ポイント：16

2013/12/25 (水) 16:12

ロフト角「9°」、 シャフト「ブルーG6.5」、 シャフト硬度「X」

現在ブルーG6.5(X)装着の物を使用しています。ヤマハのXシリーズは歴代ロフトがシビアなので、9°では球が上がらないのでは？と心配しておりましたが、シャフトのお陰でしょうか心配には及びませんでした。藤田プロも新しいモデルが出てもしばらくツアーで使用していたことでも知られており、これ以降の425CCタイプの原型になったモデルだけあって完成度は非常に高いと思います。ディープのオープンフェイスですが、ヒール側に若干ボリュームがあり、球の掴まりは非常に良く、音はヤマハらしい耳障りの無い弾きの良さを感じる中音で爽快です。少々前のモデルになりますが、現行のモデルに劣らないポテンシャルを感じるヘッドです。

ポイント：25

2013/7/12 (金) 0:27

ロフト角「10°」、 シャフト「クレージーＣＢ５０ ７．４」、 シャフト硬度「S」

ＭＰー３７の短重心距離に合い、短重心距離のドライバーを探してました。
４６０ＣＣに違和感があったので、ちと小ぶりヘッドのドライバーを探していて見つけました♪
これまで、ＴＭ４２５ＴＰ→ミズノプロ３００Ｓ→キングコブラＳ９ー１ＰＲＯＤ→と使用してきました。
４〜５世代前のドライバーですが、中古でもなかなかお目にかからないスペックでしたので即購入しました！
打感は３００Ｓの「バシュッ」までの吸い付き感はないものの、適度な弾き感もあり良いです〜
しっかり打ち込んで自分のものにします！

ポイント：61

2012/2/14 (火) 11:08

ロフト角「10°」、 シャフト「ランバックス７X07」、 シャフト硬度「S」

タイトリスト９０９ D3 からの買い替え。インプレスX２０２を試打して、形状・打感とかなり気に入ったのですが、何かと高いヤマハのクラブなので、型落ちで探しておりました。
打感がかなりいいですね。弾いている感覚がしっかり伝わってきます。タイトリストの打感はかなり硬めの感覚だったので、ボールにぶつかるようなイメージでした。大きくイメージが変わって驚いております。
型落ち狙いもお勧めですよ！
かなり安く購入できました。

ちなみに飛距離も伸びています。
ロフト１０度ですが、高く吹け上がることもなしです。

ポイント：70

2011/1/18 (火) 0:37

ロフト角「10°」、 シャフト「ディアマナＤ」、 シャフト硬度「S」

飛びます。芯を食えば、強くて、スピンの少ない球で飛んでいき、ランも出ます。でも、私には難しくて、１年足らずで手放しました。表示ロフトとリアルロフトはほぼ一致しているため、１０度でも球が上がりづらいと思います。シャフト次第かもしれませんが、基本的にはパワーのある上級者にお勧めです。

ポイント：86

2010/12/15 (水) 1:14

ロフト角「10°」、 シャフト「ＤＩＡＭＡＮＡ」、 シャフト硬度「S」

友人に打たせてもらい、一発で気に入り
状態のいいものをやっとＧＥＴしました。
シャフトは今までいろいろ使いましたが、一番
自分に合ってる青マナ７３Ｓにて組みあがり、
先日　ホームの秋山ＣＣで打ってきました。
結果は、
今までのドライバーの中で最高です。見た目より
捕まりも悪くなく、それでいて左にいかない。
距離も出る。コントロールし易い。
打感は最高です。４６０rpmもタイトの９０５Ｓも
ミズノクラフト４２５もそれぞれいい打感でしたが、
これが最高です。
新しいツアーモデルよりもはるかにこちらがいいです。
(対２０１０，２０１１モデル）
藤田プロが去年も変えるのを渋った理由がよくわかります。

ドライバーの新技術っていい加減限界にきているのか？
少し小振りの完成された４，５年前くらいのモデルの方が
中古で安いし、バリューははるかにありますね。

なにげに友人のコブラＳ１ＰｒｏＳも最新ではないですが、
現行のコブラの新型より　飛距離も打感も上でした。
進歩してるのかな？

とにかく、このモデルはもう一個ヘッドを確保しようと考えています。