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バルド、COMPETIZIONE 568ドライバー 460の評価

COMPETIZIONE 568ドライバー 460についてクチコミするお気に入りリストに加える

メーカー バルド
ブランド COMPETIZIONE
商品名 COMPETIZIONE 568ドライバー 460 (13件)
価格 70,200円
公式ページ http://evangelist-japan.co.jp/
累計の総合評価 累計の総合評価  6.4点
ランキング
最近180日間
1位/1182商品中
スペック ヘッド体積:460cc
ヘッド重量:198〜200g
ロフト角:8.5〜11°
※価格はヘッド単体
商品登録日 2017年2月14日(火)

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COMPETIZIONE 568ドライバー 460
カテゴリー別評価
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COMPETIZIONE 568ドライバー 460のクチコミ

 

参考になったポイント:17

2017/4/20 (木) 13:56
point

ロフト角「10.6°」、 シャフト「NGS D-REV SEVE」、 シャフト硬度「SR」

3月末のレフティ向け発売と同時に入手しました。

11度のロフトのものを頼んでいたのですが当初届いたのは箱に書いてあるロフトが10.5度で工房での実測値が9度台後半。
これでは私のスイングでは球が上がらないので一旦返品。

次にきたのが箱書き11度で工房実測10.6度。
この辺りで妥協しました。

ちなみに過去に購入したBALDOのヘッド、全て箱書きより実測値のほうがロフト立ってました。
バルド社内のロフト計の数値が渋い?
568-420のときは箱書き11度で実測9度だったからそういう問題でもないかも。
なるべくウッド用のロフト計を持っている工房を使ったほうがいいかも。

で、組んだスペックは45.625inch(60度法)、309g、D2.0。

感想ですが主に過去のバルド製品比較で。

デザイン
相変わらずカッコいいww
基本デザインは568-420と同じで体積増えたけど別に違和感はなく。
ちょっとシャローバックになったかな?そのおかげで球が上がるとかはあんまり感じないけど。
据わりは良好。

打感・打音
568-420と遜色なく落ち着いて良い部類です。TA-001のほうが若干いいかも?

球の高さ
568-420よりリアルロフト増やした分だけ上がってます。
10.6度で私の球が上がらない打ち方で多分打ち出し11-12度ぐらいかな?
568-420の実測ロフト9度で打ち出し10度前後だったんで改善したといえばしたぐらいの感じ。
「重心が深いから上がる」とかは無いと思います。決して上がりやすいヘッドではないと思う。

許容度
芯の広さは568-420よりはいくらか広いかな?世間一般で広い部類ではないと思います。
左右の曲がり幅はホントに狭くなってます。
568-420で時折あったヒッカケフックOBみたいのは激減。
体積なりに捉まらなくてプッシュ気味の球は増えたけどあんまりプッシュスライスにはならないのでOBまではいかなくて済むぐらいだと思う。
なので打数には結構な好影響があると思う。

飛距離
初速は568-420と同等ぐらい、TA-001よりはかなり良い。
ロースピン感は感じるような感じないような。
個人的にはバルドのいう「800回転ロースピンになった」はリアルロフトが箱書きより立ってるからスピンが減ってるだけなんじゃないかと邪推してますww
私の場合は球高くなった分少しは飛んでいるかも。

総評
バルド好きには買う価値大だと思います。
過去のバルドのヘッド比で性能面で劣る部分は無いと思います。買い替えで不満に思うことはないのでは?

新浦技研(65)
年齢:46歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:3

2018/2/3 (土) 22:49
point

ロフト角「10°」、 シャフト「ディアマナX 2017」、 シャフト硬度「60X」

初バルドです‼
行きつけの工房で以前から薦められ続け、昨年末に購入。
グランプリG57、リョーマtypev、M2、epic等々飛距離に秀でた1Wを所有していましたが、飛距離は同等かそれ以上です。兎に角初速が半端じゃないです。

普段ユピテルでHS50前後、ボール初速70前後の腕前ですが、こちらはシャフトの恩恵もあるかと思いますが 72~73平均で自分の感覚よりも確実にボールが先に行ってます。
こちらのサイトで高評価なのも納得です。

また構えた顔も男前で打感、打音ともに秀逸です。
当方フッカーですが長めの重心距離でやり過ぎない限りは左に行きすぎることもなく、安心して叩けます。

ちょっと値段は張りますが、迷うのであれば買って後悔はしないのではないでしょうか。

dedede0801(5)
年齢:28歳
性別:男性
ゴルフ歴:1年〜3年
平均ヘッドスピード:51m/s以上
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:7

2018/2/3 (土) 17:48
point

ロフト角「10°」

シャフトはSpeeder 569 Evo掘S) 45inchで装着。上品な顔も大変気に入ってます。
BALDO 8C CRAFT TA001(FIRE EXP 65SR)からの乗り換えです。もともと持ち玉はフェードですがミスショットにも強く曲がりが少なくフェアウェイキープ率は向上。中弾道で青空に向かって気持ちよくまっすぐ飛んでいきます。平均飛距離は240ヤード前後に確実に上がりました。シャフトは45.5〜46でも良いかもしれません。シャフトは粘りのあるFIRE EXP も試してみたいです。BALDO特有のしっとり吸い付くような打感は568にも受け継がれていて素晴らしいと思います。満点の評価です。

nodoka(1)
年齢:53歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:7

2017/11/2 (木) 12:13
point

ロフト角「10°」、 シャフト「Diamana BF」、 シャフト硬度「X」

バルド 568 420ccも所持していました。
シャフトなのかヘッドサイズなのかわかりませんが、稀に強いフック球が出てしまっていました。
460はつかまりを押さえて芯が広いのでハードなシャフトと合わせてオーダーしました。

重心距離は長いのに不思議と捕まりは良く、打感もとても良いです。
420ccと比較して打感が良いと感じられる範囲が広く感じます。

飛距離や構えやすさ等は420ccが勝っているように感じます。
両方ともとても完成度の高いドライバーであり、あとは好みかと思われます。

競技試行ですので、これとM2 2016で迷っています。

figo7figo(25)
年齢:32歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80未満
平均ラウンド数:週一でプレーしてます

参考になったポイント:12

2017/9/14 (木) 20:13
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「アッタスロックスター」、 シャフト硬度「S」

これまでのエースドライバーはバルド8C TA001でシャフトはファイアーエクスプレスRB6Sを45.5インチで組んでいました。マイキャディでも評判のよい568の460ccが気になり、この度アップデートしました。比べると打感は8Cの方が柔らかいですが、方向性が抜群に良くなりました。バルドのロフトはシビアなので吟味して10.5度に。それでも上がりすぎず、中弾道で力強いバルドらしい飛球です。シャフトもかなり考えて少し前のアッタスロックスター60グラムのSフレックスを選択。45.25インチで組み、タメが少ない私のスイングでも、癖がなく捕まえて弾きます。しっかり打つとストレートでスピンの少ない中弾道で、普段行く練習場の250ヤードのネットに楽に当たって行きます。ロフトが多めのヘッドで癖の少ない弾き系シャフトを45インチあたりで組み上げるど、強い中弾道が得られると思います。8Cは重心距離が長すぎるお陰で、左ひっかけが皆無な点と、一発の飛距離は最高でした。しかし、ラウンド後半に気を許すと捕まらずに右OBがありました。568は最適な重心距離と程よい重心深度で、適度に捕まり、かつ、左ひっかけも無い、絶妙な味付け。とにかく曲がり幅が少なく安心して飛距離を出せるドライバーです。長く付き合えるエースドライバーになりそうです。

HIRO(12)
年齢:45歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

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