テーラーメイドゴルフ、M4 ドライバーの評価
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| メーカー | テーラーメイドゴルフ |
|---|---|
| ブランド | M4 |
| 商品名 | M4 ドライバー (69件) |
| 価格 | 70,200円〜 |
| 公式ページ | http://www.taylormadegolf.jp/ |
| 累計の総合評価 |  5.4点 |
| ランキング 最近180日間 |
29位/1192商品中 |
| スペック |
ヘッド体積：460cc クラブ重量：約299g（FUBUKI TM5/S） ロフト角：9.5度、10.5度 クラブ長さ：45.25インチ、45.75インチ |
| 商品登録日 | 2018年1月17日(水) |
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M4 ドライバーのクチコミ
ポイント：4
ロフト角「9.5°」、 シャフト「スピーダ エボ4」、 シャフト硬度「SR,S」
練習場で試打しました。普段はPINGのSFTECを使用しています。SFTECがたまに捕まりすぎる所が気になっており、いろいろな口コミで捕まらないと書いてあったので、フェード打てるかなーと思って打ってみました。
結果は撃沈、スライスしか出ません。ヒールで打つとフェースの効果か真っ直ぐ飛んで行きました（笑）
検討中の方は試打をお勧めします。
ポイント：1
ロフト角「9.5°」、 シャフト「TOUR AD IZ-6」、 シャフト硬度「S」
まず、買っちゃおうかなと思ってます。クラブをショップからお借りし、土日にラウンドしました。フェースが開いたり閉じたりすれば当然スライスもチーピンも出ると思いますが、普通にスイングさえしておけば、打感良く強い中高弾道で真っ直ぐ飛びますね。でも、M3に比べればスピンやや多めかな？飛距離については「５」としましたが、その他の飛ぶと言われるクラブと比較すると互角かやや飛ばないほうかも知れません。それでも数ヤードの範囲だと思います。ラウンド中、ツイストフェースの効果を試したいと思いトゥやヒール側で意識的に打ってみましたが、狙ったところよりも左右に、やはりずれますがヘッドがちゃんと入ってさえいれば、トゥ側だとボールは少し高めの弾道で大曲りしないでフェードしながら右に飛び、ヒール側だと低く飛び出し落ち際に少し左に曲がりつつ僕の場合ドロップ気味の球が出ました。新感覚のギア効果ですよね（笑）再現性の高いスイングさえできれば、それほど力を入れずとも素振り程度のスイングで飛ぶし曲がらない。
また、シャフトが素晴らしかったです。エボ4 ６６１はインパクトでボールを強く押し込んでいく感覚がありますが、IZ６は、トップで手元側のしなりを感じるのでタイミングが取りやすく、またダウンからフォローにかけシャフト全体がしなる感覚があり、その過程の中でボールがあり、強いインパクトでしなり飛ばす感じですね・・・強振しても暴れずとても振りやすいシャフトでした。
ポイント：2
ロフト角「9.5°」、 シャフト「TOUR AD IZ-6」、 シャフト硬度「S」
宣伝通り曲がりが少ないです。
打感も柔らかいし、強い球で上がりやすい。
ヘッドをポンと置くと、開きますので、かまえるときに少し注意が必要ですが、構えやすいです。
シャフトがIZ-6のせいなのか、左にいかないので、振り切りやすいです。
久しぶりにテーラーメイドのドライバー買いましたが、とてもよくフェアウェイキープしやすいし飛ぶので、いまのところいい感じです。
ポイント：6
ロフト角「9.5°」、 シャフト「Speeder 661 EVOLUTION �検廖� シャフト硬度「S」
テーラーメイドＳＬＤＲのＵＳ仕様からの買い替えです。
たまに出る左へのＯＢが怖くコースでは右ラフ狙いからドローで戻してくる感じで打っていましたが、ツイストフェイス効果でまっすぐ飛ぶとの謳い文句とさらに飛距離を伸ばしたいことからＭ４の購入を決意。
まずは大型ゴルフ量販店「ゴルフ○」で試打。
純正ＦＵＢＵＫＩでは柔らかく、インパクト時のシャフトの戻り具合で左へ強めのフックが出てしまい掴まりすぎる感じだったため、とにかく左へいかないことに重点を置き、トルクの少ない「ツアーＡＤ ＩＺ６ Ｓシャフト」を選択し購入。
練習場で打ったところ左へのミスは激減（４０球中１球のみ）。そのかわりフェードやスライスが多くなり自分のヘッドスピード（４３〜４５）ではＭ４ヘッド＋ツアーＡＤＩＺ６の組み合わせは難しいと感じ、交換キャンペーンを利用して、もう少しトルクがある「Ｓｐｅｅｄｅｒ６６１エボ�検廚妨魎垢靴燭箸海蹐海譴�ドンピシャ。
球筋もほぼ真っ直ぐで強いフックやスライスも出づらく、芯を外した時もツイストフェイスのおかげでミスになりにくいため思い切って振れるドライバーに変身しました。
コースでも安定感抜群で、いままでのドライバーより１０〜２０ヤード飛んでます。
ヘッドとシャフトの組み合わせで印象がガラッと変わるドライバーだと思いますので、購入時にはいろいろなシャフトで試打することをお勧めします。
ポイント：5
ロフト角「9.5°」、 シャフト「純正フブキ」、 シャフト硬度「S」
ディアマナアヒナ、青スピーダー、フブキK等、色々カスタムシャフトを試しましたが、自分のヘッドスピードには純正フブキがいちばん合います。
ツイストフェースの恩恵はありますが、打点のブレの時の修正なので、ヒラいたりガブったりすれば曲がります。
9.5度は基本捕まりません。
自分で捕まえれる人向きです。
自分のヘッドスピードでは練習場で球は低めなのですが、コースで実弾を使うといい感じの高さになります。
打感、打音も良く、左のミスが怖くないの為、叩けるので飛距離も出てます。
２打目の景色が変わりました。
因みに、カスタムシャフトで使用時にはチーピンが出てました(純正フブキでは出ません)。合う合わないの問題と思いますが…
Ranking
| ドライバー | |||
| 1位 | COMPETIZIONE 568ドライバ... (15件)7点 |  | |
| 2位 | RS-F 2017 ドライバー (16件)6.9点 |  | |
| 3位 | 910 D2 (139件)6.8点 |  | |
| 4位 | TOUR B JGR ドライバー (16件)6.7点 |  | |
| 4位 | MP The Craft 611 ドライバ... (30件)6.7点 |  | |
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