ピンゴルフジャパン、G LS TECドライバーの評価
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| メーカー | ピンゴルフジャパン |
|---|---|
| ブランド | G |
| 商品名 | G LS TECドライバー (17件) |
| 価格 | 70,200円〜 |
| 公式ページ | http://clubping.jp/ |
| 累計の総合評価 |  5.7点 |
| ランキング 最近180日間 |
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| スペック |
ヘッド体積：460cc クラブ重量：約300g ロフト角：9、10.5° クラブ長さ：45.5インチ |
| 商品登録日 | 2016年1月21日(木) |
| 飛距離 |  | 4.5点 |
|---|---|---|
| やさしさ | | 4.2点 |
| コストパフォーマンス |  | 3.9点 |
| 打感 | | 3.9点 |
| 方向性 | | 4.6点 |
| 構えやすさ | | 4.5点 |
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G LS TECドライバーのクチコミ一覧
1〜5件／17件
ポイント：6
ロフト角「9°」、 シャフト「ﾂｱｰAD IZ6」、 シャフト硬度「S」
すいません三度目の投稿となります。
シャフトを「ＩＺ６」にして益々このドライバーが楽しくて楽しくて・・・。
アッタスパンチも不満は無かったのですが、３Ｗで結果が出ているので試しに「ＩＺ６」入れてみたらやっぱシャフトがマッチするんですね。
飛距離は若干伸びた感じですが、方向性は格段に上がりました。
ヘッドが古くても自分にフィットするシャフトに出会うと必ずしも最新クラブが良いとは思わなくなりました。
当分、この組合せは鉄板です。
ポイント：10
ロフト角「9°」、 シャフト「ATTAS PUNCH 6」、 シャフト硬度「S」
前回、投稿してから３ラウンド使用しました。
何の文句もつけようがないです。
※初代ＪＧＲとの比較です。使用球はＢＳのＴＯＵＲ ＢＸです。
悩みであった、左に引っ掛けることもなく安心して振り切れました。
多少芯を外したかなと思っても怪我をするほど球筋が暴れることもありませんでした。
弾道が抑えられた分、着弾してからのランが伸びて軽く１０ヤードは違いました。
買ってよかったぁ〜♪
ポイント：6
ロフト角「9°」、 シャフト「ATTAS PUNCH 6」、 シャフト硬度「S」
某大手量販店で試打したら、自前のドライバーと飛距離の差が歴然。
何といっても、叩いても曲がらないのが気に入りました。
店員にはＧ４００は？と勧められましたがマークダウン品とあって値段も手ごろなのでこっちを購入しちゃいました。
※コストパフォーマンス高めはそのせいです。(汗)
コースデビューが待ち遠しいです。
ポイント：6
ロフト角「9°」、 シャフト「Tour 65」、 シャフト硬度「S」
私には合わなかったようです。私よりHSがなくても打てている人も多数いるので、HSが全てではないでしょうが、球が本当に上がりませんでした。右サイドに体重をかけ、アッパー軌道で打つようにしたら球は上がりますが、フォームが崩れそうで、諦めました。置きにいくといったスイングをした途端、ドロップします。右サイドでさばいて、フラットな軌道で打つ人には合わないと思います。9度もシビアでした。スピンが少ないのもあるでしょうが、私にはハードでした。10.5度にしたら印象は違っていたかもしれません。後、ヘッドが軽すぎです。残念。結局G30の方が私には合っているようです。
ポイント：10
ロフト角「9°」、 シャフト「KUROKAGE XT」、 シャフト硬度「X」
G400LSTからGドライバーLSTに替えました。G400も悪くはなかったんですが掴まりが少し良くなったので左のミスが出るようになったんで左を気にしなくても良いGドライバーにしました。フェースもオープンで左のミスを怖がらず叩きに行け、結果、安定して飛んでいます。
Ranking
| ドライバー | |||
| 1位 | KING F8+ ドライバー (3件)7点 |  | |
| 1位 | AF-105 ドライバー (8件)7点 |  | |
| 1位 | 910 D2 (149件)7点 |  | |
| 4位 | KING F6ドライバー (8件)6.8点 |  | |
| 5位 | J815 ドライバー (23件)6.7点 |  | |
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