LIVEタイトリスト／／909 D2ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数58件
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ランキング37位／1541商品中
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909 D2ドライバーのクチコミ
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2012/4/30（月）22:59ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
んーやっぱりすばらしい、ＤＲですね。
２０１１年年末から浮気ごごろおきて
以下の５本も買いましたが・・・
●コブラＳ３ Ｓオリジナルシャフト
●先代スリクソン Ｚ−ＴＸ ＶＣ６．０ Ｓ
●先代ネクシジェン アッタスＴ３ ６Ｒ差し替え
●ヤマハ ２００９年Ｖｒｐｍ ９° ランバ６Ｆ Ｓ
シャフト差し替え ランバ５Ｆ Ｒ
●ヤマハ ２００８年 ＳＴ−ロング10° ランバ５ＦＳ ４５インチ
シャフト差し替え ランバ６ＦＳ ４５インチ
やっぱり戻ってしまいました。
ヤマハのＳＴ−ロングはなかなかいいですが、デダマがあがりすぎる？？
当分、春夏秋は ６ＦのＳで 冬場は６ＦのＲで行きます。
上記ＤＲは売り払い（２本は売却済み、ＳＴロングは残します。）ます。
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2011/7/3（日）22:39ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
二回目の所有になりますが、打感がフェイスに吸い付く感じが一番するドライバーだと思います。タイトリストは捕まりにくいモノが多いと思いますが、このヘッドはシャローフェイスとシャフトのバランスで9.5でも十分に上がり、強い玉が出ます。最新モデルでもないので、お手頃価格で入手できますので、買いだと思います。
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2011/1/17（月）03:42ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD DI7」、シャフト硬度「S」
今年の打ち初め
距離も無い河川敷でしたがパープレーと幸先の良いスタート
このところこのドライバーでOBは全く打ってません
ヘッドとシャフトの相性が相当良いのでしょうか
ただ気温が低すぎるときは身体も動かず飛びませんが･･･
ただただ910が出た今でも浮気せずエースに君臨しています
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD DI7」、シャフト硬度「S」910D2が発売された今でも、まだまだエースとしてバリバリ現役続行です。
今のスペックは最高の組み合わせで、理想の弾道が出ます。2010/12/19（日）22:35
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2010/12/26（日）18:22ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 7S」、シャフト硬度「S」
昨日を持って本年のラウンドが終了しました。
月イチペースのはずが何だかんだで18ラウンドしましたが、
このドライバーでティーショットOBは一度もなし！
2010年も少ないラウンド数ながら無事シングルを保てました。
やっぱりティーショットが安定するとセカンド以降安心ですね。
このドライバーには欠点が見当たりません。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 7S」、シャフト硬度「S」最高です。
910D2も試打しましたが、確かにクオリティは断然上がってますが、
同時に使えるゴルファーレベルの範囲にも大きな変貌を遂げてます。
アベレージにも難無く使用できるでしょう。
ただタイトフリークとしては、「何もここまで万人受けを狙わなくても･･･」
って嘆きさえ出ますが。
しかも、あのテーラーの如くカチャカチャと面倒な･･･ハァ
まだまだ905Rとこの909D2でハイアベレージを保ち続けます。2010/11/23（火）00:50
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 7S」、シャフト硬度「S」新品を2万円で購入しATTAS T2にリシャフトです。
DIよりつかまりが良くなり、且つ弾道も高めになりました。
スイング中撓りを感じつつ、飛距離はMD並に飛んでます。
これからの冬場はDIより出番がありそうです。
ATTAS T2はある程度万人に向く素直なシャフトだと思います。
試打した連中も皆ハマりました。お勧めです！2010/10/25（月）02:01
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「DI7」、シャフト硬度「S」DI7にリシャフトしました。
いいです。2010/10/15（金）00:16
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD7」、シャフト硬度「S」理想的な中〜高弾道で左に行きません。
引っ掛けを嫌がる方には最高の武器でしょう。
弾道だけは人それぞれ好みがあるので、
シャフトで遊んでみるのもいいと思います。
新モデルが発表になった今、新品でも2万円台まで
落ちてきているのでまさに買い試しのチャンスです。2010/10/7（木）00:19
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2010/10/15（金）21:38ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
オークションで比較的安価に落札。
ヘッドが良いのかシャフトが良いのかわからないが、以前のドライバー（PING G10）と比べて格段に飛距離アップ＆曲がりにくい。
何より打ったときのパシッという打音と打感がたまらない。間違いなく当分エース。
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2010/8/20（金）16:43ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
909D2は購入するときに買取保証のある中古ゴルフショップで日本で販売されているTour ADのオリジナルシャフト(S)とＵＳで販売されているDiamana Blueのオリジナルシャフト（S)を練習場で打ち比べました。個人的にはどちらも優劣をつけ難く、Tour ADの方が打感がビシッという感じに対しDiamana Blueはカーンという感じでしたのでTour ADを購入しました。最近、慣れてきたせいか（もしくは少し上達したのか）飛距離が以前より20-30ヤード伸びてきました。これまで使用したドライバーの中では、格好もいいですし、最高のドライバーです。Tour ADのDI-6にリシャフトしてみたい今日この頃です。なお、ロフトは9.5ですが実際には10.5ぐらいあると思いますので、上級者は8.5以下をお薦めします。
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2010/3/20（土）05:22ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
3年間で30本以上のドライバーをネットで購入しては売りまた購入を繰り返していますが、結論として自分には長いシャフトは合わないと言うことがわかりました。タイトリストはこれで3本目です。最初はD1に青マナ、これは方向性は最高に良かったのですが飛びがいまいち。次のD3はつかまりが悪くだめでした。そしてこの909D2。短めのシャフトにやわらかめのシャフト、つかまりもまずまず、狙った所に打てるクラブです。また、打感も軽く距離もまずまず。間違いなく今までのNo.1ドライバーです。
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2010/3/18（木）13:33ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「R」
先輩に薦められ、リシャフトして使っています。
タイトリストには抵抗がありましたが、リシャフトすれば女性でもぜんぜん使えます！
タイトリストを使っている優越感もあり、ちゃんと使いこなせてる感もあり、最高です！
打音もかっこよく、上級者になった気分♪
飛距離も伸びたし、打感も最高で、私のエースドライバーです。
タイトリストに抵抗のある方も一度試してみてはいかがでしょうか？
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2010/1/21（木）22:34ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「X」
テーラーメイド、Ｒ９（４２０ｃｃ）・ｒ７リミテッド・PING G15を所有しているのに、友人のタイト９０９Ｄ２を試打する機会があり、今回の出費となってしまいました。１年程前には９０９Ｄ３（EV7）も使用したこともあったのですが、シャフトの印象が私には今一だった為直ぐに売却した経緯があったので、まさかＤ２とは言え再度９０９を購入するとは思いませんでした。Ｄ３と比較するとＤ２はとにかく楽でミスにもすごく強いです。初速の速さはそれほど感じないのですが、２打目地点に行くと結構飛んでるなーと言う感じです。シャフトとの相性も気に入っており、今のところ不満無く、大満足です。価格もお手ごろ感が強くなってきたので、
ゴルフ量販店の知り合いにおねだりし、結構安く特注カスタム品を入手する事が出来ました。冒頭の３モデルと合わせると４本同時に所有する事になってしまい、懐具合も厳しいので、２本ほど売却しようと思います。売却の順番はＧ１５・次にＲ９と考えてますが、自分の中での評価順です。
ｒ７リミテッドは価格のわりには総合的に優れた性能だと思います。ですが、しばらくは９０９Ｄ２ ATTAS がエースです。
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2009/12/2（水）14:38ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「Ｒ1」
憧れの タイトリスト。。。
ゴルフ歴もまだ浅く、自分にはまだ無理なんじゃないか？と、購入の際にはかなり躊躇しましたが、やはりどうせなら憧れたクラブを所有したい！！という一心で、清水の舞台から飛び降りるつもりで購入しました。
結果は。。。大・大満足です！！！！
（但し、ロフト（10.5）・シャフトＥＶ−５・Ｒ１というスペックは、真のタイトリストユーザーではない！とご指摘されるかも知れませんが。。。汗）
ヘッドの構え安さと安定感もさることながら、シャフトとの相性が良いようです。弾き系シャフトと言われるだけに、ヘッドスピード平均４５m/sec の私でも、鋭い弾道で２５０〜２７０ｙは確実に稼いでくれます。また、しなりで飛ばせるため、無理に強振する必要もなく方向性が安定し、フェアウェイキープ率が格段に向上しました。
引き締まった打音と共に鋭い弾道が一直線に突き抜けていく様はは快感です。
初級〜中級者の方で、タイトリストに憧れている方がいらっしゃれば、躊躇することなくその憧れを手にすることをお薦め致します。
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2009/5/28（木）17:49ロフト角「8.5°」、シャフト「カイリ70」、シャフト硬度「X」
X-DRIVE460(D73)を使用していて特に不満はなかったのですが、２年使用したので、そろそろ新しいドライバーがほしくなり各社の新作を試打していました。私は弾道が高いのでディープフェースのドライバーの方が安心して構えられます。そのため試打はディープフェースのドライバーばかりでした。(コブラS9-1PROD、X-DRIVE701R、NEXTAGE430など)しかし、タイトリストは昔から好きなメーカーなので何気なく909D2を試打したら、とてもやさしい。構えにくいのが気になりましたが、ティーショットのストレスがなくなりそうなので、ロフト8.5度購入しました。
２ラウンドしましたが、やさしさは試打したときとかわらない印象です。アスリートモデルと言われるドライバーの中でダントツにやさしいのではないでしょうか。私のイメージではナイキのスクエア系よりやさしいです。(友人のを練習場で打っただけですが)タイトリストらしく打感もよく、平均飛距離が伸びるドライバーではないでしょうか。
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2009/3/28（土）16:48ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
すごく久しぶりにタイトリストのクラブを買いました。やはりタイトリストはカッコイイですね。ですが、一昔前の完全な上級者・プロ用というイメージではなくなっているとかんじました。思い切り叩いても、曲がりが少なく安心して打てます。スピン量が適切なようで、飛距離も出ます。ヘッド体積は460ccではなく440ccくらいだと尚いいかなーと少し思いますが、460ccあってこその安定性＆飛距離だと思いますので7点にします。
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2009/3/17（火）00:47ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
一発の飛距離より、打感、安定性、インパクト時の音の良さを重視するならば、絶対におすすめです。スイングとしては、コッキングを大きめにとるスイングより、シャットに打ち抜くタイプのスイングの人にあっている様に感じます。
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2008/12/22（月）19:05ロフト角「10.5°」、シャフト「クアトロテックMD-6」、シャフト硬度「S」
今まで初代バーナーを使用してきたが、少しずつ球が捕まえられるようになるにつれ、昔は安心できたフックフェイスが徐々に気持ち悪くなってきた。最近ではいよいよ、ひっかけやフックに悩み始めたのを機についに思い切って購入することに。
シャフトに関しては見た目の格好良さだけで安易にMDを。
しかしこれが正解！
切り返しのタイミングがピッタリでとにかく振りやすい。
フェースの顔つきも、ややオープンに挿してもらったせいもあるが構えた感じが最高！このクラブに替えて以来、ひっかけがゼロ！
10.5°でも弾道が高すぎることもなく、バーナー時代と比べて明らかに強弾道に♪
まさに良いことだらけですが、唯一の悩みが持ち玉の限りなくフックに近いドローが打てなくなったせいで、コース戦略の変更が余儀なくされることくらいかな（最近、左OBのホールは怖くてドライバー握れませんでした…）
早くこの新しい相棒と沢山ラウンドして、今までの苦手にしてきたコース達を攻略したいです。
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2008/11/20（木）22:36ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
D2ランバックス6Fや他社新モデルを試打した結果、方向性、飛距離を重視してツアーAD仕様を購入。
弾道はやや高め、ストレート〜若干フェードで安定、飛距離も充分です。
タイトリストのDRは907を試打した程度なので、旧モデルとの比較は出来ませんが、打感、打音とも充分に満足しています。
というより、結果が良いので全てが良く感じてしまうのでしょうか。
非常に満足の一本です。
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2008/10/24（金）19:13ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
907D1からの乗り換えです。
どうも三角ヘッドが気になりだして、チーピンばかりになりましたので買い替えました。
ただいま2R使用しましたが、ここに来て先中調子のコツを掴みかけて、大正解まではいっておりませんが、次ぐらいに結果が出そうな気がします。
シャフトはトップからダウンのタイミングがとり易く、振り回さずにいけば、距離も伸びそうです。
タイトリストは上級者のイメージですが、掴まりも非常に良く、HS45ぐらいあれば十分使いこなせると思います。
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2008/10/18（土）11:40ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
久しぶりに飛んで曲がらないDRに出会いました。試打会や某量販店での測定を繰り返し上記スペックにしました。元々スピンが少なく、出玉も低いタイプなので敢えて10．５度にしましたが大正解。ストレートなねじれない球がイメージ通り出て行きます。特にフェード目に打ちやすく、ちょっと捕まったかな？と思っても少し右に切れる感じのフェードが打ちやすいです。しいて言えば少しフックに入れると右目に強い球が出るので何も考えず真っ直ぐ狙って正解です。
９０９D3との比較ですが、D3のほうがやはり出だまは低いです。そして公称通りスピンが少なくなります。D2との比較できっちり400〜500回転少ないデータになってました。9.5度で試打すると私のヘッドスピード（44台）だとややドロップします。顔はこちらが好みでしたが・・・。
シャフト、ヘッドのマッチングも良く、振り切れる、感じがします。振れる気にさせてくれるのはある意味困る事もありますが・・。捕まりも良くちーピンも出ません。しばらくはいい相棒になりそうな予感です・・・。
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2012/3/24（土）21:26ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「X」
910D2より自分は好きです。シャフトとのマッチングは一番良いと思います。芯も広めですし、価格の下がったこともありおすすめです。FW、UTとも同じシリーズにしています。最新クラブが必ずしも良いとはいえないと思わせるドライバーです。
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2010/11/23（火）19:50ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
今までのドライバーで一番良いです。
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2010/3/18（木）15:40ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
２回目のシャフト交換でその内容は以下のとおりです。
?最初にランッバクスＦのＳを買い（純正オプション）
?冬場はきついので６Ｆ０９のＲに差し替え使用していました。
?が３月になり暖かくなり始め、体がまわるのか、高い玉のスライスが
出始め、シャフトのせいか？と感じ始め
?輸入品の９０９Ｄ２ ９．５を購入し、現在未使用の６ＦのＳを
さしました。（某ＪＥＥＰで新品29800円）
?スペックは以下のとおりです。
＊リシャフト前：輸入品
長さ４４．７５、重さ３２０Ｇ シャフト純正青デアマナＳ
振動数２６３ｒｐｍ バランスＤ４
＊リシャフト後
長さ 同じ 重さ３０７Ｇ シャフトﾗﾝﾊﾞｯｸｽ６Ｆ09 Ｓ
振動数２５８ｒｐｍ バランスＤ２．５
＊＊振動数が少なく若干やわらかいのはヘッドのせい？？？
?現在鉛はって調整中ですが、確実に曲がり少なくなりましたが、
フッカーの私が若干のスライス気味にでます。（安全ですが・・・
これは打ち方が変わったのか？現在不明です。）
Ｒ、Ｓも同じヘッドの贅沢使用ですが当分季節よって使い分けます。
フッカーの方には９０９Ｄ２はお勧めです。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「R」前回も書き込みいたしましたが、続報です。
やはりランバックスＦのＳは冬場はきつい為、６Ｆ０９のＲに
差換えいたしました。 これで冬場も十二分に使えると思います。
昨日練習場で初打ちしたのですが、鉛４Ｇ貼りで４Ｄにしてますが
先の暴れが少なくなり●左右の幅、
●上下の幅のばらつきも 結果少なくなりました。
特にふけ上がりがなくなり強い球が出るようになったのは感激です。
ヘッドスピード４１，２の方はベストと思います。
フッカー、スピン量の多い方は、お金かかりますが、輸入品でも、お買いになりこのＦのＲの差し替えをお勧めします。2009/11/9（月）12:34
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」?試打して自分でも打てる「タイトリスト」と思い購入。
?以前より「吹けあがり気味」「右に引っ掛ける」こと多いためにこの
スペックにしました。
?ところが想定より固く（後に判明「振動数265？？」）、しならせる
ためにヘッドに６ｇ鉛張って、無理やりＤ５以上のバランスしてます。
?もともとランバックスは先調子のため、更につかまりは良行に。
?また後に判明したのですが「フェイス角が２度以上オープン」のため
つかまるが、左への引っ掛けはなくなりました。
?またこれも後に判明したのですが、実ロフトが８°強、
慣性モーメントは４８００以上との事で、
?そのため「吹けあがらない」「ひっかけない」「曲がりが少ない」
状態になり結果的に飛距離は伸びました。
?もともと飛ばないほうでしたが、今は２２０〜２３０ヤードと人並みに
なりました。
?ただやっぱり冬場はつらいと思うので、前のフォーティーンＪＣ６０６ 冬専用に設定するつもりです。2009/6/19（金）14:46
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2010/2/5（金）18:19ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
購入目的で、色々試打しまして決めました。
練習場で打った感想は、スピン量が少ない強球が出ますのでランも期待出来ます。
方向性も非常に良く、弾道もちょうどいい感じで飛距離に関しても満足です。
あまり飛ばないとの噂でしたが、しっかり振ればちゃんと飛距離も出ます。
ただ、ＨＳは４５以上は欲しいところです。
ボ−ルとの相性は硬めより軟らかい方が合います（プロＶ1がベストかも）。
シャフトについては、もう少し撓りが欲しかったので、バランスをＤ4程度にしたところ、ヘッドが走るようになりフィ−リング良くなりました。
エ−スＤＲにするかは、本コ−スで使って見てから決めます。
やさしくなったタイトリスト。中級者で購入検討中の人は参考にどうぞ。
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2009/12/9（水）17:57ロフト角「9.5°」、シャフト「EV-6」、シャフト硬度「S」
以前も口コミしましたが、あれからしばらく使ってみての感想を。
購入当初はヘッドの後方が重い感じがして、アドレスした時のヘッドの座りが悪いような気がしていました。また、スイング中ヘッドを感じにくいクラブだなと思いました。現在は、ヘッドに鉛を貼ってバランスをD4程度に調整して使ってますが、その結果スイング中ヘッドを感じやすくなりました。ヘッドの座りは、使っていくうちに慣れて、今では違和感なくアドレス出来ます。
スクエアフェイスの割には、球は捕まる方だと思います。従って、左へのヒッカケはほとんど出なくなり、ティーグランドで左方向への意識をしなくていい分、プレッシャーがかなり少なくなりました。正確に計測してはいませんが、リアルロフトが表示より立っているような気がします。弾道が高いというよりも、中弾道でスピンが少ない（棒球）が出やすく、平均飛距離は、以前使用していたモデルと全く変わりません。ヘッドスピードが速い方は良いかもしれませんが、ロフトの選択は慎重に行った方が良いのかなと思います。しかし、組み合わせるシャフトによっても大きく変わると思いますので、購入の際は試打は欠かせないと思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」907D2からの買い替えです。
以前使用していた907D2のスペックは
ロフト 9.5° シャフト クアトロテック65 フレックス S 総重量323ｇ
907D2使用時は、中弾道でストレート〜スライス系の球筋でしたが、909D2に変更後は、若干弾道が高くなった程度で基本的に球筋に大きな変化はありません。打感は芯でとらえた時は907D2に比べ多少柔らかい（フェースにくっ付いている）感じがします。方向性は断然909D2の方が良いと思います。シャフトの違いだと思うのですが、クアトロ65の時は、打ちにいったり体の回転が止まった時は、球が上がらず左へのヒッカケやチーピンが出ていましたが、EV-6では同様の状況でも大曲りせず大ケガになりません。909D2の総重量は318ｇ（調整幅を考慮し軽目を選択）であり、やや軽い印象ですが、ラウンド終盤でも違和感なく振って行けそうです。フレックスはSを選びましたが、シャフトがしなっているのがものすごく感じやすいです。正直Xでも良かったかな？と後悔してます。平均飛距離は、270〜280ｙｄですが、フェアウェイキープ率は間違いなく909D2の方がいいです。ゆっくり大きくスイングした方が飛距離が伸びるみたいです。
今までのタイトのモデルには無いやさしさがあると思いますが、誰にでもやさしいというクラブでは無いと思います。タイトのクラブは欲しいけど使いこなせるかなと敬遠するまでは無いと思います。2009/10/19（月）13:54
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2009/8/11（火）13:01ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「X」
909D3ランバックス7Ｆ09（Ｘ）からの代替です。ランバックス7Ｆ09の先が暴れるような感覚がどうしても気に入らず、リシャフトを検討。
近所のショップに相談したところ、｢リシャフトするよりも、今のクラブをを下取りに出してメーカーカスタムを買った方が安い｣との事だったので購入に切り替え。以前より気に入っていたＭＤ6(?)を入れることを前提に、Ｄ３とＤ２で悩んだ末、掴まりの良いＤ２を選択。コレが大正解!!飛距離は以前にまして20〜30ｙＵＰするし、方向も安定。やっと長く付き合えるドライバーに出会えた気がしました。
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2009/7/3（金）01:08ロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
907D1からの乗り換えです。これまでが吹けあがり気味だったこともあり、ハードかなと思いつつ、USAモデル、8.5度を買ってしまいました。
最初練習場ではボールが上がらず、大苦戦。ただ、慣れてくると心地よい中弾道で伸びてくるようになりました。初めてのラウンドでは14回中12回フェアウェイキープできました。満足してます。
形状は今時のやさしさを感じるものですが、さすがタイトリストというか、一本筋の入った、よいクラブだと思います。きっちりとしたスイングをすれば必ずナイスショットで応えてくれます。
シャフトはややハードに感じます。自分にはやや厳しいかなとは思いますが、逆に緊張感があってよいのかなと今は思ってます。
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2009/1/25（日）20:43ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「X」
人気があるドライバーのようで、ヘッドが品薄状態の為、注文から２ヶ月程待ちました。練習場で打ってみての感想ですが、ヘッドのすわりが良く安心して構えられます。弾道は少し高めの中弾道で安定して距離が出ます。一発の飛びよりも平均して距離がでる実戦向きなドライバーです。
多少引っ掛けぎみで打ってもチーピンになることはありませんでした。非常に良いドライバーで満足しています。
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2008/11/17（月）14:23ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「X」
色々と試打した結果6F09のXシャフトを購入しました。
実際には320gちょっとぐらいがベストなのですが、6Fにしたおかげで鉛を貼って調整できます。
7F09ですと、万が一重すぎた場合どうしようもないですからね。
シャフトの硬さは今回Xを選択しましたが、思ったほど硬すぎず適度なしなりを感じられ、Sのような先走りしすぎる感じも抑えられている気がします。
飛距離に関しては問題なく思った以上に飛んでいる感じです。
あちこちで飛ばないという感想を目にしますが、アレはたぶん打ち方の問題でしょう。
このクラブに関して、クラブのせいにするのはお門違いかと。
感じ方は人それぞれですが、打感も自分的には非常に気持ちの良いもので満足しています。
とにかく見た目も落ち着いた感じで長く使えそうですし、値段も最近のクラブにしては意外と安いのではないかと思います。
シャフト選びさえ間違わなければ買って損をしないクラブです。
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2008/10/30（木）08:20ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
初めてタイトリストのドライバーを手にしました。今のエースドライバーがＦシリーズ同様先中調子のROMBAX70Cだったので難なく打ちこなす事ができました。このドライバーを打った後に自分のエースドライバーを打つとなかなか球が捉まなかった事を考えると70Cより今回のＦシリーズの方が走るシャフトなのでは？と思います。音も控え目で打感も柔らかく上品な仕上がりになっている思いました。ちょっと（かなり）食指が伸びそうなドライバーでした。
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2008/10/16（木）18:06ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
907D2を持っているので、気になって打ちました。マイキャディのコンペです。感想としては、さらに易しくなったという印象です。驚異的な飛距離！というわけにはいきませんが、常に安定したティーショットを打つことができます。それと方向性がいいです。構えやすいし弾道、軌道をアドレス時にイメージできるのが素晴らしいです。
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2008/10/14（火）21:32ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
マイキャディーカップにて試打させていただきました。
数多くのドライバーを試打させていただきましたが、一番飛距離が出たクラブでした。
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2008/10/10（金）13:35ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
９０７Ｄ２からの買い替えです。
明らかにやさしくなってます。
９０７では青マナ６５のＳを使っていましたが、
ランバックスの６Ｆ０９はそれに比べて格段に
打ちやすい印象です。
飛距離も２０ヤードほど伸びました。
ボアスルーを廃止したことや、
フェイスインサートの工夫などが
功を奏しているのでしょうか。
これは流行るドライバーだと思います！
