DT-112 ドライバー
ギア情報
-
メーカー
-
価格
-
公式サイト
-
スペックロフト（°）：9、10
ヘッド体積（cc）：460 -
商品登録日2018年9月2日
クチコミの評価
-
クチコミ件数2件
-
ランキング699位／1539商品中
-
累計の総合評価
-
71件
-
61件
-
50件
-
40件
-
30件
-
20件
-
10件
-
-
カテゴリ別の評価
-
飛距離
-
やさしさ
-
コストパフォーマンス
-
打感
-
方向性
-
構えやすさ
-
DT-112 ドライバーの最新クチコミ
-
2022/10/21（金）18:48ロフト角「9.0°」、シャフト「ツアーAD PT」、シャフト硬度「7S」
47.5inという長尺にあまり恩恵が個人的になかったので、標準的長さ(？)にリシャフトしました。ツアーAD PT 7sを個人売買で購入し45.5in(ヒールエンド)でリシャフトしました。飛距離的には230yd平均と一般アマチュア的には悪くない距離。表示ロフト角9.0°に対しリアルロフト角は10.5°なので普通に振って弾道は楽に高く上がりますネ。弾道が低いと悩んでらっさる方にはイイかもしれないですね。弾道が高いとランが少ないイメージですが、結構ランもでますヨ。私の場合、バランスもD1にしてもらったので振り負けもせず、ランもそこそこ出ます。フォーティーンはアイアン、ウエッジ等は所有されている方も多いみたいですけどドライバーも思いのほか完成度は高いと思います。
過去のクチコミロフト角「9.0°」、シャフト「MD-350ZD V2(47in)」、シャフト硬度「SR」2022年よりトップアマ以上で長さ制限(46in)というルールができ、手放す人の多いことにはビックリ。「そんなにトップアマが多いのか？」と思えるほどの数が各ショップの中古コーナーに並べてあるのが現実。長さが気になるなら1.0〜1.5inシャフトを短くするか、長さを合わせてリシャフトする方法は考えなかったのでしょうかネ。私は、リシャフトという事を考え、敢えて47インチというのを(勿論、中古です)購入。しかも、未使用に近い状態で￥8500という金額。買い取り金額は「足元見ただろ！」と想像したくなるところ。さて実際のクラブにかんしては、SR表示の割にはシャフトは柔らかく感じます。柔らかいシャフトだと“グチャ”って潰れたよう様な感触がイヤで、いつもフレックスの選択はSRかSを選択しているのですがこのクラブはその感覚は無いですネ。恐らく47インチという長さからくるものかと思います。飛距離は、ぶっ飛び系の飛距離！キャリーで247yd(トラックマン計測)というのはビックリでした。出球は若干のドロー系なので、これは私の持ち球でした。しばらくは、プライベートラウンドの際は涼しい顔してバックインさせとこうと思います。プライベートラウンドでもダメとなったら、リシャフトします。
2022/9/28（水）08:18
-
2018/9/3（月）20:37
既に購入してから1年以上経過しますが他を試しては戻るを繰り返し、
打感、飛距離共に他よりは良いので「永世ドライバー」となりそうです。
新しいフォーティーンの後継CT-518はどんなものか試してみたいのですが
経済的余裕がないのでこのまま永世ドライバーとします。。
