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ドライバーのランキング ] 

バルド、COMPETIZIONE 568ドライバー 460の評価

COMPETIZIONE 568ドライバー 460についてクチコミするお気に入りリストに加える

メーカー バルド
ブランド COMPETIZIONE
商品名 COMPETIZIONE 568ドライバー 460 (5件)
価格 70,200円
公式ページ http://evangelist-japan.co.jp/
累計の総合評価 累計の総合評価  6.8点
ランキング
最近180日間
4位/1112商品中
スペック ヘッド体積:460cc
ヘッド重量:198〜200g
ロフト角:8.5〜11°
※価格はヘッド単体
商品登録日 2017年2月14日(火)

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COMPETIZIONE 568ドライバー 460
カテゴリー別評価
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COMPETIZIONE 568ドライバー 460のクチコミ一覧

1〜5件/5件

参考になったポイント:4

2017/5/14 (日) 10:25
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「NSフォーミュラB」、 シャフト硬度「S55」

レフティの地クラブを探し発見。高い買い物なんで専門ショップでスイング等見てもらい、シャフトを決め、購入。なんでなおさら高くつきましたが、打ちやすく、気持ちよく振り抜けます。お陰で10yardは飛距離が延びました。もちろんエースドライバーに即決定です。今まで重量だけ気にして中古で購入してましたが、振動フローも大切だと痛感。420も所有してますが、460の方がプレッシャーがなく打てますよ❗下手な自分の感想ですが(笑)

ハワイゴルフラブ(1)
年齢:45歳
性別:男性
ゴルフ歴:1年〜3年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:4

2017/5/6 (土) 17:22
point

ロフト角「10°」、 シャフト「Fire Express MAXPlus」、 シャフト硬度「6SX」

初めてのバルドです。打感と打音に一目惚れし、シャフトを選定するのに時間をかけました。BXシャフトと、最新のMAXPlusシャフトで大分悩みましたが、お店の方のお勧めでMAXPlusに決め、オーダーしました。何よりも曲がりにくくなっており、シャフトとの相性は抜群です。打ち下ろしのフォローで、320yd飛んだ時は、ちょっとびびりました。これからコンペも数回あるので、打ち込んで物にしようと思います。

チーム タイトリスト(1)
年齢:39歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:6

2017/5/6 (土) 15:18
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「Tour AD TP」、 シャフト硬度「SR」

あこがれのバルド、とうとう購入してしまいました。
420ccも試打して、迷いましたが、スイングが安定していないため、こちらの口コミを見て460ccに決定。
コブラのZL ENCOREがティーショットに安心感を与えてくれ、ベストスコアも出したエースドライバーでしたが、練習場で打ち比べたところ、最初は打ち慣れていないからか球がばらつきましたが、だんだんと真っ直ぐで中弾道の球が出始めるとZL ENCOREより安定した球筋が出るように。飛距離もいい当たりが出るとZL ENCOREより10ヤードは少なくとも飛んでそうです。
次回、コースで試してみてエースを決めたいと思います!

airiou(5)
年齢:42歳
性別:男性
ゴルフ歴:11年〜15年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:4

2017/5/1 (月) 0:10
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「クロカゲXT」、 シャフト硬度「S」

まず、とても構えやすいです。
さすがは、バルド。
構えた瞬間にとてもテンションが上がりました。

小顔が好みでしたので420と悩みましたが、460でも違和感なく構えることができました。

そして、何よりもカッコイイ。これに尽きます。所有感を満たしてくれます。

最近、BSやタイトリストを使ってましたが、バルドのドライバーの素晴らしさを再認識しました。
BSやタイトリストもいいですが、568は更にいいです。
話題のエピックとM2は音と打感が好きになれずでした。。

以下、TA001と比較になります。

打感はとても素晴らしいですが、
TA001の方が幾分か柔らかいです。
球を潰す感じはTA001の方が強い気がします。

肝心な飛距離ですが、一発の飛びはTA001の方に軍配が上がる気がします。しかし、シャフトが青エボだったことが要因かも知れません。

1番大事な平均飛距離は、568の方が明らかに優ってます。

10ヤードは違います。
ミスの許容度が広いように感じます。
曲がり幅もTA001が少ないと思います。

安定して飛ばしたい方には、とてもオススメです。

sushi69(7)
年齢:26歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:週一でプレーしてます

参考になったポイント:9

2017/4/20 (木) 13:56
point

ロフト角「10.6°」、 シャフト「NGS D-REV SEVE」、 シャフト硬度「SR」

3月末のレフティ向け発売と同時に入手しました。

11度のロフトのものを頼んでいたのですが当初届いたのは箱に書いてあるロフトが10.5度で工房での実測値が9度台後半。
これでは私のスイングでは球が上がらないので一旦返品。

次にきたのが箱書き11度で工房実測10.6度。
この辺りで妥協しました。

ちなみに過去に購入したBALDOのヘッド、全て箱書きより実測値のほうがロフト立ってました。
バルド社内のロフト計の数値が渋い?
568-420のときは箱書き11度で実測9度だったからそういう問題でもないかも。
なるべくウッド用のロフト計を持っている工房を使ったほうがいいかも。

で、組んだスペックは45.625inch(60度法)、309g、D2.0。

感想ですが主に過去のバルド製品比較で。

デザイン
相変わらずカッコいいww
基本デザインは568-420と同じで体積増えたけど別に違和感はなく。
ちょっとシャローバックになったかな?そのおかげで球が上がるとかはあんまり感じないけど。
据わりは良好。

打感・打音
568-420と遜色なく落ち着いて良い部類です。TA-001のほうが若干いいかも?

球の高さ
568-420よりリアルロフト増やした分だけ上がってます。
10.6度で私の球が上がらない打ち方で多分打ち出し11-12度ぐらいかな?
568-420の実測ロフト9度で打ち出し10度前後だったんで改善したといえばしたぐらいの感じ。
「重心が深いから上がる」とかは無いと思います。決して上がりやすいヘッドではないと思う。

許容度
芯の広さは568-420よりはいくらか広いかな?世間一般で広い部類ではないと思います。
左右の曲がり幅はホントに狭くなってます。
568-420で時折あったヒッカケフックOBみたいのは激減。
体積なりに捉まらなくてプッシュ気味の球は増えたけどあんまりプッシュスライスにはならないのでOBまではいかなくて済むぐらいだと思う。
なので打数には結構な好影響があると思う。

飛距離
初速は568-420と同等ぐらい、TA-001よりはかなり良い。
ロースピン感は感じるような感じないような。
個人的にはバルドのいう「800回転ロースピンになった」はリアルロフトが箱書きより立ってるからスピンが減ってるだけなんじゃないかと邪推してますww
私の場合は球高くなった分少しは飛んでいるかも。

総評
バルド好きには買う価値大だと思います。
過去のバルドのヘッド比で性能面で劣る部分は無いと思います。買い替えで不満に思うことはないのでは?

新浦技研(61)
年齢:45歳
性別:男性
ゴルフ歴:16年〜20年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月1くらいかな

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