ダンロップ、Z525 ドライバーの評価

ポイント：3

2019/7/11 (木) 22:26

ロフト角「9.5°」、 シャフト「Miyazaki KENA Blue6」、 シャフト硬度「S」

精悍な顔つきにそそられて…
男らしさの追求が、結局女子受け狙ってるっ…って言われても致し方なし…
同伴女子に褒められて…調子に乗って「マン振りマン」。
そこそこ良いからやめらんない。
実際向くのは中級者。
見た目のタフさで購入し、女子に褒められ、夢心地。
スコアと飛距離はそっちのけ、にゃんにゃんゴルフで有頂天。

ポイント：3

2019/7/11 (木) 19:56

ロフト角「10.5°」、 シャフト「純正45.25」、 シャフト硬度「S」

友人の借物で30球練習して1ラウンド、MYｸﾗﾌﾞはT910D2FUBUKIα60S9.5。ﾉｰﾏﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝでｳｴｲﾄ7-7で使用。高さはT910D2とほぼ同じ、弾道ｽﾄﾚｰﾄ〜軽いﾄﾞﾛｰ（普段と同じ）、音はｱｽﾘｰﾄﾓﾃﾞﾙらしく低め。正直ｽﾘｸｿﾝのDは全く興味が無くて初めて打ちましたが秀逸です。1ﾄﾗｲでここまで使いやすいとは･･･借物ｾｯﾄで3桁ｽｺｱも覚悟してましたが、平均より良いｽｺｱで上がれました。もしかするとJﾌﾞﾗﾝﾄﾞは戦略で海外Mに負けているのかもしれません。急に気になるﾌﾞﾗﾝﾄﾞになりました。機会があればお試しをお勧めします。

ポイント：12

2016/11/24 (木) 6:07

ロフト角「9.5°」、 シャフト「三菱レイヨン　FUBUKI　AT」、 シャフト硬度「S」

SRIXON　WR　ATTAS　6Sから乗換です。Miyazaki KENA Blue6 は自分には合わないようでフックしか出ませんでしたので色々調整しましたがしっくり来なかったのでATTAS　ロックスター6Xを装着。今度はすっぽ抜けが多くなり色々調整しましたが構えた感じがしっくりこなかったのでFUBUKI　ATに交換。自分のスイングでこのヘッドには合うようで高弾道で若干ドローで距離も出ます。ミスヒットにおいても許容量があるので冬用のドライバーとして使用しています。

ポイント：19

2015/11/9 (月) 15:55

ロフト角「9.5°」、 シャフト「Diamana B 60」、 シャフト硬度「S」

現在これも含めて3本のドライバーを所持してますが
テーラーのSLDRはフェースにかなりきついキズがはいり
リップが壊れて打感もおかしくなってきたので
残り使ってるZ725リミテッドとシャフトの互換性もあり
オプションのDiamana B 60の中古が売られてたので
即決断

Miyazaki KENA Blue6と Diamana B 60と代えてながら
打ってみましたがDiamana B 60は5gほど軽く
中先調子でつかまりもよかったのと
フェース面がSLDRと似てるので
発売当初に試打したときと違った印象でした
Z725のシャフト交換予備ドライバーと
考えてましたがエースドライバーとなるかも

ポイント：71

2014/9/30 (火) 16:08

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ツアーAD GT6」、 シャフト硬度「S」

今更ですが、マークダウンされ始めてすぐに購入し、3ヶ月程度使用しての感想です。

購入したのは、昨年725リミテッドモデルとどうじに密かにリリースされた販売店限定のブラックイオンプレーティング仕様です。性能云々よりは見た目に一目惚れしての購入でシャフトもフブキKにリシャフトしてモノトーンのかなりカッコいいモデルに仕上がりました。
肝心の性能は、飛距離性能は確かに最近の浅重心モデルに比較すると低いのかも知れません。ただ、打感は柔らかくミスにも寛容なためピーキーな性能の725よりオススメです。
女子プロは725使用者が多かったですが、男子プロは525使用者が多く小田孔明プロや海外に目を移すとゴンサロ・フェルナンド・カスターノプロがクリーブランド契約にも関わらす使用していたため、もっと評価されてもいいモデルかと思います。

最初はセカンドドライバーとして購入しましたが、打感の柔らかさからエースドライバーとして暫く使用していたミズノのMP H4を手放した程にいいモデルです。