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ドライバーのランキング ] 

テーラーメイドゴルフ、M3 460 ドライバーの評価

M3 460 ドライバーについてクチコミするお気に入りリストに加える

メーカー テーラーメイドゴルフ
ブランド M3
商品名 M3 460 ドライバー (87件)
価格 77,760円〜
公式ページ http://www.taylormadegolf.jp/
累計の総合評価 累計の総合評価  6点
ランキング
最近180日間
24位/1291商品中
スペック ヘッド体積:460cc
クラブ重量:約309g(KUROKAGE TM5/S)
ロフト角:9.5度、10.5度
クラブ長さ:45.25インチ、45.5インチ
商品登録日 2018年1月17日(水)

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M3 460 ドライバー
カテゴリー別評価
飛距離4.6点
やさしさ4.4点
コストパフォーマンス4.1点
打感3.9点
方向性4.7点
構えやすさ4.7点

M3 460 ドライバーのクチコミ一覧

36〜40件/74件

bigboy_chabo(53)
年齢:50歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:16

2018/5/17 (木) 2:08
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「FireExpress BX70」、 シャフト硬度「F2」

知人が購入したので、現在自分が使用しているM1ドライバーのシャフトを装着して、練習場で打ったインプレになります。
ミスヒット時の打球の曲がりは、M1より確実に少なく感じます。ツイストフェースの恩恵でしょう。
飛距離については、M1よりはやや落ちるかな…と感じましたが、これは使い慣れ具合の影響が有るかも。
構え易さは、M3の方がM1よりヘッドが小さく見え、フェースのオープン度合も強く見えるので、慣れも必要かなと感じます。
打感はM1より硬く感じましたが、そこに重きを置いていない自分にとっては不快感は感じませんでした。
総評として、武器になるクラブだなと思います。実際、飛距離はM1同等なのかも。ミスヒット時の曲がりは確実に少ないので、スコアメイクには強い武器になるものと期待させられました。自分はM1が大変気に入ってるのですが、競技やレギュラーティー使用時のラウンドではM3を是非使ってみたいなと思いました。
金銭的な余裕、折り合いが付けば…買っちゃいます。

過去のクチコミ

ポイント:21

2018/3/23 (金) 12:32
point

某量販店でM4と共に試打。装着シャフトは標準シャフト(硬度S)、ウェイト位置は標準。
構え易さ、打感は2017M1と同等以上に感じます。
ここからは計測器データ値ですが…
飛距離はヘッドスピード47前後でキャリー概ね260ヤード。打出し角13〜15度でバックスピン量3500と、若干上から打ち込み過ぎ気味の値にしては上々の飛距離です。また、芯を外した当たりでもデータ値では飛距離ゲインが少なかったのは、ハンマーヘッドに設けられた硬い2つのリブの効果かと思われます。
衝撃的だったのはサイドスピン量。数十球打ち最も大きい値で350回転程度。今回搭載された新技術、ツイストフェースの効果と思われます。ミスヒットによる曲がりはM1より明らかに少ないものと感じます。
今年のMシリーズドライバーは共に良い印象を受けましたが、標準シャフトではクロカゲ装着のM3の方が自分にはしなり過ぎず扱い易く感じます。
自分はウェイト調整機能を有するM3にとても惹かれました。金銭的に都合がつき次第、購入したいクラブです。

zzz- zzz(1)
年齢:51歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:2か月に1回程度

参考になったポイント:17

2018/5/15 (火) 21:40
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「Speeder 661 EVOLUTION 検廖 シャフト硬度「S」

スリクソンZ745からの買い替えです。ミスヒットしてもそこそこ許容範囲内に飛んでくれます。めちゃめちゃなスイングすれば、当然OBになりますが。打感はスリクソンに軍配です。
飛距離はそんなに変わらないかな?
コースに出て、OBでスコア崩す人にはオススメですよ。ウェイト調整機能が良く出来てて、自分なりのクラブに仕上げるのが楽しみです。

LIKEGOLF(10)
年齢:22歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80未満
平均ラウンド数:週一でプレーしてます

参考になったポイント:17

2018/5/14 (月) 17:37
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「Diamana BF 60」、 シャフト硬度「X」

購入から2ヶ月半程経ち、気温も上がってきたので再び口コミしようと思います。
以前のエース2017M2に比べ、ひとまわり小さな顔でツイストフェースのためかややトゥー側が逃げているように見えます。ですがM4ほどは構えた感じは悪くないです。
方向性は今回の売りのツイストフェースのお陰か曲がりの多い私でさえ、曲がりが抑えられています。結果としてOB数が減り、スコアが良くなりました。
飛距離に関しては出ているように感じます。1発の飛びより、ミスヒット時のボール初速が落ちにくくなっているように思えます。
私のゴルフ仲間もM3に変えて、良いという感想のため、試打してみる価値はあると思います。

過去のクチコミ

ポイント:14

2018/2/23 (金) 17:28
point

本日ラウンドしてみました。
方向性は以前から悪い癖であるプッシュスライスが一回も出ず、ほぼストレートの球で半分以上フェアウェイを捉えていました。同伴者からも以前よりも曲がらないと言われツイストフェイスの恩恵を受けたと思われます。
飛距離に関しては2017M2とほぼ変わらない印象です。振れてないからか寒いからかは分かりませんがこれからしっかり見極めたいと思います。
高さですが、ウェイトを最大ドローの設定にしてラウンドしましたがM2よりも低く強い中弾道のボールの印象でした。
フェアウェイを捉える回数が多く、試打した時と変わらず曲がらないという結果でした。

ポイント:11

2018/2/17 (土) 18:05
point

試打してみての印象としては、曲がらない!!
マイクラブである2017M2に比べ捕まりもいいし、とにかく曲がりません!
相当意識的にスライスやフックを打とうとすれば曲がるのでしょうが、プッシュスライスやチーピンは出ない印象でした。私は特にウェイトを両方とも後ろにすると高弾道低スピンの棒球が出ました。
ぜひ試打してみてください。

suppa(17)
年齢:35歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:25

2018/5/14 (月) 14:37
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「Speeder 661 EVOLUTION 検廖 シャフト硬度「x」

実践投入の結果です。
2戦して22/28 78.6%のフェアウェイキープでした。
残りは右OB1と右ラフ3、左ラフ2でした。

フェアウェイはほぼど真ん中、右OB1と右ラフ2は右ドッグショートカット狙い、左ラフは左が山側で右OBのロケーションのため問題なしといった具合で、スッポ抜けた右ラフ1以外はほぼ狙った場所に運べました。

ヘッドスピード42〜43程度、ウェイト位置は両方一番後ろなので、飛距離は230〜240位しか出ませんが、とにかく安定していました。

とはいえ飛距離も旧エースよりも10yardは飛んでおりました。

過去のクチコミ

ポイント:24

2018/3/28 (水) 9:29
point

M3 9.5°に刺して試打してみました。
ヘッドスピード42〜43kn/hで打つと、癖の無い中調子がちょうど良い感じでした。
純正シャフト(クロカゲTM5)よりも少し固く、かといってIZの6sは固すぎ、speeder4 6sは先走り過ぎと思われる方にお勧めします。

M3はM4よりもヘッドが重くて、カスタムシャフトを入れるとすぐに315gを超えてしまい、バランスもD4位でるので振った感じもなかなかハードです。そこで、ドライバーのシャフトをカスタム50g台にすることで、300gちょいの程よいクラブが完成します。(バランスはあまり変わりませんが)

M4の打ち出しが右に出がちだけど、Mシリーズは気になる、でもM3はハードそうだな、と思われる方には以下のご参考設定での試打を試して頂ければと思います。

(ご参考設定)
ロフトは、9.5°+0.5°
→0.5°ほど寝かせ、10°あたりに設定すると、逃げ顔が少しだけフック目に変わりますので、右にすっぽ抜けるイメージが払拭できます。
シャフトは、IZ5s
→上述の通りです。
ウェイトポジションは最大深度
→楽に球が上がります。

これで、M3をベースにかなりマイルドなクラブが出来上がります。

感じ方等はそれぞれだとは思いますが、何かのご参考になれば幸いです。

ポイント:16

2018/2/16 (金) 7:41
point

マイクラブ_PING G30sftec10°(-1°)、純正USシャフトとの比較です。

【G30】
平均HS:43〜44km/h
平均飛距離:キャリー230Yトータル240Y
平均バックスピン:2800〜3200rpm
平均打出し角:15〜16°

ふけあがり気味ではありますが、安定はしています。

【M3】
平均HS:45〜47km/h
平均飛距離:キャリー240Yトータル260Y
平均バックスピン:2200〜2500rpm
平均打出し角:16〜17°

ウェイト位置をいじって何度も試打しましたが、標準がもっとも好感触でした。また、Yトラックの使い方次第でG30のような寛容性も持たせることが可能です(ダブル後方配置)。但しその配置の場合、私のスイングではバックスピン過多(3300前後)になるため、飛距離(特にラン)をロスし、結果G30と同等の結果になります。ツイストフェースが自信を持った振り抜きを実現させてくれることが一番の良さかもしれませんね。

余談ですが、シャフトのキックポイントやしなり戻り等はあまり変わりませんが、トルクが小さい分だけ若干ピーキーにはなりました。ピンの純正シャフトがはまっている方にEVO4お勧めです。

メーザー(6)
年齢:56歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:17

2018/4/30 (月) 20:52
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「DI6」、 シャフト硬度「S」

友人がM4でかっ飛ばしていたので
某ゴルフショップで、IZシャフトでM3とM4を試打しました。
ヘッドの重量か私にはM 3が相性が良かったので現在使用中の
DI6Sに差し替えて使用してます。
結果、エースドライバーのバルド568・460ccには
飛距離は15Y及びませんが方向性は抜群です。
ノーマルでは構えた感じがオープンフェイスで右に行くのを
恐れて捕まえに行って右のミスが出ていたので
HIGHポジションにしてロフトを2度寝かせたら
ストレートな構えに成り方向性が安定しました。
かなりの高弾道に成りましたのでウェイト前にして
ロースピンにしてます。
飛距離はバルド、狭いコースはM3で使い分けしています。

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