テーラーメイドゴルフ／r7／r7 ドライバー リミテッド・エディションのクチコミ評価
ギア情報
-
メーカー
-
ブランド
-
価格89,640円（1本）～
-
公式サイト
-
スペックヘッド体積：440cc
クラブ重量：306g（ROMBAX 5F09／S）
ロフト角：8.5°、9.5°、10.5°
クラブ長さ：45.5インチ -
商品発売日2008年10月1日
クチコミの評価
-
クチコミ件数29件
-
ランキング129位／1539商品中
-
累計の総合評価
-
712件
-
65件
-
55件
-
46件
-
31件
-
20件
-
10件
-
-
カテゴリ別の評価
-
飛距離
-
やさしさ
-
コストパフォーマンス
-
打感
-
方向性
-
構えやすさ
-
r7 ドライバー リミテッド・エディションのクチコミ
-
2014/9/28（日）09:25ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS」、シャフト硬度「S」
純正ランバックスからATTASに差し替え、方向性がアップしました。一発の飛びはランバックスですが安定性はATTASが上です。OBが確実に減りスコアアップできました。程度の良い物があれば違うシャフトの物も手に入れようと思ってます。
-
2012/10/2（火）15:59ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
中古で購入しました
ヘッド、ヘッドカバー、ウェイトなど、丁寧に作られていて、Limitedの称号が付くだけの事はあります。
打感は、非常に柔らかく最高です。
構えやすさに関しては、三角ヘッドゆえに私は違和感があります。
ただ、一時期流行った異形ヘッドからすれば許せる範疇です。
アドレスした時の、ヘッドの向きは優秀です。
ヘッド自体のやさしさ、方向性は良い方だと思います。
初心者の方でも、十分使えると思います。
ランバックス 6F09シャフトは、かなり柔らかくヘッドの位置を感じ易いのですが、切り返しで力が入り過ぎるとヘッドが暴れるので気を遣います。
飛距離に関しては、コンスタントに飛びます。
ランバックス 6F09シャフトの撓り戻りのタイミングが合って、さらに、激芯を食うと暴力的に飛びます。これほど飛距離性能の高いクラブを知りません。
恐らく、42、43m／secぐらいのヘッドスピードで、切り返しが穏やかな方は相当な恩恵を得られるのではと思います。
オークションなど見る限り、かなり値がこなれているのでコストパフォーマンスは高いと思います。
飛距離性能が高いので、ついつい振り過ぎてしまいスコアーを崩してしまいました。
飛距離の魔力とは、恐ろしいものです。
スイングまで崩しそうなので、お蔵入りさせます。
値が付く内に、処分するも考えましたが・・・
手放すのが惜しいので、少し、様子を見ます。
-
2012/6/23（土）16:37ロフト角「8.5°」、シャフト「プロランチ ブルー」、シャフト硬度「X」
以前より所有してました、一応持っている中では最長飛距離で
バーナー２００７よりは飛ぶと思っています。
打感は芯を食ったときはいい音です。 フェースにくっついている
時間が長く感じれます。
ヘッド自体はよく出来ていると思います。数年前のクラブですけど
十分今でも使っていけます。
-
2012/5/31（木）02:06ロフト角「10.5°」、シャフト「バサラ ホーク H53」、シャフト硬度「R」
R9MAX、バーナー2009と使っていましたが、R9は輸入物をネット購入（試打せずに買ってしまった）したためいまいちシャフトがしっくりこず、バーナーは飛ぶけど曲がった時にどこまでも曲がってしまうと言う事で、いきつけの中古屋店員さんに「飛ばなくても良いから曲がり幅がバーナーよりも少ないものを」とリクエストして渡されたのがこのR7です。正直、古い方に遡ると言う考え方が無かったために、最初は？という感じでしたが、打ってみると確かにこりゃ曲がらん！初めて経験するバサラというシャフトが合っているのか、小振りなヘッドが良いのか、打感もあまり弾いた感じがせず、フェースにギリギリまでくっつく感じがして好みのタイプです。自分の打ち方（リリースが遅い）のせいだと思うのですが、低弾道でよくランが出ますね。冬の朝、FWが凍り付いている時は275yも飛びました（笑）キャリー210〜20＋ラン50〜60って感じでしょうか。通常は芯喰ったと感じた時はHS40mで（トータル）230〜40y出ているので、理論値通り飛んでいるのではないでしょうか。先日3つある重りの配置をヒール側を重いバランスにしたところ、更に直進性が高まりました。ホントに手放せない1本です。ちなみに中古屋で14,000円位でした。もう1本同じ物を買いたいです（笑）
-
2011/9/30（金）16:34ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
バーナー’０７、’０９、Ｒ９ ４６０を購入し、先日も、Ｒ１１も試打しましたが打感・音はこれが最高です。方向性も基本スライサーですがフェードで納まっています。ヘッドも大きすぎず小さすぎずです。飛距離もそこそこ飛びます。
-
2011/1/26（水）18:49ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
すでに中古でしか入手できないギアとなってますが、R7QUADの頃からT社のドライバーを愛用してきた私にとっての一番のお気に入りはR7LIMITEDです。たまたま自分のスイングとT-ADのMDシャフトのタイミングが合っているようで、冬場はMD-6S-9.5、夏の体の切れが良い時はMD-7X-8.5を使ってます。飛距離性能ではそれほど飛ぶヘッドではないかもしれませんが、打感はT社のドライバーの中でも一番好きです。芯を喰った時のバシッという打球音、柔らかい手応えが最高なんです。金属系の音が好みの方には勧めませんが、R9やSUPERQUADとも一味違う感じです。R9の登場で多機能なドライバーに脚光があたり、中古市場では不人気扱いですが、ランバやT-ADのカスタムシャフトが入って、当時10万近い定価のモデルが2万前後ですからお買い得と思います。私には合いませんでしたが、一発の飛距離ならランバのFが挿してあるほうが飛びます。
-
2010/12/9（木）10:41ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
顔つきがとてもよく、三角形もなかなか構えやすいなーと感じています（バーナーSFと似ています）。
ウェイトセッティング次第だと思いますが、結構つかまります。飛距離も、バーナーほどではないですが、普通に飛ぶ方ではないでしょうか。「ビシッ」という音もいいです！
MD-6は、しなり感のある中調子で、タイミングがとりやすいシャフトです。叩きに行っても大丈夫です。私の腕でも、そこそこ扱えそうな気がしています。見た目もカッコイイので満足しています。
-
2010/8/28（土）20:00ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
色々なＲ９シリーズドライバーまたバーナーシリーズを中古で購入して練習場で打ってみていますが、今のところ、このｒ７リミテッドエディションＥＶ−６ｓに勝るものは出てきていません。飛んで、曲がらず、打感に優れています。バーナー系のキンという音では無く、ビシッという感じの音で、音だけはプロの感じが味わえるのではないでしょうか。中古市場で人気がいまひとつなのが不思議でなりません。価格設定がテーラーメイドにしては少々高かったですが、現在では市場価格もお安くなっています。とにかく、お奨めです。
-
2010/6/21（月）20:53ロフト角「9.5°」、シャフト「バサラ ホーク H53」、シャフト硬度「S」
バサラホークH53S（HS48m/s）
今年Ｒ９TRYニューモデルのおかげでＴ社にて安くなっていましたので即衝動買いしました。Ｒ９からすると打感が良いのと実測オープンフェースなのにトップラインがアップライトによる効果でアドレス時に開いて見えないところがGoodです。
先日までシャフトは３年程青マナを使っていましたが体力的にきつくなってきましたのバサラH53という選択をしてみました。最初は柔らかく感じていたのですがバランスを下げた事により振り抜きの良さが増し中手元調子の割には弾くスピード感が有るように感じました。青マナからすると捕まりが良過ぎる傾向にありますが、スイングに対しては軽量なのにシビヤだと思います。初中級の方でしたら球がバラけるかもしれません。しかし中弾道で思った以上に重い球が打てて扱い易さに満足しています。
-
2010/5/10（月）05:05ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアー ＡＤ ＥＶ５」、シャフト硬度「S」
４４０ｃｃ。４６０ｃｃ程顔が大きくなく、軽くスイングが出来そうな顔が好きです。飛距離は以前使用していた各種のヘッド群では最長２２０ｙ〜２３０ｙが限界だったが（現在５４歳）、このヘッドに変えて２５０ｙ〜２６０ｙは問題なく確保出来るようになった。球筋も高弾道、ストレートないしは軽いドローで美しい。打感も気持ちよい。色々と新しいドライバーが発売されているが、全く遜色ないというかそれらを超えた申し分のないドライバー。今でもＰＧＡツアーで使用している選手が居て、上級者にも満足行くドライバーのようだ。シャフトはＥＶ、クアトロテック、ＶＣ０、ｒｏｍｂａｘＦを挿した４本を保有し、その時の気分で使分けしている。全てのシャフトにマッチするも、今のところＥＶが主体。だが一つだけ会わなかったクワトロテック、しかしこの引っ掛けもカートリッジのバランス調整でクリアでき、次回ラウンドが非常に楽しみ。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 5F09」、シャフト硬度「S」このドライバーは最高です、出来栄えは最新のＲ９以上だと思います。今は５本保有し、シャフトはそれぞれランバックス５Ｆと６Ｆそれに５Ｘ、ツアーＡＤ−ＥＶ５、バサラグリフィンを装着し楽しんでいます。飛距離、コントロール、打感だけでなく顔も好きですね。
2010/3/20（土）02:29
-
2010/5/8（土）17:21ロフト角「8.5°」、シャフト「ランバックス 7F09」、シャフト硬度「S」
r7 460TP REAX65 8.5度から買い替えです。前者より２０YDは伸びました。また、左右のブレも減りました。この時期、新品も相当安くなったので、リシャフト気分で購入しても損は無いかと…
-
2010/4/4（日）08:29ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
某ショップで１９８００円だったのと、ここでの評判が良かったので試しに購入。私には合わないようです。飛距離も普通かレガシーに比べ飛ばない感じ。３角形のヘッドは思ったほど構えにくくないです。スライサーにはいいと思いますよ。１９８００円という価格以外はいいところは見当たらないです。
-
2010/3/28（日）19:02ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
以前はレッスンプロをしていた古稀を迎えた親父にプレゼント。
体力も昔に比べ随分落ちてますが、まだまだ本人はエージシュートを
狙ってます。
飛距離も伸びた、扱いやすいと大喜びでした。
･･･某ネットで30,000円以下に値下がりしたのを機に購入したんだけどね。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」自分の腕前の問題ですが、特に操作性については感じません。
素直に振り抜くスイングでその性能を発揮できる
ヘッドとシャフトとの組み合わせですね。
飛距離はツアーバーナーTP（MD6）とほぼ同等か。
6F09は気持ち固めだがすぐに慣れますし、捕まりの良さを
実感できます。まず右には出ませんね。2010/3/21（日）18:00
-
2010/2/25（木）19:43ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD-6」、シャフト硬度「S」
還暦を過ぎて少し易しくゴルフをしてみようと思った。今まで３３０ｇを使用していたが、練習では旧クラブを中心にしてコースでは当クラブが妥当と考えた。打感も素晴らしくよく易しく感じた。飛距離も伸びた感じである。購入を検討中。
-
2010/2/15（月）23:58ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
ウエイトをノーマルから ドローに変えたところ 方向性が一段とよくなった 右へはいかないと言う安心感からか？ 楽に打てるようになった
飛距離も軽く打って 以前より伸びた気がする
-
2010/2/7（日）10:24ロフト角「9.5°」、シャフト「USTマミヤATTAS6S」、シャフト硬度「S」
現在、ZR-800(ATTAS）が、エースドライバーですが、競技が始まるのでもう1本サブ的なドライバーが必要なので探していました。
シャフトは、ATTASに決めていたのでどのヘッドを使うにせよリシャフトをすることに変わりはなかったのですが、以前08バーナーを使っていましたのでヘッド形状には、慣れもあり普通に構えることができました。
大きさ的にも440ccとやや小ぶりな顔と塗装の色が落ち着いていてこのヘッドに決めました。
練習場で打った一発目から高弾道の軽いドローで同じ弾道のショットが連発したので安心して使えそうです。
ZR-800より少し長くしたせいかボールの高さは少し高めです。
思ったより簡単なクラブなのである程度ミートできるゴルファーであればシャフトによってかなり広い層で使えると思います。
感想の欄に誰向けとありますが、初級者でもいけそうな感じですが、一応中級者としておきます。
打球音も低めの音で打感もしっかりしていて良いクラブだと思います。
飛距離ですが、シャフトが合えばそこそこ飛ぶと思います。というかどのヘッドでもシャフトが合っていればそれほど変わらないのではないでしょうか。
-
2010/2/3（水）18:02ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 7F09」、シャフト硬度「S」
方向性がとても安定しております。
-
2010/1/23（土）00:26ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
スライスに悩んでいました。捕まりのいいランバックス6F09と若干フックフェイス＆シャローヘッド＆TRCで重心距離を調整できる。（もともと慣性モーメントも4600以上あるので曲がりづらい）ということで優しさ満載です。本日練習場で試しましたが、ヒール側のウェイトを4g→8gに変更してスライスが小さくなりました。購入してよかった。
-
2010/1/8（金）14:31ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 5F09」、シャフト硬度「S」
現在０７バーナーをエースで使用中ですが、比較しても打音、打感、方向性どれをとってもバーナーより一枚上でした。
よく問題にされる飛距離については、やや軽めの５Ｆにしたためか、軽く振っても、振り切ることが出来、中弾道の強い球が出て、結果以前より飛んでいるようです。
バーナーに比べると、４４０ｃｃと小ぶりなせいかスウィートエリアは少し狭くなりますが、もう少し練習を重ねて、春からはエース交代となりそうです。
いいドライバーに巡り会えました。
-
2009/12/18（金）20:58ロフト角「10.5°」、シャフト「マトリックス」、シャフト硬度「R」
ネットで中古を買いました。ドライバーの方向性がいまいちだったので、皆さんの書き込みの評判通りでスライスーが無くなりました。飛距離が出るクラブで無いのですが当たりは強く勢い良く飛びます。US仕様はRでH/Sが43前後の私にはぴったりです。アイアンをスチールで使っているので、重さ(413g)のバランスも合います。安くなっているので、試して見るのも一考です。
-
2009/12/17（木）20:07ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「R」
飛距離はでるし、打感あるし、方向性良いが打った感じが物足りない。
-
2009/12/15（火）13:03ロフト角「10.5°」、シャフト「マトリックス」、シャフト硬度「S」
神の子が使っていたのでＵＳＡモデルを安価で・・飛距離・方向性・打感・球の強さなどなど申し分なし。現在のエースです。
-
2009/12/10（木）11:00ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
小ぶりなヘッドに締まった打音がとても好感が持てます。スリクソンＺＲ８００からの買い替えですが、方向性は同じくらいですが飛距離は１０ヤード以上伸びました。方向性もいいのでコースでも思い切ってスイングできます。
-
2009/11/15（日）11:19ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
バナーＥＶ−５と打ち比べてこちらを購入しました。
ハンドファーストぎみな打ち方なため、どうしてもフェースがかぶって振り遅れ気味なスウィングになっていましたが、このクラブ（シャフト）とは相性いいです。
まず、ヘッドが小ぶり（４４０ｃｃ）なため構えやすくヘッドが走ります、シャフトは中先調子のためヘッドが先行しますその為ハンドとヘッドが同調していいタイミングでミートできます。
それから何と言ってもミートの感触がとてもいいです！なんか手に着くというか、いい感触が手に伝わります、音も好きです！
コントロールもしやすいし、ミスショットの曲がりも少ないです。
久々にいいクラブに出会えました。
-
2009/10/14（水）13:02ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
かなり良いドライバーだと思います。
三角へッドで最初は違和感を感じるかもしれませんが、
440ccと小さめのへッドで操作性を予感させます。
打感は素晴しいの一言に尽きます。
バシッというしまりのある乾いた音で、手に心地よい感触が伝わってきます（決して柔らかい感じではないのですが金属的な感じは無いです）。
シャフトが6F09のせいか、つかまりもよく高弾道のドロー弾道です。
このシャフトの場合、ゆったりしならせる感じでスイングすると特性を生かせると思います。
MD-6、7ではつかまりが悪いとかいうことも耳にしますが・・・。
シャフトによりかなり難易度・特性の変わるクラブではないでしょうか。
直進性はとても良いと思います。
最近安くなっているのでもう一本買いました。
これにはディアマナカイリを挿す予定です。
-
2009/6/2（火）00:08ロフト角「9.5°」、シャフト「マトリックス」、シャフト硬度「S」
新品で安く手に入れる事が出来ました。直近ではPING G10からタイトリスト９０９Ｄ３を経て辿り着きました。ゴルフ歴は２０数年で平均スコアは８０前半の私ですが、これまでドライバーは毎年２〜５本程売り買いで廻しておりますが、ＢＳツアーステージＶ７００・プロギアのＴＲ・タイトリストの９０５Ｔ・同じく９０５Ｒ等はとても良い印象と記憶に残っており、最近ではPING G10も同様に評価しております。私が良しとする基準は、飛距離＆方向性のバランスが取れている事を重視しておりますが、r7 ドライバー リミテッド・エディション、このドライバーも確実にお気に入りリストに加わります。ロフトは表示よりも高めの印象ですが、飛距離・方向性・打感等全てにおいて満足しています。しいて言えばヘッドスピードが50/sオーバーの為、シャフトがこのスペックだと少し物足りない感じもあるので、リシャフトを考える可能性もありますが、現状でも範囲内です。これまで使用してきたシャフトは殆どがハードスペックでしたので、逆にゴルフが楽になるかも知れません。今は安く手に入りますので、本当に買って良かったと思っております。
-
2009/4/17（金）23:28ロフト角「10.5°」、シャフト「マトリックス」、シャフト硬度「S」
中古ショップでUSモデル（マトリックスシャフト）を見つけ、ダメ元で購入してみました。今までr7SQを使っていましたので、それと比較をします。
構えた感じは、最初、三角形が気になりましたが、慣れればむしろ“安心感”になります。（テークバックが引きやすくなります。）気持ちフックフェイスですが、それほど引っかけはでません。そして何より、打感が非常に気持ちいい！ 何球打っても飽きない！ r7SQの打感は正直硬いです。
さて、USシャフトのマトリックス。Ｓシャフトで振動数265。45.5インチでバランスＤ３。総重量318g。中調子で、硬すぎず柔らかすぎず、手元に撓りを感じてとても振りやすい。r7SQはSRで振動数235。D2。ちょっと先の方が柔らかすぎかな。10.5度だと上がり過ぎます。
ヘッドは気持ちシャローです。“r7ht”に似ている？ 高弾道、低スピンで、r7SQより飛んでいます。+15yくらいでしょうか。r7SQは音が高い割に飛距離はそれほどという感じ。。。平均235yから平均250yとなりました。２打目は、２番手くらい短くなりましたよ。
Ｒ９が登場して、注目されなくなってしまいましたが、ヘッド性能はＲ９より上だそうです。（「玄人ゴルフ」より）
-
2009/2/14（土）00:55ロフト角「9.5°」、シャフト「スーパーファスト６０」、シャフト硬度「S」
０７モデルのバーナーＵＳ仕様１０．５度Ｒシャフトから
ｒ７リミテッド・パトリオット（ＵＳ仕様の限定品）９．５度Ｓシャフトへ買い替えです
構えた感じは、最初のころは三角形状が目に付き、４６０から４４０へサイズダウンしたこともあり
小さく感じましたが、すぐに慣れました。
ゆったり大きく振ることを心がけてまして、バーナーの時は高い弾道でキャリー２３０ｙほどで
ランが期待できない球でしたが、リミテッドにしてからは弾道が抑えられ、キャリーは変わりませんが
ランで２０ｙほど飛距離が稼げるようになりました
またバーナーでは右プッシュスライスが多かったんですが、サイズダウン効果なのか
右に出ても大怪我することない球筋になりました
またＦＷキープ率も上昇しまして、スコアアップに繋がっていると思っております
バーナーは大ヒットしたのでよく見かけますが、リミテッドは使ってる人少ないですね
隠れた名器だと個人的には思ってます
-
2009/1/13（火）13:47ロフト角「10.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
ツアーバーナーTP9.5のツアーADシャフト(MD-6)からの入替になりますが
飛距離も延び、以前と比べて左右のブレが少なくなりました。
ヘッド形状よりも、多分ランバックスのFシリーズシャフトが癖もなく、
いいのかもしれません。
