キャロウェイゴルフ／ビッグバーサ／グレート ビッグバーサ ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格77,760円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：約310g（BIG BERTHA オリジナルシャフト／S）
ロフト角：9.0°、10.5°
クラブ長さ：45.0インチ -
商品発売日2015年10月16日
クチコミの評価
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クチコミ件数91件
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ランキング10位／1539商品中
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累計の総合評価
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755件
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620件
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58件
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47件
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31件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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グレート ビッグバーサ ドライバーのクチコミ
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2017/7/17（月）19:26ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD TP-6」、シャフト硬度「X」
実戦投入してきました。
皆さんが仰るように素晴らしいクラブですね！
飛ぶわ曲がりは少ないわ構えやすいわ。いい事ずくめの逸品です。
弾道が高過ぎるのでティーの高さを中くらいにしシャットに振ったところ、ぶ厚い当たりの中弾道で満距離でました。
もっと初速の速いクラブは他にもあるでしょうが、とにかく見事なほどのストレートボール、惚れ惚れするほどのキレイな弾道です。
飛距離…シャフトが合っているのか左右に乱れることなく平均で270ちょいです。
一発の飛距離には欠けるものの気持ちよく振り切れ曲がらない方がストレスも溜まらずスコアアップに繋がるのは明白。
ん〜欠点が見つからない。
正に逸品の名器ですね！
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「オリジナル」、シャフト硬度「S」高評価なのでネットオクで購入し早速、練習場で打ってきました。
先ず構えやすく座りが良い。
打感も悪くないですね。
弾道高い！2階打席でしたが150Y地点の天井ネットにことごとく当たりました(ティー高さ36)。
こんなに高弾道なDRは初めてです。これで弾きの強いシャフトを装着したら…良い想像が広がりますね。
方向性、オリジナルシャフトが柔らか過ぎてバラツキはありましたが慣れてくると問題ないですね。つかまりの良いヘッドだけど左への引っかけはないです。
ただ200Yを越えた辺りでボールがドロップする感が。これはシャフトの問題なので即交換します。
チョイスしたのは「ツアーAD-TP 6X」D3で仕上げる予定です。
明日のラウンドが楽しみ、結果を投稿します。2017/7/16（日）18:29
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2017/6/25（日）12:14ロフト角「9°」、シャフト「GP７S」、シャフト硬度「S」
EPICをキャロウエイからレンタルして試した後、これを購入しました。
一発の飛距離性能は初速の早いEPICでしょうが、優しさが全然違います。
FWキープ率６０％で、いきなり７５が出ました。
フェースの下目にミスショットをしても１０ヤードほど落ちるぐらいで、まっすぐ飛んでいきます。同じミスをEPICですると、ドロップしてゴロになり１５０ヤード前後しか飛びませんが、GBBなら２３０キープしてくれますので、セカンドの影響はありません。試合で使うなら、無神経に振れるこのクラブが断然お勧めです。
シャフトが合えば、僕のHS４５前後でも２７０ｙは可能です。ロングの２オン２回しましたから。
関QPプロや鹿又さんの動画３UPクラブで薦めていました。
確かに関プロの推奨する内容通りです。
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2017/6/23（金）14:58ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD TP6」、シャフト硬度「S」
皆様の例に漏れず昨年松山英樹プロが使用し始めた事を知り、値上がり前にマークダウンの新品を2万円で購入しました。
このサイトや3upクラブというサイトで絶賛されていたため、使い倒すつもりで替えのシャフトを4本も購入し自分に合うよう調整を試みましたが、残念ながら私には合いませんでした。
飛距離計測データを取ってみても、他に所有している2016M2やKING LTDドライバーに比べてボール初速や飛距離性能が悪かったです。
原因を突き止めるべくショットマーカーを付けて打点を調べたら、若干ヒール寄りに打点が集中しており、他の2本は真ん中に打感があるのにこのモデルだけ何度打っても同傾向でした。
これはタイプの違うシャフトを4本を交換してみても傾向は変わらず、重心位置等のバランスが自分には合ってないと泣く泣くこの度手放しました。
優しい名器と謳われているため、何とかモノにしたかったですが、結果が出ない以上仕方がありません。優しいとは言われてますが、合う合わないがあるため万人に万能なクラブは存在しないのだと実感しました。
唯一の救いは、未だに人気モデルのためヘッド単品だけで購入価格と同額で売れていった事です。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「Speeder EVOLUTION II」、シャフト硬度「S」当初は全く興味がありませんでしたが、ジワジワと口コミで飛距離性能が高いと聞くようになり、試打してみました。
マイクラブのX2HOT PROと同じシャフトでの比較をしてみましたが、確かに飛距離性能は高くX2HOT PROより飛んでいました。同時に試打したM1とも大差なくスピンがM1よりは増えるためアマチュアにはこちらのクラブの方が結果が出ると思います。
また、スイートスポットも広くある程度のミスヒットにも強い印象を受けました。
これは良いクラブです。オススメです！2016/3/1（火）08:05
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2017/5/31（水）23:16ロフト角「10.5°」、シャフト「KUROKAGE BLACK TiMi」、シャフト硬度「R」
試打してまぁまぁ良かったEPICよりもいいと言う評判と捕まりがいいと言うことで、状態が良さそうな中古をネットで買っちゃいました。レンジでの感想です。
まず打感が硬い。最近の傾向なんでしょうが、柔らかめばかりだったので最初違和感がありましたが慣れてくれば嫌な感じはなくなりました。それよりも2段3段と伸びて行く球筋、右に出ると思ったのが真っ直ぐ出て行く捕まりの良さにはビックリです。無理にスライス打っても曲がらなかったし、お陰でこれ打った後のFWもきれいに打てるようになりました。ただ、シャフトが50gクラスのせいかボールがフェースのヒール上側にやたら当たるのに難儀してます。
コースでコース球を打ったらどうなるか楽しみです。
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2017/5/21（日）18:12ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION II」、シャフト硬度「S」
初投稿以来、数ラウンド使用した結果の書込みです。
ノーマルシャフトでは少し不安定でしたが、エボ?に変えて安定してきました。振るタイプであるのと、後半スイングが疲れるようになったことで661でなく569を選びました。軽いぶん振りますがヘッドとの相性がいいのか、今までのドライバーほどは曲がりません。
それと調整機能は是非触るべきです。
自分はいろいろ試した結果、マイナス１度にしてロフトを立て、フェイスは一番開き、後ろの重りも最もフェードで固定して使ってます。シャフトがつかまえてヘッドが逃がすプラスマイナスがドンピシャに合った気がします。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」シャフト選びとロフト選びが重要です。
10.5を目一杯開いて、目一杯立て、重りを目一杯スライス側にするセッティングで使用していますが、高く左へ、かつドロー回転で飛んで行きます。
打ち方ももちろんあると思いますが、すごく捕まるクラブだと思います。シャフトを換えるか9度ヘッドに換えるか、現状では飛距離ロスな感があります。
芯とそうでない時と、打感に明らかな違いがあります。芯の時はボコっという食い込んだような感触で、外すと金属的な感じです。芯の時のみあり得ないところまで飛んでます。
シャフトは絶対自分に合うカスタムにするべきと思います。
トータル良いクラブですが、松山くんのおかげで割高です。2017/1/29（日）12:35
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2017/5/20（土）21:18ロフト角「9°」、シャフト「KUROKAGE XT70」、シャフト硬度「S」
なんだかんだこれが一番安定している。
M1,M2,Epicやら話題のドライバーはほとんど試してみましたが、最終的にこのドライバーに戻ってしまう。
とにかく初速がヤバイ。
KUROKAGE XT70との組み合わせが一番、飛距離、音、コントロール、打感がパーフェクトである。
いつもドライバー選びに迷走ぎみでしたが、当分この組み合わせを超えるドライバーはでてこないような気がします。
是非ともみなさんにお試ししていただきたい。
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2017/5/20（土）09:04ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「S」
使い始めて1 年以上経ちました。
ミスをしても、大きなミスにならない為、スコアへの貢献は凄いと思います。私を含める多くのアマチュアは、ドライバーが良い時はアイアンが上手く行かず、アイアンが良い時は、パターが入らず。全てが上手く行く事は、中々無い。それでも、ベストスコアを目指して頑張るのですが、このドライバーを使う様に成って、ドライバーの不調が少なく成った気がします。
但し、私の場合は、ドライバー絶不調の場合、ミニドライバーと言う逃げ道がある為、ドライバーの不調を感じないのかもしれません。（爆笑）
でも、何故10.5°を選んだかと言うと、9.5°設定の時にフェース角が１°オープンに成ると思ったからです。
捕まりはやや抑えられて大正解だと思っています。
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2017/5/18（木）10:07ロフト角「10.5°」、シャフト「アッタス パンチ」、シャフト硬度「X」
ドライバーが安定しないため、松山プロ使用前にマークダウンで新品が2万円代と非常に安く中古ショップにあり、リシャフトして組んでいただきました。タイトリスト915D3からの乗り換えですが、ロフト10.5ということで弾道が高く、シャフト特性もあり飛距離もアップしました。課題の左右へのミスが大幅に減少し、ミスヒットしても精度が高くなったと思っています。つかまりが非常に良いので左のミスを軽減させるためにペリメーターウエイトもフェイドポジションMAXにしていますがそれでもつかまりがよいヘッドです。EPICも良いですが乗り換えする理由もなさそうですので当面エースドライバーになりそうです。
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2017/5/15（月）17:38ロフト角「9°」、シャフト「DiamanaX 70」、シャフト硬度「XX」
松山選手が使い始めたのと当サイトのクチコミがきっかけで気になり、程度の良いUS仕様の中古が見つかったので購入しました。今までテーラーメイド、キャロウェイを中心に10本以上所有しましたが全てにおいて過去最高です。
飛距離：一発の飛びはありませんが、芯が広いため平均飛距離は上がってます。
方向性：ちょっとタイミングがずれても曲がり幅が小さいためOBまでいきません。
打感：ボールによると思いますが柔らかくてフェースにくっついている時間が長く感じます。打音は低めのバシッという音で爽快です。
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2017/5/15（月）16:15ロフト角「9°」、シャフト「スピーダー661 II」、シャフト硬度「S」
本ドライバーに興味を持ち、中古としとは高めでしたが、程度の良いのがあったので、購入しました。
まだ練習場だけですが、確かに棒球の強い弾道で、良く飛びます。
クラブが短めのこともあり、また慣れたシャフトでもあり、方向性も全く問題ありません。
打感も、しっかりした中で柔らかさもあり好ましい感触です。
コースで使ったら、また報告いたします。
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2017/5/14（日）23:07ロフト角「9°」、シャフト「TOUR AD DI6」、シャフト硬度「S」
何かが凄く優れているというわけではないですが、何もが平均点以上のとても打ちやすいドライバーだとおもいます。中古で探して買いましたが、ゴルフを再開するにあたってしばらく使用してみようと思います。シャフトも以前使用していたDIが入っているものが見つかり、ヤル気充分です！
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2017/5/10（水）20:11ロフト角「9°」、シャフト「Speeder EVOLUTION II」、シャフト硬度「S」
最近ネットで購入しました。松山君効果でまだまだ高かった(泣)
GWに2ラウンドしましたのでその感想を報告します。
大阪のベテランアマとご一緒させて頂きました。
いつも飛距離がどっこいどっこいなんですが(スコアはボロ負け)
ミドル、ロングホールで全て30ヤードはオーバードライブ。
だいたい280ヤードは飛んでましたので、ここの書き込みと飛びの実力は本物です。
ただ昨夜打球場でepicサブゼロ＋エボリューション?でかっ飛ばす若者を見て
いつもの浮気心に火がついた今日この頃です。
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2017/5/4（木）18:12ロフト角「9°」、シャフト「スピーダーエボ2」、シャフト硬度「S」
すごく飛ぶというわけではありませんが、適度に飛んで、適度につかまり、ミスにも強く、打感が良いという、総合的にバランスが良いドライバーです。
今でも人気が高い理由がよく分かります。
エピックも含めて最近のドライバーも色々試しましたが、買い替え意欲があまり湧きません。
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2017/5/3（水）08:38ロフト角「10.5°」、シャフト「MJ6」、シャフト硬度「S」
910D2（BB7S）を使用していますが、お値打ち物を発見し、ミーハー感覚で購入してみました。
一番のこだわりの《打感》が良い事に加え、《構えやすさ》も非常に良いです。
『まぁ、合わないだろうから…』と思ってたMJ6Sも良いではないですか！
ビックリ!!でした。
力を入れず振り切れるので、飛距離も方向性も二重丸です。
ミーハー感覚もたまには必要なんですね。
よくわからないですが、ヘッド、シャフト等…トータルバランスなんでしょうね。
良いドライバーに出会えました。
キャロウェイさんには、全く興味が無かったですが、松山さんに感謝ですね！
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2017/5/2（火）08:21ロフト角「9°」、シャフト「アッタス4U6S」、シャフト硬度「S」
2度目の投稿です。せんじつのラウンドで奇跡が起きました。FWキープ100%！しかも、強烈なフォローでしたが395y若干の打ち下ろしのドラコンホールで330y！驚きです。(ボールはB330RX)購入してから10ヶ月経ちますが曲がり幅が少なくなり方向性は抜群に良くなりました。また、飛距離のばらつきも前のレガシーブラック440よりなくなり縦位置の落とし所が明確に定められるようになりました。エピック2種類も試打してみましたが私にはGBBの方が全ての面で相性が良いみたいです。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「アッタス4U6S」、シャフト硬度「S」レガシーブラック440からの変更です。
レガシーの場合は、捕まえにいく作業がありオートマチックではなかったですが、BIG BERTHAの場合は勝手に捕まる感じなので簡単にうてます。
飛距離もレガシーブラックでは250~260yでしたが、270~280yのハイドローになりました。(ボールはB330RX)
これからエースドライバーとして長い付き合いになりそうです！2016/9/5（月）18:29
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2017/3/19（日）21:32ロフト角「9°」、シャフト「クロカゲXT」、シャフト硬度「S」
過剰な評価…ではないです。松山選手効果で、みんないい事ばかり言ってと思ってましたが…。
本当に名器なんですね。
ロフト、ライ角調整とパラメータのおかげで、ほとんどのゴルファーをカバーできると思います。
そして、自分のセッテイングが決まった時！バシューンという音とともに素晴らしい弾道でぶっ飛んでいきます。
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2017/3/15（水）15:41ロフト角「9°」、シャフト「KUROKAGE XM60」、シャフト硬度「S」
買ったばかりのエピックを手放しました！
先週地元のパブリックでラウンドしたときにグレートビッグバーサ（9度 KUROKAGE XM60S）を打たせてもらいました。
マイクラブ（XR16PRO）で打った後、GBBを打ったのですが、６ホールで使って全てマイクラブをオーバードライブそれも飛距離差が半端ない!?
フォローで30ヤード、アゲンストで２０ヤード以上の差に驚かされました。
コースは海に近い超フラットなコースで純粋な飛距離を知ることができ、練習ラウンド専用で使用しています。
今回の最長飛距離がフォローではありますが290ヤード超（歩測）、それも曲がらない…こんなの始めてです。
あまりの驚きといつも見慣れない景色からの2打目でミスを連発する始末(笑)
少ないですが他のクラブでも口コミしており、どちらかというと辛口のコメントしているつもりです(笑)
それは皆さんに少しでも購入する際に悪いことも情報として入れた状態で検討して欲しいからです。
私の思う良いクラブは芯が広くミスヒットしても大きなミスにならない、捕まえにいかなくても自然にドローが打てるクラブです。
それを考慮してもGBBはこのような高評価になってしまいました(笑)
欲しいのですが、所有者はそれまで手離してもいい感じだったのが、一変もう少し使ってみると言われるし、廃盤の上、松山効果で中古も品薄、高騰状態…
帰りに使えないエピックは売ってしまいました(笑)
期待して買ったエピックが大ハズレ、形もデザインも気に入らず見向きもしなかったGBBがこんなに合うなんて…なんて馬鹿なんだ、メディア戦略に踊らされて(笑)
引き続き中古を探して見たいと思います！
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2017/3/13（月）15:41ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD-GP6」、シャフト硬度「S」
ビッグバーサは、初代から、購入していました。
キャロウェイのドライバーの飛距離性能は、昔から、高いですね。
ただ、ヒット作が出ると、次が、コケルというのが、常ですね。
松山君が使い始めたとの情報をキャッチして、GP-６の入った新品を
購入しました。その、ちょっと前に、XRの中古を購入したばかりでしたが、
今では、GBBが、エースドライバーです。
?まず、ヘッドのシェイプが、オーソドックスで、構えやすい。
XRもよいクラブでしたが、性能を追及したシェイプは、正直、しょうがないな
という範囲でした。
?打感の柔らかさの、グッドです。特に芯を食ったときは、何ともいえません。
?飛距離性能も、高いです。カップフェイスのおかげで、多少芯をはずしても、
そこそこ飛びます。今年に入って、クラブに慣れてきたせいもあって、平均
10ヤード伸びました。正直これは、自分似合った、ＧＰシャフトの恩恵も大き いですが。
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2017/3/5（日）16:31ロフト角「9°」、シャフト硬度「S」
皆さんの評価が非常に高かったのでミーハーなもので松山君使用モデルを購入してみました。ロフト角は9度ですが良い弾道で上がります。スピン量が少ないのか練習場のボールでも吹け上がらないランが出そうな球になります。打感はキャロウェイっぽい独特な固すぎず、柔らか過ぎない気持ちの良い打感ですね。
力まず打てば曲がりも少なく狙いどおりに飛んでいきます。ミスヒットしてもミスがミスにならないと言いますか、私の中ではパーフェクトドライバーですね。
構えた際の違和感がなければ初心者の方でも問題なく使えるドライバーです。買って良かった♪
実戦で使うのが楽しみです！
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2017/3/3（金）18:02ロフト角「9°」、シャフト「DI6S」、シャフト硬度「S」
1年半くらい使っていますが、買い替える理由がありません。EPICは初速が速いという宣伝ですが、自分が試打した限り違いは僅かでした。それより打感と音の方が18Hを共にするクラブとしては効果が高いと思います。このモデルは非常に打感と音がよく、サイドスピンも少ない為、非常に安定してます。飛距離も出ますが、1発はM1等の方が出そうですね。ヘッドも濃いブルメタな感じが優しさを醸し出してます。ライ角は特別アップライトではないものの、構えるとアップライトに見えます。この辺りは掴まりそうなイメージが出るので、左を警戒したいゴルファーには注意点でしょう。
ただ、打ってしまえば引っかかる球は出ず、高さも抑えられた強い球が出ます。高さが欲しい人は10.5度にした方が良いと個人的には思います。
ペリメーターは、打点が少しズレる場合の調整に有効。この機能でドローやフェードを作るのは危険かと。他社のヘッドも同様ですが。
基本、掴まるヘッドで高さの出難いヘッドだと思います。
まだまだこれに敵うドライバーは出てきませんね！
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2017/2/25（土）13:36ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD BB6S」、シャフト硬度「S」
２度目の投稿です。過去所有したドラの中で最高の部類です。
９０日使用してみて、飛距離は出る、打感はいい、曲がらない、
やさしい、構え易い・・いいところばかりです。
シャフトのBBが合ってるのも原因ですが、ひょっとしたら
もっと合うシャフトなら・・といい方向へ想像が広がります。
やさしさがクローズアップされていますが、結構FACEもDEEPで、
高い球、低い球、ドロー、フェードの打ち分けも上級者なら可能
です。
中級車には逆に生かせないかもしれません。メーカーはここを
間違えてマーケティングしています。
このメーカーのカップフェイスは素晴らしく、他社よりはるかに
技術力は上です。マーケッターがお粗末過ぎて 組み合わせや、
上市で失敗しています。それを証明したのが松山君です。
中古屋さんで手に入らない状況なのが難点ですが、見つけたら
購入して合うシャフトを見つけてください。
ここでも少し難点があるとすると、
キャロウェイのスリーブは他社比高い。
⇒リシャフト、あるいは単体購入時 高い。
このあたりにもメーカーの未熟さがみえるのですが・・・。
バランスがタイトリストのように簡単に調整できない。
EPICよりも全然いいですから 安心して購入ください。
EPICは次のモデルで完成度が上がると思います。
まだやめておいた方がいいです。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト硬度「S」ずっとタイトリストを基準にクラブ選択してきました。917になり、実勢3割から3.5割値引きされているものの、値上げに嫌気がさし、キャロウェイに変えています。それだけではなく、エースはXR16proで、タイトリストとの性能差に驚いたことにもよります。
このクラブに興味を持ったのはもちろん松山君の使用実績です。それ以外にありません。
本題です。
打感以外は流石によくできたクラブですね。全て平均点以上はいっています。元々キャロウェイ自体、北米ではプレミアムブランドなので、信頼はあります。日本ではさほどではないですが。
飛びは劇的に感動するほどではないです。シャフトが合えばしっかり飛び、捕まりはいいので、少ししっかり目のシャフトであればフィットするでしょう。球筋調整は効果ありです。
良いのはここで、多少誤差出ますが、私の場合は曲がりませんでした。
弾道も高く、伸びもあります。
確実にスコアに貢献してくれるクラブです。今のところコスパはいいですが、そろそろ無茶な価格をつけているショップもあるようです。
シャフトはエースクラブと互換あり、661エボ2が使えるのもいいところです。ヘッドの反発係数計測レギュレーションが変わり、最新がいいように言われていますが、シャフト次第であること先日再認識しました。
これからはよりシャフトの互換性やコスパ重視で選定したいですね。2016/11/9（水）09:25
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2017/2/4（土）21:13ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION II」、シャフト硬度「S」
松山効果で超品薄な時に、わずかな在庫を取り寄せしてもらいゲットしました。
しかもマークダウンの最後の在庫だったようで格安で購入できました。
シャフトは純正、ＭＪ６、ＧＰ６、ＧＰ５ など打ちくらべ ６６１エボ?にしました。
このクラブはまず初速が凄いです。タイト９１３Ｄ３を使用中ですが、プラス２〜３ｍ/秒位初速が上がります。鳥かごでの比較ですが、ここまで違うと流石に即採用ですね。
構えやすさ打感ともに申し分ないのですがヘッド性能が捕まり系なので、力んだ時の左への曲がりがタイトより大きいかも知れません。ペリメーターウェイトを最もフェード側に調整してますが、打ち方の問題だと思います。
ロフト調整は１０．５°を−１°Ｎポジションにしています。試打室で９°も試してみましたがこちらのほうが結果が良かったです。
エピックの発売で一寸心がざわつき店頭で試打クラブと比較してみましたが、
遜色ない初速の速さと安定感でこのクラブの性能の高さを再確認しました。
タイトでもそうでしたが、カチャカチャで色んなシャフトを試してベストなスペックを探したいと思います。これも楽しみですね。
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2017/1/31（火）06:26ロフト角「9°」、シャフト「スピーダエボII 665TS」、シャフト硬度「S」
ロフトを＋１、ウェイトを少しフェードに設定して使っています。弾道はまっすぐで、チーピンなどの左へのミスはまったくありません。芯にあたると打球がぐいぐいとのびていきます。ウェイト調整機能はかなり効果があります。中古で安く買えたのでたいへん満足しています。
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2017/1/29（日）15:59ロフト角「9°」、シャフト「スピーダーエボ2 661S」、シャフト硬度「S」
MT6Sにリシャフトして使用しています。スピーダーエボ2は飛ぶけど方向が定まらない感じでしたが、MTは安定しています。ペリメーターウェイトを少しフェード寄りにしていますが、軽いフェードで飛んで行きます。スライスはあまり出ず、ミスする時は左にドキューン。私には使いやすいドライバーです。
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2017/1/20（金）00:05ロフト角「9°」、シャフト「MJ-6S」、シャフト硬度「S」
サイコーです。御殿場の三井住友で松山につきっぱなしで見ていて ミーハーなのでつい買ってしまいましたが、これが大正解。それまでは913d2 10.5 青スピーダーS でちょっとドロー気味に設定して アドレスは端っこに構え 大体反対側のフェアウェイにスライスしていく感じでしたが
このドライバー ほぼ真っ直ぐに飛んでいく為、アドレスは真ん中に構えてます。
気を緩むとラフに行ってしまいますが。 飛距離はこの時期に2ラウンドですが、913d2よりはいってます。 残念ながら打感は913d2のほうが好きです。
シャフトとの相性もあると思いますがスライサーにはオススメです。私がスライサーなので
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2016/12/26（月）19:07ロフト角「10.5°」、シャフト「アッタスG7」、シャフト硬度「5S」
マークダウンを機に、レガシーブラック440から乗り換えました。松山英樹がツアーで使用と後から驚きのニュースもありましたが、今や私にとってもエースドライバーです。とにかくミスに強く、フェース上部に当てると高弾道低スピンでドローンとビッグキャリー、多少の打点のブレも酷い怪我にはなりません。もちろん芯に当てると中弾道で突き進んで行く感じです。純正Sシャフトも良い出来だと思いますが、予定してたアッタスG7_5Sにリシャフトしたところ、しなりが更に感じられ振りやすく、球に一段と伸びが出てきた感じです。ヘッドスピードがあまり速くない私でも、シャフトのしなり、ヘッドのペリメーターウェイト調整やスリーブ調整で自分の好みに合わせることができ大満足です。テーラーM2などのマイルドな打感も嫌いではないのですが、グレードビッグバーサの程よい金属的な打球音がとても心地よくお気に入りです。広範囲な人に適応性のあるクラブと感じています。
既にニューモデルが雑誌等で告知され始めていますが、お値段以上の価値を十分に堪能していきたいと思います。
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2016/12/20（火）22:21ロフト角「10.5°」、シャフト「ノーマル」、シャフト硬度「S」
キャロウェイファンです。
エースドライバーのレガシータイプＳに何の不満もないのですが遊びで口コミの高評価のこのモデルを購入したものの、やはりカチャカチャ系があまり好きになれず、お蔵入りしていましたが、松山プロが使い話題になり、あらためて練習で使い始めたところ強いボールとバラつきの少なさを実感しました。もう少しミスショットを理解できるようになればコースでも安心して使えそうです。
インパクト感がしっかりしていて、中弾道で前へ前へ行く強いボースが出て明らかに飛んでる気がします。
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2016/12/20（火）21:47ロフト角「10.5°」、シャフト「TourAD MT-5R1」、シャフト硬度「R」
文句無しのパーフェクトなドライバーです。
フェアウェイの右狙いでセンターの軽いドローが安定して打てます。
打感は一旦吸い付いて弾き飛ばしてるような感じです。飛距離も15yぐらい伸びてるようです。
普段3Wでティーショットしてる短いホールでも安心してこのGBBを使っています。
一番苦手だったドライバーが今では一番安心して使えるギアになりました。
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2016/12/17（土）10:12ロフト角「9°」、シャフト「Tour AD MT」、シャフト硬度「S」
ビッグバーサアルファ816から買い換えました。816も良いクラブでしたが、たまに右にプッシュスライスする事がありました。その為、方向性を期待し購入しましたが、飛距離も伸び大満足です。また打感も良く買い換えて良かったです。
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2016/12/2（金）16:51ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「S」
以前のゼクシオエイトドライバーと比べてもより安定しています。購入してすぐに、コンペに出ましたがとても良い感触でした。ウェイトの変更機能は使わなくても大丈夫でしたが、これからより一層慣れてきたら変更も出来るので安心です。一つだけの不満は、打球音が、あまりしないようです、ゼクシオの高い金属音に慣れたせいでしょうが、良い音がしなくてもよく飛ぶのでまあ良しとします。
