊らされて(笑)
引き続き中古を探して見たいと思います!

LION2(16)
年齢:39歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:8

2017/10/26 (木) 14:22
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「TP-5」、 シャフト硬度「S」

普段は、910D3をDI6Xでラウンドしてますが、出張仕事先用にGBB10,5に
TP-5Sを45インチで組みました。完全に遊びのつもりです。

現行 EPIC STARの吊るし特注ですが
長さを少し短くしました。私のHSは、44km〜48kmくらいです。

あまり頑張らないスイングを心掛け振ってみました。
・HS:46.1 ・Back spin 1520〜1670 ・Side spin -120〜260
・キャリー忘れましたが、ディスタンス 298y〜289yでした。
・打感、打音。新作は不要です。

暫くは、セッティングでこのヘッドを大事に長く使っていくつもりです。
エース変更!

雲丹(12)
年齢:49歳
性別:男性
ゴルフ歴:11年〜15年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:12

2017/10/25 (水) 21:16
point

ロフト角「9°」、 シャフト「KUROKAGE XT」、 シャフト硬度「6X」

所有して1年になりますが、2016〜2017のドライバーの中ではBEST3に入ります。

なんかわかりませんが、とにかく飛びます笑
初速なんてEPICと変わらないし、吸い付くような打感から球がフェイスに乗って飛び出す
感じは本当に病みつきになります。
ナイキやテーラーで言うとグローレF、PRGRのRSやJGRのようにいわゆる「捕まり系」の
ヘッドですが、思いっきり引っ叩いて行っても不思議と左に行きません。
球筋は、クロカゲのシャフトっていうのもあるかもしれませんが、意外と中弾道でかっ飛んでいきます。

ペリメーターウェイトシステムも非常に効果的で、2016M1より遥かに体感できます。

構えた時の顔も洋ナシ型で、これ構えた後に917D2やMシリーズを構えると弁当箱にしか見えません笑

キャロウェイって、ナショナルブランドの中でも本当にドライバー作りが上手いですね。
松山効果もそろそろ薄れてきて、中古市場でも落ち着いてきてる頃かなと思いますが、
アスリート仕様のように自分である程度コントロールできて、且つ優しいドライバーを求めている方は、
是非手にとって欲しいドライバーですね。

TKC(59)
年齢:47歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:11

2017/10/12 (木) 20:19
point

ロフト角「9°」、 シャフト「Fire Express RB」、 シャフト硬度「6S」

915D2+青エボから乗り替えました。捕まるヘッドに捕まらないシャフトの組み合わせでしっくりきました。915D2/3は直進性高い&球が上がりにくい&低スピンなヘッドでしたので捕まる青エボが合っていましたが、このヘッドは弾き系よりも方向性優先のシャフトの方が相性が良いと思いますね。


気に入った点はヘッドの形状や重量バランスにクセが全然ないこと。特徴がないのが特徴と思えるぐらい中庸な感じで最初は少し味気ない気がしました。ですが915の時の重心距離/深度が大きくスイングの感じを他クラブと変えてやる必要があったものがなくなり、アイアンやFWとの繋がりがすごく良くなりました。ミスの幅が減り平均的に飛距離を稼いでくれます。


ただ誰にでも優しいのかというと、そうでもないかも。ヘッドは意外にディープですし、シャフトの影響もありますが手打ち気味の手抜きスイングをすると以前より飛ばないです。どちらかというと上達思考で取り組んでいる方向けかなと思います。


唯一残念なのが、仲間のEpic Star エボIII に最大飛距離で勝てないこと!。一発はほんとすごいですね。以前は私の方が飛んでいたのに。。
2017はドライバは当たり年のようですが、私にはEpic他が今ひとつ合わず。しばらくはこれで頑張ろうかなと思っています。

Igaguri(20)
年齢:47歳
性別:男性
ゴルフ歴:11年〜15年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:13

2017/10/11 (水) 17:08
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「ツアーAD TP5」、 シャフト硬度「S」

モデルデビュー時購入から現在まで3回リシャフトしました。

純生R→ツアーADGP5R1(45インチ)
→ツアーADTP5S(44.5インチ)

飛距離・方向性とも過去最高のドライバーに仕上がりました。
TPにリシャフトしてから飛距離が15ヤード伸びました。

エピックスター・エピックサブゼロ・917D2 D3も使用しましたが
ましたが、GBBを超える事は出来ませんでした。

先週のラウンドでも同伴者のM2・エピックスターをオーバードライブ
しかつFWキープ率も一番でした。

最新モデル主義だったのですが、考えを改めたモデルです。
USAモデルの新品ヘッドを予備に購入済です。
絶対手放せないドライバーです。

tomysumy(2)
年齢:54歳
性別:男性
ゴルフ歴:11年〜15年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

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