ポイント：4

2019/5/28 (火) 23:43

シャフト硬度「7」

5年ぶりにDIに戻りました。飛距離に拘るあまりDIから他のシャフトに移ってから長続きしませんでした。前シャフトはアッタスクールの5Xでしたが、ドライバーをテーラーM5に変えてからヘッドが重くなったせいか、バランスやトゥダウンでボールが散らばるようになってしまい、どうするか悩んでいましたが、元エースシャフトだったDIがマイキャディではシャフト上位ランキングにあったため、原点に戻るつもりで7Ｓを購入してみました。練習場、コースともに一発の飛びはありませんが、とにかく方向性は抜群です。振った分だけ力がシャフトに伝わり、振っていて気持ち良いです。エース復活という感じです。発売から長い間、プロや上級者に人気が継続しているのが、わかりました。また、DIにお世話になります。

ポイント：5

2019/4/9 (火) 7:51

シャフト硬度「S」

今まで　２０１４GRドライバーのMT-6から始まり、MT-6は手元がぐにゃっと
なり球にスライスしていました。

その後J715B3のMJ-6を購入しましたが、これまた叩きにいくとしなりすぎて
ヘッドが遅れてきていました。

素直だが中調子のシャフトがあればなあ、と思っていたところDI-6に出会い
早速昨日打ってきました。

シャフトのぐにゃり感は一切なし。ヘッドスピード４５ですが、ほんの少しだけ
しなってくれるので思い切り叩けます。

出会えてよかったです。

ポイント：5

2019/3/14 (木) 23:50

シャフト硬度「S」

みなさんが言うようにスイングなりのボールになります。
決して飛ばないシャフトではないです。
ドライバーシャフトも持っていますが、ドライバーは少し捕まえたいのでBB、スプーンはDIにしています。
他のシャフトも使ってみますが、必ずBBとDIに戻ってしまいます。
一度慣れてしまうと中々変えにくいシャフトなのかもしれません。
とにかく左が嫌なので、そういう意味だとベストなシャフトです。
走り系が苦手、ダブルキックが苦手な方にオススメです。

ポイント：7

2019/3/1 (金) 8:44

シャフト硬度「6S」

ヘッドはBALDO コンペチオーネ568(420)、45.25インチ　D2
練習場で打っただけですが、1球目から何の違和感もなくスムーズに振り切ることができました。
どこかがしなるというわけはなく、全体がリニアにしなる感触です。
その分、シャフトが仕事をして飛距離を出すのではなく、振りやすいために思い切って振り切れるので、その結果飛距離が出るという感じです。
つかまりは良いわけでもなく悪いわけでもないです。勝手につかまえてくれるわけではないですが、ちゃんとスイングすればつかまります。いわゆる「左に行かない」というわけではないです。スイングが如実に反映されます。
暴れることが無いので方向性はかなり良くなると思います。
PTといいDIといい、よくできたシャフトですね。

ポイント：9

2018/12/3 (月) 23:27

シャフト硬度「7S」

ドライバーに6Sを入れてかなり気に入ったのでXR16 5Wにも7Sを入れました。

こちらのQ&Aでも大変お世話になりました。
1インチ チップカットで装着しましたが、全く硬く感じることなくドライバーと振り感に違和感がなかったです。

今までDIはハードヒッター用と思っていて手を出せなかったのですが、手を出してみて良かったです。私はハードには感じません。
全体がドロ〜ンとしなりますが、先は硬く当たり負けしないシャフトです。飛距離もそれなりに出ていて何の文句もありません。
スイングタイプによって感じる感覚は様々だと認識できました。

方向性が出しやすくいつもより気持ちコンパクトに振るとより良さが出てきました。

恐らく今後もクラブは変えてもシャフトはDIで固定かな！？と思っております。