ブリヂストンスポーツ／ツアーステージ X-DRIVE／ツアーステージ X-DRIVE 707のクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格91,800円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：311g（Tour AD B12-01w／S）
ロフト角：8.5°、9.5°、10.5°
クラブ長さ：45.25インチ -
商品発売日2012年2月24日
クチコミの評価
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クチコミ件数16件
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ランキング236位／1539商品中
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累計の総合評価
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75件
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65件
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54件
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42件
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30件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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ツアーステージ X-DRIVE 707のクチコミ
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2018/12/28（金）16:24ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナB60」、シャフト硬度「S」
709の10.5、9.5、リミテッドの9.5、707の9.5をそれぞれ純正S、BB6S、MT6S、ディアマナB60Sで打ちましたが、707とB60Sが私にはベストでした。B60は45.75でセットしています。球の伸び、方向性、打感とも申し分なしです。特に高弾道で球がなかなか落ちてこない感覚が707にあります。
古いクラブですがまだまだ活躍できそうです。今はB60Xを物色中です。
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2017/2/19（日）22:59ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD B12-01w」、シャフト硬度「S」
冬場に使用する易しいドライバーが欲しくなり中古ショップで
７０７と７０９の試打（両方純正シャフト）した結果７０７を購入しました。
【飛距離】
テーラーと比べると落ちました。これはシャフトの違いもあるのかな？
普段はFUBUKIですなのでショートアイアン感覚で無理に掴まえに行かなくても
ストレートからフェードボールが出ました。
【やさしさ】
純正シャフトの試打のみですが、易しくボールが上がります。
ボールとの相性も当然あるかと思いますが、少し硬めのボールの方が
飛距離が出るのかな？小生はＶ１Ｘ
【ＣＰ】
今現在は中古相場で10,000円以下で購入出来るかと思います。
カスタムシャフトが差さっていればもう少し値は張るかな。
【打感】
柔らかい打感です。フェースに乗っている時間が長いと思います。
ボールとの相性も考えれば素晴らしい1本になるのではないでしょうか。
【方向性】
今流行りのカチャカチャ機能がついています。自分の好みにイジれます
小生は1度フックフェースにしています。
【構えやすさ】
４６０ＣＣなのに大きすぎない印象です。
癖のないヘッドです。
【総括】
純正シャフトはヘッドスピード45m/sぐらいの程度が合うのではないかな。
バシっと振りに行くと強烈にシャフトが暴れ急角度でスライスしました。
タイミングが合わないと全くと言っていいほど飛ばないです。
少ししたらシャフトを購入してみて再度レポしたいと思います。
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2016/10/19（水）00:36ロフト角「9.5°」、シャフト「アッタス 3」、シャフト硬度「6S」
BSを喰わず嫌いでいた自分に反省。
全てにおいて素晴らしく目からウロコ状態。
シャフトとの相性が良いのか、バランス、総重
量が良いのか解りませんが現行販売されている
クラブに変える意味が見つからない素晴らしい
クラブです。余りの良さに703、709も買ってしまいました。どれも甲乙つけ難い素晴らしさに嬉しい悲鳴です。
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2015/8/13（木）15:27ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD BB-6」、シャフト硬度「S」
ヘッドのみが格安で販売されていたため入手、別途シャフトを手に入れ数ラウンドしました。これまで70ｇ台のシャフトばかりでしたが、軽く打つことでひどいフックも出ず、安心して振りぬけます。460ccですが、全くその大きさには見えず、構えた時も違和感がありません。新しいものではないですが。おすすめです。
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2015/1/25（日）21:20ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD B12-01w」、シャフト硬度「S」
少し前のモデルですが「ロフト１０．５°」と「純正シャフト」にこだわって、この１月に新品を探し出し購入しました。
まだ練習場のみですが、球のつかまりが良く方向性は安定感があり、打感もとても心地良いです。日本製らしい高品質感も感じられます。打音については、やや金属音の高音質で、私は好きな音ですが、結構苦手に感じられる方もいると思います。
過去にも口コミさせていただいていますが、方向性を安定化させたいがために、シャフトをどんどん重く硬くしていき、ＳＬＤＲではアッタス５の８Ｘまでエスカレートさせてしまいましたが、最近になってシャフトのしなりで飛ばすコツを覚え掛け、いざ購入するときになって、「本当に純正シャフトで大丈夫かな？」とも思いましたが、この純正シャフトはスリクソンＺシリーズのミヤザキシャフトと同等程度にしっかりしており、意識的に速めのスイングをしてもヘッドは全然付いてきてくれます。また純正であるが故に、クセのない中調子で大変振り易いです。
弾道は１０．５°ですが私の感覚では中弾道で、強い球が出ています。
今後については、ややグリップが細めで握りにくいので、もう少し太めのグリップの装着を考えています。
中古品ならかなり安くなってきていますので、中級者を目指したい、初級者の方には良いクラブではないかと思います。
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2015/1/6（火）21:40ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD EV6S」、シャフト硬度「S」
9.5度だと球が低い。ヘッドスピードが速く無い人は10.5度が良いかも。最大の特徴は捕まりの良さ。460とは思えない。打感は弾き系なんで特に良いということは無いが飛距離は出る。ドローフェードが打ち分けやすいが、その操作性の高さ故に曲がり過ぎに注意。
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2014/7/6（日）12:38ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD BB-6」、シャフト硬度「S」
709 430 GT6から買い替えました。
430は操作性が良すぎて自分には使いこなせず…
某オクでGETしました。
飛距離は430より飛ぶ
操作性は430よりオートマチック
打感は430より若干柔らかい
芯を食えば棒球で飛びます。
しばらくこれでいきます！
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2014/4/7（月）21:53ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD BB-6」、シャフト硬度「S」
気になって気になって悩んだ結果、今更買ってしまいました。
当初は純正シャフトでの購入を検討していましたが、ＢＢ６Ｓの新品が3万程度でしたので、つい勢いで購入。
ＢＢ６Ｓはハードかなー・・・って思っていましたが、意外やこれ素直じゃないですか！
粘りで動きの少ないシャフトでスピンレスが曲がり幅をを減らしてくれます。
よく、「スピン減らして飛距離アップ」とありますが横のミス軽減効果にスポットライトって当たらないんですよね。
もちろんタテのスピンの減っているのかドローーンとした強い球で、良く良く練習場の245ｙネットに軽く突き刺さります。（計測していませんが
ｗ）
個人的につかまるヘッド+つかまらないシャフトって組み合わせはケガが少ないのかな？って感じがします。
型落ちではありますが良い買い物しました。大事にしていきます。
当方、雪の降るエリアですのでもう少ししたらコースデビューさせて再度結果報告したいと思います。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD B12-01w」、シャフト硬度「S」今まで、「ツアステって敷居高いなー、上級者狙いでしょ？」って思って(ＢＳファンの方スイマセン)試打すらしていませんでしたが、
私が間違ってました・・・<(＝＝)>
707がそうだっただのかもしれませんが、完成度高っ！
・気持ちの良い打感。
・純正シャフトとヘッドのマッチング。
・厳しすぎない、セミディープ・セミシャローヘッド。
・コスメもかっこよい！
ハードなヘッドを好む方からは中途半端に見えるかもしれませんが、
コレはコレでひとつの答えだと思いました。
ただし、最近流行の低スピン型ヘッドなので振り切らないとドロップします。2013/12/30（月）18:30
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2014/2/23（日）10:04ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD B12-01w」、シャフト硬度「S」
Ｘドライブシリーズは自分のレベルでは難しいと思って試打もしていなかったのですが、Ｘドライバ−を使用している人達がやたら飛ばしているのを見て時間かけて慣らしていくつもりで７０７購入してみました。
多分難しいんだろうなと思いながら打ってみると、一発目からえっと良い意味でナイスショット。その後も打ち続けましたが、弾道の高さや捉まり具合も自分には程よい。
いつもの練習場のネットに当たる強さがエースドライバーよりも目で見て明らかに強いのが分かり飛んでいそう。
構え易く程々の操作性で弾道のイメージしやすいし、打感・音も秀逸。
実は、試打の評価等からＧＲの方が合うと思っていたのですが、ＧＲは自分には大きすぎるヘッドとアップライトな見た目に違和感があり打ってみても今一でした。
私にはＧＲよりも７０７の方が易しく感じました。
構えた感じが感性に合っているって大事ですね。
久々に良いドライバーに巡り合えました。
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2014/2/13（木）22:04ロフト角「9.5°」、シャフト「ROMBAX Type-S 65」、シャフト硬度「X」
709がでてからしばらく経ち一段と安くなっていた707の中古、シャフトType-S 65Xが決め手となり、セールで実質2万円代前半で購入。
X hot proのスプーンにROMBAX Type S 75Xの組み合わせが250y以上飛び絶好調なので二匹目のドジョウ狙いでしたが、これがズバリ当たりました。
ヘッドは遠藤製だけに打感が最高で、かなり飛びます。打音も気持ち良く705や709の狭間で地味ですが名器だと思います。
ヤマハの初代リミックスにType-Sをさしたドラも所有してますが弾き系なので柔らかさが全く違いますね。私は707の感触が好きです。飛距離も15yから20y近く伸びました。自分に合ったシャフトを見つけている人にはとても易しいヘッドだと思います。
ヤマハは売却します。
今まで有難うヤマハ RMX。
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2013/12/30（月）22:26ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD BB-6」、シャフト硬度「S」
このクラブはついこの前まで使っていました 大変気に入って・・・大活躍してくれたので皆さんにもぜひ使って欲しいと思い、口コミします
シャフトはＢＢ６がしっかりしているので暴れないし叩きに行ってもそれなりに応えてくれるので期待を裏切らないクラブだと思います
ヘッドスピード４４〜４５以上の方はＢＢ７でもいいかなって思います
４６０ｃｃなので小振りなヘッドが好きな方にはやや大きいですがそれだけどこに当たってもいい寛容さがあります ソールのデザインもツアステらしいスッキリとした感じです 一応カチャカチャ出来ますがノーマルポジションでずっと使っていました・・・まっすぐしか行かないと思います
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2013/12/5（木）20:43ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD B12-01w」、シャフト硬度「S」
９月下旬、某量販店にてTourAD B12-01w(S)の試打クラブが格安で販売していたので衝動買いしてしましました。遠藤製作所製だと聞いていたので鳥かごにて試打し即購入。
打感最高！流石遠藤、早速ラウンドしたらフェアウェイキープしまくりで７２回でのラウンドでした。３回目のラウンドに、TourADBB７Sを挿しラウンドしたらチーピン出まくり、OB４連発の８４回でした。調子こきすぎです。
練習場にて調整し、純正シャフト・BB7Sの両方を使い分けしていますが、飛距離はBB7Sです。どちらのシャフトもスライス・フックの打ち分け簡単（調子こいてますね）ストレートはどちらも難しい（腕のせいですね）
来シーズンはTourAD PT７Sを挿してみようと思います。
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2012/11/9（金）17:10ロフト角「9.5°」、シャフト「ﾌｧｲﾔｰﾌﾟﾛ65」、シャフト硬度「65S」
二度目の書き込みとなります。
シャフトBB-6にて頑張ってみましたがやはり押し込むと
インパクト時、ヘッドが返っていってしまい
フェードの私には不安残り、左にでるとそのまままっすぐ
かフックになる場合があり左側へ思い切って振っていけない
不安が取りきれずリシャフトしました。
705同様ファイヤー65Sにしようと思いましたが、
今回はプロトタイプ65Sにしました。
大正解でした
インパクト時押し込みができ、ヘッドの変な走りもなくなり
安心して左に振っていける操作しやすい707となりました。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD BB-6」、シャフト硬度「S」705 455ﾀｲﾌﾟ ｼｬﾌﾄ ﾌｧｲﾔｰ65Sからの買い替えです。
ｼｬﾌﾄのせいか分かりませんが、曲がりが大きくなりました。
私はﾌｪｰﾄﾞﾋｯﾀですが普段どうりのｽｲﾝｸﾞで曲がりが大きくなりましたが飛距離はのびました。
調整機能がついていますが、調整するとｱｯﾌﾟﾗｲﾄになるため
違和感があり現在は、ﾉｰﾏﾙにしています。
打感については真芯でとらえたときは、703ﾘﾐﾃｯﾄﾞに似ていると思います。
ﾂｱｽﾃはﾍｯﾄﾞ形状については申し分なくいいです。またｽｲｰﾄｽﾎﾟｯﾄも大きくなり失敗での飛距離もあまり落ちません。
現在のシャフトAD BB-6と調整機能をつかいながら頑張ってみますが、合わなければ ﾌｧｲﾔｰの65Sに変えようと思っています。2012/10/4（木）14:03
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2012/7/21（土）08:14ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD B12-01w」、シャフト硬度「S」
最近のＢＳのクラブは全く知らないのですが、この７０７、良いクラブと思いました。
・４６０あるのに、構えた時大きさを感じさせない。
・掴まりが非常に良く、それなりに飛びます。
易しいクラブ（上級者向けではない）なので、ＢＳ好きな中級者までなら満足できるのでは？
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2012/5/22（火）09:53ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD B12-01w」、シャフト硬度「S」
中京レディースのブリジストンの試打会でＧＲと707を打ち比べた。ＧＲ（フブキＫ）10.5と707のオリジナルシャフトを中心に打ったが、構えたときは同じ460ＣＣでも、707はディープだけあってコンパクトに見えて、方向に構えやすい。ライ角とフェース角が替えれるので、自分のスイングに合わせれるのが良い。ただ打ったのは、ノーマルの状態で打ったが、球の捕まりはＧＲより、707であった。シャフトによるものかも分からない。
ＢＢ6は、ＶＧ3で使っているので、シャフトのハードさはわかっているので、今回は打たなかった。
中京ＧＣの200ｙ以上ある練習場であったし、コース球を使用できたので、飛距離も良くわかった。ＧＲは少しヘッドの戻りが悪くボケる球が出て、ネットの下段、707は力強いストレートの球が出てネット中段に当たり、飛距離も707がまさった。しかし、オリジナルシャフトでは少し物足らなさはあったが、操作性はある。
打つ前はＧＲの方が自分には合っていると思っていたが、実際に打ってみたら全く違う結果であった。ただしコストパフォーマンスが問題。
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2012/4/11（水）20:01ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD BB-6」、シャフト硬度「S」
ゴルフを始めた友人の付き合いで行ったショップで試打クラブがあったので試打しました。
鳥かごの中だったので飛距離等はわかりませんが460ccを感じさせないヘッドの小ささが構えやすいことこの上なし。
打感もマイルドでインパクト音も高すぎずちょうどいい感じです。
シャフトも標準とBB両方打ちましたが、個人的にはBBのほうがちゃんとつかまる感じがあって好きです。
