ピンゴルフ／i20／i20 ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
-
クチコミ件数50件
-
ランキング50位／1539商品中
-
累計の総合評価
-
724件
-
614件
-
59件
-
42件
-
31件
-
20件
-
10件
-
-
カテゴリ別の評価
-
飛距離
-
やさしさ
-
コストパフォーマンス
-
打感
-
方向性
-
構えやすさ
-
i20 ドライバーのクチコミ
-
2017/9/3（日）09:14ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
オリジナルシャフトでも頼り無い感じはありません。強い弾道でストレートに飛んで行きます。飛距離より方向性に優れたドライバーですね！ヘッドにボールが吸い付く感じもあり、安心してスイング出来るので次回のラウンドでデビューさせます。
-
2015/12/26（土）23:12ロフト角「9.5°」、シャフト「TourAD DI-7」、シャフト硬度「S」
初めてのPINGドライバーです。
値段が安いので、勝手に安かろう悪かろうのイメージを付けてましたが、打ってみて目からウロコでした。打感・打音とも良く、ミスにも強く飛距離も出ます。何方かと言えばフックするミスの方が多いのですが、このドライバーは振り切ってもフックしづらく、ストレートからフェードで一定してくれるのも気に入りました。
あまりウィークポイントは無く、あまり所有欲が湧かない外見と、長い重心距離(44mm)からくる他のクラブとの兼ね合いなどでしょうか。
自分が購入したのは、メーカーカスタムでDI-7Sが差してあった44.75インチ、331g、D4バランスのヘビー級ですが、重さ的には振り切れますね。
しかも、DIはツアステとかで以前試打し、しなりを感じられず断念してましたが、重ヘッドだからでしょうか？ しなりを良く感じられます。
ここまで安心してティーショット出来るドライバーに初めて出会いました。大事に使いたいですね。
-
2015/10/23（金）21:29ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
以前にもPROJECT X blackモデルの書き込みしましたが、今回格安で707Dシャフトの付いたものを手に入れたのでレビューします。
Rシャフトはちょうど良く、癖が無いので振りやすくヘッドとの相性も抜群です。
やはり良く考えられて作られているシャフトですね。Rでも国産クラブの標準シャフトのSより遥かにしっかりしてます。
飛距離性能は相変わらず高く、スピン量は非常に少ないので練習場ボールだとドロップしかねません。
iシリーズの消滅は寂しいですが、Pingの中ではこのシリーズは名器でした。
現在新品が8000円で買えることと、昔の懐かしさからポチッとしましたがCPは現時点で最高レベルかと思います。上記値段でもまだまだ在庫はあるようですね。
打感も落ち着いてますし、見た目も非常にシンプル。隠れた名器と思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「6.5」Pingのクラブは総じて気難しさが無いのが美点
i20も手強そうに見えて実は寛容性が高い
このドライバーは飛びます 初速が出るのと恐ろしくロースピンなので、とにかく前に前に突き進みます
芯も広くミスがミスになりませんでした
超高額な地クラブと比べ飛距離は同等 平均飛距離は芯の広いi20が圧倒するデータが出ました
初速67m バックスピン1800rpm
打ち出し角11度ぐらいで安定してくれてます
フォローだろうがアゲインストだろうが横風だろうが問答無用で突き進む様は圧巻です
劣化したレンジボールだとドロップすることがあるので注意
コースボールで評価して下さい
意外と捕まるクラブです シャフトが働いているようです
最もオススメするプレイヤーはドローヒッターです
後はバックスピン多くて飛距離をロスしているストレートヒッター
スライサーには厳しいクラブかと思います
クラブpingで様々なスペックをレンタルして最適なクラブを選んでください
フィッティングより実践的なクラブ選びができるはずです
4本かりても送料しか取られません2013/8/22（木）13:12
-
2015/9/27（日）02:52ロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI α60」、シャフト硬度「S」
「20年前の飛距離を越えた」
ホームコースに20年前キャリーでワンオン経験のあるミドルホールがあります。
その時のドラはグレートビッグバーサ(GBB)US仕様10.5° 純正のSシャフトでした。
以来そのホールでは必ずといっていいほどドライバーを使うのですが、
GBB以降の歴代ドラはグリーンまでは届きませんでした。
が、こいつに替えてから当時より後方のティー位置且つ気象条件も悪いのに2度もワンオンすることが出来ました。
ゴルフパートナーでFUBUKIα60を挿した新品のi20を発見したとき、
マットブラックに白いシャフトとのコントラストに一目惚れし、低スピンタイプだということ以外はあまりよく知らずにほぼ衝動買いでしたが良い買い物できました。
スクエアに構えると若干オープンフェイスになります。気を抜くとスライスすることもありますが、
フェースの閉じ方次第でフェード、ストレート、ドローもちゃんと打ち分けできますしOBも格段に減りました。もう1年半使用していますがボロボロになるまでこいつでいきます。
-
2015/7/11（土）00:08ロフト角「10.5°」、シャフト「Project X」、シャフト硬度「SX」
私には絶対的エースの『ＳＬＤＲ ＭＩＮＩドライバー』があるのですが、当口コミでの高評価と『アンサードライバー』で打ちのめされたリベンジの気持ちも込めて、ＧＤＯさんにて新品１万円弱の処分価格で購入しました。
購入後、練習場にて２回使用しましたが、投影面積の大きさはさすがに『ＳＬＤＲ ＭＩＮＩドライバー』と比較すると違和感を感じざるを得ず、また長い重心距離（確か４０ｍｍ以上だった覚えが・・・）、自分が苦手なオールブラックのヘッドと苦手要素満載なのですが・・・ものすごく打ち易いです。ピンでもアスリートシリーズの『ｉ２０』なので『アンサードライバー』の二の舞も覚悟しましたが、本当に曲がりにくく、概ね中弾道の強い球が出ています。
尚、打感は思ったほど硬くはなく、悪いものではないのですが、打音は残念ながらピンのそれといった、例えるとテーラーの『Ｒ１』や『初代ロケットボールズ』にも似た爽快感に欠けるものです。
シャフトは『プロジェクトＸ』の６．０にしましたが硬すぎず、また先中調子でつかまり良好で、この『ｉ２０』にはお勧めシャフトです。
ついに『ｉ２５』も販売終了となるようですが、今回出会ったこの『ｉ２０』と『ＳＬＤＲ ＭＩＮＩドライバー』をコースによって上手く使い分けていきたいと思っています。
-
2015/4/22（水）08:59ロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI TOUR (US)」、シャフト硬度「63-S」
珍しいシャフトが入った中古を見つけたので購入しました。およそ11,000円で購入できました。
引き締まったマットブラックのヘッドとFUBUKIのホワイトがとても格好良く、これだけでも買って良かったと思っています。
調整機能は付いておらず、デザインもブラック基調でとてもシンプルなため、構えやすさは抜群です。
性能はバランスが良く、重めのヘッド重量に任せてゆったり振れば、グングン伸びる打球が飛んでいきます。練習場の250ヤードにはキャリーで楽に到達します。ストレート〜ややフェードの弾道です。
打感・打音も落ち着いており、打っていて苦になりません。
iシリーズではありますが、間口の広いクラブだと思います。
今や中古市場に安価で並んでおりますので、気になる人は一度打ってみる事をおすすめします。
合う人もたくさんいると思いますよ！
-
2014/6/23（月）01:44ロフト角「9.5°」、シャフト「アッタスT2-7X」、シャフト硬度「X」
キャロウェイレイザーフィットエクストリームUSを使用していますがふらっと立ち寄ったゴルフ5で見かけてマッドブラックのヘッドに一目惚れしてしまい購入してしまいました、プロジェクトXブラック6,0のシャフトが着いていましがトルクが多いのと重量が軽いのが自分には合わなくアッタスT2-7Xにリシャフトした所最高のドライバーになりました、レイザーフィットエクストリームよりも捕まらないヘッドだと感じますがコスパも良く一度使ってもらいクラブです。
-
2013/9/5（木）15:05ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
G20とi20、両方を使っています。最近はi20がエースです。
フィッティングにて、G20もi20も元調子のシャフトが打ちやすいことが分かったため、最初はG20の9.5°を購入しました。G20の方向性には満足していましたが、もう少し高い球を求めてレンタルにてi20ドライバー10.5°を借りてラウンドしたところ、高さ・飛距離・打感がかなりイメージ通りだったため、購入しました。
G20と比較して、つや消し黒のクラウンが構えやすく打感は柔らかく感じます。直進性はG20の方が上ですが、打感が好みなのでi20を使っています。
価格も日本のメーカーと比べたらかなり安いことも魅力です。
-
2013/5/14（火）12:31ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
最近後半の13Hぐらいになるとドライバーのばらつきが多くなるべく慣性モーメントの高いドライバーを求めてこのドライバーに辿り着きました。
構えたところから後ろに長く突き出しているヘッドが真っ直ぐ振り抜けるイメージが出来ました。
実際に打ってみるとフェード気味の打球で棒玉のように真っ直ぐ飛んでいきました。
打ってみての感想としては、「吹け上がらないドライバーヘッドだなぁー」でした。
シャフトは一緒でもヘッドが違うとこうも違うものなんだなぁという実感があります。
弾道も若干低めの中弾道なので私好みです。
しばらく使ってエースドライバーになればいいな！と期待しております。
-
2013/3/14（木）21:58ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD BB-7s」、シャフト硬度「S」
スリクソンＺＲ−８００ ７Ｆ０９からの買い替えです。
前のドライバーではチーピンが出やすかったのですが、シャフトのせいかこのドライバーに替えてから一切出なくなりＯＢが激減しました。
打感はあまり好きではないですが、ロースピンで２６０〜２８０Ｙ程飛んでくれます。
ヘッドの形状も安心して構えやすく、ドライバーに自信を持てるようになりました。
スコアも８０代後半に上がってきました。
-
2013/3/13（水）14:18ロフト角「8.5°」、シャフト「ATTAS3 6X」、シャフト硬度「X」
ピンＧ10からの買い替えです。
Ｇ10場合少しフェースがクローズだったので
叩きにいってしまった際左へ行っていましたが
Ｉ20に変えてから全くなくなりました
シャフトの恩恵もあると思います
その安心感か万振りぎみに振って飛距離が
20Ｙ以上は伸びていると思います
平均で無風時265Ｙ フォロー時280Ｙ以上です
左へも右へも曲がることなく真っ直ぐ棒だまのように
グイグイ飛んでいってくれます
当方のように力で叩きに行くタイプはＡＴＴＡＳ3と
Ｉ20の組み合わせが良かったのかと思います。
叩きに行っても左への心配はないＡＴＴＡＳ3と
スクエアーなフェースのＩ20での組み合わせでの
安心感からだと思います
スコアも縮んで暫くはエースで使います
-
2013/3/2（土）01:07ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
タイトリスト９１０Ｄ３ ツアーＡＤ９００３Ｓからの乗り換えです。
ドライバーが苦手で、さらに重く、さらに固く…と、ハードスペック症候群に陥った挙句、怪我までしました（泣）
これではマズイ、という事で思い切ってスペックを落とす決意をしました。
人気もあり、かっこよくて気になっていたＰＩＮＧのｉ２０にマトを絞って、しっかりとしたフィッティングを受けることに。
身長１７３ｃｍ、体重７２?、ＨＳは平均４９ｍ/ｓ。ミス傾向はフック系。
結果ロフト９.５°、ＴＦＣ７０７ＤのＳフレックス、４５インチに決定でした。
シャフトスペックだけみれば、「ふーん」な感じでしたが、これがもうドンピシャの、どハマリでした。
出球は超低スピンの強い中弾道、ハイドローが簡単に打てます。つかまりすぎず、球の高さも多少抑えられ、散り幅も狭くなり、悩みのチーピンや、ミス時の曲がりはほぼ出なくなりました。
練習場の３００ｙの看板にブチ刺さるビッグキャリーで、コースでのベストドライブは２７１ｙでした。
何よりも、特筆すべきは、重ヘッドの恩恵か、慣性モーメントの大きさをものすごく感じます。
当たり負けにものすごく強く、球の散り幅や飛距離の落ち方が極端に減らせる点です。
これだけでもミスがミスで無くなりますよ☆
ＰＩＮＧのしっかりとしたフィッティングのおかげで、飛距離の大幅アップ。方向性の良さ、ミスに対する寛容性、打感、打球音もすごく良くて、すごく気に入っています。やっと最高のエースドライバーに巡り合えました☆
ただ、自分なりに感じた欠点として、「抜群の操作性」を謳っていますが、自分の技術不足もありますが、はっきり言って曲げにくいと感じました。ヘッドの特性上、何とか左右に曲げれるレベルかと思います。
合う合わないは当然ありますが、僕の選んだスペックだと、シャフトやヘッド特性が非常につかまりにくい傾向にありますので、スライサーにはオススメできませんが、ハードスペックで悩んでいるフッカーのゴルファーの方にオススメかと思います。
-
2012/12/31（月）14:04ロフト角「10.5°」、シャフト「TFC707D」、シャフト硬度「S」
910D2（ATTAS T2-6S）を調子良く使っていたのですが、このところヘッドスピードも落ち気味で、飛びの評価が高いi20の存在が気になっていました。かつてWedge以外はPingで揃えていた時期もありブランドに親近感・信頼感も持っていましたし。2ヶ月ほど前、いつもの中古店で綺麗なものが2万5千円ほどで売っていたので即買いしました。練習場ではそれほどパッとしない印象でしたが、実戦で使ってみて、この寒い時期にもかかわらず飛距離は出るし方向も安定しているしで驚きました。２ラウンドでFWキープ率は60％以上でOBもなし。自分としては上出来です。練習場のボールと違い、試合球ですと吹け上がらず力強く前へと飛んでいき頼もしい限りで、ロフトも10.5度で丁度いい感じです。非常に気に入りました。
-
2012/10/5（金）16:27ロフト角「9.5°」、シャフト「ﾂｱｰAD DJ6」、シャフト硬度「S」
雑誌で気になり、ゴ〇フ5にて、ピンのフィッティングをお願いし、フブキK60Sにて購入。確かに、雑誌にも書いてあったが、上級者好みの弾道と打感・打音に自分も満足･･･。しかし、裏があった。
フィッティングでは、フブキKは、非常に良かったが、練習場・コースでは、なかなかつかまらず、皆さんが評価しているように、フェード（私の場合はスライスに近い）しか打てず、イマイチ、ドローを打ちたい場面でドライバーを持つことに躊躇する感じでした。
飛距離性能は素晴らしいものと思っておりましたが、結局、ヘッドが戻らす、こすり玉が多く、ヘッドの性能を引き出すまでに至っておりませんでした。・・・故に、しばらくお蔵入りに・・・。
しかし、ふと思いました！
つかまらないヘッド（重心距離が長い）とつかまるシャフトを組み合わせたらいいんじゃないかと・・・。
ゴ〇フ5のフィッティングをお願いし、計20本のシャフトをとっかえひっかえ試打。2000円かかりましたが、リシャフトすれば却って来ると言うので、この際と思い、ガンガン試打しました。そして、決まりました！
『つかまりすぎる』と評判のDJに。
シャフト45.5インチで組んでもらったら、バランスがD9まで行ってしまい、45インチにカットしてもらい、326gのバランスD6で仕上げてもらいました。
・・・結果は、最高!!!!!
思った通り、ヘッドが却ってきて、走ってるのがわかります。
しかも、加速感がすごい、HS47〜48くらいですが、練習場の280Yは行きますね！しかも、毎回!!これは、驚きでした。しかも、打感がフブキＫの時の10発中1発の最高レベルのあたりが毎回のように・・・。勿論、ドローも打てるようになりましたし、つかまりすぎることも無く、いい感じです。
当然、力が入るとミスもでますが・・・。
7Sと迷いましたが、フィッティングでのアドバイスを聞いて6Sにしておいてよかったデス。楽に振れます。
ピンのヘッドを生かすには、オリジナルシャフトが一番かもしれませんが、オリジナルがどうもなぁ〜という方は是非お試しください。
つかまりずらいヘッドにつかまるシャフトを入れると、ヤバイですよ〜。
必ずフィッティングはして下さいね。
-
2012/9/24（月）08:44ロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
試打用にて１Ｒ使用してみました。これはいいですね。9.5がなくハードすぎるかと思いましたが8.5をチョイス、打感はボールを押しつぶすような感覚で弾道は吹き上がることもなく低中弾道でグングン伸びる感じで飛んでいきます。左へのミスを怖がることもなく振り切れますね。方向性がよく初めてのドラコンも頂きました。
-
2012/9/23（日）19:04ロフト角「8.5°」、シャフト「ATTAS 4U 7」、シャフト硬度「X」
最高です。
構えやすい、飛距離も方向性もばっちり。
柔らかい打感。芯の広さ。
こんなに楽な1Wは初めてです。
ATTAS3 6Xよりも少し捕まるというのがちょうど良いのかもしれません。
操作性を求める人には向かないかもしれませんが安定性では間違いないです。
スライサーはちょっと厳しいかもしれません…
でも思い切って重くしたことで手を使えなくなったことがプラスだと思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」USの9.5°、TFC707D(S)を購入。
グリップはホワイトで日本仕様より一回り太い。
総重量317g。
小さいヘッドと同じ感覚で振るとスライスにしかなりませんでした。
が、タイミングがつかめると軽く振ってるにも関わらず良く飛びます。
多少芯を外してもブレが圧倒的に少ないですね。
ヘッドの座りが良くて構えやすく、安心感があります。
またマットブラックの塗装が集中しやすくて実に良いです。
リシャフトして使ってみることにしました。2012/4/5（木）21:57
-
2012/8/28（火）23:43ロフト角「9.5°」、シャフト「Project X」、シャフト硬度「X」
ヘッドは今までかなりのメーカーを打った中でピカイチです。打感最高！！
ただしプロジェクトXブラックのシャフトに関してはどうなんだろう??
カスタムシャフトをお奨めします。
-
2012/7/12（木）18:44ロフト角「9.5°」、シャフト「Project X」、シャフト硬度「S」
安くて飛距離、打感も高レベルの逸品だと思います。先日、色々なドライバーを試打して結局Tシリアル付きのバーナーを買ってしまいましたが（他がテーラーなので）、フブキシャフトがついた物を試打出来ていれば変わったかもしれません。コストパフォーマンスは間違えなく一番だと思います。ちなみにコスト抜きで一番良かったのはMPクラフト６１１で次がレガシーブラックです。もしピンが本気になって全国で試打会などを行えば、国産メーカーの売り上げはどうなってしまうんだろうと心配になるほどです。
-
2012/5/8（火）13:37ロフト角「9.5°」、シャフト「TFC707D」、シャフト硬度「S」
GW前に注文して、5月1日に納品され、2日にいきなり使用してきました。
ラウンド前の練習ではじめて打ちましたが、とにかく構えやすい！
そして打感は最高！
もともとフック持ちのため、「操作しやすい」というのが
心配ではありましたが、シャフトのせいか、まったくフックの気配なし。
その後のラウンドでもほぼほぼ狙い通り、距離も納得のいくものでした。
スライス持ちの方には向かないかな？といった印象です。
今まではTMのR9スーパーディープを使っていましたが、エース変更
確定です^^
-
2012/4/29（日）22:50ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
一昨日購入、昨日練習、今日コース使用しました。
見た目の良さに鳥籠でちょっと打って衝動買いしたにもかかわらず某店でフィッティングしてもらったドライバーより左右の曲がりが少ないです。
打感も柔らかくて、一度球を受け止めてから飛んでいく感じです。
これが３万チョイですからね。物が良くて安くて、買わない理由がないです。
-
2012/4/21（土）11:02ロフト角「9.5°」、シャフト「attas3」、シャフト硬度「S」
先日口コミしましたが。コース２回行ってきました。飛距離は２３０−２４０ヤード程ですが、なんどＯＢはゼロでした。左右にずれてもラフまでで収まってくれます。弾き系のクラブでないので距離はそんなに伸びませんが、打感かマイルドで操作性が良い。打った瞬間打球の方向がわかる感じです。これからは練習して２５０ヤードまで距離をかせぎたいですね。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「アッタス３ ６Ｓ」、シャフト硬度「S」G20とi20と打ち比べてi20を購入しました。特質すべきはその打感の良さです。柔らかに打感なのに良く弾き飛んでいってくれます。またフェース
も構えやすく安心できます。自分のスイングが素直に球筋に反映するので
練習し甲斐があります。芯で当たった時の感触は絶品です。2012/3/31（土）22:05
-
2012/3/31（土）16:31ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
シャフトはＸでも良かったかもしれないけれどＳにしました。スイングレクチャーしてもらって弱点の克服が出来ました。いつも思うのですが、ゴルフは１４本のクラブのバランス、重量が大切であることがわかりました。腕を使わない、スイングが最近出来るようになたので、しっかりしたシャフトがぴったりです。２２０ヤードのネット上段にぶつかるショットが打てるようになりました。パーシモンの感覚が残っているクラブだと思います。ヘッドスピード44m/s以上の方にあうような気がします。40m/sくらいの方はプロジェクトＸが良いと思います。（楽すぎるかな？）
-
2012/3/22（木）16:58ロフト角「10.5°」、シャフト「Project X」、シャフト硬度「S」
本当に構えやすく、打ちやすいドライバーです。
フェースの白いラインがはっきり見えるので、安心感があり、スイングがスムースになります。打音も大人しいです。
iシリーズのi15とは、易しさは比べ物なりません。
6.0でＳＸという表示をしているお店もありますが、粘り感のあるシャフトで、そんな硬さは感じません。
値段からしたら、本当にお値打ちなドライバーです。
飛距離はそれほど伸びるているとは思いませんが、断然、方向性は良くなりました。
6.0で総重量は310ｇでしたが、物によっては前後5ｇ位の幅はあると思います。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Project X」、シャフト硬度「S」今、アメリカのトーナメントで、メイハン（Ｇ20）、リーウエストウッド、マークウイルソン（i20）、スタンフォード(i20)などピン契約選手が活躍しており、触発されて購入。
Ｇ10やi15も使用していましたが、i15より球の捉まりは断然良く、ヘッドからグリップまでブラックで精悍な感じがし、方向に構えやすい。
シャフトは、トゥルーテンパー社で、走るシャフトではありません。やはりダイナミックゴールドの特性に近く粘り系です。
曲がりは大きく出ません。飛距離を求めるクラブでもないようです。
6.0で、310ｇでした。個体差はあると思います。
何しろこの価格で、この品質なら大変お値打ちです。2012/3/5（月）14:08
-
2012/2/23（木）14:52ロフト角「9.5°」、シャフト「Project X」、シャフト硬度「SX」
いち早く購入して試してみました。最初の感想は、初速が速い事です。
球の飛球位置がいつもと違い、追い切れないほどです。
方向性に関しては、フックしにくく、いつものアンダー気味にヘッドがはいってきても持ちこたえる感じでチーピンにはなりにくいです。
しかしながら打感はどうなんだろう...少しR11気味の厚いプラスチックで打ったような感じで金属特有の爽快な感じはありません。
しかしヘッドスピードを上げて芯食うと球がくっつく感がでます。
やはりアスリート系の味付けなのでしょうね、私は接着ネックが好きでハイテクと美感を持ち合わせたという意味では素晴らしいです。
G20からエース交代です。
シャフトはやはりアメリカンで、日本のシャフトの様にしなり感や弾き感は感じられません、でも不思議とこのヘッドに合うのです。
しかし、PINGってコストパフォーマンス的にも素晴らしいクラブを開発しますね、ユーザーに明確に問いかける姿勢が気持ちいいです。
-
2023/3/15（水）18:19ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
結構前にとあるネットショップでの新品売れ残りを１万円くらいで購入染ました。
スペックを見ると冬用にちょうど良いかな？と思って。
はっきり言って今でも通年で良い仕事をしてくれます。
Ｇシリーズに比べコントロール系と言われていますが国産のコントロール系と比べてもシビアさは無く、むしろオートマチックにすら感じるくらい。
シャフトがオリジナルの純正Rですが国産ドライバーの純正シャフトのＳ位のしっかり感で柔な感じはしません。
当時流行った重いヘッドにして運動エネルギーを高めてボールにぶつけるということで重めに作られている様ですが45インチということもあるのか若干軽く感じます。
そのせいもあるのか振り抜きやすく、今のドライバー程じゃないにしても良いつかまりで飛んでくれます。
調子が悪くなるとこれを使うのですが、その度に見える(記載されている)スペックじゃないなと感じます。
-
2014/6/4（水）09:21ロフト角「9.5°」、シャフト「アッタス3-7X」、シャフト硬度「X」
セカンドドライバーとして購入しました。
当初ツアーAD DJシャフトがささっていたのですがヘッド重量&重心距離の長さからインパクト時にヘッドが帰ってこない事多々。リシャフトを決意しいろいろな情報を収集しました。
このヘッド特性を有効活用するには先端剛性の高いものが有効のようで最終的にアッタス3-7Xで落ち着きました。
スイング時にあおらないように気をつけるだけで強弾道パワーフェードで攻めていけます。最近ではメインドライバーより出番が増えてきてます。
-
2013/12/26（木）00:00ロフト角「9.5°」、シャフト「Project X」、シャフト硬度「5.5」
飛距離性能の高さなど口コミで高評価であったことと、自分のアイアンのシャフトがプロジェクトX5.5を使用しているため、マークダウンされたこの機会に購入しました。
プロジェクトXは非常に重量的には軽い設定のため手で振り回せてしまいますが、シャフトの振動数が高くかなりシッカリした印象です。
そのため弾道は幾分抑えられ、腕のせいが大きいですが左に行きやすいです。
とても好印象のドライバーのため、これからじっくり慣れて行きたいと思います。
-
2013/9/24（火）21:25ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
Cobra S2ドライバーからの買い換えです。ウェブ上での評価が高かったので店に見に行きました。顔つきが気に入ったので即購入。マット系のヘッドが気に入ってます。商品紹介には「重ヘッド効果で初速アップ」とありますが、あまり重ヘッド感は感じません。飛距離が20ヤードくらいは伸びてると思います。（前ドライバー比）あとPINGは、何気にコスパが高いです。純正のシャフトですが性能良くて安いのはホント助かります。
-
2013/4/2（火）13:05ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「X」
艶消しのクラウンも見慣れると構えやすく、方向性・打感も価格から考えれば上々！ シャフトもＢＢや４Ｕを試打しましたが、純正でも十分だと思います。Ｉシリーズはメーカー的には中・上級者向けのようですが、その様な事はないように感じます。
-
2012/12/31（月）22:24ロフト角「10.5°」、シャフト「ATTAS4U 5S」、シャフト硬度「S」
TFC707DからATTAS4U 5Sに買い換えました。冬のせいか、飛距離がそんなに伸びていませんが、易しくストレートか軽いドローボールが打てます。
先調子のシャフトのため、弾き感が強くボールをつかまえてくれますが、力んで飛ばそうとすると左に行きやすいです。（余談ですが、ATTAS3を挿したG20は左の心配は有りません。）
総合的には、コストパフォーマンスが高いクラブです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」G20を使っていたのですが、レンタルクラブで試打をしてみたら結構飛ぶので購入しました。
オリジナルのTFC707Dシャフトでも、結構ハードなためフレックスはRにしました。購入を検討されている方は、試打をしてみてからの購入をお薦めします。
フェースアングルはスクエアかややオープンでボールのつかまりもそこそこのため、スライサーの方にはチョイときついかも。
打感は、吸いつくような感じで良好です。飛距離性能は高く、力まなくても飛んでいます。先日のラウンドでは、ナイスショット時には270Y前後飛んでいました。
コストパフォーマンスは最高です。2012/9/15（土）18:37
