ポイント：0

2019/5/14 (火) 19:39

シャフト硬度「S」

現在は主にＦＷ用に使ってます
自分はこのシャフトに今でもとりつかれていてＲＢＺやＭ２そしてジャスティックの３Ｗと５Ｗにそれぞれ挿して取っ替え引っ替え使って楽しんでます
それとあと２〜３本ストックがあるかな
なんと言っても方向性が抜群です
そして様々なヘッドで打ってますが打感も良いと思います
やはりロートルクなところが飛距離と方向性さらには打感を最適化している要因と思います
ただある程度のヘッドスピードは必要です
最低でも１Ｗで４５以上はないと厳しいかも
名器シャフトです

ポイント：53

2014/12/20 (土) 1:02

シャフト硬度「X」

10年位前になりますが、当日ドライバーも高反発ヘッドも各メーカーが販売していた頃、ＢＳゴルファーズドッグにてフィッティング、オーダーして購入したのが、４０５ＨＲにグラファイトデザインのℹ︎６５ーＸでした。
当時は、クラブ製作長も４４．５インチと短くバランスもＤ２調整あたりが平均だったように思います。
この組み合わせを２年使いましたが、
ヘッドは高反発なので球離れは速いのは当たり前ですが、装置シャフトのℹ︎６５の素晴らしいところは中元調子とカタログには表されてはいるとおり、トップ切り返しで、グリップ付近でタメを感じ、ダウン〜インパクトにかけての戻り感の鋭さと、当たり負けしないで、ボールを押し出してくれる剛性の高い先端と、今振り返って考えてみても今現在、似たテイストのシャフトは見当たらないと思います。フレックスはＸでしたが.振動数も270少々と数字もあまり硬めに出なく、リズムは取りやすくともスチールシャフトに毛の生えたくらいの調ロートルクにて頼りなさを一切感じさせないしっかり感がとても不思議なシャフト。
飛距離性能をイチオシにしたいところでしたが、このシャフトの長所は、ズバリ方向性です。中弾道でショットラインも出せましたし、試合等の実戦に向いていたと思います。
最近、競技にてＧＤ社の方と同伴させていただけた機会があり、合間でいろいろお話しを聞きましたが、当時、Mシリーズ、ブルー、レッド、ブラック等いろいろラインナップがありましたが、何せ製作コストが今現在のシリーズをも比較してもダントツに高価だったそうです。65トン高弾性素材を使用していましたし。
そぅ、ＢＳ純正ツアーデザインＩＺー７０も同じ味付けとは有名な話でしたね。