ブリヂストンスポーツ／ツアーステージ X-DRIVE／ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2014）のクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数40件
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ランキング77位／1541商品中
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ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2014）のクチコミ
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2019/6/14（金）14:59ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
スライサーなので、どのクラブも基本カチャカチャ機能をアップライトにして使用しています。現在のエースはＪ８１５アッタス６☆６Ｓを使用しています。友人のすすめで飛距離・つかまりは後継のＪＧＲ新旧よりも良いとの感想を聞いて程度の良い中古を送料込みで７５００円でヘッドカバー付・レンチなしを手に入れ打った感想です。エースクラブもつかまりの良いドライバーですが、つかまりすぎてチーピンがたまにでるのが怖くて逃がし気味でスイングしていました。ＧＲはシャフトが純正なので軽いのと若干柔らかく感じて力みなく振り心地は良いです。打感はボワーンといった感じで芯をはずしても飛距離が落ちない印象でした。２ラウンドした結果、ＯＢはなし、特に横のブレ幅がＪ８１５に比べ大幅に減りました。普通に真ん中に構えて打つと若干右に飛び出しドローボールで真ん中に返ってくる。なんとも簡単にゴルフができそうなドライバーです。
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2015/9/19（土）08:45ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
某ゴルフ量販店のネットショップで安くなっていたので購入しました。試打せずに購入しましたがホットリストのゴールド受賞、また様々なゴルフギアのクチコミでも評判がよいクラブでしたので間違いはないと確信して購入しました。賞品到着後、早速練習場で振ってきましたが直進性に優れたクラブですね。またシャフトは僕がまだ所有したことのない45インチ越えのシャフトでしたが、程よいしなりがあり気持ちよくスイングできます。ヘッドとオリジナルシャフトの相性が抜群に良いギアだと思います。4日後に本番が入っていますがとても楽しみなドライバーです。一気にエースドライバーに昇格かな。
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2015/4/7（火）21:46ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
ティーを低めにし、ゆったりスイングすると、高弾道のドローボールで飛んでいきます。
ドライバーで悩み、苦しんでたのがウソのようです。
評判通りの簡単なドライバーだと思います。
素人ですから、簡単なクラブで楽しくティーショットが出来るのが一番ですね！
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2015/4/6（月）17:11ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
ネットの格安で購入。
最初は軽く感じましたが、力を抜いて振り切ると抜群の方向性です。飛距離はそこそこですが、これは自分の体調（腰痛）もありマイナスして考えたほうがよさそうで、思い切り振れるようになれば飛距離も伸びる感じがします。
今まで使ったクラブの中で一番の方向性です。
ヘッドスピードがある方にはちょっと物足りないかもしれませんが、確実なフェアウェイキープを望んでいる方にはぴったりです。
リシャフトできればもっといいかもしれません。
この価格（今ならネットでは低下の1/3以下）はコスパ高いです。
非常に満足してます。
特に冬場のラウンド用には必携だと思っています。夏場はR1で叩きにいくつもりです。
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2014/11/10（月）23:19ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ W60」、シャフト硬度「S」
最近ドライバーの調子が悪かった為に思い切って替えてみました、弾き感が高く、低く球のを打っても上がります！シャフトとの相性も良いですが、若干ﾌｯｸフェイスなのとアップライトなので捕まり過ぎかなと感じるますがこの飛距離は魅力ですね
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2014/9/9（火）16:39ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ W60」、シャフト硬度「S」
永らくヤマハ関係者のおかげで下位に落ちていたが、コスパは最高です。
ただしスライサー限定みたいな感じでストレート〜ドローが持ち球の人は非常に気持ち悪い。あの飛距離と易しさは大きな魅力なのでオープンフェイスモデルが出たらほしいと思っている人は自分以外にもたくさんいると思います。
思い切って４７インチくらいの長尺で作ってみようか迷っています。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」友人が買ったので打たせてもらいました。もともとフッカーなので少し構えにくく普通に打てばフックしか出ないのですが、低スピンのおかげか大けがするほどのフックは出ませんでした。びっくりしたのは飛距離性能で、吊るしのクラブにしてはかなり飛んだのでコスパは相当良いと思います。フォーティーンＤＴ−１１１以来の高コスパクラブだと思います。フックフェイスもそれなりの打ち方にすれば楽々飛ばせます。
2014/5/6（火）22:12
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2014/6/8（日）12:24ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
Xドライブ709D450を使用していましたが、ドライバーがスランプに陥りました。709は打感が気持ちよく、芯を食らった時の感触は最高なのですが、どうしても力が入ると芯に当たらずにミスショットになることが多かったので、いろいろな人からのアドバイスを総合して、易しいドライバーに替えようという結論に至りました。
MTやディアマナのシャフトも試打しましたが、１発の飛びよりも平均して飛ばせる易しいシャフトにしようということで、純正にしました。
とにかく易しくて、球が上がりやすく、曲がりにくくて、飛びます。飛距離も709の時は平均230ヤード前後だったのが、240〜250平均飛ぶようになりました。ミスショットしても200ヤード以上は飛びます。
ドライバーは軽く振っても飛ぶ、ということをこのドライバーに教えられたので、ティーショットを打つ時に力まなくなりました。
ドライバーに悩んでいる方に是非お奨めします。
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2014/4/18（金）11:56ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
2年間で3本目のドライバー購入です。なかなかしっくりと会うのがなくショップで試打を繰り返していました。前のドライバーは当たれば飛ぶのですが、吹き上がりすぎて安定しません。ＧＲ購入して練習せずにコースデビューしましたがすばらしい安定感です。その後、2ラウンド回った結果フェアウエイキープ５０％でＯＢなしです。直進性に優れとにかく真っ直ぐに飛びます。高弾道のために距離は満足しませんが、安定感抜群です。ゴルフをして初めて自分に合ったドライバーだど確信しています。
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2014/2/15（土）20:19ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ W60」、シャフト硬度「S」
今回ディアマナ W60とツアーAD MT‐6を打った感想です。
ボールのつかまり：MT-6＞W60
飛距離性能 ：MT-6＝W60
方向安定性 ：MT-6＜W60
一発の飛びはMT-6ですが、W60の方がボールがつかまり難い分、引っ掛けが出ないので方向性が安定しており自分には合っていました。（MT-6もオリジナルシャフト程つかまり過ぎることはありません。）
最近流行りの浅重心では無いので、ロフト9.5度でも高弾道のボールが打て、ロフトで見栄を張っても大丈夫です。
打感は柔らかく、ボールを弾く感じは無いですが良く飛びます。
オリジナルのグリップがどのシャフトも黄色なのを除けば、大満足のクラブです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」レンタル試打クラブをコースで打って来ました。
ノーマルポジションでもボールのつかまりが良く上がりやすいので、オープンにして使用しましたが、それでも高弾道のドローボールが連発です。飛距離性能はかなり高いです。FWとUTもレンタルしましたが、ボールが上がりやすくよく飛びます。
別にフッカーではありませんが、オープンポジションで使用しても力んで振ると左へドフックになります。
クローズポジションだと、スライサーでもドローボールが打てそうです。
左が怖い人は、つかまらないシャフトを選択した方がよさそうです。
好みの問題ですが、黄色を基調にしたデザインは・・・です。2013/11/10（日）22:17
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2014/2/9（日）13:31ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」
構えるとかなりのアップライトで初めは気になりました。ただ、慣れれば気にならない程度です。初速は確かに速く、弾道も高弾道で「ドドーン」と飛んでいきます。初めてのツアステのドライバーを購入しましたが、スライサーには、いいですね。それとMTのシャフトも柔らかくて振りやすいです。
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2013/12/14（土）12:03ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ W60」、シャフト硬度「S」
巷ではMTの評価が高いですが、Diamana-Wもいいですよ〜。思わず買ってしまいましたもの。
構えやすさは多少フックフェースなので人によっては嫌がるかもですが、
このクラブ自体スライサーをターゲットにしてるのか捕まる安心感あり。
実際このヘッドは非常に捕まりがよく無理に捕まえに行くと左に飛び出します。ただそこからさらにフックはしません、スピン量自体抑制されているのか左右のサイドスピンは少ないように感じます。
なので直進安定性は非常に高く、多少のミスはクラブがカバーしてくれます。
最後になぜMTではなくdiamanaなのかですがMTはダブルキック系の手元調子ということで多少バラけるイメージ、対してdiamanaはまんま手元調子ということで方向性が安定するかなということでこちらをチョイス。実際非常に安定してます。
おそらく皆さん書いてるようにどちらでも満足できる出来栄えだと思います。
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2013/12/13（金）13:24ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」
１週間前に購入。切っ掛けとなったのは、宮里優作プロの初優勝。GOLF○にてオリジナルシャフト、Diamana、MT-6の３種類を試打。計測値（HS:44.2 飛距離244.2Y）で1番良かったMT-6を購入。昨日、プレーした結果、ほぼ狙った所にストレート弾道でフェアウェイキープ出来た（Nポジション）。これまで、R11Sを使用してきましたが、当たれば飛距離も出ましたが、曲り幅も大きくスコアを崩す事も多々ありました。スライスが持ち球であり、ティーショットOBもありましたが、この日は強風吹く場面もあり、強い球で曲りも無く、1回もティーショットOB無くほぼ完璧。ヘッドとシャフトのバランスが良く、多少スイングがバラついてもヘッドがきっちり戻ってきます。ミスが出にくいので、一発の飛びはもちろん、平均飛距離も伸びそうです。飛距離と方向性の良さはこれまでには無いクラブと思う。
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2013/12/12（木）05:07ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
R11からエース昇格です！落ち際吹けませんし、滞空時間かなり長いです。低スピンと聞いていたので10.5°にしました。高弾道低スピンでドッカーン！狙い通りです。純正シャフトもいいしなりです。もう少し重量があれば完璧でしたが、自分にとって少しだけアンダースペックのほうが力が抜けて安定するしいい武器になります。フェイススクエアかオープンに設定して軽めのインサイドアウトでフェイスのちょっと上っ面で叩くとこのドライバーかなりヤバいですよ！！
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2017/2/19（日）14:46ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」
従来モデルと同様、つかまりがいいですね。構えるとフックフェースに見えます。
シャフトはMT-6 Sフレックスでダブルキック気味で飛距離が出ます。H/S45mくらでちょうどよいスペックでしょうか。ヘッドは若干軽めです。どちらかといえばスインガー向けの組み合わせだと思います。
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2016/2/14（日）10:00ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」
リアルロフト多いです。
さらにクラウン部の撓みで打ち出し角も出ます。
スピン量が少ない私には待ってました！っていうスペックでハマりました。
スピン量多い方は吹け上がってしまうと思います。
弾き感もしっかりしていていい。
クラウンのデザインは好み別れるでしょうが、意外に気になりません。
後継のJGRよりも打感が硬いので私はこちらの方が好きですね。
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2015/9/22（火）22:09ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
JGRも発表になったというのもあるのか、価格が安くなり購入。GR2014は発売当初に気になり試打していたので、高弾道は承知しており今までは他社の10.5度（リアルロフトは11.5度程度）を使っていましたが9.5を購入。元々フェード系の球筋ですがカチャカチャN位置で真っ直ぐの棒球がでます。弾道は想像通りで中から高弾道。
シャフトは標準Sですが、私のヘッドスピード42〜43でも上手く動いてくれて使えると思います。
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2015/6/3（水）15:05ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」
中古サイトにて格安で売りに出ていたために、即座に購入！
斬新なデザインと色使いに惚れ込んでしまいました！！早速、試し打ちに行きました。もともとスライスに悩んでいたために、このクラブを購入したのですが、見事解消され、高弾道のドローボール、もしくはストレートボールが出て、とても気持ちよく打てました。スライサーにはマッチするクラブだと思います。
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2014/10/5（日）20:58ロフト角「9.5°」、シャフト「GT-6」、シャフト硬度「S」
R9 レイザーフィット レガシーブラックと、使ってきての感想です。
打感。
なかなか良い。
方向性。
直進性能はかなり高いです。
ビックキャリーで、運ぶ感じで15yは伸びました。
シャフトは受注生産のＧＴです。
突然出る、チーピンが、ずっと悩みでしたが、安定性、飛距離ともに満足してます。
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2014/9/20（土）21:29ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ W60」、シャフト硬度「S」
ツアーステージ707から変えてみました。限定品のＰ13-12です。飛距離は707より飛びます。ノーマルポジションでもアップライトなので、捕まりは非常に良いです。GRよりも重心深度が浅いので吹き上がりは有りません。結構叩けます。ディアマナW60が純正で付いていましたが、方向性はいいのですが、飛距離性能を取ってBB6Sを付けています。コスつたかなと思っても軽いパワーフェードで距離落ちはありません。アゲンストにも強く、GRより低スピンだと思います。ただ、少し飽きるかな〜。
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2014/7/30（水）20:48ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT6」、シャフト硬度「S」
１０００本限定のリミテッドブルー ツアーＡＤ ＰＴ６Ｓを購入。ツアーステージブランドもこのあたりが最後かなと思い６月に予約しての衝動買いです。案の定、新ブランドのブリジストンゴルフで世界統一戦略がスタートしましたね。購入後約１ケ月経ちましたが、ＰＴ６ＳはＨＳ４３程度の私には丁度いい硬さ。適度なしなり戻りでタイミング取り易いです。２回のラウンドで、最長実測２６０ｙ。平均で２４５ｙ前後。ばらつきも少なく安定した球筋でした。ヘッド・シャフト・グリップ全てブルーで、オリジナルのイエローより格段にかっこいいです。ＳＬＤＲがエースなので、コレクションとしてずっとそばに置いて眺めてます。ちょっと高い買い物でしたが、手放さず大事にしたいです。
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2014/1/13（月）23:10ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ W60」、シャフト硬度「S」
最近、飛距離が落ちてて、悩んでいましたが、光がさしてきました！
ゴル友が購入したGR（純正シャフト）を借りて打ってみたら、驚きの飛距離でした。
しかも、打感も良くて、ヘッド形状もかまえ易く、大型ヘッドが苦手な私でも問題ありませんでした。
ただ、飛んで行く方向が狙いの２０ヤード左に飛び出して、更にフックがかかります。
（普段はストレートに近いフェード）
これでは、全く使えませんが、打感と飛距離が忘れられず、W６０のセッティングで購入！
このシャフトの選択は、正解でした。
まだ、１ラウンドのみですが、意識せずに軽いドローが出て飛距離もかなりのびています。
異常に捕まるヘッドに、元調子のW６０はありだと思います。
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2014/1/6（月）15:51ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」
元旦に購入して、先日今年初ラウンドでコースデビューさせました。
試打データがあまりに良すぎて少し不安だったのですが、
コースではそれを上回る衝撃的な結果でした！
この時期のホームコースでは過去に経験がない程の飛距離と、
弾道の高さ、方向性、打感、ミスの許容範囲など、
全てにおいて大満足のドライバーです。
ミスしたら右に飛んでしまう人でＨＳ４５ｍくらいの人とは、
かなり相性がいいのではないかと思います。
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2013/12/28（土）21:34ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ W60」、シャフト硬度「S」
X-DRIVE GRとインプレスRMXツアーモデルの試打クラブがあったのでタイト９１３D２からの買い替えも考えて打ってみました。
X-DRIVE GRは確かに飛距離は出そうでしたが、ドローヒッターの自分には構えにくくフックボールしか出ませんでした。ただあの易しさと飛距離は魅力的ですので検討の価値があると思いました。
インプレスRMXツアーモデルは構えやすかったのですが飛距離も打感も魅力的なものはなかったです。ツアーモデルなのに尖がった所は無く易しい感じでした。
結果、どちらも購入にはいたりませんでしたが久しぶりにBSのドライバーを打ってみてワクワクはしました。
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2013/12/8（日）11:14ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」
とにかく打ち易い。ツアーADMT-6は素直なシャフトです。ある程度スイングの出来上がった方でしたら、気持ちよくフィニッシュまで振り切れてしまうそんなシャフトです。距離はテーラーのSLDRと殆んど変わりません。但し、SLDRの場合当たりが悪いとドロップして大きく距離をロスします。
GRは多少当たりが悪くてもドロップしませんし距離のロスも非常に小さいです。方向性は抜群です。アドレスした方向に大きくぶれることはありません。打感はちょっと硬いかなという程度で良い方だと思います。どちらかというとスインガータイプのプレイヤーに合うのではと思います。
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2013/12/5（木）23:29ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
購入し、練習場で打ってみました。
今までのドライバーはZLアンコールSR9.5度。HS/40ぐらいです。
ZLの飛距離性能には不満はありませんでしたが、
ドライバーの調子が悪くなってきたので気分転換も含めて購入。
練習場ですが、飛距離はZLアンコールと同等かそれ以上でした。
調子を崩していたドライバーですが、振りやすいのか、
調子を取り戻しました！（コレが一番うれしい事）
弾道は9.5にしては上がりやすいイメージです。
でも、吹き上がる感じではないので飛距離も出てそうです。
私の場合、ZLアンコールSR9.5度よりは高弾道になってます。
ドライバーはいつもSRシャフトでしたが、このドライバーは、
試打するとSR10.5よりもS9.5の方が結果が良かったので、
S9.5にしました。HS40前後の人でもSありだと思います。
グリップがすぐ汚れます。
ゴルフプライド マルチコンパウンドMCC グリップ の
イエローが合いそうなので早速交換予定です。
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2013/11/10（日）01:08ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」
案外、コスメがいいです！
いきなりコスメのコメントですが、昔のバーナーみたい！
ヘッド形状も460?の割には、そう見えない様にデザインされていて、フェースターンがし難い感じは全くない。アドレスした瞬間にアップライトなのがハッキリ分かる。
なので、つかまるイメージしか湧かず、普通に振った1球目からドローの高弾道ボールになってました。
スピン量が超低スピンではないです。そこそこスピンは入ってましたが、吹け上がる感じは無いので、距離も出てました。シャフトとの相性も良くて、MT6Sなら、HS48㎧くらいの人まで余裕でOKだと思います。
打感も悪くないと思います。凄い柔らかくないですが、気持ちいい硬さだと言えます。打ってて楽しくなれますね！
ロフトは9.5でも楽に上がる感じがしましたし、アドレス時でもフェースの見え方からしても、リアルは表示＋1度くらいはありそう。
新しいGRは、FWも好印象だったので、スプーンから先に購入して、結果次第ではドライバーもいいかな、と思ってたります。
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2015/5/10（日）17:11ロフト角「9.5°」、シャフト「PT-6」、シャフト硬度「X」
中古ショップにて購入。基本的にシャフト目当てでした。Nポジションではかなりカブって見えるので、Rポジションでラウンドしました。簡単ですが、気を抜くと左へ行ってしまいます。多分、フッカーはNGです。スライサーにはお助けクラブでしょう。ボールは上がり易いです。飛距離は少し伸びました。
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2014/6/9（月）22:00ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」
適正スピンで安定して飛距離を稼ぐことが出来て、右にも左にも打ち分けることの出来る実戦的なドライバーです。フックフェースやアップライが気になるという意見がちらほらと見受けられて、ちょっと身構えていましたが、僕の場合、全く気になりませんでした。感性は人によって違うので、一度実物を構えてみることをお勧めします(ノーマルポジションで使用)。Tour AD MTを装着したこのクラブは、癖が無く、非常に扱い易いと感じています。最近の国産メーカーのドライバーとしては、デザインも性能も特徴を出していて、頑張っているなと思いますし、とても気に入って使っています。(オススメ度5点にしていますが、5点満点なら4点つけます。高評価です。そもそもオススメ度という指標が今一解りづらい。それよりも皆さんがそれぞれ各指標（飛距離など6項目)で何点をつけているかを知りたいものです。)
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2014/3/7（金）17:07ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
スライサーには良いです。良い感じなフェードになっています。直進性が良いですね。10.5で弾道高くなり過ぎかなと思いましたが、そうでも無かったです。打感は硬め、弾きが良い感じで音は高くもなく低くもなくです。酷いスライスばかりでどう打てば良いのか分からなくなっていた自分には最高の相棒が出来ました。
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2014/2/11（火）13:51ロフト角「10.5°」、シャフト「フジクラSPEEDER661」、シャフト硬度「R」
MTはみんなさん持っているのでスピーダーの661-Rにして見ました。
素振りをすると、先がビュンビュン走ります。ヘッドスピードアップとスライス撲滅の為にこれにしましたが…。
スライスに悩む方はっきり言います。
スライスは出ません！
私スイングはアウトイン軌道ですが、このドライバー はニュートラルでも完全に左を向いてます。
ましてこのシャフト。
逆に次のコース使用時目標を右にしないといけないので攻め方に迷いが出ます。
この組み合わせでスライスが出る方は逆にそれを武器にして治さない方が良いでしょう。
今迄のGRの中では一番デザインが良く。打音も少しおとなし目でプロっぽいです。
飛距離は思ったよりは伸びませんがフェースの真ん中よりやや上目で叩くと高弾道でまっすぐ飛んで行きます。
