コブラゴルフ/KING/キング スピードゾーン エキストリーム ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格オープン
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公式サイト
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スペックヘッド体積:460cc
クラブ重量:333g
ロフト角:9°、10.5°、12°
クラブ長さ:45.25、45.5インチ -
商品発売日2020年3月14日
クチコミの評価
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クチコミ件数9件
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ランキング389位/1571商品中
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累計の総合評価
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76件
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63件
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50件
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40件
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30件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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キング スピードゾーン エキストリーム ドライバーの最新クチコミ
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2022/10/9(日)18:46ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダーエボリューション4 661」、シャフト硬度「X」
無印のスピードゾーンも所有してましたが、こちらの方が断然曲がりにくいです。
飛距離はやや無印の方が上でしたが、OBはこちらの方が遥かに少ないというかあきらかにミスしなければOBはしませんでした。
さすがに10.5だと吹けるので−1のポジションで使用してす。
最大飛距離よりも方向性重視の方にはピッタリのドライバーだと思います。
なによりテンプラしても大丈夫そうなフェースなので初心者にもいいかもしれません。 -
2021/7/16(金)00:43ロフト角「10.5°」、シャフト「純正スピーダー」、シャフト硬度「s」
曲がらないドライバーを求め続けてエクストリームに辿り着きました。
私はクラブに操作性を求めていないので、この直進性能はちょっとした感動
すらありました。ホントびっくりΣ(゚Д゚)
当初この大きな慣性モーメントは右へ行きやすいのでは?と不安でしたが、
問題ありませんでした。おそらくライ角58.5度で多少アップライトにな
っている効果もあるかなと思います 構えやすさも悪くないです
打感は柔らかく音も心地よいです(SIMもしくはM5に近いです)
計測データはトラックマンで平均HS43、キャリー230yでした -
2020/12/20(日)16:50ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION Ⅵ 661」、シャフト硬度「S」
評判が良いとの事で購入してみました。
現在はG410plus×TENSEI CK PRO ORANGEがエースですが、比較すると同レベルのように思えます。
皆様がおっしゃるように寛容性・方向性は抜群かと思います。
飛距離に関しては、若干こちらの方に軍配が上がるように感じます。
一番の違いは打感でしょうか?
非常に柔らかいですね。
性能面・コスト面共に非常に満足の行くドライバーです。 -
2020/12/8(火)17:23ロフト角「9°」、シャフト「ベンタスブルー」、シャフト硬度「X」
•エクストリームじゃないSZの方が飛びます。
•スピンもあちらの方が低スピンです。
•方向性は抜群!!!←最高です。
•トータルなんです。フェアウェイに置いてなんぼなんです。OB激減てか皆無です。 -
2020/10/18(日)22:35ロフト角「9°」、シャフト「ventus blue」、シャフト硬度「6X」
自分史上最高ドライバー。
ここ数年はテーラーメイド
M5M6
SIMにSIM Max とテーラーメイド ばっか。
買ったキッカケはゴルフネットワークのギア猿で鹿又さんが抜群!めちゃくちゃいいって言ってたのを数ヶ月遅れで思い出し興味本位でUSモデルを安く購入。
その時のシャフトはプロジェクトX・ハザーダス smokeブラック6.5
コレも飛んだ。
そこから好きなベンタス入れたらもう完璧。
キャリー280オーバートータル300オーバーばっか。
とにかく曲がらない。
ヘッドも構えやすいし打音も気にならない。
ウッドはテーラーって概念ぶっ飛んだ。
FWもHYもコブラにしちゃった。
飛距離はテーラーメイド もいいけどコブラはとにかく曲がらない!
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