LIVEインプレスX 4.6D TypeS r.p.m. ドライバー
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格79,920円
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：291g（10°／SR）
ロフト角：9°、10°、11°
クラブ長さ：45.5インチ -
商品発売日2008年11月29日
クチコミの評価
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クチコミ件数8件
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ランキング410位／1539商品中
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累計の総合評価
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74件
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62件
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51件
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40件
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31件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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インプレスX 4.6D TypeS r.p.m. ドライバーの最新クチコミ
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2012/2/20（月）14:06ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
4.6D（SRシャフト）でチーピンが出始めたので、4.6Vを試打→つかまりがイマイチなのと打感が硬い。
4.6DタイプSはやはり引っ掛けが出る。
さんざん悩んでいたところディアマナが刺さった4.6DrpmタイプSに遭遇。
（重量306ｇ・D1.5）
ディアマナは硬い感じで敬遠してましたが、このヘッドとは愛称抜群。
厳しく打っても引っ掛けず軽いドロー。普通に打つとストレート。
距離は230ｙ前後で安定（ヘッドスピード・42ｷﾛ ）
一発の距離は250ｙ。
以前はキャロウエイ派でしたが、じゃじゃ馬でイマイチ使いこなせない感じでしたがヤマハはハズレがないですね。
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2011/11/25（金）10:26ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
中古で購入。シャフトの定価の60％以下で、良品でしたのでダメ元で購入。
308ｇで45.5インチで曲がりも少なく、右吹けもほとんどなくなりました。
ファイヤーは、少し球が上がり辛いので、少しシャローで１０度と調度良い組み合わせでした。
フック度も少なく構えやすいヘッドです。
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2011/9/10（土）20:27ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
実戦投入。許容性、打感、飛距離どれをとっても満足できるもので、エース昇格です。OBもなくベストスコアを更新できました。ナイキのダイモの出番もなくなりそうです。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」NIKE DYMO→ヨネックスEZONE420ときて、ラウンド中のプッシュアウトOBがでるので、やはりDYMOかと思っていた矢先に、中古でランバックス6F09付きで16,900円でありました。以前からヤマハのドライバーは評判がよかったので試してみたかったんですが、なかなか値段が下がらなかったところ、思いの外安かったんで購入しました。慣性モーメント DYMO＞ヤマハ＞EZONE420なので、優しさはほどほどですが、打感の良さと、飛距離は出ます。練習はこのドライバーで、実戦はよりやさしいDYMOがいいかも。
2011/8/6（土）23:36
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2010/12/15（水）23:29ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
以前TypeSではないのを使っていましたがフックが出るようになり手放しました。しかしインプレスの飛びが忘れられないのと、古くなったのに
新品で販売していたので持っていたくなり購入しました。
やはり音もいいです。インに引かずに打ってみるといい球が出ます。
でもコースではフェードによくなります。しばらく使ってみたいと思います。
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2010/10/24（日）22:28ロフト角「10°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
４４５D以来のヤマハのクラブである。打感的には、以前の方が良かった。それ以外は、進化が見られる。飛距離は、普通だが、構えやすく方向性が良い。デザインも上品である。ヤマハのクラブは、買って損がない。
