ムジーク／ムジーク／オン・ザ・スクリュー エクスパイヤーXR ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
-
メーカー
-
ブランド
-
価格69,300円
-
公式サイト
-
スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：190〜196g（ヘッド）
ロフト角：9.5°〜13.5°
クラブ長さ：45.75インチ -
商品登録日2020年9月11日
クチコミの評価
-
クチコミ件数2件
-
ランキング713位／1571商品中
-
累計の総合評価
-
71件
-
60件
-
51件
-
40件
-
30件
-
20件
-
10件
-
-
カテゴリ別の評価
-
飛距離
-
やさしさ
-
コストパフォーマンス
-
打感
-
方向性
-
構えやすさ
-
オン・ザ・スクリュー エクスパイヤーXR ドライバーの最新クチコミ
-
2021/6/17（木）14:27ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「X」
フックフェイスの適合モデル。
ヘッドのターン力でボールを捕まえるというコンセプトにひかれて購入しました。私は愛用のグローレF（11度・純正S）だと軽いフェードか力が入るとドスライスが出るのですが、このクラブでドローやフックが打てるほどの変わりはありませんでした。
グローレFから持ち替えて何球かは全く芯でとらえることができずあせりましたがうまくタイミングが取れるようになるとほぼストレートでスピンの少ないボールが打ち続けられるようになりました。グローレFのフェイス上目でヒットした時の棒玉に近いかな。キャリーは200ﾔｰﾄﾞくらいでグローレFと大差ないですが、ランは出るのでムジークのほうが飛んでいます。着地後のスライスがストレートに変わった気がします。フックフェイスは全然気にならないです。
人によるでしょうが、スライサーがドローを打てるほどお助け感はないように思います。ムジークのシャフトを装着しましたが振り切りやすいシャフトでFWやアイアンのスイングに良い影響がありました。
-
2021/2/2（火）14:04ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「X」
長尺で使用でき、捕まりがよく、低スピンのクラブを捜索中に発見。
最近飛距離が伸びてきた友人が使用していたヘッドがよさそうなので真似て…
ヘッドはフックフェースとスライスフェースの二種類がありましたが、顔つきでスライスフェースをチョイス。
トップラインのストレート感が良く、方向性をイメージしやすい。
（フックフェースは結構左を向いていた）
大きな特徴としては
・スイング中のストレスがない
・勝手に程よくつかまる
・低スピン
・なんか飛ぶ
・音は…うるさい
どうやら重心をヒールよりに配置しており、ヘッドのターン力で飛距離を出していくコンセプトらしい…
結果として、昨今の大型ヘッドのような操作のしづらさがなく、スイング中のフェース管理が非常に楽。
音は結構なお点前で、高反発のような印象を受けますが、この際飛べばＯＫと割り切りました。
いつも短尺の44.5インチばかりの私でしたが、長尺がオススメとのこともあり、46.5インチまで長くしましたが、ターン力が効いているのか長尺の振りづらさを感じませんでした。
スライサーに向けて作られたような印象がありますが、チーピンヒッターに使わせても以外と大丈夫。
詳しい方に聞いてみたところ、重心距離が短いヘッドはダウンスイングで邪魔をしてこないらしい。
結果、大型ヘッドだとヘッドが遅れている印象を受け、操作してしまう動作が勝手におさまったのではないかとのこと。
プッシュするように押し込んだ時は爆発的な飛距離性能を発揮するので、暫くエースとして使えそうです。
