キャロウェイゴルフ、XR PRO 16 ドライバーの評価
XR PRO 16 ドライバーについてクチコミする｜お気に入りリストに加える
| メーカー | キャロウェイゴルフ |
|---|---|
| ブランド | XR |
| 商品名 | XR PRO 16 ドライバー (18件) |
| 価格 | 66,960円〜 |
| 公式ページ | http://www.callawaygolf.jp/ |
| 累計の総合評価 |  6.2点 |
| ランキング 最近180日間 |
|
| スペック |
ヘッド体積：440cc クラブ重量：約317g（Tour AD GP-6／S） ロフト角：9.0°、10.5° クラブ長さ：45.0インチ |
| 商品登録日 | 2016年2月2日(火) |
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
XR PRO 16 ドライバーのクチコミ
ポイント：17
ロフト角「10.5°」、 シャフト「Speeder661 EVOLUTION �掘廖� シャフト硬度「S」
以前より所有していましたが、この度EPIC SUBZEROをSpeeder661 EVOLUTION �靴離轡礇侫箸嚢愼�したので、付け替えて打ってみました。
通常10.5度を+1で使用していましたが、この組み合わせだと10.5度のままで私の理想の高さが出ます。
飛距離も、EPICと変わらないぐらい飛びます。EPICでも書きましたが、芯に当たらなかった場合初速が見るからに落ちるため、16の方がミスヒットには強いと思います。
もう少しこの2本を試してみて、エースを決めようと思います。
EPICでは書きませんでしたが、SUBZEROの一発の飛びはすごいです！
ポイント：2
ロフト角「10.5°」、 シャフト「Tour AD GP-6」、 シャフト硬度「S」
キャロウェイ史上最高の飛距離だと思います！エピックより適度なスピンも入ってキャリーがでます。今ならマークダウンでかなりお買い得では。
石川遼君もこのドライバーを使用しているので今のキャロウェイのドライバーで最高の評価ではないでしょうか！
ポイント：3
ロフト角「9.5」、 シャフト「SpeederEvII」、 シャフト硬度「S」
これで、３度目の購入となります。最初はTP6でしたが球があがらずシャフトが合わず手離して、純正シャフトの10.5度に買い換えて暫く使ってましたが、シャフトを色々と取り換えてもダメでした。しかし、ヘッドは良かったので、マークダウンしたのを気にエボIIの入った物を再度購入しました。エボIIが私に合うのは分かっていたので、今回の組み合わせは良い様です。シャフトも661から569にウエイトダウンしたおかげでヘッドスピードも上がりより彈き感が増しました。ある程度いい加減に振ってもヘッドは優しいので、中途半端に振るよりもしっかりスイングしたほうがしっかり捕まってくれます。私はフッカーですが、捕まり過ぎないのが良いです。10.5度のヘッドの時は、ライ角がアップライだった為フックの嵐でしたが、9.5ど度はそれほどでも無い為、可変でロフトを寝かしても捕まりすぎることは有りません。今は新品が安く手に入るので買い時だと思います。エピックやGBBよりもお勧めします。
ポイント：4
ロフト角「10.5°」、 シャフト「Speeder TS 665」、 シャフト硬度「S」
Epicより飛びました！このXR16のProは中古市場でも殆どがロフト9度で、10.5度は珍しかったので軽い気持ちでUS仕様を買ってみました。Epic スター TP-6よりコンスタントに10yd以上飛んだのに驚いたので、慌ててクチコミです。
打球はSLDRが目指した弾道の完成度を高めたという印象で、高弾道低スピンで弾道が高いのにランも出てる感じです。操作性が高いとか左に行きにくいなどとよく書かれていて、フェードやスライスが出易いのかと思ったのですが、これまで使用していたEpicや915d2と同様緩いドローが出ます。操作性が高いのは振り遅れそうになってもリカバリーしてストレートやドローに戻す事も可能なのかと勝手に納得しました。
シャフトは市販の661TSよりも柔らかく、別物ですね。ディアマナB60に似ていると思いました。たまたまシャフトが合っていただけかも知れませんが、本当にコンスタントに良く飛んでくれるドライバーを見つけました。
ポイント：16
ロフト角「9°」、 シャフト「ツアーＡＤTP6X」、 シャフト硬度「Ｘ」
当サイトで好評だったので中古品でメーカー装着のＴＰ6Ｘという希少品があったので即購入しました。
初めはニュートラルポジションで打ってましたが、全く左にいかず捕まっているのに最後に少し右にふける球ばかりでした。高さも低いライナー系。
カチャカチャ機能で1度ロフトアップしたらそこそこ真っ直ぐいくようになり、ＴＰ特有のシャフトのしなりが戻るのが超絶早いタイミングと合うとものすごい球がでます。今度アップライトにライ角を変えると左にいかなかった球が極端にチーピン気味になります。それと極端に構えた時のヘッドの座りが悪くなり構えにくいです。このクラブのヘッドの座りの悪さとフェースが寝て見えるのはどうも慣れが必要です。またヘッドの芯の位置がヘッドの中心に無く、ヒール側にあるのもなんだか気持ち悪いです。あとフェースの角度がＦＷの様に思えます。まぁこれは慣れが必要でしょう。慣れればショットの安定したドライバー部門ではトップクラスです。飛びは歴代のドライバー部門で最上位に入ると思いますよ。2週間くらい打って慣れればエースドライバーに変身します。
Ranking
| ドライバー | |||
| 1位 | COMPETIZIONE 568ドライバ... (15件)7点 |  | |
| 2位 | RS-F 2017 ドライバー (16件)6.9点 |  | |
| 3位 | 910 D2 (139件)6.8点 |  | |
| 4位 | TOUR B JGR ドライバー (16件)6.7点 |  | |
| 4位 | KING F6＋ドライバー (6件)6.7点 |  | |
同じメーカーの製品
|
