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タイトリスト//905R 460cc ドライバーのクチコミ評価一覧
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905R 460cc ドライバーのクチコミ
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2007/10/25(木)17:32ロフト角「8.5°」、シャフト「ツアーAD PT-6」、シャフト硬度「S」
タイトリストにしては扱いやすく、曲がりの少ないドライバー。
ヘッドも大きいので安心感はある。 -
2007/10/29(月)22:38ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT-7」、シャフト硬度「S」
905シリーズ待望の460ccモデル。
大きいヘッド特有の振り遅れはなく,セミハードヒッターでもスインガーでも使いこなせるドライバーです。
シャフトのバリエーションもあるので,スイングに合わせてお選びできるのではないでしょうか。飛び,方向性,満足できる一品です。 -
2007/10/30(火)14:02ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana s83」、シャフト硬度「S」
タイトリストのフィッティングを通して作製してもらいました。このドライバーは飛距離よりも方向性・安定感重視だと思います。シャフトの種類にもよりますが、特に青マナ83との組み合わせは安心感抜群です。ドラコンよりもフェアウエイキープを目指す方には、お勧めです。
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2007/11/5(月)20:16ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ S73」、シャフト硬度「S」
フックフェイスで、左が気になる方は少し扱いづらいかも・・・
しかし、スライスに悩みの方が使うと捕まり易いとは言いがたいですが、スライスの幅が少なくなり、徐々にストレートの球筋が出てきだして、練習を積めば綺麗なドローボールも打てるようになると思います。
弾道は高めとは良いがたいのでロフトのあるものを選ばれた方が高弾道が得られると思います。
伝統の洋ナシ形状のヘッドで構えやすく、460ccという大きさを生かして、ゆっくり大きく振ると良い感じで扱えると思います。 -
2007/11/7(水)08:23ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD PT-6」、シャフト硬度「SR」
このドライバーに替えて、平均スコアはアップしました。ただ、最近の練習場での調子はいまいち!ウーン・・・!?
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2007/12/13(木)13:41ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT-6」、シャフト硬度「S」
ツアーAD PT−6のSでは、スルーボアでは固すぎたので、赤マナに差し替えてから随分楽になりました。やはりシャフト選びは重要ですね。
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2007/12/13(木)13:59ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ S73」、シャフト硬度「S」
タイトリストのドライバーは975Dに始まり983E、905Tそして
905Rとなりました。飛距離でいえば芯で捕らえられれば975Dが一番
飛んでた気がしますが、安定性でいえばやはり460CCの905Rが一番
じゃないかと思います。シャフトもEI−70からグラファロイ、そして9
05Tと905RがディアマナS73で落ち着いています。このシャフトは
ヘッド素材関係無しにゴルフ5にて試打をして青マナに決めました。試打の
時はS63のほうが良かったのですが、練習場で打ち込んで見ると、頼んなく
感じてきたためにS73に買い換えて使用しています。この905Rの大きな
スイートスポットの中でも芯で捕らえた時はビックリするぐらい飛距離(28
0〜290)が出ます。やはりどんだけ芯で捕らえられるかは練習しかないと
思いますので、これからも練習に精を出したいと思います。 -
2007/12/13(木)14:11ロフト角「10.5°」、シャフト「UST V2 75」、シャフト硬度「S」
飛距離も出るし、弾道も最高。吸いつくような打感で、コントロールもしやすいです。US物ですが、かなりお買い得だと思います。
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2007/12/13(木)15:19ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ S73」、シャフト硬度「S」
907D2や905sも持っているのですが、つかまりは一番良い気がします。飛距離も907D2とそう変わらないくらいです。自分は、ちょっと捕まりが悪い日は905R、つかまりが良い日は907D2と使い分けています。打感は、現行より少しやわらかめに感じます。
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2007/12/13(木)15:54ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD PT-6」、シャフト硬度「S」
シャローフェースで弾が上がりやすくまた狙いやすいです。PTとの相性がよく、たたきにいっても左には引っかかりません。右にプッシュでもラフで収まるので安心して振っていけます。
グラファイト系のシャフトとの相性がよいと思いす。QtechのMDで試してみたいですね。
距離ですが、打ち出しを高くだせばかなりの距離は飛びますね。
打ち込みすぎると距離をロスしているとおもいます。
SQ460と405Rは名器として長く使えるドライバーだと思います。
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2007/12/13(木)17:12ロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
なんといっても顔がいい。安心して構えられる。
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2007/12/13(木)17:59ロフト角「9.5°」、シャフト「tuorAD-I 65」、シャフト硬度「S」
シャフトは本来flex-Xなんですが905Rはスルーボアなので1フレックスやわらかくしました。ヘッドに癖が無いのでここ一番の飛びは期待せず
飛距離・方向性を安定させたい方に大変お勧めです。 -
2007/12/13(木)19:08ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT-7」、シャフト硬度「S」
シャフト違いで、ツアーAD PT-7とUSモデルのUST75とタイトリストスピーダーの905Rを購入いたしました。全てSシャフトで、その時の体調やコース、季節によって使い分けています。夏場はUST75とスピーダーを使って、春先や秋から冬にはPT-7を使ってます。ヘッドもフェースが厚く感じるぐらいちょっと固めですが、日本仕様、USモデルでもあまり打感は変わりませんね。FWも904Fのスピーダーを使ってるので、繋がりや構えた感じに違和感無く、思いっきりドライバーが打てますし、方向性も良いと思います。飛距離はそれほど飛ぶと言うわけではありませんが、トータルバランスの良さは評価できます。
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2007/12/13(木)20:18ロフト角「10.5°」、シャフト「アルデラNV65」、シャフト硬度「R」
983Kから買い換えましたが、つかまりが悪く右に抜ける弾が出やすいです。しっかりと振りぬくスイングを身に付けるよう練習します。
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2007/12/14(金)19:07ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT-7」、シャフト硬度「S」
前のドラは983Kのオリジナルスピーダー(S)でした。比べると圧倒的にスイートエリアが広く、易しいヘッドで球が良くつかまります。打感も重くとても気に入ってます(ちなみにD2の打感・打音は好みじゃない)。
飛距離では別な良いシャフトも有るかも知れませんが、安定性・操作性が私には合っていると思います。
シャフトが合えば、易しいドライバーだと思います。 -
2007/12/15(土)09:08ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
タイトリストのドライバーの中では、とても扱いやすいと思います。
構えた感じも安心感があり、ミスショットの心配をせず気持ちよく振れます。
ただ個人的に打音が気にいらないのが唯一の不満です。 -
2007/12/15(土)10:01ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT-7」、シャフト硬度「S」
構えやすく安心感がある。
シャフトとヘッドの相性が良いのか、振りやすく方向性も良い。 -
2007/12/15(土)15:54ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ S73」、シャフト硬度「S」
玉の高さ、方向性とも気に入っています。特に重めでトルクの少ないシャフトのため、大きなミスも出にくいように思います。しばらくは使い続けます。
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2007/12/15(土)15:56ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
芯の打感はやわらかいです。
打音は弾く感じではないですが、
飛距離も出ます。
方向性も良いです。 -
2007/12/16(日)01:45ロフト角「7.5」、シャフト「ディアマナS83」、シャフト硬度「X」
タイトリストは975D(DG-X100)⇒983E(DG-X100)⇒905S(DG-X100)⇒905Rと使ってきています。元々洋ナシ形のディープフェイスが好きなので、それまで使用してきた物に比べて905Rは当初違和感があったことに加え、シャフトを久しぶりにスチールからグラファイト製に変更したこともあって、重量的にも物足りなさを感じたりもしましたがりましたが、使ってみると非常に操作性も良くイージードライブが可能で大変に気に入りました。今年907D2がリリースされた時は変更も考えましたが、デザインも含めてあまり好みではなかったため次モデルまではこのまま継続で行こうと考えています。言葉では上手く言い表せませんが、A・スコットやD・ラブ?等が継続使用していることも考えると、信頼性も高いのではないでしょうか?
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2007/12/17(月)09:30ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ S73」、シャフト硬度「S」
タイトリストにしては、とてもやさしいクラブです。思い切って振りぬけば良いと思います。
方向性もいいですし、飛距離も伸びたような気がします。
打感も悪くはないと思います。 -
2007/12/17(月)12:16ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT-6」、シャフト硬度「SR」
中古での購入です。スルーボアだったのでしっかり目のPT-6のSを撓らせる自信が無くSRを購入しました。シャフト硬度はちょうど良くて距離は伸びましたが気を抜くとスライスが出ますので、楽はさせてくれません。打音は大きいのですが、鈍い変な音です。ゼクシオみたいな音だったらもっと卍区出来たのに。
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2007/12/17(月)19:07ロフト角「8.5°」、シャフト「ランバックス ツアースペック」、シャフト硬度「S」
983Kからの買い替え、ヘッドが大きい分最初は心配でしたが、リシャフトしたのが良かったのか、マッチングも良く飛距離も出てるし最高の状態です。個人的には簡単になったような気がします。
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2007/12/24(月)17:28ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT-6」、シャフト硬度「S」
T/Mのr7 425tpからの買い替えです。
購入当初は あまり飛ばなかったですが、
使用を重ねる内に普通には飛ぶ様になりました。
r7 425tpと比較すると一発の飛びはありませんが、
ミスの幅が狭いので平均飛距離としては伸びたと思います。
左に行き難いとの評価が多いですが、私には右には行き難くい
クラブに感じます。普通に打つと、ほぼドローボールばかりです。
更に、私の所有している物の個体差かもしれませんが、
ソール形状かネックの入りの問題で、ソールをすると左を向くので、
フックに悩まされている方には構え易いとは言えないと思います。
良くも悪くもスタンダートなドライバーなので、
実売価格を考慮すると、オススメのクラブだと思います。 -
2008/1/21(月)19:09ロフト角「9.5°」、シャフト「ust v2 75」、シャフト硬度「S」
TMr425TPからこれにした(ランバックス75は掴まりすぎる時があり気に入らなかった)。ウッドをV2のシャフトにして好調だったので、US仕様にはV2があるので決めた。D2と迷ったが、飛びは905、方向性はD2.だけどこのクラブは文句なしです。
ある程度腕に自信のある人には勧めます。 -
2008/1/29(火)22:50ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
983Kからの買い替えです。460ccは初めは大きく感じましたが、慣れれば問題なく振れるようになりました。シャフトはTrueTemperのGrafalloy Blueが付いていますが、ややハード目です。しっかり振らないとヘッドが遅れ右に出ます。
大きくても構えやすく、ヘッドもオーソドックスな形で気に入っています。
983Kが8.5だったので少しやさしくなった気がします。 -
2008/2/5(火)10:15ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT-7」、シャフト硬度「S」
打感すばらしいです!芯食ったときの感触、音、俺にとっては非常に
心地いいです。
シャフトとのマッチングが俺にとってあっているのか、方向性、飛距離
ともに文句ないです。
バカッ飛びというドライバーとは感じませんが、安心感のある叩ける
ドライバーです。
あとはその方のシャフトのマッチングでは無いでしょうか?
これはSシャフトですが、聞いたところによると、ボアスルーの為、
ほぼXと同じくらいの振動数になるそうです。
そこを考慮して試打し、選ばれてはいかがでしょうか?
俺としてはゴルフ場に試打クラブがあり、1ラウンド使って試せたので
非常に運がよかったです。 -
2008/2/24(日)14:17ロフト角「8.5°」、シャフト「タイトリスト・スピーダー」、シャフト硬度「X」
907D2との比較でいえばこちらの方が易しいです。塗装と形状の違いによりD2はヘッドが小さく見えます。905Rの方がシャローでリアルロフトも多目なので球の上がりに関する不安はありません。ヘッドスピードのある人は球がもともと飛ぶので、正確性や安定性を重視するという人も多いと思います。このヘッドは重心高さがそれ程低くないのでスピン量もコントロールしやすく正にそういった人達にはうってつけです。私はロフトの立ったヘッドをチョイスして多目のスピン量を相殺して飛距離とコントロールを両立させています。洋ナシ形状が嫌だという人(タイトリストユーザーでそんな人はいないと思いますが・・・)やパワーの無い人(クラブ重量は重めに仕上がるので注意です)以外にはそれ程難しいクラブではないでしょう。正直言ってD2よりお勧めです。どうしてもタイトリストの最新ドライバーを使いたいというのであればD1を考慮にいれられては?打球音と形状さえ問題なければD1の方に選ぶ価値を見出します。
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2008/4/17(木)11:55ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ S73」、シャフト硬度「S」
全てタイトリスト(FW,UT,アイアン)を使っている。
ドライバーは983K(SPEEDER)→905T(DIAMANAブルー)→905R(DIAMANAブルー)
という変遷。
905Tが全く合わず苦労した時期はあったが、905Rはとにかくミスヒットに強く
曲がらない。方向性抜群。
つかまった時のビックドライブが最高。
D1,D2が販売された今もトッププロが905Rを使っているのが理解できる。
今までで最高のDR。 -
2008/5/20(火)21:25ロフト角「8.5°」、シャフト「スピーダー」、シャフト硬度「S」
USAモデルを中古で購入いたしました。
リアルロフトが多めとの情報があったので、前の使用ドライバーのナイキイグナイト9.5度が吹けあがりもあり8.5度にいたしました。
吹けあがりも解消してコンペにてドラコン獲得できました。