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ドライバーのランキング ] 

キャロウェイゴルフ、GREAT BIG BERTHA ドライバーの評価

GREAT BIG BERTHA ドライバーについてクチコミするお気に入りリストに加える

メーカー キャロウェイゴルフ
ブランド ビッグバーサ
商品名 GREAT BIG BERTHA ドライバー (88件)
価格 77,760円〜
公式ページ http://www.callawaygolf.jp/
累計の総合評価 累計の総合評価  6.4点
ランキング
最近180日間
9位/1153商品中
スペック ヘッド体積:460cc
クラブ重量:約310g(BIG BERTHA オリジナルシャフト/S)
ロフト角:9.0°、10.5°
クラブ長さ:45.0インチ
商品登録日 2015年9月18日(金)

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GREAT BIG BERTHA ドライバー
カテゴリー別評価
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GREAT BIG BERTHA ドライバーのクチコミ

 

参考になったポイント:11

2017/10/12 (木) 20:19
point

ロフト角「9°」、 シャフト「Fire Express RB」、 シャフト硬度「6S」

915D2+青エボから乗り替えました。捕まるヘッドに捕まらないシャフトの組み合わせでしっくりきました。915D2/3は直進性高い&球が上がりにくい&低スピンなヘッドでしたので捕まる青エボが合っていましたが、このヘッドは弾き系よりも方向性優先のシャフトの方が相性が良いと思いますね。


気に入った点はヘッドの形状や重量バランスにクセが全然ないこと。特徴がないのが特徴と思えるぐらい中庸な感じで最初は少し味気ない気がしました。ですが915の時の重心距離/深度が大きくスイングの感じを他クラブと変えてやる必要があったものがなくなり、アイアンやFWとの繋がりがすごく良くなりました。ミスの幅が減り平均的に飛距離を稼いでくれます。


ただ誰にでも優しいのかというと、そうでもないかも。ヘッドは意外にディープですし、シャフトの影響もありますが手打ち気味の手抜きスイングをすると以前より飛ばないです。どちらかというと上達思考で取り組んでいる方向けかなと思います。


唯一残念なのが、仲間のEpic Star エボIII に最大飛距離で勝てないこと!。一発はほんとすごいですね。以前は私の方が飛んでいたのに。。
2017はドライバは当たり年のようですが、私にはEpic他が今ひとつ合わず。しばらくはこれで頑張ろうかなと思っています。

Igaguri(20)
年齢:48歳
性別:男性
ゴルフ歴:11年〜15年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:8

2017/10/26 (木) 14:22
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「TP-5」、 シャフト硬度「S」

普段は、910D3をDI6Xでラウンドしてますが、出張仕事先用にGBB10,5に
TP-5Sを45インチで組みました。完全に遊びのつもりです。

現行 EPIC STARの吊るし特注ですが
長さを少し短くしました。私のHSは、44km〜48kmくらいです。

あまり頑張らないスイングを心掛け振ってみました。
・HS:46.1 ・Back spin 1520〜1670 ・Side spin -120〜260
・キャリー忘れましたが、ディスタンス 298y〜289yでした。
・打感、打音。新作は不要です。

暫くは、セッティングでこのヘッドを大事に長く使っていくつもりです。
エース変更!

雲丹(12)
年齢:49歳
性別:男性
ゴルフ歴:11年〜15年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:12

2017/10/25 (水) 21:16
point

ロフト角「9°」、 シャフト「KUROKAGE XT」、 シャフト硬度「6X」

所有して1年になりますが、2016〜2017のドライバーの中ではBEST3に入ります。

なんかわかりませんが、とにかく飛びます笑
初速なんてEPICと変わらないし、吸い付くような打感から球がフェイスに乗って飛び出す
感じは本当に病みつきになります。
ナイキやテーラーで言うとグローレF、PRGRのRSやJGRのようにいわゆる「捕まり系」の
ヘッドですが、思いっきり引っ叩いて行っても不思議と左に行きません。
球筋は、クロカゲのシャフトっていうのもあるかもしれませんが、意外と中弾道でかっ飛んでいきます。

ペリメーターウェイトシステムも非常に効果的で、2016M1より遥かに体感できます。

構えた時の顔も洋ナシ型で、これ構えた後に917D2やMシリーズを構えると弁当箱にしか見えません笑

キャロウェイって、ナショナルブランドの中でも本当にドライバー作りが上手いですね。
松山効果もそろそろ薄れてきて、中古市場でも落ち着いてきてる頃かなと思いますが、
アスリート仕様のように自分である程度コントロールできて、且つ優しいドライバーを求めている方は、
是非手にとって欲しいドライバーですね。

TKC(59)
年齢:47歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:13

2017/10/11 (水) 17:08
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「ツアーAD TP5」、 シャフト硬度「S」

モデルデビュー時購入から現在まで3回リシャフトしました。

純生R→ツアーADGP5R1(45インチ)
→ツアーADTP5S(44.5インチ)

飛距離・方向性とも過去最高のドライバーに仕上がりました。
TPにリシャフトしてから飛距離が15ヤード伸びました。

エピックスター・エピックサブゼロ・917D2 D3も使用しましたが
ましたが、GBBを超える事は出来ませんでした。

先週のラウンドでも同伴者のM2・エピックスターをオーバードライブ
しかつFWキープ率も一番でした。

最新モデル主義だったのですが、考えを改めたモデルです。
USAモデルの新品ヘッドを予備に購入済です。
絶対手放せないドライバーです。

tomysumy(2)
年齢:54歳
性別:男性
ゴルフ歴:11年〜15年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:9

2017/10/10 (火) 17:09
point

ロフト角「9°」、 シャフト「ツアーAD PT 6S」、 シャフト硬度「S」

う〜ん、このドライバーそんなに良いでしょうか?
自分もご多聞に漏れず、松山君使用とこちらでの評価が良いので、日本仕様オリジナルシャフトの中古を購入しました。

第一印象は、「構えた際のヘッドの形がしっくりこない」でした。

打ってみても、なかなか思う球が出ないので、オリジナルシャフトが合わないかとも思い、エースとサブエースのドライバーに使用しているツアーAD PT6Sも挿してみましたし、練習でもペリメーターなるものもいろいろいじってみましたし、フェイスマーカーで打点も確認してみました。
ラウンドも5回ほど使用してみましたが、「これは!」という球は出ませんしたので、自分には合わなかったのだと思います。

冷静になって考えてみると、松山君以外にプロやトップアマでこのドライバーを使っている人をあまり見かけません。
また、このドライバーを松山君に薦めたとされる石川遼君もこのドライバーを使っていません。

道具にこだわる松山君が使用しているので、合う人にはとても合うかもしれませんが、やはり万人に合うドライバーはなかなか少ないと自分は感じました。

現在エースのタイトリスト910D2を封印してまで、これ以上ラウンドで使用する気にはなれませんでしたので、オークションに出品し、買値より高い価格で落札され、本日新しいオーナーの元へ旅立ちました。

結局自分にとっては、910D2の良さを再認識させてくれたドライバーになりました。

点数も3点で厳しいとは思いますが、4点のコメントが「買って損しません」となっていますので、自分は4点をつけることができませんでした。
あっ、でも高く売れたので、損はしていませんが・・・。

109U(30)
年齢:54歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

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