すべてのドライバーのクチコミ評価

再口コミです。 シャフトをDIから…弾き系のDJに変更しました。ヘッドの寛容性（直進性）の効果で、シャフトが暴れることなく程よくしなり安定性に飛距離も良く出ています。 先日のコンペでは…プレー仲間は全て外ブラ全盛で、このところ数年縁の無かったドラコンチャンプに返り咲き！できました！！MADE　in　JAPANのテクノロジーも負けてない。B3MAXのヘッドも…調達したくなっております！

パラダイムTDからこちらへ変更。TDよりスピン量が多いせいかボールの高さは意外と出ます。方向性も良く強い弾が出ますが難しさは感じません。小ぶりなヘッドが好きな方は是非とも機会があれば打ってみてほしいです。 AIスモーク全般かもですが、どこに当たっているのか少し分かりにくいですね。芯でもずれても打感はあまり変わらない気がします。

ひょんな事からヘッドを格安で入手、試しに使用してみると、なんとエースに昇格しました！ 練習場でHS43程度のフェードヒッターなので恐らく打てないだろうとまずは普通に打つと曲がらない！笑 試しにペリメーターをドロー側にするとスライス一辺倒、、 逆にフェード側にすると曲がらない！ 玉は上がりにくかったので+1のノーマルポジョンでペリメーターをセンターから少しフェード気味に振って曲がらない！ 久しぶりにラウンドでOBが0でした！ これはと思い口コミで優しいとの事でローグmaxlsを購入！練習場、ラウンドでもスライスしかでないので即売却！ これが何故合うのかわかりません（ペリメーターがいい仕事してるのかな？）が、当分こいつでスコアを作っていきます！

オープンフェースが好みのため10.5°を1°立てて9.5°で使用。 まず見た目がとにかくカッコいい。ヘッドカバーを外す度にテンション上がります。 飛距離性能はピカイチ。トラックマンで320ヤードを記録したのは初めてです。（国内某D社のLS新モデルが同シャフトでトラックマン300ヤード程度でした。） これまでテーラーのLSモデルをしており、時たま右に滑ることがありましたが、比較すると本モデルは意外に直進性も高いと感じます。シャフトとの相性もありますが、フェードやドローバイアスはあまり感じず、ストレートにドカンと飛んでいくイメージです。HSは必要ですがシングルハンデであれば十分扱えると思います。 ただしHS51で2200rpm程度とスピン量はかなり少なく、ローロフトだとピーキーになりやすいため、ヘッドスピード50程度までは迷わず10.5°ヘッドにする事をお勧めします。（9.5°欲しい方も10.5°ヘッドを1°立てると良い顔になるのでお試しを） 取扱店が少ないため試打のハードルが高いと思いますが、高ヘッドスピード帯のパワーヒッターには是非一度試して欲しいですね。 （あと最近の外ブラの中では非常にコスパがいいのもポイントです）

中古ですが、少し値が下がってはきてます。st200xに好きな元調子のdリミテッド50Sがささっていたので購入。格安でした。st230Xに差し替えたところ相性抜群でした。アイアンでもそうですが、同じシャフトでもヘッドが違うと全然しなりかたかわります。ライ角が違うだけでもかわります。多くの方がわかってないとおもいます。ほんとにゴルフクラブというものはフィティングなしには買えるわけありません。自分にまず合わない純正シャフトのものを、こんな高い値段で売っているメーカーには怒りを覚えます。ツアーadはヘッドスピード上がりますし、mmシャフトもいいとおもいますが、もっと合うシャフトはありますし、長さも重要です。人によって体力も全然ちがうし、そんなことこれまでゴルフクラブを長年作ってこられたミズノさん百も承知のはず、だからフィティングで買わせようとミズノプロたちあげたんですよね。まだ純正シャフトで6万台なら許せますが、アメリカであんなにスペック選べて安いのに日本はなんでこうなんですかね。自分ならフィティングに５０００円くらいとって、それで購入したら２５パーセント割引とかにします。それが一番お客さんのためになる。こんなに売れてないのに、まるで日産みたい考えが。

春先にQi10MAXを使用していましたが、今回マークダウンを機にQi10を購入。 Qi10MAXは球が浮きやすくフォロ－、無風時はキャリーで飛ばしやすかったです。一方Qi10は最後に力強く中弾道でもう一押し飛んでくれます。 自然なストレートフェイスで構えやすく、競技、アスリート向けのクラブとして適度にやさしく、捕まえても逃がしても期待に応えてくれるクラブだと思います。

ゴルフクラブ全部をへし折ってゴルフ辞めてやろうという大たたきをした後、変にリラックスした状態で楽したい、もう何も考えたくないという状態で試打。飛ばすことも当てることも考えず、体を揺するように振ったら当たる。。。その後また試打をして欲かいてクラブが重くて振りぬきにくいなやっぱないなと思いながらマークダウンしたしまあ買ってみよと購入しました。欲をかくとヘッドが手前に落ちてワンタッチ→左へ低いダグフック連発。でも解脱した私は無理やり何とかしようとせずゆったり振ってたら手首の脱力がコツと分かり勇気を出してテイクバックで体をしっかり後ろに回し切る。そこで無理して戻すと手首固くなって上半身で力づくで回してひっかけ出るので、手首を脱力したままテイクバックで左にヘッドが見えるほどまわしきったところから、手首脱力継続、下半身の力で回すとアーラ不思議、ヘッドが勝手にちゃんと戻ってきてクリーンヒット、見たことない強い伸びる球でぶっ飛んでいく。でもまだ捕まり良すぎて弾道はいいけどちょい左しか行かねえwww（でも再現性高いし計算できる） この切り返しもインパクトも手首脱力、クラブの行きたいように任せる打ち方覚えたら、フェアウェイウッドもユーティリティもド芯で捉えられてナニコレ気持ちいいって勝手にぶっ飛んでいくようになりました。練習場でまわりのオジサンおののいてます（あくまで自分調べ）。 たまにそれでも力んでも、コースに収まる球が出ます。 クラブが大きいというのも、調べたらqi10LSもqi10も同じ460ccで変わりません。見た目だけの問題でした。マークダウンで安く買えるし最＆高しかないですね。

GT3が、以前のモデルよりやさしく感じます。飛距離も、伸びたような気がします。タイトリストマニアには、お勧めドライバーだと思います。DIでしたら6Sが良いと思います。右手で叩きにいっても左に、曲がりません。トルクのおかげかもしれません。コスパは、気付いですが良い買い物でした。

よく飛ぶとネット記事を見て5月に10，5度を購入。シャフトはテンセイ１Kブルー５０（ｓ）、４６インチ、D2.5 で組み上げ。半年使っての感想です。以前はsim2（10，5度）がエースでしたが、完全にバハマです。飛距離は１０ヤードは伸びました。フェースに刻まれたライオンの顔に当たるとかなり飛距離が出ます。芯に当たった時の打感、打音は高めの音で爽快です。ソール部のウェイト交換で重量や多少の弾道調整ができ、特にヘッドバランス調整に重宝しました。相性のよいシャフトを見つけてヘッドの高性能を引き出せる逸品だと思います。あまりに良かったので9.5度と9度を購入し、ベンタスブルー６S、テンセイCKオレンジ５０ｓで組んでいます。現状ではやはり１Ｋブルー５０ｓがエース。当方HS４２程度です。この辺りのHSの方に合っているのかもしれません。大手ブランドばかり使ってきましたがCV8に出会いMade in japanの技術力の高さを痛感しています。CV９が出てCV8はかなりプライスダウンしていますのでお買い得だと思います。是非お試しください。

今年春に購入しました。飛んで曲がらないを信じて。 結果、私には合いませんでした。 タイミングが合わず、右にすっぽ抜けることが多かったです。ただ、そのすっぽ抜けはど真っ直ぐに、凄く飛んでいました。シーズン通して方向性を出そうと調整を試みましたが、最後まで安定しませんでした。 シーズン最終盤、後ろのウエイトを外して試打。音と打感が何となく変わりましたが、ウエイトが無い方が安定。ヘッドの返りも無い方が当然軽い。そして、シーズン最後のラウンドに挑みました。 しかし・・・やはり、合いませんでした。 10K効果が、私には逆に振りにくさにつながったのかもしれません。以前使用していたコブラLTDXの方が、結果が良かったです。高慣性モーメントが合わない人がいることを身をもって体感しました。 10Kmaxヘッドの打感は良かっただけに、G430maxへの変更も考えましたが、今回はPINGとはご縁が無かったと思い、タイトかキャロを物色し、来シーズンは楽しみたいと思います。