ダンロップ／スリクソン／スリクソン NEW Z-TX TOUR P-420 ドライバーのクチコミ評価

古いクラブですが、塊感というか腕の拳みたいなイメージです。打感は超やわらかで、芯を食えばスティンガーミサイルのように一気に飛んでいきますよ。
まだまだ現役で使えますね。カスタムシャフトとの相性も最高！
BBもまだまだ現役！

今時のドライバーと比べるとかなり小顔で、かつディープフェースのために同じ420ccのクラブよりも投影面積は狭く感じます。塊感があり、調子の良い時は弾道をイメージしやすいものの調子が悪い日はどこまででも曲がりそうな、緊張感のある美しい顔です。
打感は極上で、いままでに打ったドライバーの中で多分一番良いです。音も良いし、球持ちが長いというか、しっかりフェースに乗る感じがあります。この打感はスコアや結果を度外視しても使いたくなるくらい良いです。
弾道は、打感ではそんなにロースピン感はないものの吹け上がらない球筋で、強弾道です。コースではまだ打ってませんが、上がりすぎず、初速も速い感じがして、飛んでると思います。左右の曲がりはどちらでも、曲がり幅も、自在に曲がります。試してませんがソールのウェートを交換すると左右のどちらかに安定させて使いやすくなるんだと思います。初心者でスイングが不安定な方だと、とにかく曲がって使いにくいかもしれません。
純正シャフトのインディゴもクセがないものの先はやや硬く、強く叩いてもブレません。素直な良いシャフトです。72Sとかいてある割には、軽く感じます。(実際総重量も軽めです)
リシャフトも考えてますが、打感が損なわれると嫌なのでもう一つヘッドが欲しいくらいです。
中古で見つけたら試打だけでもしてみると、きっと欲しくなると思います。

１ヶ月で出戻りです。
先月vapor proに乗り換えたのですが、４ラウンドを終えてこのドライバーに戻りました。正確には中古で再購入です。

もう４年程前のクラブですが飛距離、方向性は最新クラブに引きを取りません。
vapor proも方向性は良かったのですが、何故かびっくりするぐらい平均飛距離が落ちてしまいました。いつも回るメンバーからも驚かれた程です。
そこでクラフトマンに相談し再度このクラブを手に取りました。

以前このクラブを使用していた際はtour ad di-7xを挿していたのですが、今回は相談の結果MOTORE SPEEDER EVOLUTION TS　６６１−sを選択。　狙いはtour ad diより捕まりを良くし、強弾道のフェードを打ちやすくするためです。

出戻り後、３ラウンドを行い飛距離も戻りました。安定して強弾道のフェードが打てます。
４６０ccよりも４２０ccの方が、私にとってはイメージ良く振り切れ、結果的に飛距離が戻ったようです。

もうこのドライバーから浮気することはあっても、手放すことはしません。

何度も打ってみての感想です。本当に良いですね。このドライバーは、飛距離が出て、打感が感動的に柔らかい。球も凄い伸びのある球でいつ落ちるのかな？と心配になるほどです。
僕がこのドライバーを打ち出すと、周りのゴルファーは、打つのをやめて僕が球を打つ姿を見入っていた程、飛んでました。和歌山の紀州ゴルフセンターで280ヤードの上に描かれてる鳥の絵にバスバス当たってました。
本当に素晴らしい！何故、ヒットしないのか分かりませんね〜。

アイアンがクリーブランドのCG1TOURなので同じグループのスリクソンに興味がありゴルパで安く売ってるのを見つけました。
試打したところ72Sですが振り切れることとデータでは奇麗にドローが出せたのでそれまで使っていたドライバーを下取りに出して購入。

45.5inchを自分で0.5inchカットし純正ウェイトを探してきてヒール11ｇ、トゥ8ｇでセッティング。バランスはD4になりました。

感想ですがまず打感の柔らかさ。まだコースには投入していませんがレンジボール（2ピース）でも少しフェースに乗る時間を感じれます。音もキーンとかではなくドュパッていう感じというか重厚感のある音がします。

距離もキャリーで250あたりが出ます。
コントロールショットもヘッドの感覚を感じれるので扱いやすいです。

シャフトですがミヤザキクサラインディゴですが72Sでも程よくしなりますがある程度触れないと難しいかもしれません。しかしスムーズに振るイメージで振ると素直に答えてくれます。

小生161?と小さい（野球は10年以上やっています）がよい武器になってくれると信じております。

Ｐ−４２０のような

このようなクラブでゴルフをするとゴルフがより楽しくなるのでしょう。

顔良し、打感最高、音良しで、すばらしいですね。

飛距離も出るので、まさにパーフェクトなドライバーです。

ただし、ある程度ゴルフ経験が豊富なゴルファー向けだと思います。

ハンディキャップ１４以下であるなら一度購入して、打ってみて欲しい、

そんなドライバーです。

私はアスリート系の人だけではなく、キャリアの長い技術レベルが高めの方が

手にしたら、ゴルフがより楽しくなると思います。

そのような方にはロフトが１０．５の設定もあるので、シャフトを６０ｇ台の

硬さＳＲにすれば最高だと思います。

純正のミヤザキ　クサラ　シャフトは４種類あり、それぞれ特徴が違うので、

自分が求めるタイプを選べますね。迷ったらＢＬＵＥ（水）ですかね。

ただ、純正ミヤザキクサラ着きはクラブの長さが４５．２５です。

このようなドライバーならば４５又は４４．７５にして欲しかったです。

コントロールしたいゴルファーには最高、飛びますよ。

フブキK70Sにリシャフトし、ラウンドしました！やっぱりいいっす！インディゴも不満はなかったですが、やっぱり飛距離が違います。半年ぶりのラウンドでも260ヤード前後飛んでました。芯を食わなくてこの飛距離やはり魅力です。芯を食うと300ヤード近く飛んでます。私位の腕で、40才ともなると夢を叶えてくれるドライバーと言っても過言ではないかな？！だいぶ古いですが、この打感、構えた顔つき、飛距離試してほしいです！

構えやすくて、打感も飛距離も操作性も良いですね。
EPON、BALD、カムイ、プロシード、グランプリ・・飛ぶといわれるクラブは
全部打ちましたが、飛距離は皆同じ程度です。
ダウンスイングの途中でちょっと小細工を入れれるので気に入ってます。
限定品ですが、そこそこ在庫はありますし、今なら２万円ちょっとで買えると思います。
マッスルバックのアイアンとの相性も良いですね。

弾道、操作性言う事なしです。
普段は中弾道ですが、高低打ち分けても強弾道で飛びます！
ある程度HSがないと厳しいクラブではありますが、使える人は良い思いをしてるのではないでしょうか？

コレは良い！
現在、エポン102・ミズノ611を使っていましたが、マークダウンし始めたので思い切って購入しました。
ミズノをエースとして使っていましたが、シャフトがBB7Sということもあり、なかなか振り切れず悩んでいました。
しかし、買って大正解です。
打感・音はミズノと同等ですが、振りやすさは今の自分にはぴったりです。
本数限定との事ですが、まだ新品は売っていますのでコスト面を考えても是非お薦めしたい一本です。