バルド、COMPETIZIONE 568ドライバー 460の評価

ポイント：0

2020/10/24 (土) 9:26 NEW

ロフト角「10°」、 シャフト「TRPX」、 シャフト硬度「SX」

久しぶりに倉庫から引っ張り出した数年前のエース。

トラックマンで比較したところ、最新のメーカードライバーには全体的に劣りますね。

特に初速は結構違います。
（トラックマン49〜50）

打感は相変わらず良いですが、飛距離、安定性で上位互換が多いので、
試合では使う気になれません。

友人と遊ぶには楽しいドライバーかなと

反発係数を海外メーカーが管理するようになり、コスト面でも地クラブは下火になってしまいましたね。

ポイント：0

2020/10/24 (土) 8:31 NEW

ロフト角「10°」、 シャフト「NS　PRO　Regio　Fomula　B」、 シャフト硬度「S」

色々とドライバーを試しますがここ２年ほどはエースドライバーになっています。
今の海外ブランドのドライバーに飛距離は同じか若干負けているかもしれませんが初速で１〜２ほどぐらいでキャリーで２２０〜２３０ヤードは飛び充分で、打感、打音、顔は圧倒的に優れていると感じます。
芯に当たった際の低くこもった打音と、振ったままの糸をひくような思い描いた放物線をみると、ついついドライバーの練習する球数が増えます。
シャフトの影響もあるでしょうが、ドロー、フェードと打ち分けやすい、意図を汲みとってくれるヘッドです。

中古市場では凝ったシャフトが刺さったりしていることも多いですが、値段もこなれてきており、試打がオススメです。

地クラブで、メーカーも知らない人が多いこのクラブをチョイスする人は圧倒的少数派なんでしょうけど・・・

ポイント：3

2020/10/11 (日) 23:41

ロフト角「9.5°」、 シャフト「デザインチューニング　メビウス」

タイトリスト917からの切替です。
中古でデザインチューニング・メビウスが刺さっているものがあり購入。練習とラウンドしてきました。
打感・構えやすさ・飛距離共に文句無しです。特に打感がたまりません。いい感じにつかまった球がぶっ飛んでいきます。風にも負けない強い球が出ます。あとはシャフトとの相性かなと思います。このシャフトの場合はタイミングさえ合わせてしまえばオートマチックに飛んで行きます。基本、ドライバーを操作というよりは真っ直ぐ狙っていくタイプなので、とても合っています。460ですが見た目はかなり締まって見えますし、操作性も高いと思います。今時のSIMやマーベリックも試打しましたが、全然合いませんでした。（シャフトの相性も大きい思いますが）私があんまり色んな色が入ってるのも苦手というのもありますし、やっぱり見た目気持ち良く構えられるのが良いです。

ポイント：2

2020/6/29 (月) 10:41

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ファイヤーエクスプレスMAXplus」、 シャフト硬度「SX」

中古ショップに破格で販売してばいしており、

即購入！

早速練習場にて打ったところ、なんとも構えやすいヘッドでしょう。

そして、ミートしたときの衝撃の飛び。。

今まで絶対に届かなかった200ｙネットの上段を超えていきました。。
、

このクラブすごいです。

ミートしたときの快感がやばい。。

ドライバーを打つのが楽しいってこういうことなんですね。
ただ、9.5なんですがすこし玉が上がりやすいかなと思います。

中古でも安く出てきているので是非試してほしいクラブです！
仕事終わったら、また一かご打ってきます。

ポイント：7

2020/5/10 (日) 21:33

ロフト角「10°」、 シャフト硬度「60Ｓ」

使用して約1年近くが経過しましたがやはりこのドライバーが1番良い結果が出ています。
飛距離は250〜260ヤード程と概ね満足していますが、何よりも方向性が良い事、スイングした通りの打球が飛んでいきます。
悩みの種であるヒッカケが少ない事も有り難いです。
打感や音も非常に良く、これ以上良い物は未だに見つかっていません。
デザインも気に入っており、長く大事に使用していきたいと思います。