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| プロギア／RS |
| RS ドライバー |
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ロフト角「10.5°」、 シャフト「スピーダーエボリューション3 661」、 シャフト硬度「S」 |
| 2017年8月〜 |
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| プロギア／RS |
| RS ドライバーF |
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ロフト角「8.5°」、 シャフト「モトーレスピーダ―661」、 シャフト硬度「S」 |
| 2017年6月〜 |
2月のエピックサブゼロが全く期待外れで、4ヶ月経ってようやくエースが決定しました。2017年モデルが発売しましたが、何度も試打した結果、RSドライバーF(2016)で決定しました。でも結局購入価格が現行のオリジナルシャフト付きより高くなってしまいましたが、これから元を取っていきます‼
結構振れば２９０yd〜飛びます。置きにいっても270〜280ydで曲がらず、つかまったボールが出ていきます。
追記：モトーレスピーダ―661Ｓ（白スピーダ―）にリシャフトしました。つかまりがもっと良くなり、ドローが打てるようになり、飛距離も更に全体的に10yd伸びてます！やっぱりつかまるクラブは最高です！ |
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| グローブライド／オノフ |
| フェアウェイアームズ KURO 2017 |
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シャフト「スピーダーエボリューション3FW 70」、 シャフト硬度「S」 |
| 2017年8月〜 |
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| ゴルフパートナー／NEXGEN |
| ネクスジェン6 |
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番手「#5」、 ロフト角「18°」、 シャフト「オリジナルシャフト」 |
| 2017年3月〜 |
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| ゴルフパートナー／NEXGEN |
| ネクスジェン6 ユーティリティ |
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ロフト角「24°」、 シャフト「オリジナルシャフト」 |
| 2017年3月〜 |
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| ゴルフパートナー／NEXGEN |
| ネクスジェン6 |
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番手「I9〜PW」、 シャフト「オリジナルシャフト」 |
| 2017年3月〜 |
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| ピンゴルフジャパン／ANSER |
| TR 1966 Anser／TR 1966 Anser2 |
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| 2017年7月〜 |
| 頂いたパターです。最新モデルと違いフェースはツルツルです。軽量の為距離は振り幅で調整ができます。パターは距離感が大事なので私にはヘビー級の最近のパターはノーカンパットになってしまいあいません。 |
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