ポイント：3

2018/5/24 (木) 18:54

ロフト角「9°」、 シャフト「ATTAS PUNCH 6」、 シャフト硬度「S」

前回、投稿してから３ラウンド使用しました。
何の文句もつけようがないです。
※初代ＪＧＲとの比較です。使用球はＢＳのＴＯＵＲ　ＢＸです。
悩みであった、左に引っ掛けることもなく安心して振り切れました。
多少芯を外したかなと思っても怪我をするほど球筋が暴れることもありませんでした。
弾道が抑えられた分、着弾してからのランが伸びて軽く１０ヤードは違いました。
買ってよかったぁ〜♪

ポイント：4

2018/3/20 (火) 12:59

ロフト角「9°」、 シャフト「ATTAS PUNCH 6」、 シャフト硬度「S」

某大手量販店で試打したら、自前のドライバーと飛距離の差が歴然。
何といっても、叩いても曲がらないのが気に入りました。
店員にはＧ４００は？と勧められましたがマークダウン品とあって値段も手ごろなのでこっちを購入しちゃいました。
※コストパフォーマンス高めはそのせいです。(汗)
コースデビューが待ち遠しいです。

ポイント：4

2018/2/9 (金) 20:42

ロフト角「9°」、 シャフト「Tour 65」、 シャフト硬度「S」

私には合わなかったようです。私よりHSがなくても打てている人も多数いるので、HSが全てではないでしょうが、球が本当に上がりませんでした。右サイドに体重をかけ、アッパー軌道で打つようにしたら球は上がりますが、フォームが崩れそうで、諦めました。置きにいくといったスイングをした途端、ドロップします。右サイドでさばいて、フラットな軌道で打つ人には合わないと思います。9度もシビアでした。スピンが少ないのもあるでしょうが、私にはハードでした。10.5度にしたら印象は違っていたかもしれません。後、ヘッドが軽すぎです。残念。結局G30の方が私には合っているようです。

ポイント：4

2017/12/20 (水) 21:10

ロフト角「9°」、 シャフト「KUROKAGE XT」、 シャフト硬度「X」

G400LSTからGドライバーLSTに替えました。G400も悪くはなかったんですが掴まりが少し良くなったので左のミスが出るようになったんで左を気にしなくても良いGドライバーにしました。フェースもオープンで左のミスを怖がらず叩きに行け、結果、安定して飛んでいます。

ポイント：13

2016/9/29 (木) 23:50

ロフト角「10.5°」、 シャフト「ATTAS G7 6」、 シャフト硬度「S」

ピン認定のスタッフがいる店で購入。
シャフト スタッフのおすすめでATTASG7 6 フレックスSを購入しました。
ロフトは雑誌で上がらないとの事で10.5度を購入しました。
早速の練習場で打ってみると私の打ち方では、始めの頃はテンプラばかり
ボールの上を狙って打つと芯を食いましたがフェード気味の球。
いろいろ試してまっすぐ行くポイントを見つけ打つと球はかなり高い。
何度打っても高い。9度が良かったと後悔。
後で知ったが、雑誌でATTAS G7 6は球が高くなるとの事。
距離は出だしの速度の割には飛ばない。
コースに持って行って試すと、左右にプッシュアウト。
シャフトが硬すぎる感じがする。昔打ったツールテンバーのフレックスXを思いだした。
球が途中で失速します。
そう思って思いっきりマン振りすると、いい球も出ますが左右どちらかに曲がっていきます。

意を決してフジクラスピーダーエブリューションIIにシャフト交換。
結果、距離はほぼ同じだが方向性ははるかにこっちが相性いい。
ATTASで260以上飛ばすんでしたらヘッドスピード50は欲しいんではないかと思います。
ATTAS装着時で私は、店では47〜48でしたがプロギアの飛距離測定器を買って測定したら
43〜44マン振りして45です。
エブリューションIIでは通常で46になりました。
飛距離はコースでATTASで芯くっても230行きません。
エブリューションIIはまだ試しておりません。