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テーラーメイドゴルフ、M3 460 ドライバーの評価

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メーカー テーラーメイドゴルフ
ブランド M3
商品名 M3 460 ドライバー (83件)
価格 77,760円〜
公式ページ http://www.taylormadegolf.jp/
累計の総合評価 累計の総合評価  6点
ランキング
最近180日間
22位/1229商品中
スペック ヘッド体積:460cc
クラブ重量:約309g(S)
ロフト角:9.5°、10.5°
クラブ長さ:45.25、45.5インチ
商品登録日 2018年1月17日(水)

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M3 460 ドライバー
カテゴリー別評価
飛距離4.6点
やさしさ4.4点
コストパフォーマンス4.1点
打感3.9点
方向性4.6点
構えやすさ4.7点

M3 460 ドライバーのクチコミ一覧

51〜55件/83件

ゴルフ562(12)
年齢:44歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:週一でプレーしてます

参考になったポイント:21

2018/4/15 (日) 21:11
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「DIAMANA BF 70X」、 シャフト硬度「Xシャフト」

今まで2017M2を使用してましたがよりミスショットに強いドライバーを求め、TWIST FACEの効果を期待して購入。ラウンドと練習で使用して分かったのが、スイートスポットを外してもTWIST FACEのおかげで曲がり幅が小さくなったのは感じる。過去のM1ドライバーと比べてウェイト調整機能が優れていてウェイトの配置通りの球筋になる。ウェイト2つをフェース側に配置すると打感音が変わり直進性の強い球筋になる。逆にウェイトを反対側に配置すると弾道も高くオートマチックで振れる印象、この配置にするとM4ドライバーに似た性能になるのでM3さえ持っていれば十分だと思う。過去のM1,M2と比べて飛距離が伸びた印象はなし。まあ少しだけ伸びた程度ですが元々飛ぶドライバーなので不安要素はなし。少しヘッドが重いです。ヘッドスピードがある人なら9.5°のロフトでも十分球は上がります。高弾道で低スピンなのは間違いないです。予算があれば買って損はないですね。

mjmjmj(1)
年齢:52歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:51m/s以上
平均スコア:80未満
平均ラウンド数:週一でプレーしてます

参考になったポイント:17

2018/4/9 (月) 22:11
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト硬度「S」

2016M2→2017M1からの乗り換えです
M4とM3を両方買って使いましたがM4にも替えられる汎用性の高いM3を選びました。
打感はM4の方が良いです
M3の打感は普通、打音は一緒に回っている仲間からは良いと言われています
シャフトはTENSEIを入れていますが相性はいいと思います
飛距離性能は普通
曲がりは少なくなりました
総合性能は2017M1レベルより上で2016M2と同レベルと判断しています

285-490(8)
年齢:28歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:週一でプレーしてます

参考になったポイント:26

2018/4/2 (月) 0:28
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「プロジェクトX ハザーダスイエロー」、 シャフト硬度「6.0」

ロフト設定、シャフト、ウェイト位置で全く性能が変わります
M2は9.5°で充分球が上がりましたがM3は低スピンもあってそこまで上がりません
手持ちのシャフトで比較しましたが、
TENSEI CK ORANGEの60Sだと比較的高弾道、捕まりよし、スピン多めで伸び切らず。
ハザーダスイエロー65の6.0だと低〜中弾道で捕まり切らずスピンも少なかったので、スリーブ1目盛ロフトアップ、ウェイト後ろにして深重心で自分には合いました
深重心設定で2017M2と慣性モーメントが同じぐらいになるそうです
とんでもない曲がりは皆無に近いのでツイストフェイスは効果あると思います
打感も2017Mシリーズの弾き系に比べてボールを潰してる柔らかさを感じられる打感になりました
スイングが安定している人はウェイトを一番前にしてあげると球の強さがとんでもないので飛距離アップできると思われます。
ヘッドが重いのが苦手な人もバランス軽めに組めば扱えると思います。
参考にですが、上記シャフトで44.5インチ、グリップ50gでD1でした

ABU(24)
年齢:
性別:
ゴルフ歴:
平均ヘッドスピード:
平均スコア:
平均ラウンド数:

参考になったポイント:21

2018/3/28 (水) 11:18
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「KUROKAGE TM5」、 シャフト硬度「S」

試打もせずに、使ってみた皆さんのインプレッションで購入し、ラウンドしてきました。結論から言うと、即時エース昇格です。特筆すべきは、その方向性です。左右の曲がりのミスが本当に改善されます。アッと思うようなミスでも、セミラフ止まり。これもツイストフェースのお陰でしょうか。しかしながらフェース上下方向のミスにはそれほどお助けはないかもしれません。前モデルのM1と比較しても明らかに優しくなってます。10.5度では上がりすぎるため、9度台にして落ち着きましたが、それでも高い。まあシャフトの影響もあるかもしれませんが、ウエイトを全部フェースよりにすれば高弾道ロースピンの球が打てるので、これで良いと思います。残念なのは音。ウエイトをフェースよりにしたら、甲高い音がします。しかし、決して打感は固くはないので、気になるほどではありません。純正シャフトは、従来の純正シャフトに比べると、割としっかりしています。重量も310グラムを若干切る程度の重さなので、シニア入りしたばかりの私には、ちょうど振り切れる重さです。結局ドライバーOB無しのフェアウェイキープ率46%のラウンドでした。
総評 爆発的な飛距離は期待できないが、平均飛距離をあげてくれて、弾道調整機能で、あらゆるレベルのプレーヤーに対応してくれる、素晴らしいドライバーだと思います。但し、中級者以上です。まずは純正シャフトから試すべし。

nariy(78)
年齢:44歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:25

2018/3/28 (水) 7:31
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト硬度「S」

最初はM4を購入予定でゴルフショップで試打しましたが どーも合わずM4は諦めこちらの評価を参考に試打もせずにM3を購入しました。まあ合わなきゃ売れば良いかなと軽い気持ちでの購入でしたが…
打ってみると音がキャンみたいな練習場でも良い打感、打音ではありませんでしたがウエイト調整しただけで打感、打音、弾道が変わり愛着が湧きましたね。
純正のクロカゲは私には軽すぎてタイミングが合わなかったですが、手持ちのattas3を差してみると まあ曲がらない感じ。
飛距離はシャフトにも影響されると思いますが普通に飛びます。でも驚くほどの飛距離は期待出来ないと感じました。
何より機械計測ですが、HS47m/sでも260ヤードくらい飛んでる表示が連発 以前よりミート率が上がったおかげでしょうか?
OBが怖くないオートマチックなドライバーだと思います。

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