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ドライバーのランキング ] 

バルド、COMPETIZIONE 568ドライバー 460の評価

COMPETIZIONE 568ドライバー 460についてクチコミするお気に入りリストに加える

メーカー バルド
ブランド COMPETIZIONE
商品名 COMPETIZIONE 568ドライバー 460 (11件)
価格 70,200円
公式ページ http://evangelist-japan.co.jp/
累計の総合評価 累計の総合評価  6.3点
ランキング
最近180日間
1位/1178商品中
スペック ヘッド体積:460cc
ヘッド重量:198〜200g
ロフト角:8.5〜11°
※価格はヘッド単体
商品登録日 2017年2月14日(火)

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COMPETIZIONE 568ドライバー 460
カテゴリー別評価
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COMPETIZIONE 568ドライバー 460のクチコミ一覧

1〜5件/11件

参考になったポイント:4

2017/11/2 (木) 12:13
point

ロフト角「10°」、 シャフト「Diamana BF」、 シャフト硬度「X」

バルド 568 420ccも所持していました。
シャフトなのかヘッドサイズなのかわかりませんが、稀に強いフック球が出てしまっていました。
460はつかまりを押さえて芯が広いのでハードなシャフトと合わせてオーダーしました。

重心距離は長いのに不思議と捕まりは良く、打感もとても良いです。
420ccと比較して打感が良いと感じられる範囲が広く感じます。

飛距離や構えやすさ等は420ccが勝っているように感じます。
両方ともとても完成度の高いドライバーであり、あとは好みかと思われます。

競技試行ですので、これとM2 2016で迷っています。

figo7figo(25)
年齢:32歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80未満
平均ラウンド数:週一でプレーしてます

参考になったポイント:11

2017/9/14 (木) 20:13
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「アッタスロックスター」、 シャフト硬度「S」

これまでのエースドライバーはバルド8C TA001でシャフトはファイアーエクスプレスRB6Sを45.5インチで組んでいました。マイキャディでも評判のよい568の460ccが気になり、この度アップデートしました。比べると打感は8Cの方が柔らかいですが、方向性が抜群に良くなりました。バルドのロフトはシビアなので吟味して10.5度に。それでも上がりすぎず、中弾道で力強いバルドらしい飛球です。シャフトもかなり考えて少し前のアッタスロックスター60グラムのSフレックスを選択。45.25インチで組み、タメが少ない私のスイングでも、癖がなく捕まえて弾きます。しっかり打つとストレートでスピンの少ない中弾道で、普段行く練習場の250ヤードのネットに楽に当たって行きます。ロフトが多めのヘッドで癖の少ない弾き系シャフトを45インチあたりで組み上げるど、強い中弾道が得られると思います。8Cは重心距離が長すぎるお陰で、左ひっかけが皆無な点と、一発の飛距離は最高でした。しかし、ラウンド後半に気を許すと捕まらずに右OBがありました。568は最適な重心距離と程よい重心深度で、適度に捕まり、かつ、左ひっかけも無い、絶妙な味付け。とにかく曲がり幅が少なく安心して飛距離を出せるドライバーです。長く付き合えるエースドライバーになりそうです。

HIRO(11)
年齢:44歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:11

2017/8/21 (月) 20:30
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「バシレウス レッジューロ2」、 シャフト硬度「S」

手持ち911sとの比較になります。
よりナチュラルにつかまる特性です。
打感は文句無し。食い付いて弾き飛ばす感覚が味わえます。柔らかいシャフトで素直に振り切るタイプの方に合いそうなヘッドです。飛距離性能も高く、46インチの911に45インチ合わせの568で変わらない着弾点です。DATの反発を味わえて、安定した弾道も手に入る、お得な男前ヘッドだと思います。

naipan(13)
年齢:51歳
性別:男性
ゴルフ歴:16年〜20年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:14

2017/6/27 (火) 12:32
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ワクチンコンポ」、 シャフト硬度「S」

周りが軒並飛距離が伸びたというので打たせてもらいました。
実際打つと打感はとても良いです!
ただ私には球が上がり辛く感じました。その代りランが出ているような気がします。
飛距離性能に関してはキャリー+ランのトータルではよく飛んでいる方だと思います。
いつものパブリックで250〜260ydぐらい飛んでいました。ただヘッド単体で5万超え、借りたクラブについていたシャフトがまた高額ということで、正直魅力はあまり感じませんでした。というより私には全く手が届かないプレミアムクラブです。(傷つけないか心配でした(笑))
よくよく考えれば、飛距離が伸びたと言われてたのは、上級者で私にとって大先輩の方々ばかりだったので、上級者で最近ヘッドスピードが遅くなった方々の、本来の自分の力を100%引き出してくれるクラブなのではないかなと思いました。
後はトップアマと呼ばれる方などにも相性が良さそうです。
今回私の実力ではこのクラブの良い所を十分に引き出すことができず、残念に思いました。
人気があるため、試打クラブが用意されている工房もあるため、興味がある人は是非試されると良い思います!!

LION2(17)
年齢:39歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:19

2017/5/28 (日) 0:00
point

ロフト角「9.5°」

見た目がよくて、あまり使用している人もいないから所有感高い。いつも行く練習場で友人から借りて打ったが、飛距離は今話題のキャロウェイエピックやテーラーメイドMシリーズの方が上。打感や音は良いような気はするが、それほどの違いは感じず、自分は安くて飛ぶドライバーの方が良いかと。日本メーカーを使用したいが、ウッドは海外の方が上という印象。地クラブだけでなく、ブリジストンやダンロップ、ミズノも頑張ってほしい。

りんぐま(8)
年齢:47歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月1くらいかな

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