ポイント：20

2014/6/16 (月) 19:59

ロフト角「10.5°」、 シャフト「CRAZY ﾉﾜｰﾙ CB-Σ50」、 シャフト硬度「7.7」

シャフトフレックスが7.7程度にして46inchで組み上げてもらいました。ロフトも10.5°にしたおかげで、高弾道で飛んでいきます！市販のSシャフト程度の硬度で少し長尺にしたおかげで飛距離は伸びますね。しかし夏場では少し硬度が高いのでチーピンの恐れがあるので、今は冬限定で使用中

ポイント：37

2013/8/11 (日) 0:02

ロフト角「9.5°」、 シャフト「VC6.2」、 シャフト硬度「S」

同ヘッドのＤＪ-6Ｓ　10.5°を使っていましたが、飛距離は、申し分ないが、左に巻く事が多かったので、色々口コミ等をみて、ＶＣ6.2を中古で購入しました。左を気にしないで、叩いていけるので、ＦＷキープ率が、上がりました。

ポイント：38

2013/7/16 (火) 21:13

ロフト角「9.5°」、 シャフト「オリジナルシャフト」、 シャフト硬度「M-43」

新旧ID435を購入し、三本目に純正435に戻りました。
M-43は重量、振動数共にDJ6Sと同じ数値でした。
長さも同じ。調子が微妙に異なるのでしょうか。
ヘッドの返りと振り抜きが純正の方が良い印象でした。
体格が標準なので、振れる範囲の重たいシャフトでは、遠心力で振り回される事が多く。
軽くて硬いイメージの持てるシャフトのDRを探していました。
ID435に限れば、新しいからと言う理由で優れているとはおもえず。
旧435の方が個人的には好みです。
飛距離は、MAXSoulに勝てる物は手にしてないし、打感は、新潟の国産メーカーが良いと思います。
DRはシャフトに依存する所も多いので一概には言えませんが、
振れる範囲で重たい選択と言うのは私には当てはまらないと思いました。
軽いクラブで手打ちに成らない範囲で降り抜け且つボールストライキングが一定に保てる物。
メーカーも相性の良い自社ヘッドとシャフトの組み合わせはかなり研究してると思うので。
純正仕様の原点に気付いた一品でした。

ポイント：70

2013/3/10 (日) 1:52

ロフト角「10.5°」、 シャフト「オリジナルシャフト」、 シャフト硬度「M43」

中古ショップにてかなり安くなたっていたので購入しました。
構えやすく扱いやすいクラブだと思います。
爆発的な飛距離は出ないが、しっかりと安定した飛距離と方向性は◎
久しぶりに良いドライバーに出会いました！

ポイント：107

2012/6/30 (土) 1:46

ロフト角「10.5°」、 シャフト「オリジナルシャフト」、 シャフト硬度「M-43」

流行りにのって、デカヘッドのフックフェースを使用していたが、しっかり叩けるドライバーが懐かしくなり、コブラからPRGRに戻った。打感も音も好みだけど、ボールを吸収するような打感は、私は安心します。
飛ぶわけではないが、叩けて、気持ちの良いドライバーです。