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| プロギア／RS |
| RS ドライバー |
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ロフト角「10.5°」、 シャフト「スピーダーエボリューション3 661」、 シャフト硬度「S」 |
| 2017年8月〜 |
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| プロギア／RS |
| RS ドライバーF |
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ロフト角「8.5°」、 シャフト「モトーレスピーダ―661」、 シャフト硬度「S」 |
| 2017年6月〜 |
2月のエピックサブゼロが全く期待外れで、4ヶ月経ってようやくエースが決定しました。2017年モデルが発売しましたが、何度も試打した結果、RSドライバーF(2016)で決定しました。でも結局購入価格が現行のオリジナルシャフト付きより高くなってしまいましたが、これから元を取っていきます‼
結構振れば２９０yd〜飛びます。置きにいっても270〜280ydで曲がらず、つかまったボールが出ていきます。
追記：モトーレスピーダ―661Ｓ（白スピーダ―）にリシャフトしました。つかまりがもっと良くなり、ドローが打てるようになり、飛距離も更に全体的に10yd伸びてます！やっぱりつかまるクラブは最高です！ |
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| グローブライド／オノフ |
| フェアウェイアームズ KURO 2017 |
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番手「#3」、 ロフト角「15°」、 シャフト「スピーダーエボリューション3FW 70」、 シャフト硬度「S」 |
| 2017年8月〜 |
狭いホール等曲げたくないホールのティーショットで大活躍です。ドライバーよりむしろ不安なくスイングできるので飛距離はドライバーと変わりません。
テーラーやキャロウェイのFWが飛ぶとよく言われますが、なかなか自分には合わず、オノフは飛んで易しさもあるので、これからもっと慣れていけば長い付き合いになると思います。 |
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| ゴルフパートナー／NEXGEN |
| ネクスジェン6 |
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番手「#5」、 ロフト角「18°」、 シャフト「オリジナルシャフト」 |
| 2017年3月〜 |
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| ゴルフパートナー／NEXGEN |
| ネクスジェン6 ユーティリティ |
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ロフト角「24°」、 シャフト「オリジナルシャフト」 |
| 2017年3月〜 |
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| ゴルフパートナー／NEXGEN |
| ネクスジェン6 |
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番手「I9〜PW」、 シャフト「オリジナルシャフト」 |
| 2017年3月〜 |
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| オデッセイ／ホワイト・ホット |
| ホワイト・ホット XG 2・ボール SRT |
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| 2017年8月〜 |
| 最近パターの調子が悪く、ゴルフを始めて最初に買ったパターを引っ張り出し3ラウンド使用しましたが、最近の重いヘッドと異なり適度に軽く強弱の調整が効いてびっくりしています。マイコースの早めのグリーンで試してエースに戻すか決めようと思います！ |
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| ピンゴルフジャパン／ANSER |
| TR 1966 Anser／TR 1966 Anser2 |
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| 2017年7月〜 |
| 頂いたパターです。最新モデルと違いフェースはツルツルです。軽量の為距離は振り幅で調整ができます。パターは距離感が大事なので私にはヘビー級の最近のパターはノーカンパットになってしまいあいません。 |
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