ポイント：0

2019/3/9 (土) 10:02

番手「#2」、 ロフト角「13°」、 シャフト「スピーダー661」、 シャフト硬度「S」

ドライバーだけやはり不安である程度飛距離と安心感が欲しくて、購入しました。昔メガシャトルのブラッシーを持ってて240ヤードの飛距離を安心して振ってたのを思い出し、新しいダブルチタンを購入しました。純正シャフトでは、柔らか過ぎて左右に散りまくりなので、部屋にスピーダー661が転がってたのを組み込み正解でした。ドライバーに引けを取らない飛距離が出ます。しばらく使用してみたいと思います。

ポイント：11

2017/1/28 (土) 15:44

番手「#3」、 ロフト角「15°」、 シャフト硬度「S」

昨年1年間はFWを探しまくりしましたが練習不足＆スキル不足から、結局　手元に気に入ったものは残りませんでした。
易しいFWを探して、ようやく辿り着きました。

高弾道、弾き感、方向性、飛距離と易しさ、まさにお助けクラブでした。
芯にあてる自信がない方（練習時間がない方）には寛容なクラブでお奨めです。

まず球があがることが他にはない快感で嬉しくなりますよ！

ポイント：10

2015/9/24 (木) 12:45

番手「#3」、 ロフト角「15°」、 シャフト硬度「S」

シャトル後継だがデザインもシンプルになり所持意欲が上がったと思う
肝心の性能だがシャトルのいいところを継承している
HSがなくても上がりやすく、何よりも捕まりが良い
スピン量が縦の多く感じ　その分曲がりも少なく感じる
HSが40を超えるとスピン量が多くなりすぎる傾向と純正シャフトでは全く物足りない
マルマンはカスタムシャフトにかなり力を入れており　このシャトルでも出来ないカスタムシャフトはないというのが謳い文句

優しく安定的に　また高弾道で飛距離を稼ぎたいと思っている　初級、中級レベルにはうってつけ
ブランド力に欠けるが実力は非常に高い

ポイント：19

2015/7/18 (土) 23:28

番手「#5」、 ロフト角「18°」、 シャフト硬度「SR」

苦手なホールでドライバーだと不安があり、曲がらずそこそこ
飛距離の出るウッドを探していたところ練習場にあった試打クラブ
がこれであった。
３番もあったが、短い分安心感のある５番で打ってみてびっくり
軽くて振りやすく打感もよく、曲がらず高く上がり、ほぼドライバー
並の飛距離が出た。（やさしい素直なクラブだ）
ドライバーで、おっかなびっくり振るより断然良い。
知名度が低いかもしれないが、私は名器になりえるクラブだと思う。