藤倉コンポジットのベンタスTR「レッド」「ブラック」がついに日本上陸

　my caddie 編集部です。

　13日、藤倉コンポジットは3月16日にベンタスTR（Tour Rated）のレッドとブラックを発売すると発表しました。価格は55,000円（税込）。

　ベンタス TR ブルーはすでに発売されていましたが、今回のレッドとブラックでフルラインナップに。ちなみにアメリカでは3モデルとも昨年から発売されていました。

　TRレッドとTRブラックはTRブルーと同様に「ベルコアテクノロジー（VeloCore Technology）」を搭載。超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンを使うことにより、芯から外れた時のヘッドの捩れを抑えられるほか、先端の高い曲げ剛性がボール初速をアップさせます。

　また、最外層には同社独自の開繊クロス材「スプレッドトウファブリック（SPREAD TOW FABRIC）を採用。ベルコアテクノロジーの効果をより発揮できるよう、中間部の捩れと曲げの剛性を高めているとのこと。

　TRブルーは中元調子ですが、TRレッドは先中調子、TRブラックは元調子。一般的には操作性と弾道を上げたいゴルファーはTRレッド、高さを抑えて安定性を求めるゴルファーはTRブラックがマッチするそう（ちなみにTRレッドは上田桃子選手や谷原秀人選手らが使用）。

　テーラーメイドの最新作「ステルス2」でテスト開始。先中調子だけにTRレッドはつかまりやすく、球が高く上がる印象。特に癖もなく万人向けなイメージも。また、先調子だとヘッドが走らないこともありますが、先中調子なため、多少はヘッドが走るフィーリングもありました。

　TRブラックは元調子の特徴がすごく出ていて、トップでのタメから飛距離に大きく繋がるイメージ。多少、ハンドファースト気味な入りになるので高さを制御できます。筆者（HS48m/s）にはこのTRブラックの6S、6Xあたりがマッチ。TRレッドより叩いても曲がりが少なかったです。

　TRレッドのフレックスはR、S、X、重量は50g、60g、70g台。TRブラックはフレックスがS、X、重量は50g、60g、70g、80g台。どちらかと言えばTRレッドのほうがやさしいイメージ。TRシリーズをテストするとしたら、レッド、ブルー、ブラックの順番かなと思います。

　仮にベンタスTRシリーズが合わなくても、ベンタスシリーズがあるので安心。ツアープレーヤーが使用しているからといって、めちゃくちゃハードなわけではなく、軽量モデル、フレックスRなどの用意もあるため、藤倉コンポジットの試打会などで試してみてはいかがでしょう？