ミズノ／MP／MP-600 ファースト トラック ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数31件
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ランキング115位／1541商品中
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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MP-600 ファースト トラック ドライバーのクチコミ
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2010/4/30（金）15:39ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
ココ最近の にわかMIZUNOファンです。
アイアンからMIZUNOの魅力に魅了され ウッド系もいつかは・・・と思いつつ
知人のMIZUNOクラブやら Ｇ５やらで試打をさせて頂いております。
「MIZUNOってアイアンは良いけど ウッド系は弱いんじゃないかなぁ〜？！」
とMIZUNOファンらしからぬ考えを持ちはじめておりましたが
知人の所有している MP-600 ファースト トラック ドライバーを打たせて頂きましたところ
「イイ感じ♪」...で金額を聞いたらまた「イイ感じ〜♪」...で別シャフトで打ってみたらまた「イイ感じィ〜♪」
最後には 生意気ながら「純正のMD-1ってのは 私好みでは無い！」と思ってしまいました。
贅沢にも打ったのは モトーレスピーダーVC.1とランバックスXとMIZUNOのクワッド。。。
ただ 私にモトーレスピーダーは合わない！！！ 力量不足です。
ランバックスX（6X07）・・・見た目的には コレが?１♪
クワッド6・・・リアル（金額＆ミスの少なさ）感は コレ！
R-1 T-1 S-1・・・と打ってみましたが ドレも「イマイチ」or「普通」って感じでした。
けど MP-600 ファースト トラック ドライバーは別モノです！
特に驚いたのは金額面ですね♪ 他の3本と同じ金額でもコチラがお薦めです♪
コストパフォーマンスは「特に良い」って評価です。
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2010/3/14（日）18:12ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
ミズノにしては飛びます。打感がやはりよい！フェースにボールが乗る感覚が感じられる！パーシモン時代のあのボールを潰している感覚です！球離れの遅い感覚が良い方は良いと思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」あまり人気もなくMP６３０もでたせいか一段とお買い得感があります！
2010/2/20（土）23:24
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2010/1/4（月）14:21ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
ＵＳモデルをリシャフト。
hujikuraのROMBAX F 6f09 R に。
ＵＳモデルに６０ｇ台のシャフトで、重量は３２０ｇ前後と思われる。
振動数は２５０弱。
ある程度の重さと、少し柔らかめと弾きの良さを求めました。
結果、標準ポジションでややドロー目の思い通りの球筋が出ました。
ヘッドとシャフトが合っている感じで、クラブに慣れてきたラウンド後半ではフェアウェイを外すことがなくなりました。
ぶっ飛ばすクラブではないようですが、ある程度の距離と方向性を求めるならベストな選択でしょう。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」ＵＳモデルの10,5度、Ｒを購入。安い。
早速いつもの練習場で打ってみました。
ＵＳのＲは日本モデルのＳＲやＳと変わらない感じのはず。
重さ（３２０ｇ以上？）はあまり感じません。
Fujikura E３６０のシャフトも使いやすい。
今まで使っていたナイキＳＱツアーの9,5度、DiamamaＳと変わらない飛距離。
バカッ飛びはありませんでした。
シャフトの粘りが感じられる。
打音はおとなし目。
ウェイトを簡単にいじれるのも楽しい。
このＵＳモデル、重量が大丈夫な人にはコストパフォマンスも含めて結構お勧めです。
今週のラウンドで実践に向くかどうか試してみます。2009/10/11（日）18:51
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2009/12/14（月）11:05ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
口コミを見ていて、モデルチェンジのため格安になったので試打しないで購入しました。いきなりコブラProモデルS(スピーダーS,10.5度)と一緒にコースで使用しましたが、平均で20ヤードはコブラをオーバードライブしていたのでビックリしました。１万円台で購入したのでコストパフォーマンスは最高です。ファーストトラックシステムは、本当に球筋が変わります。カナダのバンクーバーに住んでいますが、冬場は気温が低く、ランが全然ないのでキャリーで飛距離を稼ぐには、夏場よりもロフトあるドライバーが必要ですが、ウェイトを調整するだけで高弾道が得られる画期的なシステムを搭載しています。張り付くような打感で、球筋のコントロールもできるドライバーです。
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2009/1/23（金）13:36ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
US仕様（10.5度 Fujikura Fit-On 360）を半年間使用しています。特に構え易さ、飛距離、打感は最高です。以前はクリーブランドXL Tour（10.5度 Speeder652EX）を使用しており飛距離、直進性など申し分なくかなり満足していましたがMP-600は更に上をいくクラブです。ある程度重め（320ｇ以上）のクラブを好み、安定した飛距離を望む方にはこのUS仕様はオススメです。
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2009/1/20（火）19:58ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
欧州在住、ヨーロッパオフィシャルハンデ８です。
MP001からの買い替えです、構えやすさはやはりミズノ！
クラブがアドレスを直してくれるといっても過言じゃない。
所属コースが打ち上げホールが多いので10.5度を購入、ミズノのクラブは見栄を張らずに選んだほうが無難ですよ。
購入したものはUSA仕様なので調整ウエイトが数グラム重く、ヘッドが利いています。
クラブマニアにとってウエイトスライド機能は良い意味で「大人のおもちゃ」
自分のスイングからくる持ち球をクラブ性能変更で調整出来るのは素晴らしい事、逆に言えばクラブがスイングを教えてくれる訳だ。
上級者に近づけば近づくほど、このクラブの良さが解るんじゃないかな。
ちょっと褒めすぎですか？
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2008/10/25（土）17:30ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
使用して半年以上経ちました。
使い始めたときより，良さを感じています。
この時期 各メーカーよりＮＥＷドライバーの試打会があり色々と物色しましたが，このドライバー以上に勝るものは無かったです。 コースでのアゲンストで，このドライバーの真価が判ります。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」スライドウェイトは思う以上に弾道や打感が変わります。 その日の調子に合わせて一本で使い分け出来ます。
2008/3/15（土）11:39
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2008/8/15（金）02:18ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
このドラはいままで所有した中では一番お気に入りですね。
構えやすいく、打感が良く、イメージどおりの球が出る。
非常にマネージメントし易いドライバーです。
ソールのウェイトを移動するだけで球筋が変わるので
四角いドラよりも方向性に優れていると思います。
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2009/11/13（金）06:58ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
MP600ブラックコレクション 10.5 ランバックス6F で使い始めました。シャフトとの相性でしょうが飛距離･方向性とも満足できずにおりました。ヘッドは気に入りましたが、これというシャフトも見つからず、駄目元で、NSpro950DR S で 43.75inch に組み替えてみたら、はまりました。飛距離は、15〜10yard程落ち、230〜240yardといったところですが、方向性はよく(ストレートからドロー)、タイミングも取りやすい。2ラウンドほぼフェアウェイキープといったところ。ヘッドはつかまりもよく、ほぼストレートなので、安心してふれます。使っていくうちに、飛距離は戻りそうな感じ。つかまりすぎの時には、ウェイト調整が出来るのも、すぐれものですね。エースDR決定です。USものもかなり安くなっておりましたので、予備として購入しておきました。365g は思ったほど重くなく(バランスD2)、246rpmでも柔らか過ぎず、力の余っている方は、一度お試しあれ！
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2009/4/15（水）00:41ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
あまり人気の無いクラブのようですが、かなり良いクラブだと思います。
構えやすい、難しくない、打感が良い、弾道調節可能とかなり、よく出来ています。
あえて言うなら、オリジナルのエクサーシャフトが、いまいち。
目立ったポイントも無いし、重量も中途半端ですよ。
いまいち、広まらなかったのは、このシャフトのせい？
自分のお気に入りシャフトを挿せば、最高の１本になるかもしれない可能性を秘めたヘッドだと思います。
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2008/12/30（火）19:59ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
購入して半年が経ちました。特に飛ぶというわけではないと思いますが、打感、打音、構え易さはさすがミズノですね。
また、方向性の良さ、しっかり目のオリジナルシャフト、そして何より重心を変更できる機能に満足しております。
自分は重心距離が長めのドライバーは苦手のようで、1-4のポジションで使用しています。おかげでプッシュアウトが激減しました。
スペアにもう1本購入しようかと思うくらい気に入っています。
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2008/6/3（火）16:40ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
このドライバーにしてから、曲がりが少なくなって大怪我がなくなりました。
打感も音も気にいってます。高反発と比べると飛距離は落ちますが、曲がりが少ない分平均飛距離は伸びてると思います。安心して打てるドライバーです。
ヘッドスピードは３９〜４１ｍ/ｓ オフィシャルハンデ２３ ラウンド回数は月に３回ぐらいです。
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2008/4/1（火）17:48ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
価格も高くなく（安くはないが）、バランスウェートが簡単に変えられるのは素晴らしい。重りの位置を変えると、本当に球筋が変わるのが面白い。ラウンド中に変えられないのが残念だが、その日の朝の調子で調整できるし、クラブに興味がわく。且つ、ミズノのドライバーが使えると言うのは自慢だしお徳。
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2008/3/8（土）15:37ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
MIZUNOの無料レンタルでMPCRAFT460とMP600を試打しました。両方とも10.5度でＳＲの純正シャフトでした。打感はMPCRAFT460なのですが、その他は全てMP600が勝っていたので購入しました。
このモデルは全世界同時発売なので価格も欧米の方でも買ってみようかなと思うレベルにしたそうでとてもリーズナブルです。またシャフトも全世界共通なのでＳＲが日本で言うＳ相当の250rpmで味付けもちょうど良いフィーリングです。ただＵＳＡものはウエイトが6gではなく8gである点が違うそうです。
今まで使っていたキャロウェイのERCシリーズ（?、?、?、Hyper）何れよりシャフトがしっかりして扱い易く、距離も出ます。（因みに不動裕理プロも今年からHyperERCからMP-600に替えてますよね。ルーク･ドナルドも使っているし。）また何よりも非常に構え易くパーシモンで育ったゴルフ暦２０年くらいの方にはピッタリ来るのではないでしょうか。
MIZUNOのクラブはアイアンも一味違う製法だし注目はしていましたが、このMP600はかなり優れもので、ヒット間違いなしだと思います。兎に角試打をしてメーカーに対する変なこだわりを捨てる事がシングルへの近道だと思えてきました。
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2012/4/14（土）14:32ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
実はMP-600二本目です(汗)
というのも、前回買ったのがUSの10.5°だったんです。
ネットで見ていたら、たまたま見つけてしまったので…
僕はウッドで白マナ73S(使って気に入っていたので
買ってしまいました。
今度のは日本仕様のヘッドに白マナ…
重量は全く変わりません。
バランスはD4
E360はSといえどもバカ硬く実際はXあるので
白マナのこれは軟らかくて…白マナ73Xだったら最高だったと思います。
でも、E360よりも白マナのほうが高性能さを感じます。
曲がるのをこらえているような…
僕は硬さでいったらE360のほうが好きですが
性能というかシャフトの性格的には白マナのほうが好きかも知れません。
多分、それはキックポイントの違いによるものと思われます。
実際にしならせてみると
E360のほうはシャフト全体でしなっているように見えますが
白マナのほうは真ん中から先でしなります。
その分、つかまりが良くなった気がしています。
ゆえに、怒スライス!？のミスがなくなった気がします。
10.5°のE360のMP-600と9.5°の白マナ73Sの高さや飛距離は
変わらなかったようです(汗)
リシャフトをお考えの方の参考になれば…。
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2011/5/9（月）16:46ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
購入価格は中古で破格の9000円です。というわけで迷わずコストパフォーマンスは100点。とにかく打感は最高です！フェースも若干開き気味でアドレス時、左へのミスもあまり意識させません。一番意外だったのはこのドライバー…結構叩けます！そしてミズノにしては飛びます。購入前はタイトと迷いましたがこちらを買って大正解！芯でしっかり叩けた時、150y過ぎからの球の伸びは目を見張るものがあります。小生HS50程度ですがキャリー280yは飛んでいますね。悪いところをあえて言うなら打音ですかね。当然好き嫌いがあると思いますが、若干高い金属音が気になります。
シャフトについては柔らかすぎた為、リシャフトを考えています。
Diamana ali islei 73 (X)くらいかな。
HS40〜44程度で割とゆったりしたスウィングテンポの方にはいいシャフトだと思います。ある程度球を捕まえる技術があれば問題なく使えると思います。中古購入前提ですが、現在の中古流通価格を考えれば大変お勧めの一品です！
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2010/7/16（金）23:34ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
体調や季節（気温）によって調整でき、常に最高のパフォーマンスを引き出してくれます。
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2010/1/29（金）23:47ロフト角「8.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
USモデルを価格が安かったのでネットで購入後、試打せずにそのままリシャフトに出しました。
Fujikura MotoreF1 US 75/Sを45インチで挿したところ、
バランス：D5
重量：330g
振動数：254cpm
となりました。
r7 425 TP 65（Fujikura）からの乗り換えですが、ミズノ特有のオーソドックスなヘッド形状から、460ccのもたついた印象を受けませんし、motoreのしなり方が元のシャフトと似ていて振りやすいです。
過去にROMBAX 7F09のツアーバーナーを試しましたが、現在のクラブの方が力強い球が出ますし、コントロールしやすいと思います。
飛距離は1-6ポジションの低弾道でキャリー240、ラン含めて260-270といったところですが、昨日届いたばかりなのでまだ打ち込みが足りていません。
また、グリップはGOLF Prideのツアーベルベットラバーをリシャフト時に指定しましたが、MIZUNO M-21の方が同じGOLF Prideでもしっかり握れるので叩きに行く人向けだと思いましたので、わざわざ別途メーカーHPから注文しました。
USモデルはウェイトが8g×2個と、JPモデルより4g重いし、70g台以上の手元しっかり系シャフトを挿せば、豪腕自慢の叩けるクラブに仕上がるはずです。
昨今、飛ぶと話題のキャロウェイのレガシーにROMBAX 7F09ぶっ挿した後輩と来週末に飛ばしあいです。
USモデルでこそありますが、日本メーカーのヘッドとシャフト＝日本刀で洋物をねじ伏せたいです。
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2009/10/9（金）14:36ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
3本目のMP-600を購入。1本目は2008年1月にUSモデル(エクサーMD3：S)を購入。
違和感のないアドレスと気持ちの良い打感と打音。方向性／飛距離も満足出来るもので、エース・ドライバーに。
飛距離を求めて、2008年12月にUSモデルに RAMBAX 6X07：S をリシャフトしたMP-600を購入。
フェースに小傷が見つかり、予備ドライバーとして2009年9月に RAMBAX 6F09：S をメーカー装着した日本モデルを購入。
飛距離は若干落ちたが方向性はさらに向上して、さらに手放せないドライバーになっています。
ファーストトラックによる弾道調整は夏と冬で微調整する程度ですが、スマートに調整が出来るので満足しています。
あまり人気がないためか、特注シャフトでも５万円以下で購入が可能（私はRAMBAXの2本とも4万円以下）ですので、
中級者がミズノの打感を体験するのに最適では、と思います。MP-600の魅力を体感してください。
MP-630が発表されたので、年内はさらにお買い得になるのでは？
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2009/7/13（月）19:23ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
購入時は、エクサーMD-1SRでしたが、SRでもかなりしっかりしており他メーカーのSよりもしっかりしています。
今回、とあるショップでリシャフトをお願いしたのですが、ショップスタッフ曰く、MP-600のヘッドは重いので飛ばすクラブには向かない！
と、言うことでした。ヘッド重量202ｇだそうです。
飛ぶに越したことはないのですが、構えやすさ、打感、方向性は非常に気に入っておりますので、オリジナルシャフト時より多少飛距離が出るようにセッティングしていただきました。
ツアーAD MD-5(R1) 45.25インチ バランスD2 308ｇで、エクサーMD-1より多少軟らか目に仕上げてもらいました。
ちゃんと計測してませんが、キャリーで5ヤード、ランが10ヤードほど伸びているようです。
現在、ファーストトラックにて微調整中です。
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2009/3/24（火）16:41ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「X」
飛距離：すごく飛ぶ！ってこともないが、全く飛ばない･･･ってこともなく普通です。
やさしさ（機能的な）：ウエイトを移動させることでヘッドを効かせたり、あまり効かせなかったりできる。ヘッドバランスが数値的に変わるわけではなく、振った時に変わるので非常に効果的なアイテム。
コストパフォーマンス：鉛を張ったり剥がしたりではなくウエイトポジションである程度振った時のバランスは変えられるので、そういう意味ではコストパフォーマンスに優れている。
打感：ミズノらしく、軟らかく気持ち良い打感。
構えやすさ：多少フックフェイスだが、構えにくいことはない。
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2008/5/29（木）10:13ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
試打、購入直後はウエイト変更によってストレート、ドロー、フェード、と打ち分けが出来ましたが・・・慣れるにしたがいスライスが出はじめました！これは自分の打ち方が×ですね。
本来ならドスライスになるものも、このクラブに助けてもらってるような気がします！
また、打ち分けられるように自分のスイングを治します。
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2008/5/15（木）22:16ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
左が怖くて常に意識して打っていましたが、このドライバーに変えてそれがなくなり、フェアーウエイキープ率が大幅にアップしました。
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2008/2/27（水）10:33ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
方向性が極めてよいです。特性としては低スピン、高弾道でしょうか。ファーストトラックはいじると球筋以上に打音が変わります。打音にこだわる方はこのあたりが注意点かも。
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2007/10/31（水）10:02ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
ミズノ製品には３５年間のゴルフ暦で縁はなかったのですが、JPXを使ったことから関わりができました。しかし、長続きせず元のメーカー製品に戻っていたのですが、今回の試打で気に入りました。１２月発売が待ち遠しい。
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2010/5/2（日）09:52ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
??????
??????7080?????????????
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2009/1/31（土）22:51ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
MP425からの買い替えです。フッカー→MP425購入→スライサーに→MP600という経歴を歩んでいます。US仕様のSのため、HS44程度の私では、しなりを感じられないため売却も考えましたが、手元にあった同じミズノのSRシャフトにリシャフトしたら使えるようになりました。USのSはなめちゃいけませんね。（ナイキのSQ、FWはいけたのに）。顔、構えやすさ、打感はミズノのもので秀逸です。打感に関しては、MP425の方が上でしたが。ウェイト調整も楽しく、その日の調子で変えています。芯を食ったときの飛距離はでますが、左右慣性モーメントは4200程度なので、ミスに強いという感じはありません。スイートスポットも狭いように感じます。でも好きです。
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2008/4/25（金）09:18ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
シャフトをRombax Zシリーズにしているのですが、個人的に相性がいいです。
また、本当にまっすぐ飛びますし、ウェイトを変更すれば、ドローもフェードも打てます。
ただ、頻繁に設定を変えることはしないのですね。
当初はスライスがでていたのですが、最近はひっかけます・・・これは個人の問題だと思うので、クラブは最高だと思います。
本当に飛距離が伸びました。パワーヒッターにはおススメします。
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2007/12/13（木）16:14ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
９．５度と１０．５度を試打したのですが、１０．５度はかなりフックフェースで違和感が有りました。シャフトはSを打ったのですが、かなりしっかりしていて左へいきずらいシャフトだとおもいます。
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2007/11/14（水）11:01ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
ボールがすごくつかまりやすく、弾道がイメージどうりでます。
