藤倉ゴム工業、スピーダーエボリューション IV 569の評価
スピーダーエボリューション IV 569についてクチコミする｜お気に入りリストに加える
| メーカー | 藤倉ゴム工業 |
|---|---|
| ブランド | スピーダーエボリューション |
| 商品名 | スピーダーエボリューション IV 569 (11件) |
| 価格 | 43,200円 |
| 公式ページ | http://www.fujikurashaft.jp/ |
| 累計の総合評価 |  6.4点 |
| ランキング 最近180日間 |
|
| スペック |
キックポイント：中 トルク：4.6 重量：56.0g（R） フレックス：R、SR、S、X |
| 商品登録日 | 2017年8月3日(木) |
| 飛距離 |  | 4.7点 |
|---|---|---|
| 方向安定性 | | 4.9点 |
| 操作性 | | 4.6点 |
| フィーリング | | 4.6点 |
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
- 最新順
- ポイント順
スピーダーエボリューション IV 569のクチコミ一覧
1〜5件／11件
ポイント：3
シャフト硬度「X」
以前Victoria Golfでいくつかシャフトを試打させてもらった際、XXIO XクラフトモデルのヘッドにSpeeder 569 Evolution IV Sを挿したクラブを勧められたことがありました。そのときSpeeder 569 Evolution IV S以外にTourAD BB-5Sもタイミングが取りやすいはずだと勧められたが、どちらもなんとなく柔らかさが頼りなく感じて、しっかり振れてなかった。
スイングのクセとしては切り返しでシャフトに負荷をかけるタイプだからか、バット側が柔らかいのがまず気持ち悪く感じてダメな感じです。
あれこれ色々試して、ここ最近はスプーンの長さのTourAD MJ-6SをM2 D-typeに挿して短尺化していたのですが、今回たまたま中古で安くテーラーメイドのスリーブ付のエボIV 569Xが手に入ったので、Xは振ったことなかったけど、冒険心から購入してみました。練習場に持ち込んでみたところ、これがドンピシャ。頼りなさはまったく感じず(普段6Sを振ってる人にちょうどいいと思う・・・)、それでいてインパクトのときにしっかりヘッドは走る。そして最近は急に出るドチーピンに悩まされていましたが、エボ4にしたら方向性も安定。とてもいいシャフトだと思います。
自分のヘッドスピード(ユピテルの計測器では45〜47m/s出るが、スカイトラックなどでは42〜43m/s程度しか出ない・・・)ではちょっとハードスペック目だと思いますが、問題はなさそうです。自分のスイングではストレート〜軽いフェードで、球はよくあがる感じ。
ポイント：11
シャフト硬度「X」
以前はM2 460(2016)にkurokage XTの6Sを挿していましたが、M3 460に変えた途端にチーピンが出るようになりました。
タイミングがあっていないのではと思い、フジクラの試打サービスを利用してみました。
やはり予想通り切り返しが早い私のスイングでは、元調子のシャフトは合っていなかったようです。
振り遅れてスライスが出ると、次はそれを感じてチーピンの連続でしたので、シャフトとの相性は本当に大事だと思いました。
今流行りの軽くて硬いシャフトで569 Xか661 Xが合っているとのことで、迷いましたが569も実際の重さは60gあって軽すぎないと感じたので569にしました。
実際に到着したシャフトをさして打ってみました。
前よりは若干軽く感じましたが、振りやすい印象です。
なんといっても、方向性が良くなりました。真っ直ぐ、球が棒球になり伸びていく印象です。
慣れればもっと方向性も飛距離も伸びてくると思いますので、育てていくのが楽しみです。
あと、カッコいい！
以前にこのシャフトを持っている人に見せてもらった時にカッコいいなぁと思っていましたが、所有してみるとやっぱりカッコいいです。
ポイント：6
シャフト硬度「S」
キャロウェイ・エピックフォージドにメーカーにて差してあるものを購入しました。４５．５インチです。
一言で言えば、私にはちょうど良いです。
６６１の重量帯も気にはなるところですが、しっかり目で、飛距離も十分に出ますし、問題はありません。
逆に軽快に振れて、結果が良いのではと思います。
手元のしなりとかはあまり感じませんが、先が走りすぎず、押せるシャフトでもありますので、予想外の球は出ないかとおもいます。
高低差やドローフェイドなどの打ち分けもアマには十分な操作性もあると思います。
あまり結果が良いと、短くして重量帯を上げようとか考えがちですが、ここは辛抱のしどころです。（笑）
ポイント：15
シャフト硬度「S」
569Sを46インチでM2 2017に刺しています。HDは5月になって42-44以上が安定して出ています。飛距離は220-270y。冬場は叩けなかったのでやや下から掬い打上げてましたのでHDが39-42未満で距離は210-250y。冬場は暖かい日限定で使用していました。
スィングが安定した中上級者、叩きに行く人向けと思います。シャフトで安定して飛距離をどうにかしたいという狙いで購入すると失敗します。すでにスィングが出来上がっていてそこに距離等を上積みしたい人には良いと思います。私のHDではややハードなスペックなのか強いドライブでおじきする球が後半になると出てきます。周囲の人達やここの評判から見るとSRにすればもっと楽にスィングできたのかも知れません。ただ、暖かくなって叩きに行くと569でもやや柔く感じる時があるので季節を選んで純正シャフトと使い分けるのがお薦めです。
ポイント：19
シャフト硬度「S」
Ｍ４ドライバー（9.5度）での感想です。
左へのＯＢを気にしなくて思い切り振れるドライバーに仕上げたく最初はトルクの少ない「ツアーＡＤＩＺ６」を挿していました。
フックやチーピンは皆無になったものの油断するとプッシュアウトからのスライスが度々出てしまい、自分のヘッドスピード（４３〜４５）では難しい仕様になってしまったため、シャフトの変更を決意。
そこでもう少しトルクが多い「Ｓｐｅｅｄｅｒ６６１エボ�検廚吠僂┐燭箸海蹇△曚椒好肇譟璽斑篤擦砲覆蟶険Δ離潺垢魑い砲擦鎖兇辰討い韻觧斗佑砲覆蠅泙靴拭�
ツアーＡＤに比べ適度な「しなり」とインパクト時にシャフトの先端が走る感覚が感じられ、私のスイングに気持ちよくマッチしています。
インパクト時に手を返して掴まえるスイングよりもインパクト時のシャフトのしなり戻りで掴まえるスイングに適しているシャフトだと思います。
Ranking
| シャフト | |||
| 1位 | ツアーAD HY HYBRID (9件)7点 |  | |
| 2位 | KURO KAGE XT (58件)6.8点 |  | |
| 3位 | アーチ 16509 (3件)6.7点 |  | |
| 3位 | テンセイ CK プロ オレンジ (3件)6.7点 |  | |
| 5位 | Diamana RF シリーズ (10件)6.6点 |  | |
同じメーカーの製品
|
