ポイント：7

2018/4/28 (土) 17:52

シャフト硬度「S」

ドライバータイトリスト917d2使用。これまでGT6でしたが、先端が軽く、候補としてアッタスパンチを考えていましたが、仲の良いお店から、DIを勧められて試しに購入。ドンピシャはまり、方向性が格段に安定しました。飛距離も伸び大変良いです。ただしHS45は必要かと。

ポイント：4

2018/4/2 (月) 18:17

シャフト硬度「S」

週末にゴルフ旅行を控え、張り切ってドライバーの練習中にエースシャフトから異音が・・・
考えた挙げ句、初めて回るコースなので安定性を第一に考え、昔使用していたＤＩ６Ｓを引っ張り出していざゴルフ旅行に行ったのですが、いや〜、見事な働きをしてくれました。
ヘッドは９１５Ｄ２の８．５度、ボールはＢ３３０Ｓです。

初日は多少の捕まり過ぎが出ていたので、２日目は少しオープンに調整したところ、球筋が軽いドローに戻って良い感じに。
ロフトの関係もあり弾道が低めなので「飛んでないだろうな」と思い２打目地点に行くと、ラン込み２８０〜３００ヤード連発で、１０歳年下の飛ばし屋君を何度もオーバードライブ。

何でしょうね？この「昔付き合った彼女とヨリを戻した感」みたいなものは（笑）
新しい物好きの浮気者ですが、またエースはこれに戻します・・・

ポイント：7

2018/4/1 (日) 9:47

シャフト硬度「S」

・BSのJ715B3とDI6Sの組み合わせで私にとってのエースドライバーとなりました…
・可変スリーブのため色々…組み合わせ…しました…元々のオリジナルのMJ7から、MT6,PT6と7,BB6…
・この中では…一番スッと軽くボールを弾く感じはMJですが…右へのドローがキツめになる感じ…BBは切り返しでフッと柔らかめで…叩きにいく感じがスカされる…引っかかることはない…PTはとても良いが…もう一つインパクトで柔い感じ…MTは何故かまったく合いませんでした…
・ヘッド違いでPTを長く使用しており…DIはハード系との先入観があり…今回もどうせ合わないか？と思ったのですが…少しキュッとシャープに振り抜き…しっかりインパクトで叩く感じが好みの方はDIハマると思います…
もっと早く…試すべきでした…

ポイント：6

2018/2/23 (金) 13:16

シャフト硬度「S」

6S(春夏秋用) 6SR（冬用）を所持してます。SPEEDER EVO2 661Sと比較していきたいと思います。ヘッドはキャロウェイGBB2015（日本モデル）です。
DIはまず曲がりずらいです。スコアアップに直結します。トップ時シャフト先中から手元まで均一にしなり、機敏過ぎずインパクトに向けて粘ってくれます。ヒット直前から手元で押しだす感覚を覚えるとより方向性がよくなり、狙いすましたフェアウェイにボールが直行してくれます。
飛距離性能は、ここ最近の弾き系シャフトと比較すれば劣ることは間違いないでしょう。しかし、一発を狙うよりも1ラウンドすべてにおいてけがなくそこそこ飛ばせてフェアウェイをとらえることの方がはるかに重要ですのでDI押しです。
SPEEDER EVO2も方向性がいいということで購入しましたが、当方には機敏に動きすぎる間隔があり、いい意味でアバウトさがなく、あいませんでした。また、手元が固いとフッカーの私にはどうもつかまりすぎてチーピンを気にしすぎるあまりスライスしたりと散々でした。
タイミングの取りやすさもDIが勝っています。ヘッドの重量をとらえやすく、切り替えしのタイミングを逃しにくいです。

ポイント：10

2017/11/20 (月) 22:26

シャフト硬度「6S」

MT 6Sからの変更。
ネックに当たり気味だったドライバーがDIにしたらすっかりど真ん中に当たるようになった。
年数経つシャフトだけどやっぱいいものはいい。
HS42程度でオーバースペックで、硬さを感じますが、その分ミート率が上がり曲がりが少ないです。
MTは一発の飛びはありますが、引っ掛けがおっかないので当分DI しか使わないでしょう。