LIVEピンゴルフ／G400／G400 ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
-
クチコミ件数120件
-
ランキング3位／1541商品中
-
累計の総合評価
-
760件
-
640件
-
512件
-
42件
-
33件
-
21件
-
12件
-
-
カテゴリ別の評価
-
飛距離
-
やさしさ
-
コストパフォーマンス
-
打感
-
方向性
-
構えやすさ
-
G400 ドライバーのクチコミ
-
2017/9/8（金）15:43ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
スタンダードヘッドでノーマルシャフトとツアースペックシャフトを試打。素振りの段階で”あー、これ合わないや”って感じるヘッドでした。ヘッドが開くのがわかるので返そうとして左引っ掛けや右プッシュが出てしまう。逆にタービュランスヘッドが難しくしているのか？
ツアースペックシャフトの方がまだ捕まったけど、とても振りづらい。
一番最悪なのは打感。打感と音が良くなったとの触れ込みだったけど、どちらも良くない。ボールの芯を感じたり、フェースに乗った！、あるいは弾いて初速がスゴイ！っていう感覚がまるでない。こんな感覚は久々。
ごめんなさい。
-
2017/9/2（土）09:24ロフト角「8.5°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」
よく行くアコーディアの練習場に試打用ドライバーが3本あった為、練習の合間に試し打ちしてみました。易しく飛ばせるとの口コミのみでこのドライバーについてよく知らないまま、フレックスSのシャフトが刺さったものを2本借りてうちました。1本はやたら短く、もう一本は私が使っているのと同じくらいの長さでした。構えてみて、ヘッドがデカっと感じ違和感あり、打感も特に良い訳でもなく、方向性と飛距離も良くない。私には合わない！の一言です。ヘッドのソール面はカッコイイと思ったのですが…
-
2018/6/25（月）08:49ロフト角「10°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
友人がいいとのコメント多く、気になっていました。決算月で、下取り、値引き共々条件いいので最近使わないM4を下取りに出してもいいかと、LS-TECに純正ツアーシャフト65と661エボ4をつけて10度で打たせてもらいました。15分くらい計測してもらい、M4とも比較しました。
結論は、私には合わないようです。捕まりは普通なのですが、どうもしっくりこない。飛距離はM4がやや出る程度。打ってみて、感触がぼやける。ので、思い切って振り切れない。
ヘッドの座りが極めて悪い。
この手ならローグサブゼロが全然いいですね。最悪なのは、全体的に安っぽいです。
-
2018/2/16（金）23:05ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナRF」、シャフト硬度「6X」
確かに、確かに飛距離はそこそこ出て、方向性は抜群にいいんですが・・・。
どうしてもアドレス時の見た目がしっくりこない。艶消しで独特な形状のクラウン。「感じ」が出せない。とても高性能のクラブだと思いますが、購入はしません。やっぱりドライバーヘッドは真っ黒で、ピカピカ光ってるぐらいが私は集中力が高まります。
-
2017/12/15（金）16:50ロフト角「10°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」
シャフトはハーフインチ伸ばして46.25とし、トータルウエイトは310g,バランスはD5にしました。今日初めてコースデビューでしたがかなり打ち易いと感じました。方向性は◎です。但し飛距離はまだ？です。でも打ち易さは感じていますので今後が楽しみです。今月末に又ラウンドしますのでその後又クチコミします。
-
2017/9/2（土）10:45ロフト角「10°」、シャフト「ATTAS CoooL 6」、シャフト硬度「S」
メーカーのレンタルサイトから申込み、コースで使ってみました。
SFTecの感想です。
普段は、G30（10.5℃・アッタス６☆６S）を使用しています。
G30と比べるとひと回り小さい目ヘッドでフェースも面積は減ってましたね。
結局は中央部分に当てないと飛ばせないから、少しくらいフェーズ面積が減っても結果には影響がないようなものですが、ミート率が悪い自分にとっては精神的に不安材料のひとつになります。
打感はG30と比べると大幅に改良されていますし、打音も悪くはないです。
気になる飛距離は、前評が高過ぎたせいか拍子抜け感は否めません。
チャン・キムさんのHSでえらい飛んだだけでしょう。
G30の方が飛びます。
方向性は良いかもしれません。
自分のスウィングでG30はストレートからフェード目に飛びますが、G400はドロー目にしか飛びません。
総評としては「普通」の域を出ないかなと。買い替えまではいかないでしょう。
-
2020/6/7（日）23:22ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
G400LSTの新品が割引で2.5万くらいだったので試打無しで思い切って購入しました。
結果としては、10度ではなく8.5度を購入すればよかったと思いました。理由としては10度表記でもリアルロフトは10度以上はあると思うくらい寝ているような顔だからです。スピン量が増えて吹き上がる玉が多く扱いづらかったです。
フェースもポンっと置くと多少開いてある感じが気持ち悪くも感じました。
いいクラブではあるもののやはりしっかりと試打をして数値を見て決めるべきだと感じました
-
2017/8/27（日）18:05ロフト角「10°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
あくまで個人的評価ですが、jBeam 、epon使用者ですのでPINGは顔に違和感が…前モデルからですが。そこは置いといてどんなもんかと試打しましたが、まあ、万人ウケはしません。スライサーの方はまず捕まらないのでは。シャフトにもよりますが捕まりやすいヘッドでもないですね。飛距離はイイ感じです。リストターン多めの方はハマるんではと思います。ただどのメーカーもですが飛ぶ飛ぶとは言って新製品出してきますが、もう頭打ちですね。飛距離が劇的には伸びない。今回のPINGも想定内でした。
-
2022/3/19（土）13:06ロフト角「9°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」
俺はこいつと3年付き合ったから、俺にしては長い付き合いだ。出会いはpingのフィッティングスタジオだ。当時の俺はフィッティングが大好きで、言われるがままに購入したのが、当時の最新鋭機であったG400MAXだ。1インチ短尺にした。
特に不満もトキメキもないフツーのドライバーだが、なぜか浮気してもこいつの元に帰ってきていた。
rmx220のように快音を轟かせるわけでもなく、レーザービームのように曲がらないSLDRのような直進性を誇るわけでもなく、マーベリックのように一発爆飛びがあるわけでもない。
俺が20代の半ばに付き合った彼女と同じで、美人でも優しいわけでもないが、一緒にいて安心できる奴だった。
俺だけではない。俺のライバルもしょっちゅうクラブを変えてはこのクラブに戻していた。
このクラブがいいか悪いかは人それぞれだろうが、もしお前が購入を検討しているなら買ってもいいだろう。
ただ、一回試打したとか、1回ラウンドしただけでコイツを評価するのはやめてやってくれ。
こいつのいいところはお前の癖をわかって、それを少しだけ直してくれるところだ。
自分の嫌な面を見るかも知れない。スライサーでもスライスしないクラブとか、そういうやつではない。
自分の癖やミスを受け入れて、お前が次から変わればいいのだ。
そう思えるなら、こいつはお前の良い相棒となるかも知れない。
最後に注意点。マニアは知っているかもしれないが、G400とG410以降ではシャフトのスリーブが違うので、スリーブを交換しないとシャフトの使い回しができない。
俺はG410も買ったが、G410はすぐ手放した。G410については語るべき話しもない。
迷ったらG400をお勧めする。
G425は知らない。
-
2020/5/6（水）22:53ロフト角「10.5」、シャフト「アッタス クール 6S」、シャフト硬度「S」
今までクラブは所有欲を満たすことを条件に選んでいたように思います。
キレイでカッコ良くなければクラブを持つ意味がないと言うような…。
新品であればなるべく安いものを、中古でも程度の良いものをと。
ステイホーム期間中に、コンスタントに９０が切れない理由はそこにあるのでは？と考えるようになりました。
それならばと、こちらで口コミの良い「名器」と呼ばれるもので揃えなおそうと思いこちらを購入しました。
練習場で打ってみると、非常に構えやすく、打感も柔らかく、弾道も高く、口コミ通りの「名器」だなと技量不足なりに感じ取ることができました。
中古で購入したのであまりキレイではありませんが、上がってなんぼと考えを改め、ステイホームが終息したらコースでたくさん試したいと思います。
-
2020/4/6（月）14:26ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
以前の、ＬＳＴの、レボ４を、手放し。ＧＤＯサイトで、かなり安くなっていたので、ＬＳＴを、再購入しました。
410は、打っていませんが、400は、名器だと思います。
★飛距離性能は
今でも、トップクラスだと思います。
★シャフト
純正のツアー173-65です、最近、ハッキリと、手元調子」のシャフトが
少ない中で、純正で、良く出来たシャフトです。
アイアンで、ＤＧを使っている、「手元調子」好きには、余計な費用が
かからず、着いているのは、流石です。
★つかまり
ＬＳＴですが、手元調子の、シャフトと相まって、つかまりが良い
です。
フェードも、かけられます。
★全体の印象
シャフトのバリエーションが豊富なので、適したシャフトを使えば、
誰でも、恩恵を受けられると思います。
「完成された」ヘッドだと思います。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「レボ４ 569」、シャフト硬度「S」LS-TECの評価です。
★飛距離（ヘッド）
飛びます。
道具で、飛距離が伸びたのは、久しぶりです。
最大飛距離、平均飛距離とも、伸びました。
PINGは、他のメーカーの様に「飛び」を、売りにしていませんが、
間違いなく、このヘッドは、飛びます。
弾き感が、「半端ない」です。(笑)
キャロウェイ（EPIC、ローグ）が、初速を出す「弾き」ですが、
ピンは、「押しだす」⇒「弾き」と言ったらよいでしょう
気持ちの良い弾きです。
★飛距離（シャフト）＝スピーダーレボリューション? 569
全体的に撓る感じで、余計な仕事をせず、非常に、タイミングが取りやすい。
G400になり、ヘッド体積も、445?になったことで、ヘッドの愛称も、
良いのだと思います。
レボリューションは、初代と、2代目を使用しましたが、４が一番直おです。
★打感
非常にソフト。
これは、芯を外しても、かなり改良されています。
ちょっと、意外なほど、出来が良いです。
★構えやすさ
そのままソールすると、かなり開いて見えます。
ただ、実際には、フェース面だけ見れば、
それほど開いていません。テュー側の見せ方です。
フックが怖い人には、非常に、フェースコントロールが
しやすくなっています。
スライサーには、難しいと、思います。
★方向性
抜群に良いです。
これは、研修生も、言っていましたが
「とにかく、曲がらない」に、同感です。
少なくとも、スライスはしません。
フェードは、いい感じです。
打ち損ねれば、フックは出ます。
が、曲がり幅が、狭く。
非常に、助かります。
★やさしさ
形状：小ぶりになり、だいぶ違和感は減りました。
それでも、パーシモンライクなヘッドが好きな方には
違和感があるかもしれません。
ローグなどの様な下膨れではなく。
オープンフェイスと、相まって、上手に作ってある印象です。
ヘッドの返り：直進性の高いヘッド。と言ったらよいでしょうか、
フェイス管理が出来れば（上級者）には、やさしい。
◎結論
今のところ、非常に気に入っています。2018/6/21（木）14:47
-
2019/3/18（月）09:10ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
個人的に注目していたM5_TOUR435が思った程進化が感じられなく、次点で考えていたG410_PLUSも打感が硬くなったような気がしてイマイチで今春の新製品は見送り予定だったのですが、以前試打して妙に好感触だったG400のマークダウンにつられて、つい購入してしまいました。
【飛距離】
計測器で測定すると、やはり最新のものと比べて初速は出難いのですが、その分安定して糸を引くように真っ直ぐ飛び出して、これはこれで安心感のある弾道です。ランを含めた飛距離そのものは現在エースのM3_440より若干劣るかなという印象。因みにM3_440はちょっと高価なシャフトを入れて、これは純正TOUR65シャフトの結果です。
【やさしさ】
やさしさはPINGの真骨頂ですよね。多少打点がぶれても大きく曲がる事はなく打ち出した方向へ真っ直ぐ飛んでいきます。
【コストパフォーマンス】
マークダウンで新品が3万円＋α程度で入手できる事を考えると最高だと思います。
【打感】
金属質でありながら独特の柔らかさもあり、シュパーンと小気味良い打感が個人的には大好きです。屋根があるような練習場では金属音だけが響く感じもありますが、実際にゴルフ場のティーグラウンドでは最高な感触が手に残ります。この打感だけでこのクラブを購入したと言っても過言ではありません。
【方向性】
パッと見た目は平べったい大きなヘッドですがインパクトでは振り遅れることなくヘッドがターンしてきて、しっかりボールを捕まえてくれます。そしてある程度どこに当っても真っ直ぐ目標方向へ飛んでくれます。
【構えやすさ】
最初は、クラウン部の凸凹が気になるかと思っていたのですが、実際にボールを打つ時には目に入ってきません。また、シャフトからフェースへつながるラインも真っ直ぐ見える事からアドレスでモジモジすることもなく、すんなり構えられます。
【所感】
現在マークダウン中ということで、在庫スペックが限られてきており、9度のヘッドを探すとシャフトはTOUR65という自分には明らかにオーバースペックのシャフトとなりました。このシャフトはHS43程度の自分では何の撓りも感じない単なる棒に感じます。で、無理やり撓らそうと思ってテンポが速くなり、右手に力も入り、ヒッカケも出ていますので、今後シャフトを色々試そうと思います。
また、個人的には黒いクラウンに黒いフェースは苦手意識があり、今まであまり使用したことが無いのですが、クラウンの模様がアドレスのしやすさを助けてくれてくれて、黒ヘッド入門には最適かなと感じております。
-
2018/12/13（木）20:12ロフト角「8.5°」、シャフト「レジオフォーミュラMB 75」、シャフト硬度「X」
やっと実践ラウンドしました！
見た目オープンフェースなので9.5でスタートし、非常に捕まりが良過ぎてハイドロー。でもスピンは少ない棒球の印象です。8.5は中弾道で飛び、量産ヘッドしては申し分ない飛距離です。ただ、ロフトを減らすとオープンフェースが強くなり、アドレスし難くなるので、8.5が良かったです。
シャフトとのマッチングは、オーバースペックと思いましたが、自分にはベストマッチでした。
【アドレス】
・オープンフェース
・大き過ぎない投影面積
・マットブラックは締まって見えgood
【打感・打音】
・硬い
・弾き感アリアリ
・ピン独特のあの音は好みが別れる
【方向性・寛容性】
・当該ロフトでもサイドスピンが入り難く、「あっ」と思っても曲が少なく、普通にラフにいる
・ロフト以上に高弾道の棒球
・掴まるヘッドなので、ロフトやシャフトスペックは慎重に選びたい
・スピンの影響か左右の曲がりも少ない
・トゥー、ヒールも強めのフェードやドローとなり、確実にラフに残る
・カチャカチャで、掴まりや高さを微調整でき、イメージに近くなり結果として思った範囲にコントロールできる
この季節のラウンドで飛距離の落ち幅が少ないと感じたのは始めてで、少しだけ飛距離が伸びたかも……と思う結果です。
高価な素材を極限まで削るプレミアムなクラブを使わなくても、半値程度で購入できる既存ヘッドの性能の高さを実感しました。
過去のクチコミロフト角「8.5°」、シャフト「レジオフォーミュラMB 75」、シャフト硬度「X」正直言うと若干オーバースペックでした。
カムイTP-09Dとの比較となりますが、今日初打ちを兼ねて練習場で打った感想です。
フェースは開いて見えます。
投影面積が大きくて安心感があります。もう少し座りが良いと更に安心できますが、今時のクラブなので仕方無いと諦めます。
打感はフェースが硬く感じ、それによる弾き感が強いと感じました。方向性はスピン量が少ないので、左右の曲がりも少なく感じます。
ラウンドしたら飛距離などについて投稿したいと思います。2018/11/17（土）07:45
過去のクチコミロフト角「8.5°」、シャフト「レジオフォーミュラMB 75」、シャフト硬度「X」カムイTP-09Dからの買い替えです。
一発の飛距離より安定感を目的に、評価が良かったこのドライバーを購入しました。
ゴルフ5の甘口データでLSTが一番良い数値で、TP-09Dと遜色ありませんでした。
ラウンドしたら、もう少し詳しく評価したいと思います。2018/11/10（土）09:56
-
2018/3/19（月）16:46ロフト角「10°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
LSTの10°を購入しました。スピン量が少なく飛ぶとの評価なので、元々スピン量の多い私に合うかなと思い試打したところ、非常に打感良く気持ちいいのでその場で購入を決めました。
購入後、練習場で打ってみると、スピン量が少ないせいか捕まりが悪く、インパクトでボールが滑ってスライスする球が多く出ました。元々ドロー系で左のミスが嫌だったのですが、明らかに今までの逆球になるので、慣れるまで違和感がありました。
少し捕まりを上げるために、ロフトを1°ＵＰし11°で現在使っていますが、タイミングのとり方に慣れ、コースでも使えるエースドライバーに昇進しました。
方向重視で出力を落として振っても、ボール初速が早いのでそんなに飛距離は落ちません。強く振っても引っかけのミスは出づらく、出てもＯＢまでは行かない印象です。
シャフトも以前はエボ2の70g Ｓを使っていましたが、今回はエボ4の60g Ｓでぴったりです。
ＯＢが減り、コントロールもしやすいドライバーなので当分手放せません。
-
2018/3/7（水）10:22ロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
ゴルフ5のピンフィッティングを予約して、スタンダード9度、LST8.5度、10度、をシャフトを変えまくって、かつ、打ちまくってきました。
結論から言うと、LST8.5度のピンツアー173-65sシャフトで決めました。
スピエボ4はいいシャフトですね。イメージ的にはツアーADのIZみたいなやや粘りを感じるタイプで、Sは程よくしなりを感じるのですがタイミングが合いづらく、しかしミートした時は一番飛んでいました。Xの方がタイミングが合うものの硬くてミスが出やすいし、しならせられないので飛距離が伸びず。
アッタスクールは自分の苦手な先調子でしたが、方向性がスピエボよりも良く、しかし吹き上がり感を感じたので選択肢から外しました。
念のためと思ってピンツアー65sを打ったら一番振りやすく、気持ちよく振れる分、ミート率もヘッドスピードも最大値がでました。フィッターの方曰く「余計な仕事をしない欧米人好みのシャフト」で、ツアープロでも使ってる人がいるとの事。ツアーAD PTみたいな味付けで、このシャフトは侮れないと思い、久々にメーカーシャフトを買いました。65sですが振動数が273あって硬めなので硬派なアスリートでも十分使えるものです。Xも振りましたが、もう完全に棒で、スイングのミスが結果に直結するのでやめました。
ヘッドはスタンダードは捕まりがよく、テーラーのグローレF2と同程度。9度でもよく上がります。LSTは、それよりも球を逃がせることもできる感じで8.5度でも十分上がり、中弾道。高弾道打ちたいなら10度かいいかも。
現在2017M1 9.5度を使用中ですが、それより捕まえやすく、上がりやすいので楽にゴルフが組み立てられそうです。なによりもヘッド重量がM1よりも軽く、適正重量なので振り抜きやすいのが好印象です。
打感は芯で当てれば「柔ら硬い」感じ。硬くはないけど自信を持って柔らかいとは言い難い程度。好みが分かれるところですが、自分はM1の打感よりは好きです。
方向性は、3機種とも総じて捕まりがいいですが、ヘッドの種類とロフトによって変わるので試打することをお勧めします。捕まり具合はSFT>スタンダード> LST。
球の上がりやすさも上記の通り。
シャフトは是非ピンのオリジナルシャフトも試してみてください。
-
2018/2/10（土）23:16ロフト角「10°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「SR」
今日、知人が最近購入したG400SFTを打たせてもらった感想を書きます。
発売を控えているMAXを合わせると、４種類のヘッドタイプを揃えたG400ですが、ボールのつかまりを押したタイプです。
まず打つ前に気になったのがシャフトのALTA J CBのSRです。オリジナルでさらにSRのため思い切り振るとフェースが開きそうだなと思ってしましました。
素振りすると思ったよりしっかりしている印象に変わり、いつも通りに振ってみようと思いスイングすると、まっすぐ出て、その後左に大きく曲がるボールが出ました、思わず「これシャフトいいですね〜フェースが開かない！」と言ってしまいました。
次は頭のどこかで右に出るかもと思ってフェースを閉じに自分で行ったかもしれないので、暫定エースのSLDRと同じスイングを心がけて打ってもやはり、まっすぐ出てその後左に曲がるボールが出ました。
ただ２球目は嫌な大きく左に飛んでいくのではなく、普通の広さのフェアウェイであれば左サイドに残ってそうなボールでした。全部で１０球くらい打ちましたが、スライスはおろかフェードも出ない結果でした。
まずヘッドのつかまりが最高に良い！極度のスライサーではに限り右へのミスは激減すると思います。フェースが開いたまま当たるプッシュスライスの方ではない限り、自分のスイングを変えずに曲がり幅を抑えれそうです！！
後ボールの飛び出す速さです。計測器で測っていない生の感想ですが、やはり最近スタンダードになってきた初速が速い！ってやつです。
2013年モデルのSLDRを現在使用していますが、SLDRはG400と打ち比べるまでは、ドローンとした低スピンボールでキャリーが出るイメージでしたが、G400はやはり最近のクラブらしい球離れが断然速く感じ、両クラブとも着弾点はほぼ同じですが着弾するまでの時間がG400の方が速い！
PRGRのRSがただいまスピン量過多、フックが止まらなくなって、使用不能の今、たった4年しか変わりませんがG400と比較して、最近のクラブの進化は凄い！！て思いました。
後、自分に今合っているエボ4を装着したらどうなるだろうと妄想が膨らみました(笑)
でもM3をカスタムで注文して今日、２２日に入荷するとの連絡がきたし、最新クラブだし、別メーカーですが更に実戦での期待が膨らみました！！
話は戻りますが、オリジナルシャフトも思ったより頼りなさもなく、振り切れますし、スライサー撲滅（激減）クラブ間違いなし！
後は実際に、マイクラブをお店に持ち込み、比較しながら試してみてください！！もしかするとスライサーでもつかまりすぎて、スタンダードタイプが良い結果になる可能性もあります！
-
2018/1/20（土）08:00ロフト角「10°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」
以前は2016年M1 2017年M2と使用していましたがG400が一番優しく真っ直ぐ遠くに飛びます。改善された打音も弾き感も格段に良くなっています。
3つのタイプの中でも一番良かったのが以外にもドロータイプのSFテックでした。ちなみに持ち玉がストレートから少しドローの私には他のタイプが合うとすべてのタイプを10球ずつうち比べてみるとSFテックが左右のブレも少なく飛距離の差も少なく安定していました。
試打は先入観を捨てていろんなヘッドやシャフトを試してみることをオススメします。
-
2018/1/16（火）11:44ロフト角「10°」、シャフト「TOUR AD IZ6」、シャフト硬度「S」
レンタルクラブでノーマルヘッドＴＯＵＲ６５、ＥＶＯ４をで試打。弾道が少々高くＴＯＵＲ６５は今一つ球が伸びず、ＥＶＯ４はフック気味。他社ヘッドであれこれ試打し私にとってとても扱い易いこのシャフトに決定。ヘッドはあちこちの評価を見てＬＳＴに決定。ロースピンモデルと言う事なので１０度にしましたが充分上がります。それよりどういう事か球が捩じれません。左右に散った場合でも捩じれないんです。そのお陰で振り切り易く飛距離が伸びるという感じです。これならコース幅内に打てると思います。確実に飛距離は１０ヤード以上伸びました。クラブとの相性とはこう言う事なんでしょう。エースドライバー決定。しばらく手放せそうにないです。
-
2017/9/29（金）14:49ロフト角「10°」、シャフト「ATTAS CoooL 6」、シャフト硬度「S」
グレイトビックバーサ（ATTASG7装着）を使用していますが、走るシャフトがいいのではと言うことでATTAS Cool目当てにたまたま練習場で試打会があったので試打。スペックを５Xと思っていたが、じっさいは６Sが最も感触がよく思わず即買いしてしまいました。今まで通り振ったところ最後にもう一段伸びた球が出ました。ヘッドの形状には違和感があったものの素晴らしい打球が出たので妥協できました。ヘッドはスタンダード、９度では少し上がらなかったので１０．５度で打ってみたらいい感じでした。納期が少しかかるみたいですが楽しみです。シャフト長さも４５インチにし、グリップもカスタムしました。
-
2017/8/23（水）09:14ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
Pingのクラブは今まで1本も買ったことがありませんでしたが、今作は今までで1番いいよ！という
店員の勧めで初めて試打してみました。
ヘッド性能はかなりニュートラルでドローもフェードも打ちやすいのに、ヘッドがブレにくくて大きく曲がるような球は出づらい、とても扱いやすいドライバーだと思います。
また純正のツアーシャフトがしっかりしているので、カスタムを入れる必要がなく財布にもやさしいかなと思います。
初速が最近のテーラーやキャロウェイと比べると出づらいのと、スピンが若干多いのために飛ばない感じがしたので、機会があればLSテックも打ってみたいと思いました。
-
2023/7/26（水）07:03ロフト角「10°」、シャフト「ハザーダススモークグリーン」、シャフト硬度「TX」
G400 lst の感想です。
曲げられるけど、曲がらない。
1発はないけど、飛ぶ。
スコアアップするためのクラブですね。
すごくいいです。
ただ、打感は思ったよりも硬めでした。
分厚くて硬い感じ。
-
2022/2/13（日）11:51ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「X」
G400LST使用
G410LSTやG425LSTを使用しましたが
打感が柔らかく、飛距離も新しいモデルより10ヤード以上出ていました。
G400LSTは間違いなく名器ですね。
PINGツアーシャフトとの相性も素晴らしく
しっかりめの手元調子で方向性抜群。
でありながら飛距離性能も高い。
シャフトは手元調子で方向性良ければ飛ばないのが普通ですが、PINGツアーは全く違います。
ハード目が大丈夫で手元調子が好きな方は是非使ってみてください。
-
2021/10/24（日）12:04ロフト角「10°」、シャフト「Tour173-65」、シャフト硬度「S」
LSTを約2年使用しました。
とても良い1Wで、飛距離・方向性・打感・音ともに良かったです。
LSTは名の通りロースピンで強弾道です。
アドレス時にソールするとゴロンとオープンになるので、ソールせずにスクエアに構えるのが必須要素です。
とても良いドライバーでしたが、シャフトがカッチカチでちょっと気を抜くと右にプッシュしたり引っ掛けが出るので、シャフトの変更もしましたが、なかなかこれというシャフトに出会えず手放しました。
ただ、今までの1Wの概念を大きく覆した名器と呼べると思います。
-
2020/11/15（日）06:26ロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
2年前にゴルフを始めた時にLSTを購入。
正直、G400シリーズの中では方向を出しにくいので、初心者には難しかったですが、約一年間の苦戦の末、何とか当たるように。0.5°寝かせて9°で使ってます。
上手くなってくると、よく飛ぶので面白いです。
シャフトは紆余曲折あって、TOUR173-65S→65R→75Sと変遷。
手元調子が好きという事に気がついて75Sへ。身長167、そんなに体力があるわけではないので、重いシャフトを敬遠してましたが、ミッドサイズのMCC PLUS4の組み合わせで若干カウンターバランスにすると、重さを感じずに振れます。
切り返しが早すぎて、テイクバックが深く取れないタイプの方は75Sはおすすめだと思います。シャフト自体は重くて硬いのですが、振り感は柔らかくて重さを感じない不思議なシャフトです。ヘッドスピードは46〜48といったところ。
-
2020/11/10（火）21:30ロフト角「10.5」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
全く興味のなかったピンのクラブ。中古屋さんの試してみたらの一言。ジャンボ尾崎プロがこのシリーズを気に入って全て揃えたとの情報もあり、
中古でものは試しとスタンダードのモデルを購入。
シャフトはエボ4か純正ツアーシャフトのどちらでもいいとの話で純正付を選択。
はまりました。これ最高です。飛距離も方向性も文句なし。気がついたら5WもハイブリッドもG400になっていました。調子に乗ってG 410LSTをフジクラの短尺SLKで組んで、更に上を目指したら、合わずに売却となりました。
その後G 410を高値で下取ってもらい、425のLSTを購入して試していますが、G400は残します。打てば誰でも良さがわかる珍しいドライバーです。安定のために460ccも不要だと思わせてくれました。HS 42程度だとスタンダードで十分ですね。このクラブは地クラブのノリです。唯一のマイナスはヘッドの座りが悪いところ。これは410もダメで、425で改善されました。
-
2020/10/18（日）11:55ロフト角「12°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「R」
自分には現状ベストドライバーです！
Mグローレ11.5°からg400MAX10.5°、そしてSFT12°にたどり着きました。
SFTはヘッドだけヤフオクで入手しシャフトはMAXに挿してあったディスタンザを使用中。
Mグローレも良いクラブで私のHS 38mでも安定してストレートボールでキャリー190y稼いでました。しかしロフトのせいかややスピンが多くてランが出ない悩みがあったのです。
そこでg400MAX 10.5°をヤフオクで購入したのですが、練習場で打ち込むも振り遅れ気味で右に出る球ばかりでラウンドに至らず。
しかしシャフトの振り心地はまずまずだったのでSFT 12°ヘッドをまたまたヤフオクで購入しました。
するとコレが（自分には）大当たり！
真っ直ぐ捕まった弾道で落ちぎわに薄いドローでキャリーで＋5y、そして欲しかったランも加わりラウンド平均で＋10 y以上となりました。
グリップはMCC＋4を挿して実測294g、バランスはD０付近と思います。
このドライバーを投入初ラウンドが月例競技だったのですが前半は全てフェアウェイキープ、40で回れました！後半は少し崩れたもののまずまずのフェアウェイキープ。
自分のように体力が落ちてきたシニアプレーヤーの方にオススメしたいです。
-
2020/6/5（金）12:34ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
ヒ○ラヤ○○店で、まだG400LSTを約半額で売っていました。ALTA J CBのS付きとTOUR 173-65のS付きがそれぞれ2本ずつありました。他の店舗にも2箇所行ったみましたが、その2店舗でも2〜3本ありましたので、おそらく大量に仕入れていたのでしょう。
LSTの評判がすこぶる高いので試しに買ってみる事にしました。昨年STD10.5°のALTAのS付きを購入していたので2種類のシャフトが試せると思って10°のTOURにしました。TOUR 173-65のRが良いとの記事があったのでRが欲しかったけど、Rはカスタムなので、売れ残りではRは選択出来ないとのことでSにしました。
TOUR 173-65のSはかなりハードとの評価が多いので、どうかなと思いましたが、まあまあ打てました。
シャフトを交換して打ってみたところ、LST＋TOURでも打てなくはないけど、私にはLSTにはALTAの方が合っている様で、逆にSTDにはTOURの方が合っている様な気がしました。
個人的感想として、ヘッドとシャフトのベストマッチングと言うか、打ち易さの順位は1位STD＋TOUR、2位LST＋ALTA、3位STD＋ALTA、4位LST＋TOURと言ったところでしょうか。試してみたのは全てノーマルポジションのみです。いずれにしても、以前使用していたr7 425 TPよりは確実に簡単で、結構高弾道で、真っ直ぐに飛んで行きました。
ワッグルすると私でもALTAの方が柔らかいと言うのは分かりますが、打ってみると、撓り具合がどうとかいうのを私は感じることは出来ませんでした。カスタムシャフトが山の様にあるので、全て試せばベストチョイスがあるかもしれませんが、それで飛距離が格段に伸びる様には思えないし、標準装備のシャフトも評判が良い様ですので、1本分の値段で2本買えたので良かったと思っています。
ただ、STD＋TOURとLST＋ALTAのどちらをメインにしようかと迷うところです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」2回目の投稿です。
購入後の初打ちは滅多に行かない練習場で打ったので、その時の感想でした。ここ数年打ちっ放しにもろくに行っていないけど、地元の良く利用する練習場に行く時間が取れたので、改めて感想を書きます。
やっぱり魔法の杖ではなかったです。ミスすると飛ばないです。でも、ミスと言うのはボールの頭を擦った時の事で、フェースに当たれば、方向や飛距離はバラついてもr7よりは良く飛びます。
r7はフェースに当たれば飛ぶと言うことはなく、キッチリ当たらないと全くダメです。
初打ちの時は高弾道はあまり出なかったのですが、慣れて来ると、今まで打った事の無い様な高い球が出ます。
飛距離は特別伸びた様には思えないのですが、その分年も取っているので仕方ないかもしれないです。若い頃はヘッドスピードが46位あったのに今は42あるかどうか分からないです。
試しに買ってみましたが、これにチェンジ決定です。
打音も打感も良好です。G410の打音が色々批判されていますが、たまたま隣の打席でG410（スペック不明）を打っているおじさんがいて、あれが問題の金属音かと思いましたが、あまり気にならなかったです。でもクラウンとフェースのデザインはG400の方が好きです。
まだ在庫が残っている良いタイミングで、約半額で買えて良かったと思います。
スピーダーも各重量を試してみたくなりましたが、そんなお金は出せないので。
型落ちなの試打会も無いだろうけど、鳥籠じゃなく250ヤード位ある練習場で打ってみたいです。2019/9/30（月）01:12
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「S」r7 425TP 9.5°からの買い替えです。シャフトはRE*AX 75TPでしたが、自分の不注意で折ってしまったので、UST PROFORCE V2 75を44.5インチで付けて貰いました。結果、約328g、D5になりました。
r7 425TP神話に囚われ、新製品が出てもあまり興味を示さなかったのですが、G400は興味を惹かれるドライバーでした。G410が出て、約半額になったので試しに買ってみました。
試打の結果、スタンダード10.5°のALTA J CBのSにしました。振った感じは約328g、D5のr7より約304g、D2のG400の方が重く感じます。シャフトが少し長い所為だと思います。
10.5°にしたのに、評判程の驚く様な高弾道は出ませんでしたが、慣れてくるとr7よりは高弾道が打てると思いました。でも特別飛距離が伸びたという感じはありませんでした。
打音は良い思います。r7よりも良いです。余談ですが、以前家内が使用していたサイバースターNANOV 450 のカーボンヘッドよりは断然良いです。あの音は最悪でした。
家内は今はG30を使っています。タービュレータに最初は違和感がありましたが慣れました。
G400になって、後方にもデザインが追加されて、結構気に入ってます。
約10年ぶりに買い直しましたが、魔法の杖は無いようです。r7は何故かトップする事が多かったけれど、G400は若干トップが少なくなった様な気がします。2019/8/29（木）20:23
-
2019/12/27（金）15:40ロフト角「10°」、シャフト「ALTA J CB」、シャフト硬度「SR」
410を見に行った際、中古であったので打ってみたら、めちゃくちゃいいので衝動買いしてしまいました。SRでもしっかりしており、HS41位の私でキャリー230、トータル240位安定して飛びます。エピック→ローグ→TS2を使用してましたが、Ｇ400以降は打感が改善されて気持ち良くなり、もともと直進性が高いので小細工無しで振り切れば、軽いドローでぶっ飛んでいきます。ノーマルなので少し小ぶりな顔もターゲットを狙いやすいです。シャフトも45インチにしてあったので、ミート率も良くなり、これで同僚の410をキャリーオバーしてやります。
計測時 最高
HS41.5
キャリー235
トータル250
バックスピン2100
ドロー回転
ミート率1.38
ローグの方が一発の飛びはありますが、シャフトが長いのでミート率が低く、左に捕まり過ぎる。
エピックは芯を食わないと、飛距離差が大きい。打感が悪い。
TS2は打感いいが、顔がでかい。
総合的にＧ400が安定していますので、しばらくこれでいいですね。。
-
2019/12/7（土）18:13ロフト角「10°」、シャフト「ATTAS CoooL 6」、シャフト硬度「S」
発売当初にSFTを購入。とにかく曲がらないのが気に入っています。そしてよく飛びます。アイアンはフックが出ますがドライバーはスライスに悩むタイプなのでシャフトとの組み合わせも良かったのかな。顔が被って見えるのが少し気になったのでカチャカチャで少しオープン側に調整したらより使いやすくなりました。とにかく真っ直ぐ飛んでくれるので買い替える気にならないです。
-
2019/9/2（月）15:35ロフト角「10°」、シャフト「PING TOUR 173-65」、シャフト硬度「S」
ヘッドスピード40そこそこですが、LSTで高さも出て、飛距離、方向性共に、これまでのクラブに比べてベストです。
ヘッドスピードから？ショップで勧められる事が多かったPINGですが、今まで頑なにキャロウェイにこだわってきたのが何だったのかと言うくらい、心地よく飛びます。
悩まされたチーピンも激減。
TOUR 173-65も、しっかりしていて十分です。
2ラウンド使った所で、エースだったエピックも処分し、息子にも8.5度を買いました。
