ダンロップ/スリクソン/スリクソン Z-TX ドライバーのクチコミ評価

ダンロップ スリクソン スリクソン Z-TX ドライバー
  • ダンロップ スリクソン スリクソン Z-TX ドライバー

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    73,440円~
  • 公式サイト
  • スペック
    ヘッド体積:460cc
    クラブ重量:351g(SV3020J T-65/S)
    ロフト角:8.5°、9.5°、10.5°
    クラブ長さ:45.25インチ
  • 商品発売日
    2009年9月12日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    15件
  • ランキング
    247位/1539商品中
  • 累計の総合評価
    4.1
    • star7
      2件
    • star6
      2件
    • star5
      2件
    • star4
      2件
    • star3
      5件
    • star2
      1件
    • star1
      1件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.0
    • やさしさ
      3.7
    • コストパフォーマンス
      3.6
    • 打感
      3.5
    • 方向性
      3.7
    • 構えやすさ
      4.0
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スリクソン Z-TX ドライバーのクチコミ

1〜15件/15件
  • 2013/10/23(水)20:05
    3
    ロフト角「9.5°」、シャフト「モトーレスピーダーVC6.0」、シャフト硬度「S」

    ゴルフ専門店のWEBサイトで試打クラブが安売りしていたので衝動買いしてしまいました。
                                      
    以前はロフト10.5°を使っていたので、弾道を少し抑えたくて選んだのですが、感じとしては普通でした。
    もう少し振り込む必要があるとは思いますが、最近はタイトリスト913D2などに目移りして来ています。
                                     
    正直、買い替えを考えています。

  • 2012/3/17(土)15:11
    3
    ロフト角「8.5°」、シャフト「モトーレスピーダーVC6.0」、シャフト硬度「S」

    年末にDRが迷走しているとき、マークダウンで安くなっていたので
    インターネットで買ってしまいました。(4本買ったうちの一本でしたが・・・)

     んーこれがスリクソンなの??の疑問の一本でした。
     
     初代のWRは買いませんでしたが、憧れもあり、これぞスリクソンと
    思っていましたが・・あまりにも*****感でしたね。

      ヘッドの形、シャフトのしなり戻りの遅さ・・・・
    練習場で1日使用し、即日パートーナーに売りました。
    (お店でも、余りに綺麗なのでいぶかしげな顔をされされました。笑・・・)

     やっぱり、コンセプト会わないと購入はダメですな。

  • 2011/9/25(日)16:20
    5
    ロフト角「9.5°」、シャフト「モトーレスピーダーVC6.0」、シャフト硬度「S」

    モトーレVC6.0に興味があり購入。他の口コミどおり先が走るシャフトです。この走りで球を捕まえた時は、気持ちよく最高の飛びですね。また、ヘッドとの相性がいいのか、コントロールがしやすく感じます。難点は、打音が高音です。好みが別れると思います。

  • 2011/3/25(金)13:03
    4
    ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD EV6」、シャフト硬度「S」

    ツボにはまったときの一発の飛びは魅力です。ですが、暴れます。シャフトのせいかも知れませんが、つかまりすぎます。
    おまけに低スピンですので、少しでも気を抜くと、低弾道のフックボール、もしくは、チーピンが出ます。
    ただ、上手く打てたときは気持ちのいいドローでランも稼ぎますので、かなりの飛距離が出ます。
    オイラのような100越えにおびえるヘタではなく、もっと上手な方であれば、よい結果を出せるクラブだと思います。

  • 2010/5/10(月)11:02
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト「モトーレスピーダー VC7.0」、シャフト硬度「S」

    打感が少し硬いです。
    ただ、それ以外はほぼパーフェクトな気がします。
    モトーレスピーダーは初体験でしたが、めちゃくちゃヘッドが走りますね!! 感動モノです。
    普段は60g台のシャフトを選びますが、今回は7.0にしてみました。
    やはりそれなり重量感がありますが、上げて下すだけでヘッドが物凄く走ってくれます。叩きに行くと少し暴れますね。
    7.0にしたことにより、叩きに行くことが難しくなり、自然にスイングで打っていくようになりました。
    操作性はそれほど良くなく、セミオートマ的な感じでしょうか。
    打音も申し分なく、打感の硬さだけが悔やまれます。
    スペックにもよると思いますが、めちゃ飛ぶと思います。

  • 2010/2/15(月)13:27
    4
    ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」

    発売と同時にオリジナルシャフト9.5度を購入しました。打感も良く飛距離も申し分なかったのですが、インパクトでヘッドがバラつく感じで、なんとなくシャフトの先が柔らかいような気がして、カイリ60にリシャフトしました。
    自分に合ってるだけかもしれませんが、しっかりした感じに代わり、安定した方向に飛んでいきます。

  • 2009/12/23(水)12:05
    5
    ロフト角「9.5°」、シャフト「モトーレスピーダーVC6.0」、シャフト硬度「S」

    自分はドライバーのバックスピン量が多いので、ロースピンのドライバーを探していろいろと試打していたところ、このドライバーに出会いました。自分はH/S48位なのですが、これまではバックスピン量が2400位でした。しかしこのドライバーで打つと約2000位まで下がり、打球も高弾道で、飛距離が大幅にアップしました。シャフトの影響もあると思いますが、つかまりが良く、またヘッドの投影面積が大きい為、安心して思いっきり振れるので、実際のヘッドスピードも上がるのではないでしょうか。しかしこのモトーレスピーダーはほんとにヘッドが走りますね。振り遅れたと思ってもシッカリ返ってきます。久しぶりに「BINGO」のドライバーに出会え、ゴルフが益々楽しくなりました。最高です。

  • 2009/11/20(金)19:23
    3
    ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」

    アスリートモデルらしいずっしりとした重さと、小ぶりに見えるヘッドデザインなのですが、ロフト10.5°は何故かフックフェースで、打ってみると強いフックになります。
    飛距離もイマイチで、これならゼクシオの方がいいと思います。

  • 2009/11/4(水)15:36
    2
    ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」

    SRIさん,どうしたの?って感じですね・・・。
    SRIXONシリーズ,ますます悪くなってきますね。
    打感は硬く,最悪です。
    飛距離は普通,方向性はシャフトがしっかりしてて,おとなしいので
    ちゃんと捕えられる人は曲がらないと思います。
    上級者向けのクラブですが,どうでしょうかねぇ・・・。
    打感を重視する方には受けないと思います。
    試打した感じでは使いたいとは思わなかったです。

    SRIXONシリーズは,アイアンはI302&PRO100,ドライバーはW404以降
    これはいい!と思うものが出ないですね。
    ぜひがんばっていいクラブを作って欲しいですね。
    今回も期待はずれで残念です。

  • 2009/11/4(水)10:24
    3
    ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「X」

    ZR−800(オリジナルシャフト)と平行して使っています。

    Z−TXは
    構えた感じフェイスの投影面積が広く感じられて安心感があります。
    45.25インチのシャフトは やや長くなっているものの、難しくは有りません。

    打感はZR−800に比べ、Z−TXは やや硬く感じます。
    打ち心地が劣った感があります。

    Z−TXは ややシャローなのでしょうか?
    ZR−800の方が力強い弾道ですね。SV3016J T−65の方がシッカリしていたし・・・。

    飛距離は・・・残念ながら一緒です。
    そうそう毎年毎年、依然より飛ぶクラブが発売されていたら、
    既に私は300y位は 楽に飛ばせるようになっているハズですからね・笑。

    ZR−700も いいクラブでした。
    ZR−800は スリクソン史上最高の出来!!と言われていました。
    勿体ないから、ZR−800と平行して使う羽目に・・・。

    しかし、新しいクラブってのは気持ちが良いものです。
    が、ティーショット後、気持ちが乗ってこない。
    ZR−800が余りにも出来が良すぎたのが 今では伏線になってますねえ。

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