ポイント：229

2009/10/25 (日) 5:53

ロフト角「10.5°」、 シャフト「ﾘｼｬﾌﾄ;バサラＧ(ｸﾞﾘﾌｨﾝ)」

弾きます！！！
キャリーが大きいです！！！
しかし････基本的に【飛び】性能を優先したシャフトの仕事量が多いセッティングなのでメイッパイ振りたい人はワンスペック堅い目を選んだほうがいいかもしれません。
手を使いすぎるとチーピン系がでます。。。
･･･と、言うことで･･･私は三菱ﾚｰﾖﾝ/バサラＧ(ｸﾞﾘﾌｨﾝ)にリシャフトしました。しかも、４６．５インチのやや長尺で！！！

コレが正解！！！！ブイーンと振り回すだけで、吹け上がりもなくビッグキャリーのフェード系で安定しました！！！

簡単で、良く飛び、気持ちイイ打感。。。
しばらくエースとなりそうです。

ポイント：256

2009/8/15 (土) 16:36

ロフト角「9°」、 シャフト「オリジナルシャフト」、 シャフト硬度「M-43」

安くなっていたので衝動買いしてしまいました。
ＰＲＧＲは本当に久しぶりです。（以前、ＴＲ−Ｘ３７０を使用したことがありました）
まだレンジでの感想ですが、「ツアー」という冠があるにも関わらず、結構優しいです。
特筆すべきは、ヘッドとシャフトのバランスが絶妙だと思います。

私のいく練習場は場所によってはＨＳメーターがあるのですが、４２〜４４ぐらいの８割程度のＨＳでショットすると、中弾道のきれいなストレートボールが出ますが、「マン振り」（４８程度）すると低い弾道で、チーピンまでではないものの結構、フックがかかります。

実際のコースでは８割程度のＨＳで打つので、コースデビューが楽しみです。

ポイント：388

2008/9/29 (月) 12:36

ロフト角「10.5°」、 シャフト「オリジナルシャフト」

今までBSのドライバーを使っていましたが、アイアンをPRGRに変えたのでドライバーもこの際と思いPRGRに変えました。

昨日練習場で初打ちしましたが、感想は「飛ぶな〜」です。

練習場なんで実際の飛距離はまだわかりませんが、BSのドライバーでは練習場の奥のネットの下のほうに当たるのがやっとでしたが、501はネット中段まで届きます。

ただBSのドライバーはミスしても曲がりが少なかったのですが、501は曲がりが大きいです。
私の場合、松坂並みの高速スライダーで左にグイ〜ンと行きます。(まぁチーピンみたいなもんです)

ポイント：262

2008/7/13 (日) 6:33

ロフト角「10.5°」、 シャフト「オリジナルシャフト」、 シャフト硬度「M46」

いやいや、このクラブは良いですねー！

飛距離も出るし、方向性も前より良くなりました。

アドレス時の感じは、私的にはチョット合わなかったのですが
慣れてくれば気にならなくなると思っています。

ハードヒッターの方よりセミハードヒッターぐらいの方に
丁度良いのではないかと思います。

ポイント：274

2008/6/1 (日) 22:45

ロフト角「9°」、 シャフト「ROMBAX X」、 シャフト硬度「S」

テーラーメードのr7クワッドTPを使用していたが、もっと簡単に打ちたいと、思い購入した。
私の場合、安定した飛距離というより、一発の飛びの方が当てはまる感じ。　左に行きにくいドライバーとあって、油断するとプッシュアウトしてしまうが、構えやすいし気に入っているドライバーです。
このドライバーのデビュー戦は、ベストスコアーを記録しました。