ピンゴルフ／G400／G400 ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格68,040円～
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公式サイト
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スペック【ノーマル】
ヘッド体積：445cc
クラブ重量：約294g（ALTA J CB／R）
ロフト角：9°、10.5°
標準クラブ長：45.75インチ（ALTA J CB）
【SF Tec（エスエフテック）】
ヘッド体積：445cc
クラブ重量：約291g（ALTA J CB／R）
ロフト角：10°、12°
標準クラブ長：45.75インチ（ALTA J CB）
【LS TEC（エルエステック）】
ヘッド体積：445cc
クラブ重量：約305g（ALTA J CB／S）
ロフト角：8.5°、10°
標準クラブ長：45.75インチ（ALTA J CB） -
商品発売日2017年9月7日
クチコミの評価
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クチコミ件数120件
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ランキング3位／1539商品中
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累計の総合評価
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760件
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640件
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512件
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42件
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33件
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21件
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12件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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G400 ドライバーのクチコミ
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2024/3/15（金）16:01ロフト角「10°」、シャフト「TourAD DI 5S」、シャフト硬度「S」
長年使用していたタイトリスト910D2のフェースが割れ、後継を探していたところ、TourAD DI がささっている LSTを発見。当サイトで評判も良いこともあり、ほぼ衝動買いしちゃいました。口コミどおりの安定感で飛距離も伸び大満足です。OBの心配もなく、気持ちよく振れます。つかまりも程よく良いのでお薦めです！
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2023/3/4（土）23:46ロフト角「10°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「SR」
G410+、g425MAXと購入しそれぞれ1年間使用したが…打球音がG400は比較して優れている。
また…吸い付くようなミート感と弾き感が優れていると思います。私にはそれだけでした。
直進性と程よくの高さ、クラブの優しさもG400も決して負けていない❗
オススメのドライバーぁぁぁ～っ❕
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2022/7/25（月）23:45ロフト角「10°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「TS」
ドライバーはタイトリスト派でした。
だって１０年以上前のヘッドを最新のシャフトで試せるから。
でも自由に試せる反面、少し沼に浸かりつつありました。
そんな時私のFW打てない病を得意クラブにしてくれたPINGに興味が向きました。
まあ合わなければ買取り保証に出せばいいやと軽い気持ちで中古で購入。
購入時のシャフトは純正ALTAのフレックスSでした。
因みにFWのALTAは素晴らしいシャフト。
でも実際のG４００のALTAのSは柔らかすぎました。
どうも待ってられないんですね。
そこで試しにオークションでALTAのTSシャフトを購入して刺してみました。
結果、個人的意見ですが、この組合せは黄金スペック（古）ではないかと。
安定感と飛距離が同時に得られて先週数年ぶりにベストが出せましたね。
現場に強いPINGです。DRとFWがコースで大活躍してくれました。
そのせいか分かりませんが、周囲にG410やG425に変える仲間が増えています。
その両クラブとも打ってはいませんが、G400はタイトの顔と打感に慣れた私でも、これでいいやと思わせてくれる不思議なクラブでございます。
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2022/3/19（土）13:06ロフト角「9°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」
俺はこいつと3年付き合ったから、俺にしては長い付き合いだ。出会いはpingのフィッティングスタジオだ。当時の俺はフィッティングが大好きで、言われるがままに購入したのが、当時の最新鋭機であったG400MAXだ。1インチ短尺にした。
特に不満もトキメキもないフツーのドライバーだが、なぜか浮気してもこいつの元に帰ってきていた。
rmx220のように快音を轟かせるわけでもなく、レーザービームのように曲がらないSLDRのような直進性を誇るわけでもなく、マーベリックのように一発爆飛びがあるわけでもない。
俺が20代の半ばに付き合った彼女と同じで、美人でも優しいわけでもないが、一緒にいて安心できる奴だった。
俺だけではない。俺のライバルもしょっちゅうクラブを変えてはこのクラブに戻していた。
このクラブがいいか悪いかは人それぞれだろうが、もしお前が購入を検討しているなら買ってもいいだろう。
ただ、一回試打したとか、1回ラウンドしただけでコイツを評価するのはやめてやってくれ。
こいつのいいところはお前の癖をわかって、それを少しだけ直してくれるところだ。
自分の嫌な面を見るかも知れない。スライサーでもスライスしないクラブとか、そういうやつではない。
自分の癖やミスを受け入れて、お前が次から変わればいいのだ。
そう思えるなら、こいつはお前の良い相棒となるかも知れない。
最後に注意点。マニアは知っているかもしれないが、G400とG410以降ではシャフトのスリーブが違うので、スリーブを交換しないとシャフトの使い回しができない。
俺はG410も買ったが、G410はすぐ手放した。G410については語るべき話しもない。
迷ったらG400をお勧めする。
G425は知らない。
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2022/7/24（日）21:26ロフト角「10°」、シャフト「ピンツアー」、シャフト硬度「S」
ピンの安定感がいいのはこれまでも試打してきて知っていましたが三角おにぎりのようなヘッド形状の違和感が拭えずずっとスルーしていました。今日、ラウンドの帰りに中古ショップに寄って、いろんなクラブを試打していて、410プラスにたどり着きました。すると他のクラブに比べ、抜群に左右のミスの幅が少なく、スピン量も他のクラブは3000回転を超えることが多い中、2000回転台で安定していました。購入予定はなかったのですが安くなれば考えようかと、金額調整をしてもらってる間に400LSTを打たせてもらうと、410以上の安定感が!(゜o゜;10°にも関わらず弾道もそこまで吹け上がらず、左右へのミスが更に軽減され、思わず衝動買いしてしまいました。その足で練習場に直行。鳥カゴで良くても実際練習場やラウンドで違うこともこれまであったのですが、今回はデータを証明する形となり、大変満足な結果となりました。飛距離はあまり期待していませんでしたが、こちらもぶっ飛ぶと行った感じではないにしても、HS43~44で250くらいは飛びそうです。ラウンドしてみないとわからないこともあると思いますが、いい買い物になる予感です。
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2022/5/3（火）23:38ロフト角「10.5」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
５年経ったクラブでも依然現役バリバリです。G410やG425ではしっくりこず、、、。
他メーカー含め色々試打はしますご、G400スタンダードで十分です。というかこれが良いです！
エボ4ともマッチングも自分的には奇跡的に素晴らしいと思います。
基本ストレートボールが打ちやすく、ドローもフェードも意識するとほんのり言うことを聞いてくれる素晴らしいクラブでベスト更新にも貢献してくれました。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「S」エボ4とのマッチングがいいのか、とんでもなくフェースが開いたり被ったりしなければ曲がりません。
自分の今までの感覚で少し開いてしまった！と思ってもフェードで強い球が打てています。
オフセンターにも強いですね！
打感、打音も良いですね！
シャフトもスピーダーぽくなくて振りやすい。先がしっかりしているからオフセンターにも強いんでしょうね。2018/8/9（木）21:48
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2022/4/30（土）17:53ロフト角「8.5°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「TS」
本サイトで名器ドライバーと評価の高いG400LSTECですが、
非常に興味を持っていて、購入機会を伺っていました。
本日中古ショップにふらっと立ち寄ったところ、8.5°のヘッドにALTAJCBのTSフレックスという珍品を見つけました。GWセールで表示価格からさらに20％オフになるので購入してしまいました。
早速トップトレーサーレンジでツアーADTP5Xを挿してあるMAVRIKSUBZERO♢♢♢10.5°と５球づつ打って比較したところ
飛距離性能はほぼ同じだったのですが、左右ブレが少なく
安定度60％とMAVRIK40％と比べて圧倒的にＧ400の方が球が
フェアウエイに集まりました。ロフト8.5°だったので、球が上がらないか心配しましたが、高さも十分出て、打感もG425、G410より柔らかく
気に入りました。
実戦投入が楽しみです。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」Gフェスタで試打しました。
トラックマンで計測しながら、自分にあったスペックを選ぶというイベントでした。弾きが良いフェースだったので、ヘッドスピード41m/sに対して60.8m/sとミート率が1.48と良い結果出ました。打感はG30やGドライバーよりも大人しくなっていますが、自分的にやや硬く感じました。ミスヒットにも強く、芯を外しても曲りにくく、飛距離も大きく落ちません。ランを含めた飛距離は237ヤードでした。
最近のドライバーの中ではバックスピンの多いヘッドですので、ドロップする事は無いと思います。バックスピンを減らしたい方はLSTECが良いと思います。シャフトについては、ツアーシャフトが動きが少ない癖の無いタイプなので、叩ける人にはマッチすると思いました。Ｒフレックスが設定されており、重軟のシャフトが在るのが嬉しいです。ヘッド、シャフトの組み合わせで色々タイプのゴルファーに対応出来ますので、是非フィッティングされてからチョイスされる事をお薦めいたします。2017/9/4（月）21:24
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2022/4/13（水）18:07ロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「Ｘ」
以前、所有してました。飛距離はそれ程では有りませんが、コースでは安定しています。現在はバルドの2022年モデルの４５８を所有してますが、コースでは右ラフに真っ直ぐ飛んで行きます。右に行かない様に打つと左のラフへ、スコアにならないのとピンＧ４００ＬＳＴは、多少芯を外しても真っ直ぐ飛んで行くので安心して打てます。因みにtour６５Ｘのシャフトは結構硬く振動数で２８０を軽く超えます。ヘッドスピードは５０前後は必要かと思われます。
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2021/10/3（日）09:46ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「R」
2年使用しました。
シャフトは色々変えましたが、飛距離と方向性ではツアー173-65Rがベストバランスでした。
飛距離だけならばアッタスクールやアッタスT2、Alta distanzaでしたが、ピンツアーは一切曲がらない安心感があり、結果として振っていけます。
中級者のスコアメイクはショットです。そこの余分なスコアを減らすと結果がでます。またティーショットが上手くいくと一日気持ちがよく周りからもうまそうに見られます笑。
ツアーのRシャフトが中古であまり見かけないので、みなさん手放さないのでしょう。
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2021/4/22（木）20:11ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
410 、425と
新しいモデルが出てますが
打感、優しさは400ですね。
8.5のLSTも所有してますが
ここ1発はいいのですが…
安定してるのはノーマル400
まだまだいけますよ。
ドライバーを
取っ替え引っ換えしてましたが
400で落ち着いてます。
スリーブの変更さえ無ければ…
ピンツアーの55Sを
試したかったかな笑
過去のクチコミロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」コロナ禍の中で
久しぶりにコンペに出ましたが…
ドラゴン総取りです笑
やっぱりいいですよ。
G400。打感、打音最高です。
最新が最高ではないと確信しました
ただ悪いクセで…
もっとオートマに飛ぶドライバー
物色してますが…😀2020/11/15（日）19:02
過去のクチコミロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」早いもので…2世代前になりますが。
G410,G425と試打してますが
浮気性の私でも買い替えに至りません。
やはり何より打感が…最高です！
バシユ！とした打感はG410,G425には感じません。
もちろん最近機種より飛距離は多少落ちると思いますが
打ってて気持ちいいドライバーです。2020/9/27（日）19:32
過去のクチコミロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」毎年この時期になると…
ドライバーを物色していました笑
しかし…今年はマーベリックもSIMも
全然興味が湧きません。
それだけ
G400シリーズは最高です。
G400LSTを1度寝かせて
使用してますが
フェイスの向きも構え易く
打感、方向性、飛距離
申し分ないです。
ゴルフショップへ行く
頻度が減りました笑
今更ですがお試しあれ。2020/2/20（木）16:14
過去のクチコミロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」やっぱり予想したとうり自分はバックスピン量が多いので
stdからLstに変えたら15Y程飛距離が伸びました。
もう最高です…
春からのコンペのドラコンは期待大です。
G400はマジ名器です。
まだ販売してますので予備でヘッドを購入予定です。2020/1/5（日）19:01
過去のクチコミロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」G400スタンダード 9°を使用してますが、結果も相変わらず良く、
飛んで曲がりません。
マイナス1°でセッティングしてますが、もう少し弾道を抑えたいのと
もともとバックスピンが多い方なので、今より少しでも飛距離をUPをしたく
今更ながらですが新品で買えるのも今のうちかと…また価格の安さにつられて
G400LST8.5°思わずポチりました。笑
案の定飛距離UPしました。嬉
G410系より断然G400系です‼
改めてG400系は最高です。
皆さんが名器と言うのが理解できます。2019/12/25（水）08:04
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」久しぶりにドラコンとれました。 しかも2本も‼
改めてこのクラブに変えて良かったと実感しております。
皆様のコメントが参考になりました。ありがとうございました。
ただLSTが気になっており…物欲を抑えるのが大変です。笑2019/12/15（日）19:41
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」再々クチコミです。笑
以前はスコアは良くなくても、コンペでドラコン取れてましたが
最近はドラコンも取れなくなり、ドライバー迷走してましたが
相性もあると思いますが打ちやすいせいか…
3年前位の飛距離に戻りました。
ヘッドがいいので打感もいいし、シャフトもピンツアーはカスタム要らずです。
やはりドライバーが安定するとスコアも良くなり
ベストスコア更新しました。
最近のドライバー変遷で
GBB→M3→M6→G400
G400最高です。2019/7/28（日）05:20
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」再クチコミです。
今年はM３→M6→G400のドライバー歴です。笑
結局M3、M6は売却しました。
とにかく楽にボールが上がります。打感もいいです。結果飛んでます。
おかげでドライバーショットが楽です。
もう一つヘッドを買おうかと物色中です。笑
当方みたいなドライバー迷子には本当にオススメです。2019/7/21（日）18:08
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」M６を買って満足してたものの、
打ちっぱなしでよく一緒になる方の
Ｇ４００ＳＴＤを打たせてもらった所、
目からうろこで・・
楽に打てて飛ぶし曲がらない。
ストレスフリーのドライバーです。
旧モデルにつきほとんど在庫がないので
Ｇ４１０でもと、ゴルフショップで試打しましたが
Ｇ４００の方が全然いいです。あくまでも私感ですが・・
打感と飛びとイージーさが忘れられず、
再度うちっぱなしで打たせてもらい、結局ポチリました。笑
このヘッドはすばらしいです。歴代Ｎo1です。
早くコースデビューしたいです。
とりあえずＭ６とＧ４００の二刀流でいきます。2019/6/25（火）13:18
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2020/6/18（木）19:21ロフト角「10°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
中古の400LSTを試打しました。
まず、410と比較して打感が柔らかいです。飛距離は遜色ないですし、中古でカスタムシャフト付いても3万円代で購入出来るのはかなり魅力的です。
ドライバーに困ってないので購入しませんでしたが、コスパも良く、ドライバーに困ってる方にはオススメです。
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2020/5/3（日）08:43ロフト角「10°」、シャフト「ツアーAD IZ6」、シャフト硬度「S」
今までに、キャロウェイ、ナイキ、タイトリスト、テーラーメイド、ミズノ、ヨネックス、ネクスジェン、バルド、リョーマなど、いろんなメーカーの最新クラブを試打してきました。一発の飛びクラブは他メーカーにもありますが数ヤードの違いだけで総合評価はピンが最高。ピンの中では、G400MAXはヘッドが大きすぎる、G 410PLUSとLSTは打音が高過ぎると言う事で、今現在は、安心して気持ちよく振れて結果が良い、名器G400LST＋名シャフトIZ6Sに決定しました。
ユーザーのスイングとの相性や適性もありますが、某有名評論家が語る通りで、最新クラブだから必ずしも出来が良いという事はありません。
参考にしてください。
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2020/2/19（水）13:49ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
G400LST 使用し始めてから５ヶ月たった感想です。
〇スコア
スイング変更もありますが、ＯＢが出なくなりました。
右プッシュもなくなり、ストレート〜ドロー回転となっています。
なにより、ティーショットに不安感がありません。
〇耐久性
塗装がしょぼそうに感じましたが、結構耐久性があり傷も入りにくい
と感じました。ただ、くすみやすい気はします。
ちょっと気になるのがネジ類の硬度。柔らかめで、何度も変更すると
変形しそうです。
何なんでしょうね？色んな高慣性モーメントの新しいドライバーが
出ていますが、しっくりくるのはこのドライバー。
G410だと、なぜか不安感があります。不思議です。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」頂き物のLST 10°で、初めてのPINGドライバーです。
練習場で一回練習して、コースをラウンドしてみました。
■方向性
慣れてないので、コースで3回ほどOB（右プッシュスライス）が出ま
したが、捕まえればブレずに真っすぐ出て、落ち際にちょっとフェード
といった感じです。基本スライス回転の球が出やすいので、フックに出る
気配はゼロでした。
■安定感
ちょっとシビアかもしれませんね。とにかくちゃんとボールをつ
かまえる必要あります。開閉するスイングより、フックグリップで
シャット系のスイングがあいそうです。
■打音、打感
打音は他のPINGのドライバーと比較するとおとなしめ。
打感は、可もなく不可もなくで、打感が重要なら他のドライバー
の方がいいですね（HONMA、MizunoPro等）
■飛距離
同伴者のG410 plusと比較して前に行ってました。
ヘッドスピードが違うから単純比較は意味ないですが、おそらく
新作との差はほとんど無いと思われます。
■おすすめ度
ボールを捕まえるスイングが出来れば、安心して触れるドライバーです。
スライサーの人にはオススメしません。
人気のG410シリーズもおそらくいいんでしょうね。
標準のツアーシャフトもパリッとしていて、すごく振りやすい。
FW/UTも使いやすく、これでウッド系はPINGオンリーとなりました。
正直ドライバーの見た目が好きではなく、購入意欲がわきませんで
したが、結果が良いので、当面PINGのウッドでいこうと思います。2019/10/8（火）15:23
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「ATTAS CoooL 6」、シャフト硬度「S」普段、タイトリスト915D3にエボ3の661を刺してる者です。アッタスクールのノーマルをレンタルして試打した結果を報告します。ノーマルのヘッドは、方向性は問題ないですが、かなり吹き上がり気味で距離をロスする気がします。ヘッドスピード速い人はLSTが良いのでは？と感じました。
今度エボ4が刺ったLSTをレンタルしてみようと思います。
ヘッドの寛容性はまさにオートマチックでネット記事通りでしたが、ノーマルは自分には軽く感じました。
叩くイメージが好きな方は物足りないかもです。2017/8/21（月）17:44
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2020/2/6（木）21:07ロフト角「10°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」
私見ですが、G400 LST これは名器ですね。
ここ1年ほどドライバー迷子になっていました。
打感、打音にこだわりがありまして購入→ラウンド→売却→そして購入・・を繰り返していました。
【購入履歴】
・キャロウェイ EPIC FLASH 2019 飛距離は出るが打音が木槌のようでNG
・キャロウェイ EPIC FORGED 打感、打音は素晴らしいがスピン多し
・キャロウェイ EPIC SUBZERO 2017 スピンは少ないものの音が微妙
・キャロウェイ XR16 打感、打音ともにOK。ただしデザインが古くて・・
・テーラーメイド M4 打音は金属的で良いが打感が硬い
・テーラーメイド M3 つかまりが悪く断念
・テーラーメイド M1 打感が硬いわ〜
そんな中、練習スクールにあったPING G400 STDを使ったところ
とても振りやすく、いきなり芯にヒット！
しかも打感も柔らかく、打音もフルチタンならではの金属音で悪くなさそう。
これは！？と思い最新のG410も試打してみるものの打感がかなり硬くて見送り。
結果、G400 STDを購入＆ラウンドしたところ打音もいい感じ。
数ラウンド使用して曲がりも少なくベスト79もたたき出せて大満足。
とはいえ、ドライバー探しが日常となってしまった身としては
本サイトチェックは欠かせず。そしたらG400LSTが評判のようで。
G410LSTによりマークダウンされていたのでとりあえず購入。
そしたらG400 STDと比べてスピンがかなり少なくラン効果により+10yd。
2000後半だったものが2000前半となりました。
打感、打音がすこし硬くなる（G400MAXに近い感じです）のが玉に瑕ではありますが、まあ許容範囲かなと。
ちなみにシャフトも色々と試しました。
・SPEEDER EVO6 569S
・SPEEDER EVO5 569S
・SPEEDER EVO4 569S
・DIAMANA DF50S
・PING TOUR 173-65S
結局、私の貧弱スイングにマッチしたのは純正のALTA J CB Sというオチ。
ゴルフ大好き人間としてはぜひシャフトにもお金を使いたかったのですが残念。
紆余曲折の末やっと見つけた相棒です。
PINGなんてパターメーカーでしょ。くらいにしか思っていなかったのですが渋野日向子ちゃんや鈴木愛ちゃんのおかげでした。
しばらくはG400 LSTで頑張りたいと思います！
長文乱文失礼しました。
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2020/2/5（水）18:34ロフト角「10°」、シャフト「ディアマナ BF」、シャフト硬度「70TX」
もともとスピン量が多く飛距離をロスしていることが多々ありました。このLSTを使用しだしてから、スピン量が減ったのか自分の感覚よりも距離が出ているように感じます。
先日、510yardのpar5を楽々ツーオン。２打目は残り200yardを切っていました。
シャフトとの相性もあるかと思いますが、最近は中古品を含めてたいぶ安く購入できると思います。
左を気にせず思いきり叩きたい方や、スピン量が多くて悩んでいる方は一度試してみる価値は有ると思います。
ちなみにシャフトは元〜中調子の70g以上、固めのフレックスをしっかり振る事をオススメしたいです。
(あくまでも個人的な感想です)
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2019/12/17（火）23:19ロフト角「9°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「SR」
今更ながらではありますが…
約 3年使用しています。
渋子のG410への変更も考えたものの、飛距離に差が無いという多くの試打レポートと使い慣れている（自分では使いこなせていると思っている）という理由で今もG400を使い続けています。
自分の体力、技量の変化に応じてシャフトを DIAMANA W → KUROKAGE XD → Sperder EVOLUTION? と差し替えてきました。
構えやすさ、飛距離、方向性、曲がり難さ等どれをとっても素晴らしく、特に Speeder EVOLUTION ? との組み合わせは今の自分にとって何一つ不満がありません。
今後も使い込んでいきたいと思っています。
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2019/11/23（土）08:26ロフト角「10°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「50S」
ホームコース研修会の友人にお借りし試打しました。
短尺シャフトでフレックス50S、ロフトは+2°。
現在テンセイプロオレンジ70Sなので不安でしたが、胸が透くような打感と驚きの直進性、そして驚愕の飛距離！
疲れてきた最終18H。234Y先のバンカーから+49Y先にキャリーしました。
それまでも安定してキャリー260Y前後は飛んでいました。
G410の新作に伴い生産していないとの事。
来週のフィッティングでG410か400で嬉しく楽しい悩みが増えそうです。
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2019/10/2（水）09:58ロフト角「10°」、シャフト「ラナキラ ペレ」、シャフト硬度「S」
G400LST10°です1°立ててます。構えた時かなりオープンです。フェイスは合わせるとして、
G400std→G400LST8.5°→RV-555→TTX420→G400LST10°
と結局戻ってきました。飛距離そこそこ方向性良し相性良し。
ほんとありがとうございますって感じでスコア元に戻りました。これからG410を静かに物色したいと思います。
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2019/9/14（土）23:38ロフト角「10°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」
ゴルフ練習で、シングルさんが、G410LST ロフト9 シャフトALTA J CB試打クラブを持って来ました。
シングルさん何人かと、G400LSTと打ち比べましたが、G410LST は、打感が硬く感じ飛距離も、さほど変わりませんでした。ちなみに、シングルさん数人は、g400LSTをお使いです。
結論は、全員一致でg400LSTの方が良いと言う結果が、出ました。
打感、飛距離、方向性、g400LSTが良いと言うことになり、私は、G410LST を予約してましたが、直ぐにキャンセルしました。g400LSTを超えるドライバーは、まだまだ、出て来ない気がします。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「クレシドラ」、シャフト硬度「S」LSテックの10°ノーマルシャフトを使用していましたが、話題になりつつある、シャフト、クレシドラの50ｇ S
46インチリシャフトしました。結果ノーマルより10ヤード飛距離がのびました。このシャフトピンG 400 と相性いいみたいですね。まず元々方向性
の良いヘッドに、方向性の良いクレシドラシャフトの相性で、さらに方向性が良くなり、叩いていっても、マン振りしても、曲がりか少なく、安心して振りきれました。G 400 のヘッドとクレシドラシャフト相性バッチリで、最高です。2018/6/29（金）17:37
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」LSTEC 10°を購入しました。8.5°と悩みましたが、試打で打ち比べると、10°の方が飛距離が伸び方向性も良かったです。なので、10°にしました。
実戦で打つと、なかなかの飛距離で、やはり方向性も良かったですね。曲がりが少ないと、セカンドも楽ですね。
私的には、高弾道、低スピンだと思います。かなりの、パフォーマンスを発揮してくれるドライバーだと思います。2018/2/19（月）21:56
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」ショップで、試打しましたが、ノーマル
のG400の9°が、一番飛び方向も良かったです。LSって低スピンだと、言うていますが、10°は、ノーマルより
1000回転以上あり、3000回転以上出ました。ノーマルの9°が一番飛びましてね。2017/9/24（日）13:39
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2019/7/8（月）23:10ロフト角「10°」、シャフト「ALDILA NVS 55」、シャフト硬度「S」
今更ながら、やっと入手しました、LSTです。
既に評価は出尽くしていますけど、今更ながらw
曲がりません、飛びます、結果的に飛距離が伸びました。最大飛距離も平均飛距離もです。
今まで460ccクラスのデカヘッドは何となく苦手で敬遠していました、が、このクラブは不思議とデカさが気になりませんでした。
ヘッドのみをラ○マで買い、スリーブ付きシャフトをネット通販で入手しました。自分史上1番信頼感のあるアルディラNVSにて、純正と同じく45.75㌅で組みました。このヘッドのデザインには予想通りオレンジ色のシャフトが良く似合います。
良いクラブに出会いました。新作410のデザインは自分にとってはう〜んなので、浮気せずに長い付き合いになりそうなクラブです♪
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2019/6/25（火）11:24ロフト角「10.5」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
これ最高だわ。
試打は基本的に１球で決まると思っている。その１球目が素晴らしかった。
芯が広く、若干のミスヒットも関係ない。
これぞ高弾道低スピン。現代のゴルフの理想的な弾道。
G410が出たけど、この旧モデルで十分。
値段も安くなっているので、即買いしました。
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2019/4/23（火）07:33ロフト角「10°」、シャフト「アッタスG7」、シャフト硬度「S」
先輩のクラブを借りて ラウンドしてみました。
まずビックリしたのが球の高さ
凄く高く上がります。それでいて距離も出ていて 凄いドライバーだと感じました。
自分のスイングでは若干左に行く傾向がありましたが クラブの上げかたを フェース面を球を見続けるあげたかに変えてやると 軽いフェードでコントロールしやすくなりました。
ほとんど曲がらず キャリーで距離を稼ぐには もってこいのドライバーだと思います。
スタンダードモデル10.5度 僕もこれ買いに行こうと思います(笑)
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2019/3/31（日）20:23ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
新たなエースドライバー探しに色々と話題の最新のドライバー打たせてもらい吟味しました。エピックフラッシュサブゼロ、G410、TS3
数値的に４１０も良かったのですが打感と音はG400の圧勝!
価格も約半額でしたので購入しました。
なぜ契約外の選手が使ってたのがよーく分かります。
これから色々とシャフトも変えて長い付き合いにしたいと思います。
これは名器ですね
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2019/3/11（月）11:58ロフト角「8.5°」、シャフト「ディアマナDF 60」、シャフト硬度「TX」
改めてこのヘッドの完成度には驚きます。8.5°のLSTです。
一度は手放したのですが、やはり戻しました。
総てが絶妙です、ヘッドの大きさ、重心距離 深度、重さ、弾き感がバランスとれている。これが460ccの大きさで作るとバランスが崩れてしまうような気がします。
恐らく将来的にも名器となるでしょうね。
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2019/1/13（日）21:40ロフト角「9°」、シャフト「tour 65」、シャフト硬度「S」
マークダウンに伴い、2度目の購入デス。めちゃくちゃ安くなりましたね。。。
去年にM2を買ってから久々にドライバーを買いました。
前回G400が出た際にエボ?661で購入したが、M2に浮気してしまい手放しましたが、M2が高弾道過ぎてランが出にくくなったのと、曲がった際にOBの確率が高く、M3か何かに変えようかと思っていたらG400が破格になっていたので再度打ってみたら…
この純正tourシャフトが秀逸！！！
しっかりしてる中でそこまでハードな感じもなく、中弾道でなかなかの数字が出て、今のエースM2より球筋が安定。打感もバシーン！と言う感じが結構好み。
UTの買ったついでに、ドラもいっちゃいました！笑
この純正tourでも見た目もそんなに純正感もないので変えなくても良いが、恐らくこれから色々試してみるでしょう。
SFTも一度試してみたいです。
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2019/1/11（金）11:55ロフト角「10°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」
ボールの直進安定性が抜群。ヘッドも少し小ぶりに見えて振り切りやすくて良い。特にこの純正のＡＬＴＡ ＣＢのシャフト。ピンのスリーブのレボ３を持っていたので差して使っていたのでしばらく純正は使っていなかったのですが、しばらくして何気に使ってみたらすごい良いシャフトで私にはドンピシャ！！長さも４５．７５と私には長いのですが全然問題なく振り切れます。飛距離もカスタムより出ていて叩けます。（ちなみにヘッドスピードは４３ですが）是非、顔がイヤでなければ使ってみてください。
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2018/9/24（月）12:44ロフト角「10°」、シャフト「ツアーAD IZ 7X」、シャフト硬度「X」
テーラーM2(2017)からの買い換えです。さしていたシャフトツアーADDI6Xが少し軽く感じ初め、タイミングがとりずらくなり、左へのひっかけがとまらず、重いシャフトに変えるために、今回購入しました。
M2の打感もすごく好きでしたが、G400LSTの評判が、発売以来ずっと良いこと、プロも多数仕様していること、練習場での試打会で打てたの
決めました。
・打感
M2も好きですけど、なんかボヨーンみたいな(それでも優しくて、距離は出るんで、アリですが)。
G400は、M2よりも、しっかりめで気持ち〜
・飛距離
たぶんM2＞G400
ですが、そう換わんないです
・操作性(方向性)
M2＜G400
ヘッド体積が445ccと小さい分。
けど、そんなに小さくには感じません。
・シャフト
ピンオリジナルのツアーでも
全然良いと思います。
6X,７Ｘとも打ちましたが良いです。
7Xは、ＩＺの7Xよりかなり重く感じます。コスパ的にはオリジナルのツアーがオススメです。
けど、私は、つやけしブラックにひかれてＩＺにしました。別途に合わせて。
現在、5wはM2(2017)、DIの7Xで、あのプラスチッキーな打感と、下手したら、ドライバーぐらいの飛距離
に、非常識に気に入って一本ですが、Ｇ400のFWも試打してみて、違うけど意味ですごく良かったので、たぶん購入します。
※試打は鳥かごではなく、屋外での練習場をオススメします。
打感、最高です！
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2018/9/10（月）00:58ロフト角「10°」、シャフト「PING TOUR 173-65」、シャフト硬度「S」
ちょうど１年前にベスグロ更新が止まり、その後ゴルフの調子も右肩下がり・・・。理由は、ＤＷのＯＢ。１ラウンドで２〜４回もＯＢが出るようになっていました。
ＯＢを出す度にゴルフ仲間からＰＩＮＧを勧められ、曰く「ＰＩＮＧのクラブは簡単。もっと楽に打てる。」とのこと。ちょうど昨年の男女賞金王がＧ４００ＤＷを使用していたこともあり、ＰＩＮＧのＤＷを購入すること決意。
量販店で試打に試打を重ねました。私の場合、カゴ打ちではＳＴＤが最も飛び、ＭＡＸとＬＳＴもほぼ近い数値でした。ＳＦＴはそれらより、１０Ｙほど飛びませんでしたが、方向性は一番良かったので、最終的にＳＦＴを購入しました。
結果、ＯＢ激減。直近で久々にＯＢゼロでラウンド出来ました。
ＳＦＴはバランスがＤ０と軽く振りぬき易い（振り遅れしにくい）のがいいのかも知れません。あと、シャフト。カスタムシャフトも試打しましたが、ＰＩＮＧＴＯＵＲがもっとも優しくかつ飛びも安定感があったのでこれを選びました。そこそこ飛距離が出る方で私と同じ悩みのある方にはオススメのシャフトです。
ヘッドはマットブラックでカッコ良いです。ただ少しフックフェイスなので慣れるまで少し違和感あるかもしれません。打感はマイルド。ジワーっくる感じですが、これはこれで良いものです。打音はちょっと乾いた感じがしますが私は好きです。
購入して３ヶ月ほど経過しました。使えば使うほど、プッシュアウトやスライスなどのＯＢへの恐怖心がなくなります。方向性はそのままに、安心して振れているからか、最近では飛距離も過去のＤＷ達とそん色ないほど飛んでいます。
スコアも最近右肩上がりです。
久々のベスグロ更新の予感がアリアリでゴルフがもっと楽しくなってます。
こんなことならもっと早くＰＩＮＧに替えておけば良かった！(>_<)
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2018/8/3（金）09:48ロフト角「10.5」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」
G400 STD です。
試打を沢山して、これを選びました。練習場で打った感覚が、打感、飛距離共に大満足！本当に良かったと思います。2、3日はワクワクが止まりませんでした。私の中で、今までのドライバーの中では最高です。
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2018/7/30（月）21:40ロフト角「8.5°」、シャフト「173-65」、シャフト硬度「S」
イイですね。飛距離も良く方向も真っ直ぐで優しく感じます。
打感も打音もけっこう好きです。
ヘッドスピード45くらいですが、オリジナルシャフトの173-65Sもカスタムシャフトに負けず劣らずかなり良いです。一度お試しあれ！
