キャロウェイゴルフ、GBB EPIC Sub Zero ドライバーの評価
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| メーカー | キャロウェイゴルフ |
|---|---|
| ブランド | EPIC |
| 商品名 | GBB EPIC Sub Zero ドライバー (55件) |
| 価格 | 81,000円〜 |
| 公式ページ | http://www.callawaygolf.jp/ |
| 累計の総合評価 |  5.8点 |
| ランキング 最近180日間 |
23位/1126商品中 |
| スペック |
ヘッド体積：460cc クラブ重量：約306g（Speeder EVOLUTION For GBB／S） ロフト角：9.0、10.5° クラブ長さ：45インチ |
| 商品登録日 | 2017年2月2日(木) |
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GBB EPIC Sub Zero ドライバーのクチコミ
ポイント：25
ロフト角「9°」、 シャフト「Speeder661 EVOLUTION III」、 シャフト硬度「S」
普段は Baldo568(420cc)+Aldila Rogue Black Limited 60TS を使用しています。このヘッドの吸いつくような打感と響かない打音、乗せて飛ばす感覚に魅せられております。つまり金属系の弾く打感と打音は苦手という事になります。現に同460�奸�Fire Express TP-V NX 65Xも購入しましたが、こちらはシャフトの撓りと420�佞箸呂笋篌颪琉曚覆襯悒奪匹涼討�感じとがちょっと違うかなぁ...?と。ただし一発の飛距離は出ますねｗｗｗ
さて、各方面から聞こえてくるEPIC絶賛の声を段々と看過できなくなり、先日某量販ショップにて試打を行ってまいりました。（以下のデータは全てケージ＋機械計測）
試打用に用意してあったのは Speeder evo3 661s。実はZ565との組み合わせで所持しているのですが、私のスイングではつかまりが悪くこちらはお蔵入り…今回ある程度の固さを持つシャフトがこれしかなかったため、とりあえず打たせてもらうことに・・・
アドレスした感じは非常に安定感があり、私でもスクエアに構えることができます。Sub zeroは日本仕様が45inchという事で、私の苦手な中先調子のevo3でもシャープに振りぬくことができます。最初はやや右に出ていきましたが
STARと比較して高さが出にくいとされている Sub zeroですが、ロフト角9.0出に拘わらず、少なくともこの時は高さ30m以上で安定しており、力強い打球と相まって、いつもより15-20ydsは飛距離が伸びています。また他の方も書かれている通り、理由は定かではありませんが、ミート率も全て1.4以上と安定しておりました。これはシャフトが短くなったからかも知れませんが。。。
ミート率が上がれば、打出し角・スピン量も申し分なく、特にサイドスピン量の少なさには感心しました。
打感・打音はしっかりとドスの効いた感覚で根管が持てました。
まとめると、やや先調子のevo3でこの感覚が得られるとは思っていなかったのでちょっと驚きました。
じゃ、これでいつも使っている中~元調子のシャフトになるとどうなるのか？
それは打ってみないことには何とも言えない…という事で、現状はシャフトに何にするか、検討している状態です。
しっかり打っていきたい方にはお勧めできるヘッドだと思います。
是非一度お試しあれ！
ポイント：2
ロフト角「10.5°」、 シャフト「Tour AD TP-6」、 シャフト硬度「S」
EPICは凄い！と言うキャッチコピーを確認したくて、golf◯で試打させて貰いました。エースドライバーの XR Pro 16+ TP6sと比較しましたが、数値は何も変わりませんでした。
私のHSだと、そもそも撓みが少ないのかもしれないです。残念。
ポイント：1
ロフト角「9°」、 シャフト「KUROKAGE XM 70」、 シャフト硬度「X」
ヘッドスピード47前後、飛距離280Yです。
同シャフトでタイトリスト910 D2を使用していましたが、引っかけ防止と飛距離を期待してSUBZEROを購入しました。
結論として、HS48以上の方には絶対にお勧めできるクラブです。
それ以下の場合には注意が必要と思います。
引っかけについては前評判通り右に出やすく、ストレート弾道になります。
そして、球の高さが安定しています。
横振りになってインサイドから入ると、プッシュアウトがあります。
なぜか同じスイングでもSUBZEROではHSが46くらいしか出ず、基本の飛距離は今までと変わりませんでした。
ドロップボールの様に見えますが、それなりに飛びます。
一方で、ひっぱたいてHS48を超える場合にはSUBZEROでは異常に良い球が出ます。
910 D2の場合にはHS48でもミートが落ちて距離が伸びませんでした。
SUBZEROはミスショットの時には、超低空になりますが、それでも飛距離240Yくらいは出ます。
たぶんHSが落ちて超低空になっているのですが、ミスショット時に球が低いので怪我が少ないかもと思いました。
次回のラウンド時に投入します。
ポイント：2
ロフト角「9°」、 シャフト「スピーダレボ３５６９」、 シャフト硬度「SR」
９１７Ｄ２＋レボ３（５６９）使ってます。いつもの練習場で試打会があったのでちょっと試しに打ってみました。ロフトを１０度にし、マイクラブと同じシャフトにしてもらいました。
確かに芯をくったら飛びます。計測器は使ってませんが、マイクラブよりおそらく１０Ｙくらいは飛んでる感じです。打感も９１７より更に軟らかい感じ！
ミスの時の曲がりも９１７より少ない気がしました。横回転があまりしないと言われている為でしょうか？
噂のクラブを試したかっただけなのに、ちょっと心が揺れてます。Ｓｔａｒも打たしてもらいましたが、こちらは軽くてつかまり過ぎて私にはぜんぜんダメでした。
ＨＳ４５以上の方向きと雑誌で紹介されてましたが、ロフトをあげればＨＳ４１の私でも問題なく伸びのある高いボールがでました。ドロップも出なかったと思います。
１ケ月以内であれば試打会参加者は特別料金との事なので、ゆっくり考えます。試打しなければとよかったとちょっと後悔。
ポイント：6
ロフト角「10.5°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「S」
個人的に好きなタイプのドライバーです。
私の場合根っからのフッカーですので、ドロップするかいなかのぎりぎりのボールがでますね。
スピンの少なさは随一で。風の強いコースでラウンドすることが多い人ならこれ以上の武器は無いでしょう。
ヘッド自体も重く当たり負けしないのでミスヒットにも強い。
ド真芯で打ち抜いたときの初速と飛距離は素晴らしいの一言。
打点が安定しているゴルファーには恩恵が大きいですが、私程度の腕だとかなり練習を要すると思いました。
純正シャフトは柔らかめですが、カスタムシャフトだと私の場合前述したとおり2000rpmを切る数値が連発して、ドロップボールも散見されました。
さらにウェイトを前後入れ替えたら、絶望的にドロップボールだらけになりました。
バックスピンが多い人にはお勧めです。元々バックスピンが少ない人には合わないクラブだと思います。
Ranking
| ドライバー | |||
| 1位 | COMPETIZIONE 568ドライバ... (12件)7点 |  | |
| 1位 | 910 D2 (124件)7点 |  | |
| 3位 | RS ドライバー (17件)6.9点 |  | |
| 4位 | GLOIRE F ドライバー (40件)6.8点 |  | |
| 5位 | コブラ ZL アンコール ドラ... (57件)6.7点 |  | |
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