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インプレスX 4.6D TypeS r.p.m. ドライバーについてクチコミする｜お気に入りリストに加える
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| ブランド | inpres X |
| 商品名 | インプレスX 4.6D TypeS r.p.m. ドライバー (10件) |
| 価格 | 79,920円 |
| 公式ページ | http://www.yamaha.co.jp/product/golf/ |
| 累計の総合評価 |  5.8点 |
| ランキング 最近180日間 |
|
| スペック |
ヘッド体積：460cc クラブ重量：291g（10°／SR） ロフト角：9°、10°、11° クラブ長さ：45.5インチ |
| 商品登録日 | 2008年11月22日(土) |
| 飛距離 |  | 4.5点 |
|---|---|---|
| やさしさ | | 4.8点 |
| コストパフォーマンス | | 4.1点 |
| 打感 | | 4.8点 |
| 方向性 | | 4.6点 |
| 構えやすさ | | 4.9点 |
1〜5件／8件
ポイント：43
ロフト角「10°」、 シャフト「ディアマナカイリ60」、 シャフト硬度「S」
4.6D（SRシャフト）でチーピンが出始めたので、4.6Vを試打→つかまりがイマイチなのと打感が硬い。
4.6DタイプSはやはり引っ掛けが出る。
さんざん悩んでいたところディアマナが刺さった4.6DrpmタイプSに遭遇。
（重量306ｇ・D1.5）
ディアマナは硬い感じで敬遠してましたが、このヘッドとは愛称抜群。
厳しく打っても引っ掛けず軽いドロー。普通に打つとストレート。
距離は230ｙ前後で安定（ヘッドスピード・42ｷﾛ ）
一発の距離は250ｙ。
以前はキャロウエイ派でしたが、じゃじゃ馬でイマイチ使いこなせない感じでしたがヤマハはハズレがないですね。
ポイント：44
ロフト角「10°」、 シャフト「ファイヤーエクスプレス」、 シャフト硬度「SR」
中古で購入。シャフトの定価の60％以下で、良品でしたのでダメ元で購入。
308ｇで45.5インチで曲がりも少なく、右吹けもほとんどなくなりました。
ファイヤーは、少し球が上がり辛いので、少しシャローで１０度と調度良い組み合わせでした。
フック度も少なく構えやすいヘッドです。
ポイント：56
ロフト角「10°」、 シャフト「ランバックス6F09」、 シャフト硬度「S」
実戦投入。許容性、打感、飛距離どれをとっても満足できるもので、エース昇格です。OBもなくベストスコアを更新できました。ナイキのダイモの出番もなくなりそうです。
ポイント：68
2011/8/6 (土) 23:36
NIKE DYMO→ヨネックスEZONE420ときて、ラウンド中のプッシュアウトOBがでるので、やはりDYMOかと思っていた矢先に、中古でランバックス6F09付きで16,900円でありました。以前からヤマハのドライバーは評判がよかったので試してみたかったんですが、なかなか値段が下がらなかったところ、思いの外安かったんで購入しました。慣性モーメント DYMO＞ヤマハ＞EZONE420なので、優しさはほどほどですが、打感の良さと、飛距離は出ます。練習はこのドライバーで、実戦はよりやさしいDYMOがいいかも。
ポイント：96
ロフト角「10°」、 シャフト「オリジナルシャフト」、 シャフト硬度「R」
以前TypeSではないのを使っていましたがフックが出るようになり手放しました。しかしインプレスの飛びが忘れられないのと、古くなったのに
新品で販売していたので持っていたくなり購入しました。
やはり音もいいです。インに引かずに打ってみるといい球が出ます。
でもコースではフェードによくなります。しばらく使ってみたいと思います。
ポイント：92
ロフト角「10°」、 シャフト「オリジナルシャフト」、 シャフト硬度「SR」
４４５D以来のヤマハのクラブである。打感的には、以前の方が良かった。それ以外は、進化が見られる。飛距離は、普通だが、構えやすく方向性が良い。デザインも上品である。ヤマハのクラブは、買って損がない。
| ドライバー | |||
| 1位 | KING F9 スピードバック ド... (4件)7点 |  | |
| 1位 | ミズノ ST 190 G ドライバ... (3件)7点 |  | |
| 1位 | TTX420 ドライバー (11件)7点 |  | |
| 1位 | AF-105 ドライバー (16件)7点 |  | |
| 5位 | 910 D3 (116件)6.8点 |  | |
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