藤倉コンポジット／／トラヴィル アイアンシャフトのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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価格14,300円
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公式サイト
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スペックキックポイント：中元
トルク：2.7°（86.5g）
重量：70g、80g、90g、100g台
フレックス：R、S、X -
商品発売日2023年7月20日
クチコミの評価
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クチコミ件数17件
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ランキング84位／2072商品中
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累計の総合評価
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79件
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65件
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52件
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41件
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30件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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方向安定性
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操作性
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フィーリング
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トラヴィル アイアンシャフトの最新クチコミ
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2024/9/29（日）10:41
前回後、しばらく使用しての報告です。前回イロイロ能書きを垂れましたが、打感が伝わらない（芯にあたっているのかわからない）、飛距離ダウン（これが一番の理由：精神的なダメージが）にて最終的に他のシャフトに差し替えました。所有する満足度はありましたが、私には合いませんでした（高い買い物だった）。購入前にコースでの試打が必要かと。
過去のクチコミ腰の手術をすることになりスペックを落としてアイアンセット作成、面白いシャフトないか個人のゴルフショップで相談し85Rを購入しました。手術無事終了、以前より振れるようになったのはいいのですが、85Rでは軽いしシナルので鉛を貼って数g重くしました。ちなみにアイアンはEpon AF306。練習場ではややフック目でしたが、コースではストレート、メーカーの言う通り高いボール、ドスンとグリーンに落ちたら転がりません。また飛距離はロフトなりでカーボン特有の飛びは感じませんでした。なかなか面白いシャフト、来年あたり95Sではなく95Rに差し替えるかも。カーボン特有の飛びを求める人にはお勧めしません。
2023/11/22（水）18:17
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2024/9/19（木）09:25
アイアンショットの際グリーン上で止まらずにランが出てしまい困っていましたが、このシャフト(70S)を使用したところランが抑えられたので購入しました。おかげでグリーンを狙いやすくなりました。また高さが出るので、キャリーの距離も安定します。全体がしなるのでこれまでのシャフトと性格が違う場合には慣れが必要かもしれません。ただ難しくないので私と同じような内容でお困りの方にはお薦めです。
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2024/8/26（月）10:47
その後ラウンドしての感想を追記します。
いつもは少しグリップエンドを余らせてアドレスするのですが、
試しにグリップエンドいっぱいに握り打ったところとても良い結果が出ました。
ライ角・アドレスの姿勢がXフォージドスターに合致したようです。
打球の勢いがついて飛距離もロフトなりに伸びました。
振り心地も先に書いたような「ダルさ」「重さ」が無くなり
シャープに振れるようになりました。
なお評価の基準はピンの純正CromTuarその後ラウンドしての感想を追記します。
いつもは少しグリップエンドを余らせてアドレスするのですが、
試しにグリップエンドいっぱいに握り打ったところとても良い結果が出ました。
ライ角・アドレスの姿勢がXフォージドスターに合致したようです。
打球の勢いがついて飛距離もロフトなりに伸びました。
振り心地も先に書いたような「ダルさ」「重さ」が無くなり
シャープに振れるようになりました。
なお評価の基準はピンの純正TOUR 2.0 CHROME1を満点としています。
過去のクチコミ①ピンi530+純正ツアー2.0のS
②スリクソンZX5MkⅡ+DG105Sを使用中
今回キャロウェイXフォージド2021+TRAVIL85S装着の物を
GDOで中古で購入し早速ホームコースでラウンドしてきました。
方向性：これはアイアンヘッドが良いからか？シャフト特性なのか？1ラウンドでは不明ですがストレートな球筋です。
飛距離：飛距離が出るシャフトではないと思います。
打感：シャフトが押す感じでヘッドの特性を活かして柔らかいです。ボールを潰す感じです。
重量感：88ｇの割には振り心地がねっとりしているので重く感じる。
操作性：これが問題で「中元調子」との事だが、やっぱり藤倉と思わせるような「先も動きますよ」的な挙動で①②のシャフトでは絶対起きない「右にペラット球」が出る。これには困惑した。
ヘッドのツー側にボールをセットしたらきちんと当たるようになったが、ネックから入れていくパンチショットは自信を持って打てない感じだ。
ピッチアンドランのようなハーフショットはまだ間が取りやすい。
球の高さ：ヘッドとの組み合わせにもよると思うが概ね高さは出て
グリーンで止まる。これは計算しやすい。
総評：キチンとフィッティングして信用できる工房で好きなヘッドに組んでもらえば面白いシャフトだと思うが、「このシャフトじゃなければ」というほどの魅力は今のところ感じられなかった。2024/8/5（月）17:07
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2024/6/3（月）23:05
肘痛のため、YAMAHA VDMアイアンを
TRAVIL105Xをカスタムしました。
全体のフィーリングは振動の少ないスチールシャフトのようで、手元がしなってしなやかに動きます。
以前105Sを同アイアンで使った時は、少し全体の動きすぎる感あって、フルショット意外は打ちにくかったのですが、Xはしっかり感がありクォーター、ハーフショットがかなり打ちやすくなりました。
Xにすると、高さが出なくなる心配がありましたが、スチールと比べて降下角は+3°(48°/#7)
とSより-1°程度で収まってます。またスピン量も安定しており、高さとプラスして、かなり狙えるアイアンに仕上がりました。
元々かなり方向性の良いシャフトで、ミスヒットでも出球は安定して揃います。カーボンシャフト特有のトゥダウンの少なさから、薄めに当たる場合があるのですが、距離が15y程落ちるのが唯一のマイナスかなと思います。
私がセッティングした際の留意点をご紹介しておきます。もし、検討される場合のご参考になればと思います。
【シャフト硬度】
思ったよりしなります。私はHS42km程度ですが‥シャフトの硬さはXもSもどちらでも振れますし、オーバースペック感はありません。できれば、どちらも試打していただきたいと思います。
【重量】
スチールぽいカーボンシャフトということもあり、カーボンシャフトのセオリーの「重量軽めにする」必要はないと思います。
【セッティング】
先端剛性が高く重心がやや先端よりくるため、バランスが出やすくなります。
参考:5I/419g/38inch/D2
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2024/3/18（月）18:55
ラウンド数が多く肘や手首などの痛み軽減の為にカーボンシャフトを検討しトラヴィル95sを硬い方に番手ずらしで組ました。普段はモーダス105sを使用していますが切り返しからの間がとりやすくインパクト、左右のブレがなく新時代のカーボンシャフトだと思います。インパクトでシャフトの走り感は少なく、飛距離も決して飛ぶカーボンシャフトではないです。落下角やキャリーで
狙うマネジメントを求めるゴルファーにはオススメです。カーボンシャフトはスチールに比べ軽量になりますが軽くなる分、ダウンからインパクトにかけてヘッドの重みが消える、ヘッドが落ちる感覚もありますので試打して適正な重量を選んで下さい。
