ポイント：24

2014/8/13 (水) 10:28

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ツアーAD DJ-6」、 シャフト硬度「S」

以前オリジナルシャフト付きの同ドライバーを持っていましたが、分け合って売却。改めてDJ-6付きを再購入。やわめなしゃふとですが、力まず湯ゆっくり打てば、とんでもない球が出ます。打感もまずまずで、満足しています。ただドロー回転がかかりやすいので、ラウンド後DJ-7を試そうかと検討中。

ポイント：26

2014/8/1 (金) 21:02

ロフト角「10.5°」、 シャフト「Tour AD B11-01w」、 シャフト硬度「S」

Xドライブ703(DI6S)からもう少し捕まりと優しさがほしくて買い換えました。とても扱いやすいです。
703の方が低重心なため低スピンの球が出ますが、705の方が適度にスピンが入って扱いやすい印象です。以前は、ドライバーでも打ち込むようなスイングだったので703の方がスピンが増え過ぎずよかったのですが、入射角が浅くなるように練習すると、ドロップするようになりました。(HS=42くらいです)
顔は703がまん丸なのに対して、705は少しスッキリした顔で、個人的には705の方が好きです。
捕まりも705の方が良く、右が怖い私には良いのですが、フッカーの方は捕まりすぎるかもしれません。
純正シャフトはDI6よりはしなりが感じられ、適度な弾き感もあり扱いやすいです。DJ6も試しましたが、切り返しが速い私にはしなりすぎ、戻りが遅く感じました。
適度な重量、捕まり、大きすぎない顔がいい方にオススメです。

ポイント：25

2014/7/20 (日) 11:58

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ディアマナ 'ahina60」、 シャフト硬度「S」

モデルチェンジからかなり経っており中古でかなり安いため、シャフトのahina目的（スピン量低減）で購入してみました。
ヘッドの球の上がりやすさつかまりやすさと、ahinaのしっかり感・中低弾道が相殺されて良い感じです。
バシッという低い音で、手ごたえも柔らかく、GOODです。
飛距離もまずまずです。

ポイント：21

2014/7/2 (水) 13:01

ロフト角「8.5°」、 シャフト「ツアーAD　DJ-8」、 シャフト硬度「S」

　先月終わりに某オクにて新品を購入

　これまでX-DRIVE 703 BB-7Sを使用　別に不満も無かったがDJ-8という物珍しさで購入した次第であります。

　1度練習場へ行き打ってみたところ…いい球が出る。調子こいて叩くとチーピンが出る（クラブの所為では無いが）

　翌日、ラウンド投入OB1回（体が止まり左一直線）最高の当たりが3回
最も良かったのが420ヤード打ち下しのミドル、セカンド残り70ヤード、今までそこまで来た事はない。一段下の平らな所へ落ちた様子。

　重い弾き系は最高かも知れない。勢いの違いが見た目で分かります。
打感は703より少し硬めではある（シャフトの違いもあるのかな）

ポイント：34

2014/1/19 (日) 15:03

ロフト角「10.5°」、 シャフト「ディアマナ 'ahina60」、 シャフト硬度「S」

１５年振りくらいのＢＳのドライバーです。
ＢＳの印象としては、
当時は「さすがは、プロが使うだけあって難しいクラブ」でしたが、
今回、このドライバーを打ってみてびっくりです。

先ず、持ってみると、作りの良さが本当によく分かります。

次に、構えてみると、４６０CCとは思えない、引き締まったヘッドで、
安心感と同時に打つイメージががわいてくる・・そんな顔です。

そして、打ってみると、打感も非常に柔らかい。
決して芯が広いわけではないが、心地よく打ててしまう。
芯を外したら、ちゃんとフィードバックがある・・・
まだ練習場でしか打っていないので正確には不明なのだが、
エースドライバーと位置づけているＲＢＺ　ＴＯＵＲよりは、
球筋が低いので、キャリーでは負けて、ランで距離を稼いでいる感じ。
方向性は、シャフトの問題が大きいのでなんとも言えないが、
上下の打点の差については、芯の少し上での打球は本当に美しく、
どこまでも飛んで行くイメージ。
下の方で打った打球は、防球で、低く、センター前ヒットになってしまう。

ただ、まだシャフトに慣れていないので、
フェード、ドローと言った打ち分けは、今回は評価できず・・・

シャフトのahinaは、あまり高評価ではなさそうなので、
購入に際しては、少し冒険であったのだが・・・・見事に裏切られた感じ。
方向性は本当に安定している。また、左にも行きにくい・・・。
恐らく、ヘッドの向きに真っ直ぐ飛んでいる・・
そんなシャフトではないだろうか。

今年はしばらく、このドライバーで臨むこととしたのだ。
簡単な方が、プレッシャーがかかった時には、当然、有利なのだが、
安全・安心も大きな要素として、必要で、
このドライバーは十分にその資格がある！