キャロウェイゴルフ／FT／FT-iZ ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格62,640円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：301g（SR）
ロフト角：9°、10°
クラブ長さ：45インチ -
商品発売日2010年3月1日
クチコミの評価
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クチコミ件数14件
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ランキング261位／1539商品中
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累計の総合評価
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75件
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64件
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52件
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41件
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30件
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21件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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FT-iZ ドライバーのクチコミ
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2015/6/7（日）21:34ロフト角「9°」、シャフト「D73」、シャフト硬度「X」
友人の物（ツアー）を打たせてもらいました。
カーボンコンポジットヘッドなので打音は最悪ですが、他はかなりレベル高かったです。とにかく簡単で飛距離もそこそこ良い！
最近お気に入りのプロシードに比べれば一発の飛距離は劣りますが、ミスするイメージが湧かない安定性があります。
さすがにもう古いので購入する気はないけど、ドラの調子が悪くなったらかんがえるかも..。
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2013/10/16（水）15:29ロフト角「10°」、シャフト「ツアーAD DI-6」、シャフト硬度「S」
今更と思ったのですが、
一人の方のカキコミが多すぎて
分からないので
中古ショップにあったので
試打してみましたが
並以下でした。
レガシィブラックはイイのですが、
キャロウェイの中では駄作では？
やはり大手メーカーでも遠藤製は
いいですね。
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2013/5/24（金）17:12ロフト角「9.5」、シャフト「アヒナ７０」、シャフト硬度「S」
左用があまりによかったので右用のヘッドも買ってしまいました（ツアー９．５度）。夏のボーナスで913D2かCT-112を買おうと思っていたのですが安かったので..
この手のヘッドにしては操作もしやすくて打ち分けも簡単にできます。
飛距離もトップクラスまでとはいいませんが良いです。
とにかく簡単でコスパが良いクラブだと思います。
もちろん低深重心なのでインサイドアッパーに打てば高い球が出ますから冬用のセカンドとして活躍してくれそうです。
ヤマハのクラブ以外は吹き上がって困ると他メーカーのクラブをこき下ろしているいう方以外は合うと思います。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「アヒナ７０」、シャフト硬度「S」アヒナシャフトを購入しましたので再投稿します。見事に飛距離もアップして結果は最高でした。左打ちだとHS44〜45程度なのですがキャリーで平均２５０ヤード位飛びます。打感、打音もカーボンコンポットのヘッドとしては良いですしオートマチックに打て飛距離も出ます。ただフッカーの方は引っ掛けが出やすいと思いますのでご注意を。中古だと安いのでコスパは最高です。
2013/5/2（木）20:55
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「フジクラ ZCOM PRO65」、シャフト硬度「S」構え易く飛距離も十分。その上安く購入できて大満足です。i-MIXなので色々なシャフトを試してみたいです。ヘッドはつかまり過ぎっぽいので元調子の白マナかアヒナを次回購入したいです。
2012/8/8（水）16:56
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2013/5/7（火）11:17ロフト角「10°」、シャフト「アヒナ70」、シャフト硬度「S」
中古ショップの物を試打させていただいた感想です。
キャロウェイのクラブの中では
レガシーブラック、レーザーFIT
は良かったのですが、
実際コースでは使うのは難しいかと・・・
とにかく弾道が高いのと左へ
跳びます。
シャフトはイイと思うのですが
私にはあいませんでした。
スライサーの方にはオススメ
かもしれません。
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2011/8/17（水）09:37ロフト角「10°」、シャフト「ATTAS」、シャフト硬度「R」
上司より購入
おそらくリシャフトものだと思いますが、アッタス５Ｒが挿してあります
Ｒシャフトなのでどうかなと思いましたが、以前使っていたＦＴ−iの純正のＳよりは硬度はあります（雑誌に載っていたグリップを机の端で押さえ、１ℓのペットボトルをぶら下げる方法）重量は308ｇ
ヘッドはかなり大きく見え、よく言えば安心感があるヘッドです。バーナーに似ていますね。音はコンポジットを感じさせない心地よい音です。ＢＳの７０１Ｇと似ているかな？
練習場での感想ですが、純正シャフトのようにやさしく合わせる様に打つと、右にすっぽ抜ける感じです。しっかりと叩く？バシッと打つと真っ直ぐ飛びました。シャフトの特性か先調子のようにシャフトが仕事をするという感じではなくて自分でコントロールする感じなので何回か打てば良くなる感じがします。
飛距離も以前のＦＴ−iの純正のＳで合わせて振っていたときよりも、しっかりと（マン振りではなく）振っているので距離はかなり変わっているようです。早くコースでも試してみたいです
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2011/2/6（日）21:39ロフト角「9°」、シャフト「VT」、シャフト硬度「Ｘ」
評価はツアーモデルですが、ぶっ飛びです。
シャフトとの相性が有ったのかも知れませんが、ミスにも酷いミスにはなりにくいです。これが直進性なのでしょうかね。
ヘッドがオートマチックに軌道に乗りやすいというか、敏感に反応しない感じです。
ハードヒッターの方でオートマチックなドライバーをお探しの方にはお勧めです。
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2010/12/13（月）20:56ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
キャロウェイは、ほかのクラブと違って何か独創性があるような気がする
ドライバーは、飛距離が出ることも大切だが一番は、気持ちよく振れて方向性が大事だといつも思っている
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2010/11/20（土）21:22ロフト角「8.5度 Tour」、シャフト「ALDILA VooDoo」、シャフト硬度「X」
とにかく飛びます！ぶっ飛びです！！
私はH/Sが50m/sほどあるのですが、軽く振ったらかつてないほどの飛びを記録しました。
まだ、本番では使っていませんが、練習場の今まで当たったことのないネットの部分に突き刺さってしまいました。
強振するとチーピンが出やすいのですが、それだけつかまりがいいということでしょう。
私が買ったのはFt-iz tourの8.5度ですが、球の高さ、強さ、つかまり全て文句なしです。
通常バージョンのものなら、もっとつかまりはいいと思います。
いままでツアーステージX-drive460Pを使っていましたが、一瞬でエースドライバー交代です。
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2010/9/28（火）10:14ロフト角「10°」、シャフト「Diamana ホワイト」、シャフト硬度「S」
アメリカ在住です。タイトリスト907D1からの買い替えです。907のシャフトはDiamanaの85gだったのですが、購入した2年前に比べると体力が衰え、ラウンド終盤になると、明らかに振りきれずに右へ押し出すような当たりになり、軽めのシャフトに変えようと、ゴルフショップで試打を重ねました。結果的に907と似た三角形ヘッド、シャフトはやはり信頼のDiamanaを選択しました。飛距離は往年のもの（320ヤード）はありませんが、それでも曲がらず、安定的にキャリーで250は出ます。それからこのドライバー10.5°なのですが、すごいランがでます。下が固い最近はたまに300超えすることもありますよ。我々はランを「残業」と呼んでますが・・・中弾道で風の影響もほとんどない気がします。ただ、飛ばしてやろうと強く握ると、悪い癖のスライス系の球が出ます。ヒヨコを持つように柔らかく握り、テイクバックは左肩がアゴに軽く触れる程度、後は重力に任せて振りぬくだけ。勝手に強い真っすぐの弾道で飛んでいきますよ。これは軽くて本当に楽なドライバーです。友人が同じドライバーでシャフトをVoo Dooのものを買ったので、貸してもらいました。結果はVoo Dooの方が少し重い分、やはり右目に飛びました。でも弾道は力強い真っすぐ系でしたよ。体力の衰えた中高年の皆さんにお勧めですね。
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2010/9/15（水）14:28ロフト角「10°」、シャフト「EV-6」、シャフト硬度「S」
ＥＶ−６（Ｓ）にリシャフトしました。
シャフトを短め（４５インチ：一昔前なら標準ですが）にしたこともあり、ミート率が向上し平均飛距離がアップしました。
安心して振れることで、一発の距離もグーンと伸び280ｙ超も何度かマークするほどに！
９０切に苦労していましたが、ドライバーの安定で最近５ラウンドは８０台で回れています。
初級者向けのドライバーのように思われますが、中級者のドライバー安定＆飛距離アップに向いていると思います。
異型ドライバーにありがちなチープな打感ではなく、弾き感の中にも芯の喰い具合が伝わるヘッドです。
さすがに球を操るところまでの操作性は期待できませんが、フェード気味orドロー気味のレベルなら、ちゃんと反応してくれます。
エースと呼べるドライバーに初めて出会い大満足です。
機会があれば是非お試しください！
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2010/8/12（木）20:18ロフト角「10°」、シャフト「CRAZY LY」、シャフト硬度「S」
練習場で初打ちしました。
構えてみるとヘッドの大きさは正直気になります。
実際打ってみると距離は申し分なし。
打感も柔らかくいい感じです。
ただ全てドロー。どのように打ってもドロー。
随分前からフェード打ちの練習に熱を入れており、
ドローが売りのドライバーでもようやく意図した
フェード打てるようになったと自信を持ちつつ
あったのですが、このクラブはかなり強敵です。
逆に言えば少々打ち方が変わっても同じように
飛んでくれるので初心者の方には良いのでは
ないでしょうか。
あとスライスで悩んでいるの方には絶対に
相性◎です。
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2010/7/2（金）18:17ロフト角「10°」、シャフト「ALDILA VooDoo」、シャフト硬度「R」
以前試打して好感触だったFT-9と迷っていたのですが、ネットでUSモデル
がかなりお値打ちに（約25000円）なっていたので、即購入。
結果は大正解。
FT-9よりも良く飛び、高弾道です。
スライサーの私でもつかまりがよく、ほぼストレートにキャリーで230くらいでしょうか。
というより逆に曲げようと思っても曲がりにくいです。
一発の飛びより、安定して狙っていきたいスライサーの方にぴったりだと思います。
あとALDILA VooDooは先調子で軟らかめですが、ゆったり切り返す私には
これもばっちりでした。
ずっと07バーナーがエースでしたが、ついに交代です。
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2010/5/16（日）22:26ロフト角「9.5」、シャフト「ATTAS 6STAR」、シャフト硬度「S」
飛んで曲がらない最高のドライバーです。
衝撃的な飛距離でした。
カスタムシャフトモデルに採用されている、
ハーフロフトの「TOUR」タイプのヘッドはフェース角がスクエアで構えやすいです。
つかまりは良く、かといってつかまり過ぎない素晴らしいヘッド。
コンポジット構造の弱点である音は
完璧に改善されています。
私の持っているレガシーエアロより静かです。
これだけ素晴らしいヘッドなので、
いろいろなシャフトを試してみたいです！！
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2010/4/5（月）10:24ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
FT-5→FT-9→ﾚｶﾞｼｰｴｱﾛを使用してきましたが、FT-izは完全にスライサー向きです！私も万年スライサーですがマン振りしても右には行きませんしむしろつかまり過ぎる感じです。打球音もカーボン特有の『ポコン』の感じではなく、心地いい打球音に変わりました。（FT-9比較）ﾚｶﾞｼｰｴｱﾛをｴｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにしていますが、コースによって使い分ける為に3Wを抜いてﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ2本にしようと思います。
