タイトリスト/915/915 D3のクチコミ評価

タイトリスト 915 915 D3
  • タイトリスト 915 915 D3

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    64,800円~
  • 公式サイト
  • スペック
    ヘッド体積:440cc
    クラブ重量:307g(タイトリスト スピーダー515)
    ロフト角:8.5、9.5、10.5°
    クラブ長さ:45.25、45インチ
  • 商品発売日
    2014年11月1日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    74件
  • ランキング
    20位/1539商品中
  • 累計の総合評価
    5.2
    • star7
      13件
    • star6
      24件
    • star5
      16件
    • star4
      8件
    • star3
      10件
    • star2
      2件
    • star1
      1件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.2
    • やさしさ
      4.1
    • コストパフォーマンス
      3.9
    • 打感
      3.5
    • 方向性
      4.3
    • 構えやすさ
      4.5
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915 D3のクチコミ

61〜74件/74件
  • 2014/12/19(金)17:25
    3
    ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」

    試打をしての感想ですが
    913D3に比べ確かに弾き感がアップしておりボール初速も早くなっていました。   が…
    弾き感がアップしたのと引き換えに打感は固く感じました。

    ボールとの相性もあるのかもしれませんが弾く=食いつくような柔らかさは全くという感じです
    構えた印象としては構えやすくD3でもヘッドが大きく見え安心感は大きいと思います。
    打音も少し硬そうな音だと感じました。
    自分の持ち玉がドロー系なので方向性としては素直にその持ち玉通りに飛んでいってると思いました。弾き系ヘッドが好きな方にはいいかもしれません。
    440ccですが460かと思うぐらいですので小ぶりヘッドが好きな方には合わないかもです

  • 2014/12/17(水)22:55
    7
    ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト スピーダー515」、シャフト硬度「S」

    915D2から915D3に買替です。
    方向性が良いとの事で915D2を選択しましたが、たまに右に飛び出す球が
    出ていました。915D3ではそのミスが出ません。
    純正スピーダーとの相性かも知れませんが、A1ポジションでも捕まりも
    良く、ストレートか軽いドロ−になります。
    915D2はボテッした顔も915D3ではいい顔になり、シャープに振れます。
    915Fと同顔で繋がりも良く440の割には安心感があります。
    私には方向性も合っていて見た目も含めてD3に軍配です。
    安定性ですが915D3>915D2>913D2>913D3という感じです。
    弾道も915D2よりは低めですが、十分上がりやすく中弾道で距離も伸びました。優しさで915D2を選択して、期待通りでない方は915D3もお試し下さい。

  • 2014/12/12(金)01:20
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト「Aldila Rogue Black 70」、シャフト硬度「S」

    Cobra bio cellからの買い替えです。

    飛距離には満足していましたが、時々フックが出るのでフィッティング+レッスンを受けてみました。
    915に限りませんが、タイトリストのドライバーはライ角も弄れたので、一段フラットにしてみたところ、ミスが格段に減りました。
    ヘッドとシャフトをあれこれ試して、最終的にはD3のALDILAの70gがテンポ良く違和感無く振れたのでそれに決めました。
    飛距離は10Yー15YほどCobraからは落ちますが、ミスが減ったので満足してます。

    オプションの多さとセッティングの幅広さが売りなのかな、と思います。

  • 2014/11/25(火)23:29
    5
    ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション757」、シャフト硬度「S」

    知人が購入した為練習場での試打になります

    普段910D2 8.5を使用していますが、比べると構えた感じは915の方が良いです。910D3も使用しておりましたが、簡単そうに見えました。難しいさは感じられないです。

    打感は913の時も同じでしたが、910に比べ高い音が安っぽく感じてしまい個人的には好きになれません。これで5Y〜10Y以上飛距離が伸びたと言われても購入には至りませんでしょう。まああくまでも個人の意見ですのでご了承ください。

    また少し気になったのがヘッドがやたら軽く感じました。シャフトのバランスも有るのかもしれないですが、違和感があります。

    飛距離に関しては、初速が早く感じ飛んでいる気がします。ただしシャフトの恩恵が強いのかなって思います。

    ビジュアルはかなり格好良いです。気にいりました。但し総合的な判断しますと、現在の910であまり変わらないです。よって購入には至りませんでしょう

    期待してた分チョットガッカリです

  • 2014/11/25(火)11:55
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト「アッタス5」、シャフト硬度「X」

    テーラーのSLDR430から変えました。

    飛びはテーラーの方が飛んでいたよな気がしますが、出玉の安定性が桁違いです。
    平均飛距離は確実に伸びています。
    いくら飛んでもやっぱり二打目はクラブを振れるところにないと(笑)

    本当にクラブって進歩するものなんですね

  • 2014/11/22(土)23:31
    4
    ロフト角「9.5°」、シャフト「DI6」、シャフト硬度「S」

    つかまるヘッドです。913D2を使用していますが、915D2はヘッド形状に違和感がありすぎて打つ気もしません。913D2までが限界でした。

    915D3はオーソドックスなヘッド形状で構えやすいです。試打用に入っていたDiamana R自体はいいのですが、先も撓るのでこのつかまるヘッドでは引っかけが怖くなります。ちなみに弾道は低く強く、ランが期待出来そうです。

    手持ちのDI6を差すと、引っかけも怖くなく、高さも中弾道で良い感じです。913D2 DI6ではややフェード気味でしたが、915D3 DI6ではストレートから軽いドローになりました。

    コースでアイアン感覚で使えたらいいなぁと思っています。練習場とコースでは大分違うので、Diamana Rと打ち比べみたいと思います。

  • 2014/11/20(木)15:33
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「X」

    現在、SLDR S11度にATTAS6スター(X)を使用していますが、冬前にシャフトチェンジするくらいなら可変式に戻そうかな…と購入しました。まずヘッドですが、中弾道ロースピン。球の上がりやすさは前作の方が上な気がします。なので1.5度ロフトを寝かせ、弾道を高めにした事で安定しました。打感は弾き感が強くなったので、912ユーザーであれば違和感ないですが、910の打感が好きな方はテーラーっぽい打感で好き嫌いが出ると思います(僕は割と好きです)。簡単なヘッドではないと思います、フェイスも開いてます。
    意外だったのがヒール下目の明らかなミスヒットでも、さほど変な弾道にならずそこそこ飛んだ事です。当たり負けというんでしょうか、コースで2発ヒール目に当たりましたが、左には行かないので実戦に強そうです。1発の飛距離ではSLDRに軍配ですが、試合で使えそうなのでもう少し打ちこんでみたいと思い、所有継続判断しました。

  • 2014/11/19(水)23:48
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション757」、シャフト硬度「S」

    D2と迷いましたが、若干フェースを開いてバックスイングするクセがあるので、
    D2だとフェースが返ってきづらく、タイミングがズレるとスライスしてしまうので、
    最終的にはD3にしました。
    ただ、今回の915はかなりロースピンなので、球の上がりやすさは断然D2です。

    打感は913より断然柔らかくなり、溝の効果もあり強弾道で飛んでいきます。
    フェース下部やヒール気味でもそんなにロスが大きく出なくなりました。

    シャフトは、発売前の試打会でMT7Xが良かったのですが、
    スピーダーエボリューション757にしました。

    発売してからMTでカスタム注文しようとしたら納期が年明けとの事でしたので
    少しトーンダウンしてるところに、フラッと寄った某量販店で
    進められるがままにうってみると…

    前回のスピーダーとは、完全に別物!!

    かなりしっかりしており、思っ切りたたけます。
    しかもバックスピンも2000~2500でちょうどいい感じに。

    H/S 45ぐらいで260ヤードのフェードが打てます。

    これなら在庫有りとの事でしたので、こいつに決めました 。
    前のスピーダーがダメだった方、騙されたと思って一度エボリューションを試打してみて下さい。当方も白のスピーダーはバックスピンが増えすぎて全くダメでした。
    エボリューションは全く吹けません!

    当面これでいき、シャフトだけMT7Xを「追加」する予定です。

  • 2014/11/18(火)13:50
    7
    ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」

    アイアンをAP2に替えてから飛距離が伸び、スコアが良くなりコンスタントに90台が出だしたので、ドライバーもタイトリストが欲しい!と思い913.915と試打に試打を重ねて購入しました。

    シャフトは913でMT6と915でMJ6という二択まで絞りました。

    買い替えるまでゼクシオ7を使っており、キャリーはでるものの好不調の差が激しく高弾道のためOBも何度か出てしまうので、何かとストレスも感じていました。

    弾道は高すぎず今の自分の中では丁度良い高さでした。あと何と言ってもミスが少ない!購入し2日後にコンペだったのですが人生初のOB無しでベストも更新できました。
    シャフトに関してはMJのほうが自分には好きなシナリの感覚でした。正直ここがかなり決めてでしたけど…

    またゴルフを好きにさせてくれたドライバーに出会ったという感じです!

  • 2014/11/17(月)22:08
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト「MT-6」、シャフト硬度「X」

    913d2から買い替えです。
    クチコミにもありましたが、
    見た目d2と変わらないです。
    フェイスは開いているように
    見えますが、打ってみると
    ちゃんと掴まります。

    シャフトは、913で使用の
    MT-6xです。
    打感は、固めで重いです。
    913は、高弾道で球離れが早く、
    擦り球はスピン量が多く
    スライスしましたが、
    915は、中高弾道でスピン量も少なく
    さほど曲がりません。
    強く重い球でランを稼げます。
    飛距離は驚くほど変わりませんが、打音は、913よりカン高いです。
    ミスショットでも、
    思ったほど曲がらないので、
    狭いホールも攻めて行けるように
    なりました。

    打ちやすくなったと思います。
    オススメです。

  • 2014/11/4(火)12:48
    3
    ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ7」、シャフト硬度「X」

    試打会があり、色々なシャフトで打ってみました。
    913からは大きく変わりましたね。打感は柔らかくなりましたが飛び系の打感に変わった感じです。
    飛距離も前作よりは評判通り出てますが、他のぶっ飛びDRと比較したら驚くほどではないです。
    溝があるDRは往々にしてこのような打感になる感じですね。重量配分が似てくるからでしょうか?

  • 2014/10/29(水)17:50
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」

    いつもお世話になっている量販店から試打クラブが入荷したとの連絡が入り、
    意気込んで打ちに行きましたが、結果は購入には至りませんでした。

    まず構えてみて、「D2」?と思うほどヘッドが大きく見えます。
    よって「D2」はもっと大きく感じます。

    そして、フェースがオープン気味なのでロフトがやたら寝てるように見え、
    しかもラインアップのすべてのシャフトで打ち比べましたが、
    どれも弾道が高すぎて駄目でした。

    当初は見た目を我慢して、安定感重視でD2かな?とも思っていたのですが、
    弾道の高さは論外でした。

    ただ、913シリーズのスピーダー661で打ったところ、少しマシではありました。

    ソールデザインはカッコいいなー!と思いましたが、
    今の913D3 BB6とデータ上では大差ないどころか落ちているので、
    8.5度の試打ヘッドが入荷したら、再チャレンジさせてもらう事で、
    今日はお店を後にしました。

  • 2014/10/24(金)16:23
    7
    ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナR7.0」、シャフト硬度「S」

    近くの量販店で試打会やっていたので打ってきました。

    見た感じソールは913に比べ溝など追加で大幅に変わり新鮮でした。
    構えた時は913と殆ど変らず全く違和感なく移行できそうです。

    打感はソール溝の影響なのか柔らかく感じました、心地よい打感でかなり好感持てました。
    910の時は吸い付く感じであの打感が好きな方が多かったと思いますが、今回915は910と913の間くらいの打感じゃないかと思います。ずっとタイトのドライバーを使用してきて今回の915が1番じゃないかと思います。
    恐らく相当売れそうなドライバーですよ。

  • 2014/10/20(月)03:10
    7
    ロフト角「8.5°」、シャフト「tourAD-DI6」、シャフト硬度「X」

    R1→913D3→915D3と。

    913D3は球が上がりすぎて距離が大幅ロスでしたので、早々に手放しやっと915D3を購入しました。


    まだ日本では買えませんのでアメリカから買いましたが、友人経由で送ってもらい、日本での予約販売より安く買えたと思ってます。



    シャフトは別でDI6xを入れましたが抜群です。

    HSが53ですが、中弾道でかっとんでくれます。
    コース使用が楽しみです。

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