キャロウェイゴルフ、GBB EPIC Sub Zero ドライバーの評価
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| メーカー | キャロウェイゴルフ |
|---|---|
| ブランド | EPIC |
| 商品名 | GBB EPIC Sub Zero ドライバー (72件) |
| 価格 | 81,000円〜 |
| 公式ページ | http://www.callawaygolf.jp/ |
| 累計の総合評価 |  5.8点 |
| ランキング 最近180日間 |
26位/1192商品中 |
| スペック |
ヘッド体積：460cc クラブ重量：約306g（Speeder EVOLUTION For GBB／S） ロフト角：9.0、10.5° クラブ長さ：45インチ |
| 商品登録日 | 2017年2月2日(木) |
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GBB EPIC Sub Zero ドライバーのクチコミ
ポイント：28
ロフト角「9°」、 シャフト「Speeder661 EVOLUTION III」、 シャフト硬度「S」
普段は Baldo568(420cc)+Aldila Rogue Black Limited 60TS を使用しています。このヘッドの吸いつくような打感と響かない打音、乗せて飛ばす感覚に魅せられております。つまり金属系の弾く打感と打音は苦手という事になります。現に同460�奸�Fire Express TP-V NX 65Xも購入しましたが、こちらはシャフトの撓りと420�佞箸呂笋篌颪琉曚覆襯悒奪匹涼討�感じとがちょっと違うかなぁ...?と。ただし一発の飛距離は出ますねｗｗｗ
さて、各方面から聞こえてくるEPIC絶賛の声を段々と看過できなくなり、先日某量販ショップにて試打を行ってまいりました。（以下のデータは全てケージ＋機械計測）
試打用に用意してあったのは Speeder evo3 661s。実はZ565との組み合わせで所持しているのですが、私のスイングではつかまりが悪くこちらはお蔵入り…今回ある程度の固さを持つシャフトがこれしかなかったため、とりあえず打たせてもらうことに・・・
アドレスした感じは非常に安定感があり、私でもスクエアに構えることができます。Sub zeroは日本仕様が45inchという事で、私の苦手な中先調子のevo3でもシャープに振りぬくことができます。最初はやや右に出ていきましたが
STARと比較して高さが出にくいとされている Sub zeroですが、ロフト角9.0出に拘わらず、少なくともこの時は高さ30m以上で安定しており、力強い打球と相まって、いつもより15-20ydsは飛距離が伸びています。また他の方も書かれている通り、理由は定かではありませんが、ミート率も全て1.4以上と安定しておりました。これはシャフトが短くなったからかも知れませんが。。。
ミート率が上がれば、打出し角・スピン量も申し分なく、特にサイドスピン量の少なさには感心しました。
打感・打音はしっかりとドスの効いた感覚で根管が持てました。
まとめると、やや先調子のevo3でこの感覚が得られるとは思っていなかったのでちょっと驚きました。
じゃ、これでいつも使っている中~元調子のシャフトになるとどうなるのか？
それは打ってみないことには何とも言えない…という事で、現状はシャフトに何にするか、検討している状態です。
しっかり打っていきたい方にはお勧めできるヘッドだと思います。
是非一度お試しあれ！
ポイント：3
ロフト角「10.5°」、 シャフト「ツアーAD IZ6」、 シャフト硬度「X」
所有のヘッドを壊してのち、別のクラブを試してみたもののダメで、コレに戻りました。以前の使用スペックは9°のヘッドをD＋2にスリーブ調整していましたので、今回は10.5°のヘッドを購入。スリーブNSとの比較は、
高さ：9D＋2＜10.5NS（?!）
掴まり：9D＋2＝10.5NS（!）
スピン：9D＋2＜10.5NS
となり、ウエイトを前重心に入れ替えてスピンを少なくした調整で、プラス15yのぶっ飛びドライバーとなりました。
狙いがはまったとは言え、期待以上の結果が得られました。
エピックサブゼロ 愛好者で9°のヘッドを使用されている方！
おススメですからお試しあれ。
ポイント：1
ロフト角「9°」、 シャフト「Speeder661 EVOLUTION III」、 シャフト硬度「S」
当初EPIC Starの純正Sシャフトを購入しましたが、左右に球がバラついて、全体の重量が軽すぎると感じたため、SubZeroに買い替えましたが、大正解です。
＋１度にして使っていますが、重さを感じてスイングができるので、安定した球筋になりました。叩きに行って、芯に当たった時の飛距離はまだパワーのあった１０年前と変わらない感じです。おそらく、シャフトが自分に合っているのだろうと思いますが、中級者でも十分に楽しめると思います。
少なくとも私は、純正シャフトのStarよりスイングが安定し、飛距離も出ますし、球筋も安定したので大満足です。ただし、価格はもう少々安くてもよいかな。。。と思います。」
ポイント：4
ロフト角「10.5°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「S」
重心スペックと顔
この二つから大体どのような球が出るかは分かる。
が、このクラブはその予想を悪い意味で裏切る。
まず出球は右に出てそのままプッシュしていく。
基本右に打ち出して、左にフック回転で戻る球が持ち球だが、全然つかまらない。
右にプッシュで終わり。
バックスピンは素晴らしく少ない。
ドロップボールも出る。
打感は素晴らしく柔らかく気持ちが良い。音も落ち着いている。ボール初速も速い。
何故このようになるのか自分なりに考えてみた。
キャロウェイのJBテクノロジーは、球離れが素晴らしく速くなる。その分、球もちが悪く、球を十分に捕まえる前にボールはフェースから離れていくのではないかと思う。
この重心距離と重心角で、プッシュするクラブは無かったように思う。
普段からバックスピンが多いフェードヒッターには最高に飛ぶクラブではないかと思う。
様々試行錯誤したが、このクラブはオークションで処分した。
ポイント：4
ロフト角「9°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「S」
左への怖さがなくなり中〜上級者には叩けるクラブ。ＨＳ４５以上が最適と思われ、低スピンで強弾道が出ます。ミスヒットに強くホールの許容範囲に収まるので気にせず振っていけるところがスコアアップにつながります。私も８５〜９０位の平均が８０〜８５になりゴルフが面白くなりました。５０歳を超えていますがヘッドスピード、ミート率もこのクラブに変えてから見違えるように向上し、ＨＳ４８〜５２ ミート率１.３５〜１．５０で1.３５と芯を外しても２６０ｙ飛んでくれます。おもりの前後を入れ替えることが必須、＋１のＮで打っています。何も考えず、叩きたい人にはお勧め！
Ranking
| ドライバー | |||
| 1位 | COMPETIZIONE 568ドライバ... (15件)7点 |  | |
| 2位 | RS-F 2017 ドライバー (16件)6.9点 |  | |
| 3位 | 910 D2 (139件)6.8点 |  | |
| 4位 | KING F6＋ドライバー (6件)6.7点 |  | |
| 4位 | MP The Craft 611 ドライバ... (30件)6.7点 |  | |
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