本間ゴルフ、TW737 455ドライバーの評価

ポイント：1

2019/7/30 (火) 12:50

ロフト角「10.5°」、 シャフト「VIZARD EX-A55」、 シャフト硬度「SR」

数ラウンド実戦投入しての再評価です
ボールは初代D1を使用

実感は練習場通りで、曲がりの少ないホボストレートのドロー。中高弾道でランが多くトータルではイイ距離がでて、フィッティングと同じ結果になりました。
とにかく曲がりが少ない感じでフェース向きに忠実な気がします。引っ掛けたと思っても自分のヘッドスピードではOBまでは曲がらず、後半振り遅れてくるとプッシュ気味になるもののスライスは少ないので、広めのコースなら振っていけます(笑)
シャフトの組み合わせもあると思いますが、フッカーでもスライサーでもいけるんじゃないでしょうか？

個人的にはとても良い買い物でした。

ポイント：3

2019/6/14 (金) 17:20

ロフト角「10.5°」、 シャフト「VIZARD EX-C65」、 シャフト硬度「S」

中古でお安く購入。試打つしてきめました。シャフトはタイミングがとりやすく、適度なアシストがあってとてもいい感じです。それほどハードなかんじはしません。ちょうど扱い安いカスタムシャフトくらいです。このドライバーは重心角が大きく26あるのでスライサーが安定した、フェードが打てるとおもいます。こんな上質なクラブがお安く買えてラッキーです。

ポイント：7

2018/12/2 (日) 1:08

ロフト角「10.5°」、 シャフト「VIZARD EX-C55」、 シャフト硬度「R」

キャロウエイビッグバーサのアッタスGoGo6Sカスタムからの買い替えです。カスタムシャフトがしんどくなってきたのとニユーモデル発売によるマークダウン狙いでホンマ専門店へ。ホンマのVIZARDシャフトはハードなので、楽に振れるよう50グラム台のRシャフトの455と460を試打。
⚫️飛距離:455は、軽く柔らかくとも芯があるシャフトと吸い付く感じのヘッドのバランスが良いのか強く叩いても曲がらないので10から15ヤード平均飛距離アップ。460は一発の飛びは大きいがバラツキが。
⚫️ヘッド:後ろのデカイ今風ではなく、すっきりしたヘッドで構えやすい。球は455の方が上がりやすい。音も甲高い金属音ではなく好感触。
⚫️シャフト:タメが弱いので元調子しかダメと思ってましたが、VIZARDシャフトではダブルキックのEX-Cが良い結果が出ました。
総合的にバランスが素晴らしく、純正スペックでプロモデルを使えるなんて、歳を取ってもやる気にさせてくれるホンマさんには感謝。おかげでドライバー打つのが楽しい日々を過ごせてます。

ポイント：13

2018/4/24 (火) 2:58

ロフト角「9.5°」、 シャフト「VIZARD EX-Z65」、 シャフト硬度「S」

TW737 445を使用していましたが、以前試し打した455が打ちたくなってネットで探して中古品を購入。
グリップをゴルフプライド ツアーベルベットに交換して、いきなりコースで使用しましたが、445はフェード気味でしたが、455ではややドローで気持ち良く飛んで行くのでラウンドが楽しくなりました。
たまに左に出るのは、構えのせいかも知れません。

今後のラウンドが楽しみです。

ポイント：17

2016/11/27 (日) 0:29

ロフト角「9.5°」、 シャフト「VIZARD EX-Z65」、 シャフト硬度「S」

ドライバーは長らくタイトリストの９１３Ｄ３がエースでした。そろそろ新型の購入時期かなと考えていましたが、新型の９１７は高額の割に評判が今一つなこと、９１５は音と打感が以前に気に入らなかったこともあり、どうしようかと思案していました。そこで、男女プロが国内ツアーを席捲していて以前から気になっていた本間のクラブをマイキャディ情報を元に分析し、評判の良かった旧７２７シリーズを中古で購入することを目的に某量販店に試打に行ってみたところ、７２７でなく７３７の新型を気に入ってしまい、新品を即買いしてしまうという結果となりました。
気に入った点として、１）打感が最高（ほぼ１００点）、２）打音も良い（８５点）、３）標準シャフトが秀逸（個人的には前シリーズよりこちらのシャフトが明らかに良かった）で弾道が均一（左は気になりません）なこと、４）１０Ｙほど飛距離ＵＰ、といったところです。
あまりに気に入ってしまったので、長年カッコだけタイトリスト専属プロでしたが、用具一式が本間となって本間専属プロに鞍替えとなってしまいました。