LIVEタイトリスト／915／915 D3のクチコミ評価一覧(2ページ目)
クチコミの評価
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クチコミ件数74件
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ランキング20位／1541商品中
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累計の総合評価
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22件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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915 D3のクチコミ
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2014/12/24（水）04:40ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナR 70」、シャフト硬度「X」
913D3からの変更です。
打感は固めになりましたが、相変わらず構えやすく、よりイメージ通りの弾道が打ちやすくなったように感じます。少し高い音もコースへ出れば全く気になりません。
また、皆さん言われている通り、ミスヒット時にも寛容になってます。確実にOBは減りますよ！私にはしっかり叩けるおすすめの一本です。
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2014/12/12（金）01:20ロフト角「9.5°」、シャフト「Aldila Rogue Black 70」、シャフト硬度「S」
Cobra bio cellからの買い替えです。
飛距離には満足していましたが、時々フックが出るのでフィッティング+レッスンを受けてみました。
915に限りませんが、タイトリストのドライバーはライ角も弄れたので、一段フラットにしてみたところ、ミスが格段に減りました。
ヘッドとシャフトをあれこれ試して、最終的にはD3のALDILAの70gがテンポ良く違和感無く振れたのでそれに決めました。
飛距離は10Yー15YほどCobraからは落ちますが、ミスが減ったので満足してます。
オプションの多さとセッティングの幅広さが売りなのかな、と思います。
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2014/11/25（火）11:55ロフト角「9.5°」、シャフト「アッタス５」、シャフト硬度「X」
テーラーのＳＬＤＲ４３０から変えました。
飛びはテーラーの方が飛んでいたよな気がしますが、出玉の安定性が桁違いです。
平均飛距離は確実に伸びています。
いくら飛んでもやっぱり二打目はクラブを振れるところにないと(笑)
本当にクラブって進歩するものなんですね
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2014/11/20（木）15:33ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「X」
現在、SLDR S１１度にATTAS６スター（X)を使用していますが、冬前にシャフトチェンジするくらいなら可変式に戻そうかな…と購入しました。まずヘッドですが、中弾道ロースピン。球の上がりやすさは前作の方が上な気がします。なので1.5度ロフトを寝かせ、弾道を高めにした事で安定しました。打感は弾き感が強くなったので、912ユーザーであれば違和感ないですが、910の打感が好きな方はテーラーっぽい打感で好き嫌いが出ると思います（僕は割と好きです）。簡単なヘッドではないと思います、フェイスも開いてます。
意外だったのがヒール下目の明らかなミスヒットでも、さほど変な弾道にならずそこそこ飛んだ事です。当たり負けというんでしょうか、コースで２発ヒール目に当たりましたが、左には行かないので実戦に強そうです。１発の飛距離ではSLDRに軍配ですが、試合で使えそうなのでもう少し打ちこんでみたいと思い、所有継続判断しました。
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2014/11/19（水）23:48ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション757」、シャフト硬度「S」
Ｄ2と迷いましたが、若干フェースを開いてバックスイングするクセがあるので、
D2だとフェースが返ってきづらく、タイミングがズレるとスライスしてしまうので、
最終的にはD3にしました。
ただ、今回の915はかなりロースピンなので、球の上がりやすさは断然D2です。
打感は913より断然柔らかくなり、溝の効果もあり強弾道で飛んでいきます。
フェース下部やヒール気味でもそんなにロスが大きく出なくなりました。
シャフトは、発売前の試打会でMT7Xが良かったのですが、
スピーダーエボリューション757にしました。
発売してからMTでカスタム注文しようとしたら納期が年明けとの事でしたので
少しトーンダウンしてるところに、フラッと寄った某量販店で
進められるがままにうってみると…
前回のスピーダーとは、完全に別物！！
かなりしっかりしており、思っ切りたたけます。
しかもバックスピンも2000~2500でちょうどいい感じに。
H/S 45ぐらいで260ヤードのフェードが打てます。
これなら在庫有りとの事でしたので、こいつに決めました 。
前のスピーダーがダメだった方、騙されたと思って一度エボリューションを試打してみて下さい。当方も白のスピーダーはバックスピンが増えすぎて全くダメでした。
エボリューションは全く吹けません！
当面これでいき、シャフトだけMT7Xを「追加」する予定です。
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2014/11/17（月）22:08ロフト角「9.5°」、シャフト「MT-6」、シャフト硬度「X」
913d2から買い替えです。
クチコミにもありましたが、
見た目d2と変わらないです。
フェイスは開いているように
見えますが、打ってみると
ちゃんと掴まります。
シャフトは、913で使用の
MT-6xです。
打感は、固めで重いです。
913は、高弾道で球離れが早く、
擦り球はスピン量が多く
スライスしましたが、
915は、中高弾道でスピン量も少なく
さほど曲がりません。
強く重い球でランを稼げます。
飛距離は驚くほど変わりませんが、打音は、913よりカン高いです。
ミスショットでも、
思ったほど曲がらないので、
狭いホールも攻めて行けるように
なりました。
打ちやすくなったと思います。
オススメです。
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2014/10/29（水）17:50ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」
いつもお世話になっている量販店から試打クラブが入荷したとの連絡が入り、
意気込んで打ちに行きましたが、結果は購入には至りませんでした。
まず構えてみて、「Ｄ２」?と思うほどヘッドが大きく見えます。
よって「Ｄ２」はもっと大きく感じます。
そして、フェースがオープン気味なのでロフトがやたら寝てるように見え、
しかもラインアップのすべてのシャフトで打ち比べましたが、
どれも弾道が高すぎて駄目でした。
当初は見た目を我慢して、安定感重視でＤ２かな？とも思っていたのですが、
弾道の高さは論外でした。
ただ、９１３シリーズのスピーダー６６１で打ったところ、少しマシではありました。
ソールデザインはカッコいいなー!と思いましたが、
今の９１３Ｄ３ ＢＢ６とデータ上では大差ないどころか落ちているので、
８．５度の試打ヘッドが入荷したら、再チャレンジさせてもらう事で、
今日はお店を後にしました。
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2019/6/27（木）23:29ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナBF60 45インチ」、シャフト硬度「S」
913D2 9.5°からの買い替えです。
はっきり言って飛距離自体は913のほうが上だと思います笑
７ヤードほど平均飛距離が落ちました。
ただサイドスピンが本当に減って800rpmを超えることはほぼありません。
曲がり幅も913のほぼ半分です。
きつめのフッカーなのでこの差は本当にありがたいです。
（913D2と比べて重心距離がほぼ同じで重心角が4°ほど小さいからかもしれません）
ボールも割と上がりやすいと思います（913D2に比べて同じ表示ロフトでもリアルロフトが2°立ってます）
飛距離は出る方だけど左が怖い人は試す価値ありだと思います。
逆にスライサーの人には使い物にならないかもしれません。
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2018/1/21（日）21:22ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナW80」、シャフト硬度「S」
タイトリストユーザーです。
下手なので練習で芯を外しすぎたのか、音が少し変わってきた９１３ｄ３からの切り替えで、中古ショップでほとんど新品同様が２万円以下で出ていて思わず衝動買い。
口コミで見ていましたが、芯を外した時の音は、９１３の打感・打音が良かったのもあるのでしょうが、ちょっと酷いですね。まあ芯で打てって事なんでしょうけど・・・飛距離は９１３と変わらない印象です。方向性は芯を外しても良くなっていると思います。ＯＢは減りましたので。
秋に９１９が出るときに９１７にするか、９１９にするか・・・
それまでのつなぎのドライバーになると思います。
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2017/7/19（水）11:51ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナD 73」、シャフト硬度「S」
テーラーのM2（2016）とタイトの915D3をコースor季節によって使い分けています。
飛距離はM2に譲りますが915D3は方向性が良く曲がりにくいので狭いコースで活躍中です。
打感は少々堅めですが僕は好きです。打球音はちょっとなれないですねー
コースでは反響しないのでいいのですが、練習場では隣の人たちが音でビックリすることもあります。
スピン量は少ないですが高弾道でランも結構出ます。方向性重視の方はいいかもです。
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2017/1/24（火）12:51ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
テーラーメードJETSPEED純正シャフトから買い替え。
年始のセールで安売りされてたので、本当はD2のほうが良いと思いましたがD3しか無くこちらにしました。
ラウンドで1回と、練習場2回行った感想です。
飛距離はJETSPEEDと同じくらいでした。ちゃんと当たって230くらい。
シャフトの違いかもしれませんが、方向性が少々良くなり曲がり幅が少なくなりました。
アドレス時は少しオープンになりますが気にならず構えやすいです。ヘッドの小ささも感じないです。
練習場で色々調整しましたが、10.5のせいかロフトを増やすと球が高すぎ、アップライトにすると捕まりが良く時々チーピン気味になるので、結局A1に戻しました。タイトリストの調整はテーラーと違って球筋がすごく変わる気がします。
打感は言われてるほど気になりません。芯を外すと確かに甲高い音がしますが。
何よりデザインが気に入ってます。タイトリストは初めてで、評判も少々低いですが、私レベルでも打てて価格も安かったので満足しています。
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2017/1/11（水）12:13ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト スピーダー515」、シャフト硬度「S」
恥ずかしながら初めて試打をした上でドライバーを買いました。
機械でデータも取りつつ店員さんの勧める中から選びました。
今までシャフトが柔らかすぎたという事がわかり、これまでのRからSに変えました。
早速、ラウンドしましたが、引っ掛けは見事に無くなり、低め真っ直ぐな力強い球が
打てるようになりました。ちょっと油断すると盛大にスライスするので要注意ですね。
実勢価格もだいぶ下がっているので、コストパフォーマンスも良いと思います。
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2015/11/25（水）17:29ロフト角「9.5°」、シャフト「クロカゲXT60」、シャフト硬度「S」
913D3からの買い替えです。購入当初はスピーダー661にしていたんですが、試打クラブにクロカゲXTがあったので、試したら安定感抜群だったので同じヘッドで買い換えました。先がしっかりしており、安心して振れます。コントロール気味に抑えるとつかまりが悪く、距離も極端におちますが、しっかり振るとシャフトが邪魔せず距離も出ます。スピン量もスピーダーの2800〜3200くらいからクロカゲXTの2400〜2600くらいに落ち着いて、風に負けない弾道になりました。それとは引き換えにフォロー風での爆発的な飛びは無くなりましたが。
915のヘッドは飛距離性能が高い上に、形状がシンプルでカッコいいのが所有感を満たしてくれます。これで打感がもう少しマイルドだったら最強ですね。まあ、打感にこだわりすぎる？日本人からみれば海外ブランドの設計は打感はあまり気にしていないようですね。
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2015/11/12（木）12:52ロフト角「8.5°」、シャフト「アルディラ リップ フェノム」、シャフト硬度「TX」
難しさを感じないドライバー。
打感は確かに硬め？音はカキーン。バシッ！を求める人にはガッカリか…
ミスヒットには強く左右への散らばりは小さくなる。飛距離を伸ばすよりは、振れる人間が振れば安定感はあがるタイプ。
吹き上がって距離を損しているプレイヤーには是非、１度試してほしい
自分としては吹けなくなったこと、左右のばらつきが落ち着いたことで、フェアウェイからセカンド打てるようになりパーオン率が急上昇だ！！！
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2015/7/27（月）09:38ロフト角「8.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション757」、シャフト硬度「X」
・2度目の投稿です。シャフトは合わず910のヘッドと共に売ってしまいました。どうやら中調子と相性が良いみたいで、DI7Xの元サヤにおさまってます。シャフト互換性あるのは助かりますね。
・8.5のロフトはあがりにくく、またプッシュ目の玉が気になっていたのでC3ポジションにしています。良い感じの時は280ydぐらいコンスタントにでます。後はスイング（腕）ですね。鬼フックを出さぬよう精進します（笑）
過去のクチコミロフト角「8.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション757」、シャフト硬度「X」・910D3_DI7x_9.5°からの買い替えです。打感、打音は圧倒的に910のほうが好みですが、芯を食った外したが分かりやすいので後は慣れかなと思ってます。
・練習4回でラウンドデビューしました。追い風参考ながらフラットなミドルで306ヤードのビッグドライブがでました。これまでMAX290ヤードでしたのであり得ないところにボールが有り驚きました。ランが多めにでたのでしょう。
・純正グリップが何ともグリップしにくい。カチャカチャ対応なのか縦線が複数入っていてどこが真ん中なのかわかりにくい。やや太めな感じで好みですが交換します。
・問題はシャフト…ハードスペックだったのかつかまりにくく試行錯誤してます。ラウンド中、ややウィークにしたところ306ヤードが出ました。同時にやや引っ掛ける球筋も。DIもラウンドで使って見ようと考えてます。
・初めはやっちゃった！失敗か⁈と思いましたが、武器になりそうです。2015/4/1（水）07:37
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2015/7/5（日）11:02ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト スピーダー515」、シャフト硬度「S」
910からから変えて見ました。ミスヒットの飛距離があまり落ちないと効いたからです。それに910は4年位頑張ってくれたので。
練習場とコースでの感想は910と変わりなくうてました。シャフトは10g軽いはずですが、あまり感じませんでした。
打球音は少し違います。
平らなホールの目標フラッグ230ﾔｰﾄﾞ良い当たりの時に超える位の飛距離ですが、いまの所、同じくらい飛んでいます。
もう少し使ってから報告します
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2015/6/10（水）18:35ロフト角「8.5°」、シャフト「DiamanaR60」、シャフト硬度「S」
913D3 DiamanaB60から変更して６ヵ月の感想です。球は上がるし、方向性も良いし、飛ぶし、打感と音が少し劣る点を除けば、最高のドライバーだと思います。ロフトのせいかフェードは気持ちよくコントロールして打てますが、ドローを意識するとチーピンになりやすい。飛ばそうと思わずに、ゆったりと振り切ったら、まず曲がりません。（基本ですね）
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2015/6/2（火）14:56ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」
ツアーステージ X-DRIVE705 タイプ455 ツアーAD DJ6からの買替えです。
購入当初は、右にも左にも飛び出すわ、球も上がらないことも多々あり失敗かなと思って使ってました。
カチャカチャで、フックにしたり試行錯誤して使ってましたが、どの位置もイマイチでした。
使い始めて半月した辺りから球筋が安定してきて…私はスライサーですが以前は左にも飛び出すこともあり、打ってみないとわからない状態でした…今は左に行くことがほとんどなくなり、安心して振っているせいかスライスの曲がり具合も、悪くても強いフェード？くらいに収まってます。結局、カチャカチャは、フラットで使用してます。
打感は好みもあるでしょうが、ボヤけた音よりは数段良いと思ってます。
何より色や形、ブランド力は最高かと（笑）
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2015/5/28（木）20:52ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ B60」、シャフト硬度「S」
現在910D3を使っています。
本日915をレンタルし、OUTを910、INを915で、同シャフトを挿し替えて使用した感想です。
微妙なバランスの差か、910の方が走り感があり、振り抜きは良いです。
打感は圧倒的に910が柔らかく、915は弾き感が強かったです。
芯に当たった飛距離はほぼ同じでしたが、ミスヒット時の飛距離の落ち具合や、曲がりは915の方が少なく、実践向きだと思いました。
ただ、よっぽど欲しくならない限りは910でも十分だと思います。
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2015/3/22（日）14:14ロフト角「7.5」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「X」
ロフト7.5がたまたま、中古ショップにあったので、購入しました。
915D3は、高い評価でない事をよく目にしたので悩みましたが、シャフトに惚れて購入しました。
飛距離：ロースピーンで、ボーンと飛び出しスーと伸びていく感じでいつもの練習場で他のドライバーでたまに当たる距離の所にコンスタントにぶつかるので飛ぶ方だと思います！
打感：軽くボールを潰してからシューと離れるのでミズノとかよりは、潰してる感じがしませんが、テイラー系より好きな打感でまぁまぁです。
打音：バギンと言った感じの音です！ロケットボールの音に似てる。
結論：ヘッド単体で評価すると飽きて１度手放したら、また欲しくなるようなドライバーではないです。（まだ、練習場のみの打ち込みですが！）
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2015/1/30（金）13:21ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS 6STAR 6」、シャフト硬度「S」
これはイイです。
９１０Ｄ３からの買い替えです。９１３を飛ばして更新しました。
私のＨＳは４３ｍ前後ですが、球筋も高く距離も出ます。
１０．５度にしなくてよかったです。
９１０もよいクラブですが、隔世の感があります。
シャフトを選ぶとき色々試打しましたが、私の場合ＭＪが全然だめでロックスターがベストでした。
打感が少し硬い感じがありますが、どこに当たっているのかが、わかるので問題ありません。
フェースの後ろの溝が威力を発揮しているようです。
実はこの９１５Ｄ３を買う前にホンマの７２７を購入しました。
その結果が芳しくなく、早速買い換えた次第です。
ホンマがあまりにも打感が悪く、音も間抜けた音でダメでした。
それに比較し、９１５Ｄ３は言うことありません。
さすがタイトです。
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2015/1/25（日）07:31ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」
合同試打会で他社のドライバーとの比較です。
捕まりの抑えたヘッドでスピン量も少ないので、ＨＳ４０程度だと球が上がりずらい。溝の効果なのかフェース下部で打っても飛距離があまり落ちません。
一番落胆したのが、打感が固く、金属音が大きい事です。ナイキヴェイパーやキャロウェイ８１５アルファの打感が柔らかくで印象が良かったので…。
タイトリストは中、上級者向けのイメージがあるので、感性の部分も大事にして欲しいです。
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2014/11/25（火）23:29ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション757」、シャフト硬度「S」
知人が購入した為練習場での試打になります
普段910D2 8.5を使用していますが、比べると構えた感じは915の方が良いです。910D3も使用しておりましたが、簡単そうに見えました。難しいさは感じられないです。
打感は913の時も同じでしたが、910に比べ高い音が安っぽく感じてしまい個人的には好きになれません。これで5Y〜10Y以上飛距離が伸びたと言われても購入には至りませんでしょう。まああくまでも個人の意見ですのでご了承ください。
また少し気になったのがヘッドがやたら軽く感じました。シャフトのバランスも有るのかもしれないですが、違和感があります。
飛距離に関しては、初速が早く感じ飛んでいる気がします。ただしシャフトの恩恵が強いのかなって思います。
ビジュアルはかなり格好良いです。気にいりました。但し総合的な判断しますと、現在の910であまり変わらないです。よって購入には至りませんでしょう
期待してた分チョットガッカリです
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2018/7/30（月）13:19ロフト角「10.5°」、シャフト「TOUR-AD BB-6S」、シャフト硬度「S」
2018年1月から使い始めて、半年、印象が変わってきたので、追加します。
シャフトはディアナマB60Sを刺していたのですが、方向性がどうしても安定せず、飛距離の犠牲覚悟で、TOUR-AD BB-6Sに差し替え、結果として、これが正解でした。
あれだけ暴れていたボールが、ぴたりと安定。913D3はディアマナが合っていたようですが、915D3は、より低トルクのシャフトが合っているようです。
打感は相変わらず、良いとは言えず、そこは不満ですが、飛距離、方向性に関しては満足いくレベルで使えています。
当面（917の中古の値段が下がるまで・・・かな）はエースとして使えそうですね・・・
いろいろシャフトが試せる環境なら買いです。そうでなければ、ちょっと難しいクラブですね・・・
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナB60S」、シャフト硬度「S」わりに評判が良かった915D3．
913D3をずっと使ってきましたが、中古品がかなり安くなってきたこともあり、試しに購入〜ラウンドしました。
上がらないヘッドとのことで、ロフトは10.5度。
シャフト、グリップは変えず、ヘッドだけ入れ替えたのですが・・・
持った瞬間で分かるほど、ずっしり重い・・・
その時は気のせいかと思ったのですが、後で計測すると実際重いんですね。ヘッドが。
そう思いつつラウンドしてみた結果ですが・・・
難しい・・・
ここ、15年以上975Dから始まり、タイトリストドライバーを使い続けていますが、最も難しいドライバーでした。
こんなに捕まらないのは初めてです。
コントロールできない、芯にあたらない、打感が悪いんですが、恐ろしいことに、飛距離だけは出ます。
明らかに芯を外しているのに飛ぶんです。913D3では、芯を食って、250ヤードだったのですが、芯を外してもそれ以上は確実に飛びます。
今後どうするか悩み中。ウェイトを外してみてどうなのか試してみたい気もするのですが・・・さて。
みなさんの評価はおおむね高いですが、本当に、このクラブを打ちこなせているのでしょうか？不思議です。2018/1/15（月）16:30
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2015/12/16（水）22:54ロフト角「10.5°」、シャフト「クロカゲXT70」、シャフト硬度「TX」
915D4の口コミです。
本日ブルーボード6sで購入して練習場にて打ってきました。以前に915D3を打感と音に馴染めずに手放しましたが興味をもってM1かD4かで迷いD4を購入しました。913D3の8.5度との比較になります。
打感 やはり913
振りやすさ 変わらず
飛距離 915若干上
寛容性 915
総合 打感と音に耐えれるなら915かな
D2 D3 D4と構造や顔に違いがありますが総じて打感と音は同じと感じました。
曲がり幅やミスヒットの寛容性は上がってますね。
練習場だけなので打感と音のみなので今週末のラウンドで最終的な判断をしたいと思います。D3を手放しD4で音等が改善してると良いな的な感じで購入しましたが変わらなかったのは結構痛いです。ミスへの寛容度は上だと感じてますので一打でもスコアに貢献してくれる事を祈りラウンドに臨んできます。音はDいくつとか関係なくG30に近いと思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS 6STAR 6」、シャフト硬度「X」発売日辺りに購入し、5ラウンド程した感想です。913と比較すると確かにミスヒットには寛容になってますね。ただし、打感と打音。特に打音に慣れずやむなく手放しました。音が気にならなく、一発より平均飛距離を伸ばしたい方には良いドライバーだと思います。
2015/2/12（木）11:03
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2015/8/22（土）16:48ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS 6STAR 7」、シャフト硬度「X」
910からの買い替え候補の試し打ちでしたが僕にはなんとなくしっくり来ませんでした。 試したシャフトが合ってなかったというのを割り引いても、打感が気持ち悪くて。 やはり910のようなスイング、ヒットミスがダイレクトに伝わるクラブが好きです。 打感以外はミスへの許容範囲も広がって打感が気にならない方にはお勧めです。
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2015/5/28（木）15:27ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana Illima70」、シャフト硬度「S」
今まで70g台のシャフトを使用していましたが年と共に飛距離ダウン。DU社アスリート系の純正60g台シャフト挿入の430CCモデルを購入。表示は45インチなのですがＰ社の45.75インチとほぼ同等の長さ。その所為か68gの表示なのに総重量が413g。当たれば飛ぶのですが私の腕ではミート率低下。平均飛距離はダウン。そこでフィッターの方に見てもらうと70g台の方がミート率が良いとのご指摘。ところが70g台も中盤以上のものを打つと振り遅れが発生。そこで以前にも使用していたイリマなら70でも69gと中間重量。丸山プロが「アマチュアは43〜44インチにすると目から鱗ですよ。」言われていたのを思いだしメーカーに指定できる最短の44.5インチで発注。出来上がり後即打球場へ。1打目からナイスショット連発。シャフトの撓り感、弾き感が絶妙で振っていてとても気持ちが良いです。今年アイアンシャフトをモーダス120に変更。撓り具合あが似ているのかマッチングも良好です。打感はやや弾き感が、打音もやや高音と今までのタイトリストと少し違う感じですが許容範囲です。シャフトの挙動に関係するのか弾道は高めで落ち際に少しドローします。少々なら芯を外れても前後左右は最小限です。とても良い買い物ができたと思います。
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2015/4/17（金）23:20ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」
はじめてのタイトリスト 難しいクラブのメーカーのイメージが
あったが 913を調べてみると 案外他のクラブと変わらなく
やさしくなって登場したようで 試打してみると 方向性がよく
飛距離もすこし伸びた感じで 特に曲がりにくいので 購入した
ラウンドでは 試打通り曲がらなかった 満足できるクラブだ
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2015/2/14（土）21:27ロフト角「10.5°」、シャフト「diamana W60」、シャフト硬度「S」
鳥カゴの試打会があったので試しました。最初はD2の標準から試打を開始し。カスタムも試した後、元調子の方が打ちやすいと言ってW60を打ち、ポジションも調整。ほとんど購入する気はなかったのですが、ネットでCPにつられ・・・。特注の為、約１ヶ月待ち。なかなかフェイスのセンターには当たらないのですが、何故か今回はど真ん中にヒット跡が集中。距離的には変わらないですが、方向性は◎です。320ｇでちょと重いかなと感じていたことと、」FWも購入したので、ウェイトキットを購入し、標準9ｇから7ｇに下げました。早く本ちゃんコースで打ちたいです。
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2015/1/13（火）12:24ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ7」、シャフト硬度「S」
好きなﾒｰｶｰの一つなので910、913、915と新製品が出ると購入しています。913d3からの進化は曲がりづらくなっていることと、若干の低ｽﾋﾟﾝになったことでしょうか。
飛距離は特別飛ぶドライバーでは無いと思います。歴代とたいして変わりないです。ｲﾒｰｼﾞ通りに球を運びたい、スコアメイクには最高だと思います。
ﾅｲｷのvrproにそっくのコイルチャンネル。ドライバーは良いのですが、fw、ﾕｰﾃｨﾘﾃｨは
距離感が合わないことがあるので注意ですね。こちらは913f、913hの方がイメージ
作りやすいです。
